Eric FLEURY

bonjour, Oui c'est une solution. Jamais essayé. J'ai lu sur un compte rendu, que notre ami Fluo avait testé ce type de repas et il en etait comptant! Pour le moment les bananes et les barres alimentaires, font partie du menu de reserve.

bonjour Effectivement, j'ai deja lu tes récits, on ne joue pas dans la meme cours ! Cette formule, avec hebergement en gîte le soir, permet de voyager plus léger, et simplifie legerement le projet. Pour nos débuts en couple, c'est bien, l'année prochaine, avec la GTJ, nous changerons de registe, avec un peu plus de denivelé ! C'est sympa d'entreprendre cela avec ta famille, la situation de ta fille doit effectivement etre un point supplementaire à gerer ! Les pistes cyclable sur les bords de la loire sont asses bien amenagées, mais il est parfois necessaire de sortir sur la route. Concernant Cyletravel, c'est une appli sur le net, asses bien concue, pas trés connue ... C'est pour le moment gratuit, en version limitée, mais bien suffisante (carte de base ) pour faire un parcours, mais je pense pas pour tres longtemp, car son créateur développe deux appli pour smartphone . L'option payante te permet de debloquer des formats de carte et autres options. Tu peux choisir, le type de terrain (route, gravel, et melange des deux...) , tu peux avoir des suggestions de parcours avec un point de départ, un parcour alternatif au tien, tu peux deplacer les points à ta convenance. Le logiciel de calcul optimise les routes à faible trafic, (mieux que Komoot) . Tu retrouves toutes les pistes ou voies cyclables (sur la carte de base ou cycleosm (moins lisible à mon sens)) Le tout s'exporte en format gpx, ou direct garmin connect ! Tu peux aussi faire un export pdf si tu aimes le papier ! Le point interessant, est la possibilité de creer automatiquement des étapes selon ton profile ou ta convenance, et lors de l'export tu peux generer un fichier pour chacune d'entres elles ! enfin pleins de petites fonctions à decouvrir !

bonjour, Je profite d'un peu de temps, pour essayer de résumer nos récentes sorties moi, avec mon Trek Domane légèrement "gravelisé", montage d'un guidon type gravel, pédales crankbrother mallet 2 , pneumatiques Giant Grandfondo. Mon épouse, qui commence à participer à mes sorties, et pour cela, nous avons investi dans un Giant liv AVAIL ADVANCED 3 + étude posturale. Pourquoi ces évolutions ? Tout simplement pour le plaisir de rouler ensemble à la journée, mais aussi dans l'optique des sorties sur plusieurs jours ! du style bikepacking, sans les contraintes horaires de ce style d'epreuves . Pour resumer, du cyclotourisme leger 😁 Pour établir les parcours, j'utilise Cycle.Travel, après plusieurs essais, c'est avec ce logiciel, que je trouve mon compte, rarement de mauvaises surprises. L'optimisation temps de parcours / traffic / type de revetement me convient . J'ai testé Komoot, Brouter, openrunner, mais je reviens toujours à CT ! Pour exploiter les traces, j'utilise un Wahoo roam, qui remplace le Polar v650 gracieusement donné à mon épouse 😝 Quelques mots sur le Wahoo, très simple à configurer, d'utilisation, le suivi du parcours est clair, les redirections, en cas d'erreur ou travaux sur la route, sont réactives. Le seul point faible reste le traitement des données enregistrées, seulement une appli sur smartphone pas très lisible… Il faut obligatoirement envoyer sur un site extérieur pour être en mesure de faire une analyse plus fine, mais cela reste simple et peut-être automatisé par configuration. Pour la partie transport de bagages, nous avons deux sacoches de selle Zefal de 17 litres (vétements + chaussure) , une sacoche de guidon Giant (necessaire toilette + vetements) , une autre, de plus petit volume (chargeurs, papiers, portable), et enfin une petite sacoche fixée sur le tube de cadre supérieur (portable, argent). Pour notre première expérience, nous avons choisi une boucle, en longeant le canal de Briare, sur trois étapes, un départ et retour avec la Sncf via le réseau TER, et couchage en gîte pour le soir. Cela nous a permis de parfaire notre organisation et de découvrir les méandres de la réglementation des transports de vélos via la Sncf ! Au bilan, j'avais établi des étapes de 65 à 80 km, ce qui est un peu long pour un début, surtout avec les fortes chaleurs ! En revanche, rien à dire sur l'équipement, tout a bien tenu ! Pourquoi trop long ? il est facile de faire quelques kilomètres supplémentaires, pour x raisons. (Erreur de chemin, travaux, visite d'un lieu imprévu, recherche de boulangerie...) De ces faits, l'étape de 70 k se transforme en 80 et plus... Ce que nous avons mal apprécié, c'est la partie ravitaillement du midi, et c'est ce point qu'il faut surveiller pour la suite. Bien vérifier les disponibilités de boulangerie ou autre épicerie sur le parcours, en fonction des heures et jours de passage ! A deux reprises, nous avons eu la mauvaise surprise de trouver une boulangerie fermée et l'autre qui n'existait plus. Pour parer à cela, il faut toujours avoir une ou deux barres en réserve ! Forts de cette petite expérience, nous avons repris un périple sur les bords de l'Yonne, avec l'introduction des pistes cyclables. Mon épouse trouve les pistes cyclables plus sécurisantes, et il est vrai que selon le lieu, c'est un plus ! A notre retour, nous avons programmé un périple sur une plus grande échelle, et profil un peu plus typé, le tour du Jura sur une semaine complète. Nos petites répétitions nous ont bien servi. Le parcours avec des étapes centrées sur 50 / 55k, la réservation des gîtes pour le soir, les zones de passages pour le ravito du midi, les différents changements pour le train au départ et au retour. Petite parenthèse, lors de cette balade, j'ai testé mon nouveau cuissard, un Q36.5 offert par mes enfants. La qualité est au rendez-vous, mais le prix est tout de même élevé ! Question confort, en comparaison à mes autres cuissards (Rule, Mavic Giordana ) c'est bien, pas d'irritations, pas d'humidité, par contre, coudre une étiquette sur la bretelle en intérieur ce n'est pas bien pensé… Je ne supporte pas, et à ce niveau de prix, c'est limite ! Maintenant, je ne retrouve pas les avantages annoncés par le tissage arrière, et le prix en vaut-il la chandelle ? Fermons la parenthèse, petite inconnue pour nous, et qui doit prendre beaucoup d'importance quand la situation est présente, la mauvaise météo..., jusqu'à maintenant, par chance, aucune mauvaise condition météo, ce qui doit changer la physionomie du voyage, et peut facilement vous faire regretter d'être dehors à ce moment-là ! Voilà, pour l'année prochaine, nous montons en grade, pour parcourir la GTJ, fin juin ou début juillet. Et ensuite une partie de la route de Compostelle en partant de Vézelay. Pour celles et ceux, qui hésitent, prenez votre courage à deux-roues, et faites l'expérience, c'est sympa, et l'on voit les choses différemment sur la route .

