Pierre-Yves DESSIMOZ

Salut, un vélo neuf est tjrs vendu avec pas mal d’entretoises , ce qui ne signifie pas qu’il faille toutes les laisser! J’aurais aimé poster ici, mais ce serait trop compliqué, un BMC SLR 01 en taille 51 ( la mienne) tel qu’il se présente en magasin…

Et si on laisse la roue avant , mais elle sera verticale, ça pose problème?

1002 en juillet, malgré la canicule, pour moi c'est autant pire que la flotte de chez vous!! 6470, je fais le forcing pour ne pas rouler en décembre, pour pouvoir me faire raboter le gros orteil...4 mois à 1000 c'est une première pour moi, pas de grands cols, je tourne en rond dommage!

Le test du doigt n'est pas un bon indicateur de la pression, souvent on se dit, bah ça semble bien gonflé, puis quand on part on regrette de ne pas avoir ajouté un chouia d'air! Pneus fins bien gonflés, gros pneus...pas trop, je me souviens d'avoir gonflé de bon coeur les pneus du vélo de ma mère...un petit tour au cimetière et les 2 ont explosé, vous me direz ,c'était le bon endroit...

Les shimano s'usent nettement moins, j'ai une paire alu de 2009 et une carbone de 2016, jamais ressenti le moindre jeu et je roule aussi 10000 mais sur deux vélos...

Vous n'êtes pas objectifs, Pidcock crève...les 3/4 auraient renoncé, rien qu'à voir mes deux Suisses qui ont baissé les bras...il fait une fantastique "remontada", roule ensuite super intelligemment pour ne pas se griller, pdt ce temps le Français se royaume, se "repose" donc sur la fin il est nettement plus frais que le British, qui gagne quand même prouvant par là sa superiorité, cqfd!

Les 30°c sont déjà dépassés, je viens de rentrer de la dernière sortie du mois, j'ai roulé une bonne partie sur les berges du Rhône, comme tout le monde en Valais, la route est bordée d'arbres qui procurent un ombrage inestimable, un grand bonheur...manquait plus qu'un accompagnement!

7 devant et derrière sur mes 23, oui je sais , je suis rétrograde, borné, mais pour l'instant mes jantes en C15 et C17 me permettent cette "fantaisie"! Si j'oublie de rajouter de l'air à chaque sortie, je ne suis pas tranquille, car déteste réparer après une crevaison, 2 en 2 ans et en hiver. évidemment...

Pour quelqu’un qui n’a jamais fait d’étude posturale , ne connaît pas avec précision ses cotes, les deux marques sont dans le même bateau, pas de vendeur pour vérifier si la taille et tout le reste te conviennent ! Origine concerne des gens qui savent ce qu’ils veulent… deca le tout venant?

Comme l’a dit Thierry, géométrie confort, ce vélo s’apparente par ex à mon BMC Granfondo de 2014, dans la deuxième taille reach 365 et stack 546 sont les mêmes. Un tube de selle un peu plus couché et une douille plus basse, mais je pense que La Fourche est rehaussée pour permettre la monte de gros pneus. Mon vélo GF 02 était en avance sur son temps, car déjà proposé avec des pneus de 28, et en FAD sur le modèle 01 haut de gamme.

Mea culpa

Salut, une petite précision, l'Axxome GTO avait un modèle Ultra, je vois qu'il a disparu, la géométrie était un poil plus cool, on la retrouve dans l'Axxome GTR ultra, je ne comprenais pas la différence entre les deux et cela pouvait porter à confusion, ce dernier modèle est plus onéreux! Dommage pour toi!

6h45! Super comme heure, moi je dois m'occuper de ma chienne...suis sorti une heure plus tard , ai roulé de 18 à 28°c, et longé l'ubac, la plus part du temps, je ne rentre pas du tout...cramé! Après midi sera insupportable, on en profite pour faire les courses!!!

Au niveau géométrie je prendrais l'Origine, l'Axxome GTR Ultra, (différence avec le GTO?), même si je ne suis pas fan des tubes non sloping. Les Van Rysel sont plus typés course...

