Eric FLEURY

Re, Oui je ne doute pas des moyennes inferieures, mais c'est plus sur le niveau des differences 5 km/h semble une valeurs médiane plus ou moins commune à tous ...

Re, Marianne Vos remporte le titre mondial en 4 h 30 min 04 s sur les 125,6 km du parcours féminin. Rosa Klöser termine deuxième à 27 secondes et Larissa Hartog complète le podium à 2 min 15 s. Magnus Bak Klaris s’impose en 4 h 09 min 05 s à l’issue d’un sprint à quatre. Le Danois devance le champion sortant Florian Vermeersch, le Britannique Connor Swift et son compatriote Mads Würtz Schmidt, tous classés dans le même temps. Cela me réconforte aux vues des moyennes bien inferieures à une etape d'un grand tour ou d'une classique ! Perso, j'ai des differences de 3-5 km/h entre mes moyennes routes et gravel sur des sortie de 50-80 km. Pas de Français (ses) sur l'épreuve ...

Re, Perso, sur mon gravel j'ai un double 48/32 et cassette 12 vitesses sunshine 11-40 ce n'est pas loin, elle existe en 11-42

bonjour, En e moment sur la chaine l'équipe, qui regarde ? Superbes paysages Australien, des enchainements de terrains asses nets, cela confirme mes réflexions sur d'autres post, c'est plus "physique" que la route pur ou le vtt pur! Par contre aucun commentaire ou très peu de la part de la chaine, cela craint ! Les différents parcours commencent par environ 9 km de route goudronnée vallonnée. Une première portion gravel d’une longueur similaire suit rapidement, avant que les difficultés ne commencent réellement. Les ascensions ne sont généralement pas très longues, mais elles s’enchaînent presque sans répit. La plupart développent entre un et trois kilomètres, souvent avec des pentes comprises entre 5 et 10 %.

bonjour La gamme orbea est bien garnie aussi, regardes de ce coté : Vélo Gravel Orbea TERRA M30TEAM 2027 *Confort Longue Distance : Tige de selle carbone et selle ergonomique pour réduire la fatigue lors des longues sorties gravel. *Stockage Intégré : Boîte de service LOCKR XXL et supports MMS pour une capacité d'emport optimisée pour le bikepacking. *Prêt pour toutes les Conditions : Compatibilité garde-boue pour rouler sereinement toute l'année, même sous la pluie. *Poste de Pilotage OC : Cintre OC Gravel GR31 et potence OC Road Performance RP23 pour un contrôle précis et une ergonomie adaptée au gravel.

Re, Tu a regardé chez cube? Avant de converger pour un giant revolt, je m'étais attardé sur le Nuroad C:62 EX

Re, Regardes chez Ridley, il y a pas mal de déclinaison plus ou moins typés ...

Re, Pour avoir eu un checkpoint, dans le passé, je le trouvais un peu "pataud", j'ai changé par un Giant revolt, sur lequel tu peux faire varier l'empattement pour le typer plus roulant ou vif.... Je dois avouer que j'ai testé, ce n'est pas un changement radical... Tous les vélos que tu cites sont bien, et relativement proches... Pour être différents, sans être aero ou "sportif" tu as les rondo .. ou les Fuji, j'ai pas mal hésité par ailleurs avec le fuji carbone, mais peu distribué par chez moi... Sunn sort un gravel pas trop mal situé en rapport qualité-prix, les essais le place bien aussi... Pour ton choix, c'est peut plus les groupes qui sont montés et/ ou le monoplateau ou double, qui te permettrons de choisir,,, ou alors en changeant de gamme de prix !

Re, Pour le coup de cœur et le prix, j'opterai pour le Bianchi (meme si il est deux fois plus jolie en bleu céleste 🙂 ) Je pense que les velos sont proches et adaptés à ta pratique! Le press fit n'est pas une réussite en soit, et n'importe pas grand chose, si ce n'est un gain économique pour le constructeur ! Il est vendu pour une meilleur rigidité! En retour une maintenance plus delicate, qui demande un peu de materiel. Le gros défaut reside dans la minutie du montage qui doit etre parfait, aux risques de rencontrer des craquement par la suite. Il y a deja un post qui parle de cela... Ce ne doit pas d'arrêter pour autant, il y a des kit adaptables qui permettent de passer en montage "pseudo bsa" au cas ou !