bonjour, Oui tu as raison, mais il y a le marché de l'occaion qui permet de s'equiper à moindre coût .. il ne faut pas nier que le progres technologique apporte un certain confort, pourquoi ne pas en profiter ! Meme la carte papier reste une évolution, tu peux faire à l'instinst comme nos ancétres 😉 ... je pousse un peu loing ?

Bonjour, Tu as entierement raison, la carte reste un outil fiable, et l'erreur si il y a se situe entre la carte et les pieds ! Moi je prends le gps par securité et complement des fiches de randos, par confort, et c'est plus facile de suivre en direct, que de faire une pause lecture carte. c'est certain que le gps manque de precision, mais sur le global ... Apres je ne m'aventure pas dans des grosses randos sans connaitre un minima le terrain et parcours à venir.

RE Effectivement la recepetion du signal, est parfois delicate, il faut mettre en mode precision maxi, supprimer les mises en veille, arret auto en cas de vitesse nulle, regler le zoom de la carte à 50 / 100 metres... maintenant perte du signal à une intersection, ce n'est pas de chance !

bonjour, je pratique aussi les deux formules, velo et rando, je ne trouve pas cela complementaire, mais bien deux activités à part entiere ! Je rentre de deux semaines de vacances à Aix les bains, il y a de quoi faire.. Le col du chat à velo, et la dent du chat en rando pour exemple... deux mêmes endroits, deux moyens de faire ! Par contre lors des périples un peu plus "pentus", je prefere les batons pliants que les telescopiques 1) Plus pratique à ranger quand pas besoin 2) Pas de glissement du reglage lors des appuis prononcés. J'emporte avec moi la traces gps si possible, cela me rassure toujours un peu 😉 Moi aussi, j'ai plus de mal dans les descentes, avec un genou capricieux ! Quoi qu'il en soit les deux activités demandent un minima de préparations pour les grosses difficultés, et un matos bien eprouvé

Bonjour Dans l'annonce c'est écrit SL2 de 2017 ! Les spe SLx sont des bonnes machines typées endurances, j'ai hesité lors de l'achat de mon Trek... à VERIFIER l'etat de la trans, les manettes, le passage des vitesses.. mais comme il semble etre revisé cela devrait etre ok ! A voir aussi l'etat des roues (voile, roulement, jeu..), jeu au niveau du pédalier. J'ai acheté un vtt en fin de saison chez un loueur, le cadre etait protége par du film, et entierement revisé avec plaquette neuves !!! Bonne affaire, dommage je me le suis fait volé trois mois aprés 😉 Le prix me parait un peu élevé, pour une machine de 7 ans, et un prix de base de environ 2000 / 2500 e. Il y a des sites qui estiment la cote de velos au cas ou.. moi je le verrais plus vers les 750 / 800, a voir si il y a des pieces neuves de montées !

