Eric FLEURY

bonjour J'ai finalisé mon achat, un Trek Madone sl5, en occasion, deux sorties au compteur....Je n'ai pas reussi à trouver le GT.. Le Madone est certainement plus destiné aux routes mal pavées...mais il devraint me permettre du gravel leger....Je verrais bien à l'usage, pour le moment je vais m'occuper du reglage et autres bricoles... Petite question : Que donnes les roues Bontrager infinty ,versus mes Zonda ?

bonjour Je vais arrêter mon choix, au gravel GT ou au Trek Domane, reste à voir les différents models et les dispos... je ne suis pas pris par le temps.... Gravel leger 20%, pour chemins forestiers ou autres du même type, et routes classiques (80%) avec un bon comportement sur tous profils...sans être une bête de course... Le GT bénéficie de bonnes critiques, est dispo en alu ou carbone, dans une fourchette de prix me correspondant Le Trek, répond aux mêmes critères, mais fourchette de prix supérieure!

bonjour C'est un peu le programme envisagé..je ne pense pas exploité le gravel en tout chemins "typé vtt"..c'est pour cela que j'avais axé mon premier choix sur le GT CARBONE qui semble avoir de bon retour et un budget contenu...la j'ai un peu flaché sur le trek, mais le retour de PY D. n'est pas dithyrembique ;)

Bonjour j'ai pensé à cette solution oui...Comme j'ai un peu de temps, apres ma petite sortie "peche" matinale...J'ai trouvé un velo qui me semble couvrir les besoins...le TREK DOMANE SL 5...pneus en 28 voir 32, polyvalence route, chemins legers...Reste à trouver une bonne promo ou bonne ocas...car c'est la limite superieure qui est atteinte > 2500e...encore un point à prendre en compte helas...

bonjour Trop de choix.. Reflexion peut-etre pas encore suffisament poussée....Des models sympa...comme ecrit precedement, les dispos sont rares...ce qui me laisse un peu de delai...ou pas car il faut aussi savoir saisir au vol....

bonjour Mes premiers test se feront dans la region du Morvan, et la suite, si suite il y a, le Jura, tour du massif et en final GTJ...Comme ecrit lors de ma premiere intervention...plutot 80% route / 20% chemin...Apres avoir lu les differents post et autres sites...le choix d'un gravel est discutable, pourquoi pas un bon route "endurance" avec pneus de 32 pour exemple....Pour le moment j'ai le temps de reflechir...les dispo sont plus que rares..l

bonjour J'ai sensiblement le meme programme, avec des etapes plus courtes (60 à 80k) J'ai programmé un test en mai (selon meteo et evolution covid ;) ) sur deux jours, et selon un autre sur 4 jours, et ensuite... Le groupe est certainement une priorisation...tailles des pneus aussi je pense plus à du 38mm pour un usage 80%route...

bonsoir Pas de compet, pour le moment bikepacking leger sur trois à 5 jours (en projet...)

bonjour Mon premier choix est le gt gravel en carbone, mais il se decline aussi en cadre alu ! (1700e) 48*32 / gamme tiagra par contre...le cadre à bonne reputation...enfin d'apres les differents test sur la toile...mais visiblement par sur velo 101, aucun avis ne remonte ! Il est vrai que les dispo, sont à prendre de suite..et meme en occas !

bonjour Mon velo, ne coûte pas une fortune....(2500/3000e), mais je suis d'un naturel minitieux, c'est mon seul route, et un vtt pour quelques sorties hivernales et autres... Apres peut etre un velo typé endurance avec des pneus de 28 /30 serait suffisant !

bonjour Merci pour ce retour d'experience...il est vrai qu'un route pourrait faire l'affaire je pense...mais comme deja ecrit, je ne veux pas engager le mien sur ce profil...Apres l'idée fait son chemin...et au final peut etre cela sera appliquée, histoire de voir !

bonjour Effectivement, j'ai oublié cette option ! merci

RE Merci pour les infos! Mon budget est centré sur 2000e +-/500 dirons nous...Le gt est entre 2300 / 2800 euros !!

