Michel DURY

Thierry est très fort. Tu ne nous embêtes pas du tout, c'est juste que quand on aide les copains on aime bien avoir un suivi et un minimum de considération. La plupart des mecs s'imaginent qu'un forum est un endroit où tu consommes de l'aide, on résout ton problème gratos et puis tu t'en vas sans plus donner signe de vie. Ca, c'est insupportable, donc les anciens n'ont plus envie d'aider les nouveaux. On espère que tu seras différent, sans plus.

Bin voyons.... déjà qu'on lui répond, c'est pas si mal. Quand tu vois que 95% des gars s'inscrivent juste pour recevoir sans jamais rien donner, que la plupart, une fois leur problème réglé ne remercient même pas ni ne donnent de suivi, je ne suis plus du tout disposé à aider des inconnus venus on ne sait d'où. S'il paie bien, on peut ouvrir les négociations (-:

si tu nous mettais quelques photos ça serait déjà un grand pas en avant.

N'oublie pas qu'une chaine neuve doit d'abord être dégraissée puis re huilée. La graisse qui est dessus d'origine est un produit anti rouille mais pas un lubrifiant. Si tu la montes telle qu'elle, tu vas avoir le même bruit de ferraille.

Scoop 101: Wout a raté le bateau au Danemark, il prendra le... deuxième!

Très beau matos, Didier, la toute grande classe. Par contre je n'ai jamais aimé l'esthétique de la fourche en carbone sur un titane. Pour le reste c'est un régal pour les yeux.

4.000 km ça ne veut rien dire. Si tu fais cette distance en Belgique, ça équivaut à 6.000 en France tant nos routes sont pourries. Si tu roules sous la pluie ou non c'est encore autre chose, si tu as des cols ou pas, idem. Donc tu vois, on peut varier de 3 à 6.000 facilement. Mais une fois que la structure est attaquée avec entre autre des fissures ou des craquelures, il est temps de changer. Avec les Pro4 Endurance de Michelin je fais au grand minimum 7.000 km, et ils sont encore bons. Je les change néanmoins pour le confort et la souplesse de touché de route.

Tu es un sacré coriace, Louis! Quand je raconte ton épopée autour de moi, les amis n'en croient pas leurs oreilles. C'est du solide, ce dans quoi tu t'es lancé, et je suis bien content que ton projet soit une réussite. Mon seul regret est de n'avoir pas pu t'accompagner plus longtemps, mais je suppose que tu aurais eu plus besoin d'aide après quelques heures de route, au départ tu étais gonflé à bloc. Oui, un sacré coriace notre Louis!

Cette rallonge doit être de la première qualité pour éviter ce problème. Chez SOS Hanger ils en ont de très bonnes qui respectent l'alignement du dérailleur. C'est un appendice bien pratique pour les anciens dérailleurs, les nouveaux en sont pourvus d'origine, preuve que c'était une nécessité.

Parfois ça peut arriver dans les descentes... du Ventoux (-: Désolé Pierre, trop tentant.

Comme Pierre, pneu fissuré ---> poubelle. Sinon plus ou moins 6.000 km comme durée de vie, et pas plus de 2 ans montés sur le vélo. Ici les piquots n'ont aucune valeur indicative, ils sont sur le coté et ne seront jamais usés puisqu'ils ne frottent sur rien.

On ne t'en demande pas tant, hahaha!!! Maintenant que j'ai fait ta connaissance, je ne doute plus de rien te concernant (-: J'adore d'ailleurs la mimique désabusée qu'avait ton épouse lorsque tu émettais quelques doutes sur tes capacités, c'était très révélateur et charmant à la fois, on en a bien ri. 31.500 de D+, trois fois et demi l'Everest, et bien dis donc....

Il faudrait exclure les belges du Tour de France, ils sont trop forts!

Tchiouuu, on a eu un orage de fou hier soir avec des grêlons plein plein plein! Et ce matin de l'humidité à fond... Là je suis rentré en Belgique, tout triste de cette platitude, c'est tellement mieux là bas.

Voyez aussi la fabuleuse distance de Louis dans l'autre sujet "Allez Louis". Il a fait toute la longueur de la Moselle depuis sa source jusqu'à Koblenz, soit 550 km, les p'tits loups. Il a mis 27 heures pour faire cette distance en solitaire et, détail important, il a 72 ans.

Sylvain, en objectif projeté tu es à 12.000 km, donc c'est sans problème si tu tiens la moyenne. Tu peux même te permettre l'une ou l'autre amende (-: En tout cas bravo, tu fais la plus belle année cyclo de ta vie.

Fantastique! Je suis tellement content de l'apprendre, ah c'est dingue. Je le vois encore partir de Bussang, avec son coupe vent jaune et sa chaussure gauche pas fermée (je la lui ai signalée). C'est génial et grandiose, bravo Louis!!!!

Ah oui je vois... zut de zut de pet, tu me mets dans un dilemme là, que faire? Le règlement dit que, mais tu as tellement de mérite que c'est encore mieux qu'un galérien! Bon, je dois trancher et tant pis pour toi, tu n'es que Cinglé, mais on va dire Cinglé total grave avec les honneurs, hahaha!!! Mais dans notre coeur tu es sans conteste un authentique et pur Galérien, tu rames tellement bien!

Très beau compte rendu, Mich, et toute mon admiration pour ton courage et ta ténacité qui t'ont menés à bon port!

681 km pour moi, ce n'est pas beaucoup, mais ça grimpe fort par ici et puis il y a le parapente et la rando, donc voilà.

Qui a des nouvelles, il est où notre Louis?

Franck, t'es dur ce matin... Si le dérailleur fait ce bruit, c'est parce que la chaîne essaye de passer de pignon parce que la tension du câble n'est pas bonne et que le dérailleur n'est pas à sa place. En fait c'est parce que tu es entre deux pignons. Une fois le câble bien tendu, ton dérailleur est bien sur chaque pignon et il n'y a plus de bruit de chaîne qui veut sauter. Ce dont tu parles toi, ce sont les galets. Mais là ça ne fait pas scrii scrii scrii mais tchii tchii tchii, enfin tu vois, et il faut alors les graisser, ce qu'on fait tous les ans.

Le bruit dont je parle n'a rien à voir avec mon Merckx, Franck, c'est le dérailleur qui essaye de passer une vitesse. Quand un câble est installé, sa mise en tension fait qu'il va se donner un tout petit peu après quelques jours, c'est physique et systématique. Durant cette période et jusqu'à ce que les torons soient bien en place du fait de cette tension permanente tu as du chipo au niveau du réglage puisqu'il se fait au quart de mm. Un câble neuf et le même après une semaine, il y a forcément une différence de longueur, fut-elle de quelques dixièmes de mm. C'est ce que j'appelle le rodage.

M'enfin Thierry,on est tous d'accord. Et pour le rodage, je confirme, j'ai le coup à chaque fois.

Bin non justement, notre client ne comprends pas qu'au lieu d'aggraver le problème il va le régler. S'il tourne la vis dans un sens et que ça fait encore plus de bruit, il la tourne dans l'autre sens, toujours d'un quart de tour à la fois. A un moment ça ne peut qu'être bon, il ne risque pas de casser quoi que ce soit. 'tain ils sont durs les nouveaux!