Re, Malgré tout que j'ai cité, c'est un sport très populaire, avec beaucoup de pratiquants... et surtout tres commercialisés, que cela soit en vêtements, modes, mais surtout en audio visuel ! Tous les ans c'est la guerre pour les droits de retransmission, meme si cela tend à devenir moins exubérant et plus contrôler . Pour les paris sportifs c'est de l'or en barre, il faut bien le reconnaître... alors

Re, Le foot c'est le foot, Le seul sport ou les règles ne sont pas appliquées dans l'absolue, le seul sport ou tu peux te coucher à terre en te tordant de douleurs pour te relever en moins de deux secondes par la suite, le seul sport ou la VAR n'est utile que que elle ne l'est pas, le seul sport ou image à l'appui tu peux encore contester la decision de l'arbitre... Le seul sport ou des instances extérieures peuvent intervenir (émirat, president..., le seul sport ou tu peux gagner de l'argent comme aux temps des pharaons, le seul sport qui prend systématiquement du temps d'antenne à la tv, ou radio, ceci meme dans des émissions non dédiées au foot ! le seul sport ou tu peux créer des coiffure de modes, des grimaces et autres...ON PEUT CONTINUER...

bonjour, Sur mon gravel, je suis aussi en double plateau 48/32 et casette 11-40, en 12vitesses et pour le moment cela fonctionne bien ! Pour moi le gravel c'est, routes et chemins, donc sur chemins plus ou moins techniques, mauvais, roulants c'est majoritairement petit plateau, et sur route c'est grand plateau, sans trop de trous sur les rapports! Je parviens à garder ma fréquence de pédalage entre 80/90, et peut reprendre en force des petits coups cul ou passage technique en cotes ...

bonjour, Je vois que les modifications sont aussi apparues comme la cadence en onglet general, le développement à la place du braquet... le recalcul, ... Réactif dans les améliorations, cela v de paire avec l'outils . j'ai fait l'import d'une année complete, et cela ne m'a pas pris plus de 5 mn, tout est classé par ordre chronologique (modifiable à convenance ) Le plus long c'est de renommer les fichiers fit, taggé en numéro-date... Ce problème n'existe pas si l'on traite au jour le jour, mais en recuperation de plusieurs fichiers.... Cependant je ne vois pas d'autres solutions que reprendre un à un, le système ne peux pas titrer à notre place....c'est bien un outils de suivi entrainement avec indications utiles, et d'un relatif suivi performances et seuil de fatigue...Je n'ai pas de capteur de puissance, donc pas d'idées sur ce point... Peut-etre dans un futur proche une possibilité de calculer une puissance approximative, car complexe sans avoir toutes le données impactantes, mais avec la vitesse, la cadence de pédalage, et le profil de la sortie, plus quelques infos morphologiques, cela peut être une bonne approche relative et strictement personnelle . Un question pragmatique ! Le suite c'est quoi? aboutir sur une version payante en ligne ? quel serait dans ce cas le concept, un accès libre limité, soit en nombre de fichiers, soit en nombre de fonction....ou tout payant ... ?

Re, Perso j'ai opté pour le 27.5 qui reste un meilleur compromis, surtout pour les petites tailles de cadre ! Le revers c'est que le standard tend sur le 29, (et peut être le 32, maintenant..) donc moins de choix en pneumatiques et autres... Ceci dit tjs asses nombreux pour moi...

Re, C'est une vérité Garmin protege tout son environnement, et impose son monopole !

Re, Sur les gravels, en general le guidon est un peu plus large, mais surtout un reach et un drop beaucoup moins prononcé et le tout avec un flare (largeur basse au guidon) plus prononcé. Tout cela apporte de la stabilité et un meilleur maintien sur les chemins et en décente !

