Pierre-Yves DESSIMOZ

Alors là, je pense qu'il faut avoir les watts, pour pouvoir juger: au niveau carbone je n'y connais strictement rien, seule la tige de selle non-intégrée peut faire une différence. Moi personnellement je n'achèterai jamais un trek, à cause de leur géométrie qui ne me convient pas, alors que mon vélociste est revendeur trek et que je peux les regarder sous toutes leurs coutures à un quart d'heure de chez moi!

Ben moi je croise souvent Johan Tschopp du côté de Venthône, et mon voisin s'appelle Jonathan, 4 coureurs pros Valaisans, ça se remarque! J'ai revendu mon BMC gf 02 et j'en reprendrai sûrement un autre, car ils sont nickel, mais quand même pas l'Impec...

Bonsoir, il y a un article sur le Domane 4.7, dans l'acheteur cycliste du mois de mars et le testeur le préfère aux Madone, avec des roues basiques alors que l'AC ne prône que les carbones! Comme le BMC GF 01 ces vélos semblent amortir les chocs (sur les pavés notamment) et sont recommandés pour l'endurance.

Les 4000 ont des surfaces de roulage en couleur, ce qui explique peut-être leur moins grande longévité, mais leurs flancs sont noirs donc autant résistants que les S , je n'ai d'ailleurs rarement percé un pneu sur ses flancs et en tout cas pas le grand prix 4000, le 1er que j'ai monté a crevé...de fatigue ou d'usure , si l'on peut dire! Mon vélociste venait de me dire qu'il fallait le changer et 10 min après avoir enfourché ma bécane, me voilà dans un champ à réparer! Le prochain pneu arrière sera le 4000 S qui attend bien sagement son heure!

Bonsoir, le 4000 S plus endurant que le 4000, ben alors en route pour 6000km à l'arrière! J'arrive à 5000 avec mon 4000, il est un peu plat sur le dessus, mais rien de grave et vierge de toutes coupures ou perçages! 5ooo aussi , à l'avant pour mon Michelin Pro 4 service course, bravo Michelin est en progrès! Question tenue de route, les 2 me satisfont.

Et pourquoi pas de la neige à Emosson, vu les conditions actuelles , on ne peut jurer de rien! En tout cas trop tôt pour moi, et ça fait un moment que je n'y suis pas remonté, pour nous en Valais il faut encore se taper 2X La Forclaz!

Comme dit plus haut il y a les 2 possibilités, avec le robinet il faut faire attention à ce qu'il soit fermé avant de percuter, et c'est pas toujours facile à voir, il ya une flèche, mais des fois dans l'excitation on ne sait plus très bien s'il est ouvert ou fermé, il faut souffler à travers pour voir si l'air sort....En principe on devrait pouvoir mettre ce que l'on veut comme quantité, mais en fait une cartouche = un pneu. Une fois je n'ai pas pu visser les cartouches ( j'en ai bousillé 3) je ne sais pas si le diamètre ne correspondait pas ou le taraud? Certaines cartouches ne sont pas taraudées, avec quoi les utilise-t'on?

Plutôt 3x!!!

En effet je viens de consulter le message de Michel Serres, mais bondiou elle est pas donnée la Dura Ace, à moins qu'elle dure 2x plus longtemps , par ex que l'ultégra qui n'existe pas...

Bonsoir, je n'ai pas pu trouver sur le site shimano, l'étagement de ces cassettes 11 vitesses. Pour le moment je suis et reste en dix, 13-28 en Miche, pas d'autre solution pour moi!

Bof, ce doit être l'effet placebo du produit neuf ; au bout de quelque temps, vous l'oublierez complètement! Moi je roule toujours avec le 6600 et ces cordes à linges qui font du bruit quand elles se touchent, et en plus avec une cassette Miche (qui sort d'un service et fonctionne très bien, maintenant), on a juste mis un dérailleur 6700 à chape normale l'an passé, pour remplacer la longue qui acceptait le 28! Fort bien le 6800! Mais shimano ne pourrait-il pas nous sortir une cassette 12-28? Ce qu'il propose pour l'instant, ne m'incite pas à changer !

La meilleure cassette serait 12-28, mais elle n'existe pas et même pas en 11 vitesses, oû l'on propose 11-28! Quand on a besoin de 34/28 il me paraît idiot de proposer un 50/11!!

Comme la K7 Miche (primato ou supertype?) est compatible shimano ou campa, mais pas les 2 en même temps, et que mon vélociste me la monte, je ne me pose pas ce genre de question...mais le premier intervenant a déjà donné la réponse...

Bonjour, j'ai essayé les premières tubeless de Bontrager, elles ne portaient pas ce nom de R3 (le modèle R3 normal, j'ai aussi monté sur une roue avant, pas une très longue durée de vie, je ne l'aurai jamais essayée sur l'arrière, oû il me faut du costaud conti 4000 , le plus résistant et c'est ce qui'importe our moi) il y a 2 ou 3 ans, franchement elles ne m'ont rien apporté et je les ai achevées rapidement au bout de 2-3mois sur une crevaison hyper rapide. Le rapport qualité/prix n'est pas favorable et on ne gagne rien en rendement par rapport aux pneus classiques. Je roule avec les dt swiss tricon 1450, qui sont de bonnes roues, rigides, à l'aise autant sur le plat qu'en montagne, mais qui coûtent cher et sont réservées aux esthètes, en dessous de 80 kgs, qui désirent autre chose( j'ai aussi des ksyrium elite, mais plus de 2ème vélo pour les utiliser!) que des shimano par ex, à part peut être les C24 ou rs 81. Jai vu que Bontrager a sorti 2 modèles de tubeless (cf site Bontrager), je pense que les R3 correspondent à ce que j'avais...