Re Son statu de favorite, ne l'a peut-etre pas aidé ! Par moment elle semblait un peu perdue, meme le besoin d'aide avec son directeur sportif ! Mais c'est une championne rien à dire !

bonjour, effectivement superbe course, mais Kopecky n'a pas montré un instinct de course trés prononcé ! Elle n'a effectivemnt, pas été épargnée .... V.Vleuten à fait preuve d'une belle pugnacité quand meme ! Le cyclism feminin progresse c'est trés bien !

bonjour, En augmentant le nombre de jours, il faudra placer une journée de recupération ... le format de 12 jours serait bien, mais ensuite il y a les impératif audivisuels, et mediatiques, le format n'est pas au mieux pour les audiences du week-end ! Il vrai que le niveau des filles sur le peleton est assés large, aussi bien performance, que l'age...pas evident à gerer cela! Mais il ne faut pas désesperer !

re Les derniers kilométres ont été à la hauteur, plus de combat, le flambeau est passé !

bonjour, Attitude bizarre, des deux favories ! elles ne veulent pas s'affronter ? l'ascencion du Touramlet devrait regler l'affaire ?

Re Voila un beau final, les trois femmes ont bien jouées, et piégées les sprinteuses ! Les chutes au final, ont peut etre destabilisées l'organisation... Les Sd-worx ne sont pas glorieuses dans la defaites !

bonjour, c'est facile de feindre l'ignorance pour eviter une sanction ! La coureuse et encore plus le Directeur Sportif connaissent le reglement, et la s'etait un peu gros comme remontée ! Aujourd'ui cela s'annonce pour une arrivée au sprint, sauf si les trois filles en écahppée, parviennent à resister, 1 mn 30 d'avance c'est faisable, mais ....avec S dworx qui reste imprevisible !

bonjour, Nous l'avons fait ce printemp, avec mon epouse, ainsi que la route des églises, lors d'un week end ballade velo. La Lac est bien aménagé et accessible ! Je pense que descendre sous l'heure est faisable, avec toutes les conditions réunies, (vent, promeneurs, barrieres ....). Tu peux faire des séances educatives sur ce parcours, pédalage unijambiste, fractionnés , travail en force lors du vent de face ...

bonjour, C'est un peu se que nous t'avons conseillé dans les differens post ! 😉 Je connais le Lac du Der, il est vrai que l'excercice se porte bien sur le parcours, sous reserve qu'il n'y ai pas trop de promeneurs ! Pour le vent de toutes façons il est toujours present, soit de dos, soit de face, selon la position sur les rives du lac !

bonjour Belle etape, beau finisch, le tour feminin devient une epreuve qui merite toute considération ! Le maillot jaune vie ces dernieres heures !

bonjour, Les bases sont aussi importantes, comme le pédalage unijambiste et force (faible rpm) car une bonne technique est necessaire pour les hautes frequences de pédalage. Le home trainer est bien pratique pour ce type d'excercice ...

bonjour Aujourdhui, étape sous dérogation, car plus longue d'une 10n de kilometre, que la distance autorisée par la federation du cyclisme feminin ! Un final qui promet, pour les femmes les plus puissantes .

Re En travaillant la velocité, sur des rpm superieurs à 100, tu vas progresser et tu pourras emener plus de braquet par la suite... La puissance est une conjugaison rotation, force, il faut developper les deux pour progresser, ensuite selon ton type de pédalage, tu verras si tu est plus à l'aise en force ou en vélocité...

Re, je suis ok avec toi, pour etre allé plusieurs fois au velodrome de St Quentin.. il y a les grosses cuisses qui poussent tres fort ! Je faisait plus allusion au pistar en temre de pousser sur les pedales, associé à des frequences superieures à 100cp/mn ... Notre ami semble vouloir mettre un braquet adapter pour pousser en descente, ce qui me semble pas la meilleur solution, il est preferable de monter un peu en cadence dans ce cas, et comme tu l'as ecrit, audela d'une certaine vitesse, ce n'est plus possible de pousser fort ! Je pense que l'effet grisant de la vitesse, donne des ailes à Mah, qui pense aller plus vite en poussant fort, ald de cadencer plus ..

bonjour, Si nous admettons que la cadence de pédalage idéale est de 90 tr/mn, en 53*11 tu avoisines les 53 km/h sur le plat, franchement si c'est le cas il faut peut etre revoir ton orientation sportive pour passer en pro 😉 Sur les descentes ,à moins de tirer un plateau de pistar, tu ne pourra pas etre à des vitesses superieures et une frequence de pédalage inferieure ....

bonsoir, Effectivement beaucoup moins d'engouement ! Pourtant il y a du spectacle, de la strategi, pour le maillot à pois, et Julie reprise à 200 m de la ligne e

bonjour, La pluie a joué les troubles fêtes, et quelques coureuses ont, hélas, été victimes de chutes. Il semblerait que la coureuse ayant heurté la rambarde de securité, ne soit pas gravement bléssée.