Eric FLEURY

bonjour, Aussi le fait que avec ce type de cassette, tu peux faire des cols sans grosses difficultés . Ce n'est plus d'actualité, d'avoir un cassette typée "plaine" et une typée 'montagne" Dans mon entourage, beaucoup sont passé au mono-plateau, pour les raisons évoquées, Leurs discours, "cela passe partout, sans problèmes, pas la peine de faire de la mécanique, tu mouline un peu, mais ...."

bonjour, Il est admis que au-delà de 3 semaines d'arrêt sportif c'est le temps d'arrêt * 1.5 à 2 fois du temps pour revenir au niveau, en reprenant en douceur par des séances allégées et courtes, puis on augmente la durée, en ajoutant un 1/4 d'heure par semaine (exemple...) et ensuite de l'intensité. Surtout ne pas se baser ce qu'il était possible da faire avant l'arrêt, c'est la cible à atteindre, pas à réaliser dans l'immédiat ! Il faut se méfier aussi des débuts ou la progression est asses rapide, pour ralentir par la suite, et donner une impression de stagner !!! c'est faux mais l'optimisation demande une plus forte adaptation physique ! Ne pas hésiter à s'accorder du repos, qui est tout aussi important à la progression !

bonjour, Pour moi, c'est sortie route quand il ne pleut pas au départ ... tout simplement parce que je ne veux pas salir mon Trek 🙂 A l'entrée de l'automne / hiver, je migre dans les bois avec des sorties vtt, moins de vent, moins de verglas, plus d'agitation sur le vélo, et moins d'état d'âme à salir la machine, c'est fait pour cela 😉

bonjour, Effectivement, pour les pros, il y a les mécanos, et la prise en charge de l'entretien, ce qui doit participer à l'éloignement du produit et de la technologie . Pourtant avant d'être parmi les élites, ils étaient parmi les pléthores de cyclos! donc avaient ils de l'intérêt pour autant ? Le matos utilisé, est en partie imposé par les contrats de sponsors, cela implique surement de ne pas émettre d'avis sur tel ou tel modele, marque …Mais certains ont un peu de pouvoir et demandent des spécifications, comme un plateau oval .... Je pense que leur intérêt est plus porté sur l'entrainement et l'optimisations physique. Ce qui sous entend peut-être que au final, les gains technologiques apportés ne sont pas significatif que cela, un peu comme la discussion sur la différence entre un shim 105 / dura ace ... 😉 Au final il faut appuyer sur les pédales . Il me semble que ce dernier point ai posé problème il y a qq années, avec Jany Longo ...et l'équipementier de l'équipe de France ! une partie de réponse, ou l'on voit bien ou se place la priorité !

bonjour, Pas certain que l'exemple du guitariste soit approprié, car derrière le changement de corde il y a un touché et un son qui en découle , et cela un musicien avec un peu d'expérience, est capable de le ressentir ! Pour un cycliste, à partir du moment ou les vitesses passent correctement et les freins itou, c'est tout bon ! Mais pour en revenir à l'intérêt technique, c'est clair que certains sont des passionnés, d'autres moins ! Typiquement à voir sur les épreuves de Gravel, ou l'aide extérieure n'est pas autorisée, certains cyclistes se retrouvent un peu comme une poule ayant trouvé un couteau ! même pour démonter ne roue !

bonjour, Voila, une étape de passée ! Peut-être prendre un autre chemin pour le boulot 🙂

Bonjour J'ai transporté pendant plusieurs années deux vélos sur le support de toit ! Un système s'adaptant sur des barres d'origines, ou il fallait démonter les roues avant . Bien que cela demande un peu plus d'attention à la mise en place des vélos, et par la suite en roulant, pour ne pas oublier la hauteur maxi , je n'ai jamais rencontrer des problèmes particuliers! J'avais adapté un support pour les roues avant, un fois démontées, sinon c'est encombrant à trouver une place dans le coffre !!!

