Pierre-Yves DESSIMOZ

Moi, ce sont les écureuils que je rencontre le plus souvent, ils ne risquent pas de briquer ma potence!

Waouh, que des champions sur ce forum, que de kils! Avec le temps qu'il fait, ça s'explique, j'arriverai à 8000kms dans 2 ou 3 sorties, jamais je n'aurais imaginé un tel score, surtout pour un petit jarret comme moi !

Il y a onze ans j'ai fait une mauvaise chute (c'est %@!? , il n'y en a pas de bonne...), tassement de vertèbre, avec fracture et disque perforé, donc j'ai toujours mal au dos. Après avoir haussé mon guidon et pris un cadre plus court, je me suis rendu compte, que dans la position la plus fréquente (mains aux cocottes) la douleur venait après une heure de route (sans toute fois m'arracher des cris de douleurs!), j'ai baissé mon cintre de prés de 2cm, et cette douleur -là a disparu. Mais maintenant une autre est apparue, plus bas, plutôt à gauche, on dirait à l'attache des muscles sur la hanche (la crête iliaque), et on ne parle pas des changements de temps, la pluie, je la déteste et pas seulement sur le vélo!

Temps splendide en Valais, oû les skieurs commencent à s'impatienter! Pas moi, 2 semaines de congé pour essayer mon GF 02, reste plus qu'a changer un peu d'itinéraire, car sur ce plan -là, je sature, dans les autres cantons , le climat n'est pas vraiment le même, sans être mauvais, mais certainement moins lumineux, jusqu'à 16h, après ça décline très vite, normal le 22 sera le jour le plus court....mais après ça se rallonge!

80 bornes aujourd'hui, mais que du plat, du vent de face à l'aller , ni chaud. ni froid, il venait de chez vous par le col de la Forclaz, puis ça s'atténuait en direction du lac Léman (très curieux, car cette région du Valais ne connaît pas de jour sans vent). J'ai étrenné mon Granfondo 02, ben c'est pas gagné! Les roues d'origine pèsent leurs 2 kgs, probablement, il faut bcp pousser pour le faire avancer ce vélo! J'avais essayé la version alu, l'an passé, déjà très pataud à cause des roues shim 501. Le carbone 2015 est quand même un peu plus léger et chaussé de roues plus légeres (dt swiss Tricon ou même Mavic ksyrium elite) il devrait être plus "dynamique". Les pneu de 28 (utilisés uniquement parce qu'on est en hiver et qu'on crève plus facilement) sont quand même un handicap, sensés apporter du confort, ils sautent pas mal (trop gonflés sans doute), je ne me lancerais pas sur un Paris Roubaix avec ça, ni avec aucunes autres roues d'ailleurs! On voit bien que les fabricants montent des roues de plus en plus m.......s et bon marché, pour "alléger" au moins le prix de la bête! Comme Salembier, je trouve le nouvel Ultégra, fabuleux, pourquoi dépenser plus pour de l'electrique? Voilà , c'était la première fois de ma vie que je roulais sur un "full carbone", avec une poutre énorme dont l'épaisseur fait frémir (on dirait vraiment une boîte en plastique, mais ça doit être efficace!), reste plus qu'à m'habituer à la selle de touriste qu'on a mise dessus.

Je viens de ramener chez moi, un BMC Gf02, en carbone, 8kgs 35, 2 porte-bidons, 2 pédales ultégra carbone, ne reste plus qu'à ajouter la sacoche de selle, un (en principe) bidon et le gars qui va dessus-68kgs tout habillé, et encore le casque, les souliers...faudrait rouler à poil, ça limite les frais et allège le tout...

Tout à fait d'accord! Mais si l'on dit que la dura Ace (qui m'intéresse fortement) a des pignons plus durables que les autres groupes, ça vaut peut-être le coup de s'en acheter une (sur le*** évidemment, ça reviendra moins cher, et on peut la monter soi-même, c'est vraiment pas sorcier!), on pourra peut-être la garder 1 ou 2 saisons de plus, on rentrera dans nos frais. Enfin, je veux bien l'espérer...