bonjour "budget prioritaire" est plus pour orienter les eventuelles propositions....car à 3000 et plus se n'est plus la meme...Si nous passons l'effet mode, je pense que la geometrie plus relevée, des bases plus longues participes à la stabilité. Ensuite la taille de pneus au confort. Il est tj possible de s'adapter avec un route classique, mais je me vois pas trop engager le mien sur des chemins,,,trop respectueux de mon velo... Apres j'ai vu des personnes faire l'ascencion du Ventoux avec un velo pliant ;)

Bonjour, j'envisage la pratique bikepacking légère (tour du Morvan, GTJ...) nous dirons du 80% route et 20% chemins légers. J'ai orienté mon choix sur un vélo gravel ! Phénomène de mode pour certain, mais il y a des avantages a ce type de machine. J'ai glané, sur internet quelques infos, et modèles de gravel. Je ne connais pas trop les groupes mécaniques employés et leurs correspondances en "groupe route"...idem pour les caractéristiques géométriques !!! Bref, c'est une nouvelle jungle commerciale ! Malgres cela, j'ai sélectionné quelques modeles, et aimerais avoir un retour experimenté des afficionados du gravel (et autres...) Attention, je ne vise pas du haut de gamme, tarif centré sur 2000 euro, gamme équivalent à du 105 shim (grx400? ) , cadre carbone, bon comportement sur route. Par ordre de préférence actuel... GT Bicycles Grade Carbon Expert : Pour son cadre qui semble top / sa polyvalence ! Cannondale Topstone Carbon : Sa souplesse. GIANT Revolt Advanced : Sa polyvalence Bergamont Grandurance Élite : Passe partout Gravel BIANCHI ARCADEX: il est beau !!! Voilà, c'est déjà pas mal... Vos retours m'aiderons sûrement à prendre une décision, même si le respect budget reste prioritaire !!!

re Peut etre !!! Montre polar depuis 5 ans, compteur V650 depuis 2ans 1/2....sans problemes et tj les memes ceintures cardio

Re Oui, meme si pour moi Polar a perdu en qualite...Il en demeure leur precision pour la qualité du suivi cardiaque ...Le V650 a rencontré beaucoup de probleme à sa sortie, bien rattrappé par la suite. Pour l'entrainement c'est un bon outil, pour le guidage c'est en retrait, carte limitée à un carré de 400km, par de reorientation en cas de sortie du trajet...mais moi cela me suffit, et j'en ai marre de cette norme et domination Garmin...qui n'ont cesse de faire grimper les prix...

bonjour j'ai un polar v650, et j'ai recement parcouru la gammes polar, pour un eventuel remplacement, et surprise le v650 nest plus au catalogue. J'ai pris contact avec la SAV, qui me confirme l'arret du model, et garde le 460...pas de renouvellement prevu..mais j'ai du mal à y croire... Avant cela j'avais un bryton 60 avec cartographie, vraiment bien, mais la aussi arret du model Sinon j'ai aussi des vues sur HAMMERHEAD KAROO. qui semble prometteur...

Bonjour Ce soir entrainement rpm, acelération progressive de 100 rpm à max avec maintien du max pendant 10 sec. J'ai reussi au max un 180, pour une serie, les autres à 170/175rpm ! Sur les rouleaux, il faut bien gainer, et garder le cap, pas le droit à l'erreur avec 60 cm de large !!! Quand on voit les pistars à plus de 200rpm, il y a un truc !!!

Re Le HT avec rouleaux permet d'avoir des sensations proche d'une sortie sur route, l'incovenient cela reste plus difficile pour le travail en force, car faible vitesse sur les rouleaux, il faut assurer l'equilibre, de meme pour le travail en danseuse, qui demande une certaine maitrise....Pour mon cas perso, je ne suis pas limité par la puissance..mais cela peut etre le cas pour les grosses cuisses !