Re, Exact avec tout ce que tu écrits, par contre, mon matos de tirage papier, dort depuis longtemps dans une armoire 😉 Le dernier point est même un peu trop reçurent maintenant, impossible d'assister à une sortie, manifestation, concert, sans avoir des rafales de photos émanant de smartphones !

Re Encore plus vrai, pour les vélos à assistance électrique !

Re Pas que, une angulation aussi ! Je cite ces deux marques, car se sont les seules que j'ai pu tester ! Je ne dit pas que l'une est meilleurs que l'autre, simplement la qualité de passage, l'ergonomie sont différentes entres les deux! Signe que les architectures et les conceptions ont une importance !

Re Je suis en club photo aussi, c'est vrai que le smartphone a ce coté pratique, et malgrés tout de bonnes performances, mais le prix de ce dernier n'est pas à 300 euros ! Mais les smartphones s'implantent partout... il remplace les app photos, les montres, les ordinateurs, et bientôt les esprits pour ceux qui ne veulent pas se casser la tête 😉

Re C'est clair 😉 dépenser de l'argent par la fenêtre ! Surtout que maintenant, c'est le coté photo qui fait vendre un smartphone, c'est à ni rien comprendre ... Je suis un petit amateur photos, et regarde pour changer mon appareil, ce qui est fou c'est que l'on écrit "pour un budget de moins de 300 euros, pas la peine de prendre un appareil, un bon smartphone fait l'affaire " Même si dans le monde photographique, effectivement 300 euros reste du bas de gamme ! C'est un peu inconvenant tout de même !

Re C'est bien ce que j'ai écrit, il y a qq évolutions techniques (ressort, verrouillage...), mais lorsque je change de vélo, le ressentie est-il dû à cela, ou au nouveau matos, par conséquent câbleries neuves ! Je fais l'entretien de mes vélos, et comme tu l'écris, si cela est fait régulièrement, jamais de problèmes. Ce qui est indéniable, se sont les progrès en nombre de vitesses disponibles, et la, le dérailleur évolue un peu 😉 Les dérailleurs, aussi simple soient ils, comportent bien de différences de conceptions, essai un montage Shinano et un montage Sram, le dernier est beaucoup plus sec au passage des vitesses, modulo le reste des commandes et pignons ! Il y a le dicta commercial, mais cela tu le retrouves partout, regardes, par exemple, l'évolution de la téléphonie, un smartphone de 6 mois est déclassé, par un autre .... en y regardant de près, c'est peu de choses, mais le prix progresse, pour arriver à des models de 1500 euros, que font-ils de plus ?

bonjour, En partie d'accord, mais pas que 😉 Il y a quelques évolutions qui apportent un plus, comme les tarages des ressorts, l'ergonomie des points d'accroches ... Il y a même une possibilité de verrouillage sur certains model ! Qualité entre les différentes gammes me semble par contre plus faible, si ce n'est la poids, mais en ce qui me concerne, en réduisant le chocolat je suis certain d'être gagnant 😉 Je ne change pas de vélo tous les ans, mais entre 3 et 5 ans, pour mon plaisir, je reste toujours dans la gamme 105, et je suis entièrement satisfait ! Je ressent bien une évolution, mais à moduler avec le passage du matériel usé à neuf !!!

bonjour, Greg pose les questions pour son propre usage ! Greg tu envisages le Gravel, un cadre alu n'est pas un mauvais choix, je trouve plus robuste et moins cher pour ce type d'utilisation. La marque Canyon a bonne réputation, le problème étant sa distribution uniquement via internet. Ce qui veut dire que tu auras besoin de mettre un peu les mains dans le cambouis en cas de problème, si certains vélocistes refusent de le prendre en réparation. Origine fait de bons vélos, le prix prend en compte un équipement adapté, à voir fonction de ton utilisation, ton budget... Pas le peine de prendre un haut de gamme pour une sortie de temps en temps, sauf pour se faire plaisir . Pour les sorties Gravel légers, tu peux commencer avec une sacoche de selle, de 15 à 20l, il faut seulement veiller à prendre un bon model, pour ne pas que cette dernière ballotte sur les chemins un peu caillouteux ! La géométrie est impactante sur le confort, avec une position plus ou moins allongée, des bases arrières plus ou moins courtes, mais tu auras toujours le fessier endolorie sur des longues distances. En général, une position avec une douille de direction longue, un tube supérieur plus court privilégie le confort. Des bases courtes un vélo plus réactif... Il faut aussi prendre tes caractéristique physiques, souplesse.... Pas évident de répondre à tous cela sur un seul message... Mais je pense que, tu auras plusieurs réponses, qui te permettront d'avoir une meilleur idée de ton choix à faire...