Oui Pidcock a exercé un "pressing" de fou dans les descentes, il était un peu cuit dans la dernière montée...course essoufflante (je ne sais pas pourquoi le mot est souligné en rouge ondulé?) même pour le spectateur, mes compatriotes ont paru bien vieillissants, chez moi ils roulent tous en VAE...😛

Final de fou, sans sa crevaison il n’y aurait pas eu de suspense! Les risques pris dans la descente ont payé , ils se sont touchés en même temps, pas matière à critiquer, cela compense la malchance de la crevaison et tout bon spectacle mérite récompense!

Pourquoi les FAD? Parce qu’il n’y a plus de vélos à patins d’aussi bonne qualité Il faut chercher des marques exclusives, elles deviennent rares et sûrement pas bon marché ! Mais si l’on se contente de son vieux biclou de 10ans (nous aussi on aura dix de plus) le FAP ira très bien, qui veut absolument jouer les Pidcock dans les descentes? Toutes ces chutes dans les descentes laissent des traces, demandez à Vingo!

Canicule jusqu’à jeudi, trop chaud pour le vélo, pour dormir, pas envie d’installer une Clim , quelle horreur! Mon grand regret ne pas avoir de chalet à la montagne au moins à 1500m avec de l’ombre bien sûr, j’ai juste une petite étable en plein soleil sans le minimum de confort!

Salut, j’ai déjà répondu, très peu de différence, c’est sans doute pour cela qu’on n’a pas poursuivi dans cette voie, un léger mieux mais vraiment pas significatif!

Dans l’autre sujet, il s’agit d’acheter un vélo neuf, hors de question d’avoir des patins, l’an prochain même Origine ne vendra plus ses vélos à patins, c’est la loi du commerce! J’ai pu essayer le freinage à disque, sur un super BMC roadmachine de 13000 frs ou euros, avec des jantes carbone de 45 mm dangereuses pour mon a 170mm et 68 kg, on se fatigue moins les mains, c’est tout ce que je peux en dire, il me faudrait répéter l’opération avec un cadre plus économique!!!

Même réponse que pour les FAD, la mode!

Laisse tomber les freins à patins, nous sommes maintenant au XXI eme siecle nous ne reviendrons plus en arrière! Cela devient trop compliqué, les pièces deviendront difficiles à trouver, la meilleure preuve c’est la peine énorme, à vendre son ancien vélo, carbone en plus, qui fonctionne très bien, dont on a pris soin comme la prunelle de nos yeux parce que l’on est attiré par le neuf, comme tout le monde, seuls quelques passéistes, peut-être fortunés, s’intéressent au vintage, pour participer à des courses comme l’Eroica ou autres…

Non j’ai 2 vélos à patins, mais tu as dit que pour les disques il fallait faire attention comment on pose son vélo! Je rabats la banquette arrière et met le vélo de tout son long sur son côté gauche, pour ne pas abîmer le dérailleur! Le disque reposerait directement sur la moquette du coffre…

Salut, les DM se montent à l'avant et à l'arrière, certains cadres comme mon trek Domane SLR gén 2 n'autorisent que ces freins là. J'ai les normaux en ultegra 6800 et la version DM des 8000, je ne sens aucune différence de puissance de freinage, les premiers sont plus volumineux, plus épais...ce que tu dis à propos des disques dans la voiture me...freine un peu, car je le pose tjrs sur ce côté là!!! Je fais bcp de montagne et n'ai absolument aucun souci avec le freinage à patins, même si dernièrement une voiture m'a coupé la route et j'ai dû freiner d'urgence, normalement en descente ce n'est pas indiqué!!!

Je viens de rentrer, pour le moment 28 degrés sur mon GPS, bien plus que cela en ressenti! Il faut impérativement rouler en altitude, c’est à dire au delà des 1500 et si possible y rester, mais après un sommet il faut bien redescendre et retourner dans la fournaise!