Il fallait rouler ce matin, le ciel était bien dégagé, il faisait frais à neuf heures, mais vivifiant, impeccable pour une reprise en douceur après pépin de santé. Car dès 15h le ciel commençait à se couvrir et il va sûrement pleuvoir...encore, il y a tjrs de l'eau dans les tuyaux! Mais demain est un autre jour et la versatilité météorologique nous incite à l'optimisme...

Du teflon , me semble -t'il, est recommandé

14°c dans le Valais central et grand soleil...hélas pas pu rouler! 3 nuits que je ne dors pas, attrapé une gastro, p..... ça fait vraiment c....Je pense que ça ne va pas durer (le beau temps)sûrement de la pluie pour le week end, comme souvent cette année!

Avec une règle ou un livre, c'est bien insuffisant, j'ai essayé plusieurs fois je ne dépassais pas 81cm, lors de mon EP avec le système Bikefitting on est arrivé sans douleur à 82, avec un système de barre ronde à ressort. Ce qui me donne une hauteur de 71,1 de HS ,cependant mon vélociste l' a de visu réglée à 72,5 ce qui me convient mieux! Je ne sais pas par quel calcul Bikefitting m'a trouvé cette HS? La mesure de l'EJ a été confirmée par qqun d'autre et lui trouvait aussi la valeur de BF trop basse!

Je ne crois pas, car mes bontrager sont neuves (5 sorties) alors que j'avais déjà mal avec mes anciennes paires en fibres de verre et polyamide. Au début de la sortie je n'ai pas de douleur, seule une gène au pied gauche à cause de la semelle interne et ça je vais voir avec mon vélociste si l'on peut y remédier .Aprés 1h30 environ apparait cette douleur au milieu de la plante, presque derrière la cale; avec les mini cales spd la localisation était encore plus flagrante, avec les nouvelles pédales ultégra avec largeur et longueur plus grandes, je situe moins l'"épicentre" de la douleur. En fin de sortie je sens carrément un échauffement de la voûte.

Salut, j'ai consulté Google et vu de quoi il s'agit, Est-ce la pratique du vélo qui a provoqué ça? Ce n'est pas une pathologie spécifique du vélo, en tout cas le Dr Porte n'en fait pas mention, il parle juste d'échauffement plantaire surtout en été par grande chaleur. On conseille , de ne pas porter des souliers étroits, mon ancienne paire shimano ne me serrait absolument pas et me faisait jamais mal, seulement depuis la fin octobre j'ai commencé à avoir des douleurs à droite, puis maintenant aux 2 pieds, en plus d'une mauvaise adaptation de la semelle de mon pied gauche avec ma nouvelle paire en carbone.

Je viens de changer de chaussures et déjà passé 3x la semelle interne (enfin la partie centrale thermoformable, que je ne trouve pas terrible, probable retour au fournisseur?). Après moins de 2h de route, je ne peux plus appuyer fortement et peut difficilement marcher une fois descendu du vélo! J'ai remis , sans rouler, mon ancienne paire et je la trouve, celle-là, bien affaissée.

Vu que vous déterrez ce post, j'en profite pour vous demander si les dt swiss tricon de 2010 accepteront les shim 11 vit, merci par avance de votre réponse!

Selon le dr Porte, il n'y a pas trente six problèmes, l'été on peut souffrir d'échauffement, mais en hiver on risque pas d''avoir chaud aux pieds, non? Comme j'ai trop de cholestérol et que j'ai baissé, selon l'avis de mon médecin, la dose de statine, peut-être de l'artériosclérose dans les vaisseaux irriguant la plante?

Après changement de chaussures et de cales, toujours mal aux 2 pieds, et ça dure depuis la fin octobre, je désespère, peut-on sérieusement s'abîmer la voute plantaire en faisant du vélo ( je ne suis pas un néophyte, depuis 30 ans j'ai roulé en cale- pieds, en look delta puis shimano SPD et retour aux pédales "deltoïdes" avec les SPD-SL Ultégra + semelle carbone et semelle interne thermoformable)? Je n'ai jamais eu de problèmes aux pieds auparavant. Je roulais sur 2 vélos alternativement, assez différents l'un de l'autre, puis j'ai vendu mon alu BMC GF02 et j'utilise présentement un vélo carbone à raccords, sur mesure (depuis 7 ans), les 2 avaient exactement les mêmes pédales SPD et étaient réglés au plus juste et le mieux possible. Existent-ils des individus qui ne peuvent plus pratiquer le vélo à cause de maux de pieds récurrents?

J'avais posé le même genre de question, il ya peu de temps, et qqun avait traité mon vélociste de manche, parce qu'il n'aurait pas scié le pivot de fourche suffisamment court. En définitive, le mandrin (ou l'expandeur que l'on introduit dans le pivot) n'était pas "à fleur" et ce petit vide résiduel empêchait le capot de comprimer la potence et de l'abaisser.