Bonjour, Idem pour moi, j'ai eu droit aux Mp.... j'ai laissé faire comme toi ! Hélas, je n'arrive pas vraiment à situer le personnage.... soit il forçait le trait volontairement pour s'amuser ou provoquer, soit il était naturel ... dans ce cas c'est peine perdue !

bonjour, Mon épouse a été contaminé par le covid, forte fièvre pendant trois jours, et grosse fatigue ! Deux semaines passées, le toux a persisté, bilan après deux mois, toujours une toux persistante et bilan médical: processus COVID LONG, avec atteinte des bronches !!! Certains dirons que c'est une gros rhume !

Bonjour, Sans chaine pas de plaisirs

Bonjour, Houla, doucement notre ami est en rééducation, pour le moment il doit se contenter de tourner les jambes, avec une résistance mini, par la suite il introduira des petites périodes de plus forte résistance, et par la suite encore il augmentera le durée ! Enfin c'est comme cela que je vois les choses... Une bonne hydratation et ventilation sont effectivement à surveiller !

Re, C'est vrai, que d'être en position d'infériorité, peut être handicapant! surtout pour un Belge ... Etre au sommet de son art, dans un pays, gouverné par un roi, et être déchu de sa puissance, dans un pays diriger par un président, et tout les avantages de notre société ! Etre entouré de cyclistes, qui affrontent les cols et la pluie, c'est dur !

Bonjour, Si nous résumons: Vélos: quand il ne pleut pas Parapente: Quand il ne pleut pas et pas de vent Moto: Quand il ne pleut pas Aïkido : Il faut un partenaire, c'est mieux même si la partie Kata peut se faire seule.... Bref il ne reste pas tant de choses que cela ! Un livre, si la sieste le permets, un peu de musique et hop c'est l'heure de passer à table ! T'inquiètes nous sommes tous pareils, enfin presque !

Bonjour, Certain diront que tu es une "Lumière" 😉

Bonjour Enfin "tu retournes ta veste toujours du bon côté" dixit J. Dutronc 😉

bonjour, J'ai un copain, qui à bricolé un système du même genre, pour nous transporter, lors des virées, mais c'est dans un fourgon Traffic, et la c'est super cool, les vélos sont bien fixés. Le système en soit, est pratique et permet de transporter un vélo, à moindre risques! Il a ses limites, dans le sens ou il est intiment lié au véhicule et au type de vélo ! Pour le véhicule, de type break alors aucun soucis, sur une berline avec haillon, cela dépend de son gabarit, tu te doutes qu'une classe A est beaucoup moins pratique qu'une classe C ! Pour le vélo, selon le type, route vtt ou vae ce n'est pas non plus la panacée ! le vtt pour ces largeurs de guidon, les Vae pour leur poids. Ensuite il ne faut pas oublier que tu auras les roues à caler quelques part dans les places restantes... Alors, la place des bagages reste un soucis. Pour un vélo c'est envisageable, mais en fonction du véhicule, au-delà ce n'est pas le top, toujours fonction du vh... Le plus polyvalent, au-delà de un vélo, reste le support sur attelage, mais c'est celui qui demande le plus d'investissement 😉

Re, Attention trop en faire, surtout dans les débuts, risque d'être contre-productif, et engendrer des inflammations ou autres réactions... il faut laisser le temps faire les choses, au début les progrès sont nettement visibles, mais douloureux, par la suite c'est l'inverse, moins douloureux, mais des progrès moins remarquables 😉 Une chose est sûre c'est qu'il faille persévérer, et accepter de souffrir un peu !