Bonjour, Cela fait maintenant deux années, (pour être plus precis, deux périodes de 3 mois), que je suis passé sur home trainer à rouleaux, un ELIT Arion, avec 3 niv de puissance. Le premier mois, fut plutôt consacré à l'apprentissage de l'équilibre... Cela s'est relativement bien passé, après une heure de pratique, l'appréhension passée, on arrive à se décontracter et pédaler. Pour me parer des mauvaises surprises, j'ai installé le HT entre deux montants de portes, cela facilite les récupérations en cas de déséquilibre, ou coup de guidons malencontreux, et avec 60 cm de large, cela va vite, voir très vite pour une sortie de route ! Bref, le décor étant planté, pour structurer mon entraînement, et casser la monotonie du ht, je suis passé sur l'appli « The Sufferfest » , et je dois dire que cela permet de se faire mal, voir très mal... Nous sommes loin du « facbook » cycliste de l'application Zwift (ou on peut se faire tout aussi mal...La tu travailles et tu te tais ! C'est ce qui me convient.. Je ne juge pas... Maintenant, ma maîtrise des rouleaux me permet d'avoir un certain équilibre, et au hasard d'un exercice, lors d'une phase de récupération, je me suis redressé, et mis à pédaler en lâchant les mains...et la surprise, une sensation étrange, celle d'avoir un pédalage déséquilibre, de me tenir de travers, sur le vélo... j 'ai donc refait plusieurs tentatives, et toujours les mêmes sensations...J'ai donc repris un peu mes réglages, aux fils des sensations, et au final, je suis arrivé à équilibrer mon pédalage et position en baissant legerement ma selle, reprenant ma position des cales et autres peaufinage...Je vois un donc un autre avantage aux rouleaux, qui me semble ne pas pardonner un défaut de posture, car encore un fois, la ou sur la route un écart de trajectoires, peu passer inarpercu, ou un réglage légèrement faussé ne pose pas de problème particulier, il me semble que tout est amplifié sur le HT, peut etre je fais fausse route, mais c'est mon ressenti. Pourtant, lors de mes sorties, certes pas extrêmes (80 à 120kms), je n'ai jamais ressenti de points durs, même si la positon de travers m'avait déjà titillé l'esprit, mais mis sur le compte de la route ou de vent. Pour les ceusses qui utilisent un HT à rouleaux, même constat ?

bonjour Les cales rectangulaires sont les anciens modeles...les nouveaux sont moins bien maintenus, et plus fin... Sportivement

bonjour C'est vrai que les proteges cales plastiques jaunes sont bien pratiques pour faire quelques pas sur la route...mais attention sur des marches un peu plus longues ou terrain plus caillouteux...on les perds..j'en suis à deux, le probleme etant, qu'elles sont appairées donc avec ma mal chance deux fois la gauche...Pour avoir une paire en secour, j'ai commandé sur amazon des copies chinoises et bien pour 7 euros cela fait le job, la plastique est moins rigide, cela s'adapte bien à la cale...et moins de regrets en cas de pertes... Quand à l'ensemble complet, je m'interroge...quand les miennes seront usées...par pour demain...je ferais les test...

bonjour Je suis en phase avec ce raisonnement, ma fille osteo, me dit souvent que les douleurs de contraintes, telles un deplacement de verterbres ont un effet à retardement et dans des zones que nous ne soupconons pas....Il n'est pas rare d'avoir des douleurs au ventre, consequence d'un probleme de verterbres.... les douleurs de mauvais positionnement sont plus instantanées et se font sentir sur le velo, apres une sortie plus ou moins longue.. Pour moi si pas de changement de materiel, de mode d'entrainement (Home trainer..) la position ne devrait pas etre en cause....de plus les effets d'une modification du reglages, ne sont pas instantanés, et en modifiant trop rapidement et plusieurs reglages, tu n'auras plus de reperes, et la tu entres dans une spirale de doutes et questions avec autant de reponses que de membres participant au debat... Prends le temps, fait un bon bilan osteo, ensuite un seul parametre....

bonjour Oui, je connais aussi, mais pas je n'ai pas donné suite aux premiers contacts...fautes de temps...