Eric FLEURY

Re Trek domane est un bon vélo, passe partout, je ne suis pas objectif j'en ai un 😉

Re, Un chargeur de PC fera l'affaire, en prenant un model de puissance moyenne, afin de respecter une charge lente !

Re Sur la Normandie, effectivement pas de grosses pentes à gravir, mais des jolis petits coups de cul.... et un autre paramètre LE VENT, à ne pas négliger ! Un vélo passe-partout fera l'affaire, un modèle plutôt "endurance", avec une position, légèrement relevée ! Si tu aimes Trek, il y a le Domaine qui est une bonne entrée en matière ! Tu le trouves en occasion pour un budget de 2500e

bonjour, Ta démarche semble bonne, il faut te bloquer un budget, car dans le domaine du cycle, il n'y a pas de limite ! Par la suite il serait bien de connaitre ton expérience sportive, car pas la peine d'investir une grosse somme si tu es plutôt canapé désirant se remettre au sport 😉 Autre chose, le vélo demande du temps pour rouler, et un minima d'efforts. Il est utopique de croire qu'un vélo typé Aero ira plus vite, qu'un typé endurance, si tu n'as pas les jambes pour appuyer sur les pédales ! De même un vélo typé confort, ne sera jamais un fauteuil "pullman" ! Il est important d'avoir la bonne taille, justement pour être bien positionné. Une étude posturale peut être un plus surtout pour les débuts. Le groupe 105 est très bien, tu n'auras pas de gains significatif avec de l'ultegra. Pour le choix de la marque, tous se valent à budget identique. Il faut prendre un model pour lequel tu as le coup de cœur, et une géométrie en phase avec ta pratique ! Penses tu faire de la montagne régulièrement, de la plaine ? c'est la pratique dominante qui doit te guider !

bonjour,, J'ai opté pour cette solution, avec mon capteur wahoo . j'ai trouvé une position pour ne pas avoir de contact avec la chaussure. Sur la tranche de la pédale, le capteur ne fonctionne pas, car pas dans l'axe du contact .

Re On ne change pas un plateau sans motifs, rencontres tu des problèmes de passage lors des changements de plateau? Ou veux tu changer de dentures? Quelle est l'état de la chaine ? les deux vont de paires, en générale la chaine se change en premier ! Dans tous les cas l'opération est relativement rapide et ne demande pas d'outillage spécifique

bonjour, Tous les ans ? A moins de rouler énormément ou dans des conditions très boueuses .... c'est riche ! Je ne comprends pas trop ce que tu veux changer .... Plateaux ou boitier de pédalier ? Un boitier fait largement plus d'un an... la chaine et les plateaux normalement plus aussi .... Ta photo n'est pas de plus réussie 😉 Cela ressemble à un montage triple Shinano de base ...

bonjour, Cette opération n'est pas très difficile en soit, mais demande un minimum d'outillage en fonction de l'existant ! Je dirais que pour un vtt c'est même un peu plus compliqué, en raison du nombre de montages plus importants , (largeur boitier, boost, type ...) Nicolas a raison, il faut donner plus de détails !

Re On est toujours le c.n de quelqu'un 😉 l'important c'est d'être honnête envers soi-même !

Bonjour, Si l'on accepte que la cassette 34/11 c'est pour les petites cuisses, mais que en version 10 vitesse, ce n'est pas si mal, qu'une moyenne de 35 km/h c'est un minima, que borner plus de 100 km c'est un minima, que les pneu de 28 ce n'est pas le top, qu'un vélo à plus 8kg c'est une enclume .... Pas de raisons à ce que cela dégénère 😉

Re, Oui je suis ok avec cela, les freinages appuyés font délester l'arrière, c'est évident, mais tu utilises aussi le tassement ! c'est pour cela aussi qu'il est nécessaire d'avoir un réglage fin freins / suspensions entre autres ...

Re, En moto gp, le freinage est volontairement appuyé sur l'avant, en plus du besoin de ralentir, pour "tasser la moto" au sol, at abaisser le centre de gravité, pour passer encore plus fort en courbe

Re, Cela rejoint l'hypothèse thermique ....

Re Peut-être le fait justement d'avoir une surface périphérique plus petite, donc une moins bonne évacuation thermique, entrainant une plus forte dégradation de la surface de contact !

Re, Non je ne connais pas le site, et la photo est certainement trompeuse ...Il n'empêche qu'un c'est un beau vélo BLEUE 😉

Re Pas de problèmes avec celui-ci

Bonjour, Le froid ralenti les sensations du corps. Le groupe tiagra, est en entrée de gamme shimano, précurseur du 105 Je constate que nous avons encore un vélo BLEU 😉

Re, Pas très prudent cet arrêt en ortie de virage, un si beau vélo ... 😉

Re, Merci pour ce complément d'informations ! Avec le Brexit, les achats en Angleterre sont moins intéressants ! Toutes fois si tu retrouve son nom, je suis preneur ! C'est pourquoi je regarde sur les sites Allemands ! Il semblerait que la marque GT soit aussi présente en Espagne ... Concernant les tailles, si je me réfère à leurs tableaux, cela ne me semble pas être loin des autres constructeurs.... Par contre il semble que la nouvelle gamme soit réduite, et effectivement avec des choix de tailles moins bien reparties . Je l'aurais un jour... je l'aurais 😉

Re Attention un troll peut en cacher un autre ! Si le forum ne suffit pas ... il y a les mp 😡

Re Merci, j'ai vu cet importateur, mais il n'y a pas toute la gamme gravel !

Bonjour, Je cherche un model carbone si possible, mais impossible à trouver ... il semble que la marque ne soit pas distribuée en France ! Pourtant cette dernière semble appartenir au groupe Cannondal J'ai regardé sur un site allemand, mais pas toutes les tailles de disponibles ! Tu avais trouvé ton modèle par quel revendeur, ou en occas ?

Re, Cela m'agace fortement, les personnes qui laissent leur annonce de vente active, alors que l'article est vendu ! J'ai cru avoir trouvé la perle rare... mais trop beau pour être vrai hélas !🤢

Re, Dommage que notre troll Greg / Yoann ne soit plus, il semblait avoir de bonnes bases en mécanique 😉

Re Pas très fiable, la boite à outils en témoigne 😉