Re, Quelques infos sur les perte après un arrêt de pratique : Quand le corps n’est plus stimulé, il “désapprend” progressivement à performer. Les premières pertes ne viennent pas des muscles, mais du système nerveux. après 2 semaines d’arrêt total : La force isométrique diminue de 7 %. La hauteur de saut (CMJ) baisse de 3–4 %. L’activité électromyographique (EMG) chute de 8 %. Mais la masse musculaire reste stable ! C’est donc la “connexion cerveau-muscle” qui se dégrade, pas le muscle lui-même. Et cette perte est totalement réversible en une semaine si la reprise est progressive. Après 8 semaines d’arrêt complet : Le VO₂max diminue de 9 %. La force maximale recule de 7 %. La puissance de saut baisse de 5 %. La fréquence cardiaque au repos augmente de 6 %. Mais si l’on maintient 30 à 40 % du volume initial avec une séance hebdomadaire intense, on conserve jusqu’à 70 % des adaptations. En clair : ce n’est pas la coupure qui fait régresser, c’est l’absence de stimulus intense. Pourquoi la reprise après un arrêt est-elle risquée ? Parce que le système nerveux revient plus vite que les tissus ! Résultat : vous “pouvez” forcer avant d’être tissus-prêt. Les chercheurs recommandent une progression de charge de 10-15 % par semaine maximum. En résumé : combien de temps avant de tout perdre ? Durée d’arrêt Conséquence principale Solution < 2 semaines Perte nerveuse réversible Reprise rapide possible 3–4 semaines Pertes cardio et force modérées 1–2 séances de rappel intensif > 6 semaines Désadaptation structurelle Reprise progressive impérative

bonjour, Lorsque j'ai changé mon gravel, j'avais remarqué la gamme 3T, mais un peu cher pour moi, meme en gamme primo ! Ce sont des belles machines effectivement ! Perso je suis en pneus vredestein en 44 , que je trouve en bon compromis passes partout et resistant. Pour le monoplateau, je suis moins fan, de plus difficile de respecter un alignement de chaine correct ! le double 48/32 me plait beaucoup mieux . Donc à te lire, tu sembles content de ton essai et encore plus d'avoir poussé la voiture devant toi 😉 Tu as de la chance le velo test est bleu, il te reste à negocier un peu le tarif 😉

Re, Il y a des preconisations en ce sens de ne pas coucher ou retourner trop longtemps une velo avec les Fad. Normalement un pompage leger permet de revenir à la normal.

Re, Comme tjs ...Toujours à essayer de contre dire... Il n'y a rien de special à cela, simplement on dit que cette position est moins confortable que le buste relevé, mais pas impossible, pourquoi chercher à provoquer !

Re, Dit toi que dans leur preparation, il y a le kine, l'ostheo, le préparateur mental, et un sophrologue qui dispense des cours de yoga, relaxation entre autres, qui reposent sur des exercices respiratoires! Autre point, les sportifs de hauts niveau ont un seuil de resistance à la douleur bien au-delà des notres, et aussi pour cela que se sont des champions

Re, Essai de suivre quelques cours de yoga, ou tu feras de la respiration abdominal , thoracique et diaphragmatique et tu comprendras, que la compression de la cage n'est pas favorable et surtout pas confortable.

Re, L'IA ne fait que coller les angles "théoriquement favorables" sur ta position, cela te permet de voir ou tu te situes vis à vis de ces derniers, et se rassurer de ne pas être en dehors de clous... Cependant tu n'as pas le réglage de l'inclinaison de la selle, le réglage en fonction de ton style de pédalage, et autres, qui eux n'auront pas d'impacts ou trés peu angulairement, mais beaucoup plus en sensations, que l'ia ne pourra traduire... Certaines applications expliquent les tendance du ressenti en avançant , ou inclinant la selle pour exemple, mais c'est toujours en cas isoler, aux postulat d'être bien ailleurs, le problème est qu'une variation de l'un, entraine une autre... C'est pour cela, que meme une etude postural, très bien faite, n'est pas un résultat définitif, et souvent demandera quelques petits ajustements. J'ai déjà évoqué sur un poste, une discutions avec un "posturologue" qui a en charge des pros, pour une positon il y a plusieurs essais et mesures, et selon le type de roulage (route, montagne, clm ) tout est repris Donc pour nous c'est aussi l'itération sur le terrain qui doit nous amener à mieux nous sentir, paramètres par paramètres c'est long et pas toujours concluant en fonction de nos espérances.

Re, Effectivement, mais pas possible de le faire sur la page mes sorties, cela oblige dont à ouvrir une à une les sorties, quand on vient de faire l'import de plusieurs c'est moins pratique. Peut être prévoir cela sur la page global, ainsi que possibilité de modifier les tags .... Pour les montées j'ai lu les explications dans le guide.

Re, je vois que le braquet à disparu, remplace par le developpement 😉 En récupérant les fichiers fit avec Wahoo, ces derniers sont taggés avec la date et un numéro. Tout cela n'est pas lisible, je ne vois pas de possibilité de renommer le fichier une fois importer dans la liste . Le profil altimétrique est celui enregistrer par le gps, à la fréquence d'acquisition mais pas lissé par la suite sur l'import cartographique ?