Ne pas entendre un freinage derrière soi et attendre tranquillement de se faire percuter...Un jour d'août 1992, je circulais tranquillement sur la route de l'Iseran, dans votre beau , mais dangereux pays, je ne portais pas de casque et mon frère non plus, on n'écoutais pas non plus de la musique, on était bien concentré sur la route et nos efforts, lorsqu'on a bien entendu, comme dans un monde irréel, le bruit strident et lugubre d'un freinage: quel est ce %@!? qui freine, ici , en peine cambrouse? On n'a pas eu le temps de se retourner , qu'on gisait tels des pantins disloqués, sur ce satané goudron... Vous habitez dans un coin, oû l'espérance de vie retrécit fortement à mesure qu'on enfourche nos bicyclettes! Alors, finalement, ne vaut-il mieux rien entendre...alea jacta est.

Ici dans les Alpes, on note encore 9° en début d'après-midi! IL semble que la neige va tomber, mais seulement à 2000m, donc le temps se couvrira, sans qu'on se gèle les b.....Chouette, je vais peut-être pouvoir essayer mon nouveau jouet, à condition de le recevoir...

J'avais le GF02 alu, les roues proposées sont vraiment lourdes et bas de gamme, en plus les pneus de 28 ont des tringles rigides et de grosses chambre à air. On peut mettre des 23, moi j'avais carrément changé de roues pour des mavic ksyrium elite et laissé les 501 de shimano en 28 pour rouler l'hiver. Pour le nouveau GF02, il sera tjrs monté en 28 sur des RS 11, un peut mieux que les 501, mais toujours pour rouler l'hiver, le beau temps venu je remets les mavic. Franchement pour changer, il vaut mieux des 23, sauf si l'on roule sur des pavés à longueur de journée!

Juste pour rire , le grand Jamin a essayé un modèle féminin et taille 51, sans le savoir, comme il le dit dans le numéro de décembre!

Les A520 sont par contre plus durables que les anciennes SPD (Dura Ace par ex) qui prenaient du jeu assez vite et c'était irrécupérable. La surface d'appui est quand même minimaliste, et finalement même en étant cyclo moi-même, on ne marche pas bcp avec des souliers de vélo, et les SPD-SL actuels permettent aussi la marche, récemment je me suis trompé de route et je me suis retrouvé dans une vigne! J'ai dû marcher et porter mon bike, dans une pente en dévers et caillouteuse! Je ne me suis pas cassé la G.....

La géométrie du GF est différente de tous les autres vélos du comparatif, curieusement c'est le seul modèle qui s'approche de mes cotes idéales. L'angle arrière est le même pour toutes les tailles, et les tubes H sont courts, voilà ce qui le rend "unique", il semble que la fourche soit plus haute que la moyenne et aussi le drop du pédalier ( pour le GF02 de2015).

Bonsoir, BMC prend les mesures de ses tubes horizontaux (virtuelles) au sommet de la douille, alors que les autres marques à l'intersection de la douille et du tube H , milieu par milieu si l'on peut dire, si les deux angles (TDS et douille) ne sont pas identiques (73,5 derrière et 71,5 devant par ex) la valeur du tube H diminue si on mesure au sommet par rapport à l'intersection. Si les 2 angles sont pareils, rien ne change.

L'embout avec robinet n'est pas si mal, le seul problème, c'est d'être sûr que la "vanne" soit bien fermée avant de percuter la cartouche, car là on perd du "jus" et il faut être très rapide pour la refermer, mais même en perdant un peu de gaz, il en reste suffisamment pour gonfler un pneu. Vitesse de gonflage incomparable, aussi pour les tubeless qu'on arrivera jamais à regonfler avec une mini pompe, quelqu'un est d'un autre avis?

Ah oui , merde alors! Bof de toute façon je ne roule jamais avec le 34 en plaine, et je mettrai 50/18-20-22 et ça ira très bien! Je me réserverai une 12_28 dura ace pour le retour des beaux jours.

C'est bien ce que je pensais, et en plus en 11-32, 50/19 sera encore mieux, merci . Quand je disais qu'il y a des vélocistes avec des poils dans les mains et en plus qui sortent des conneries!

La démocratisation du vélo de course, avec l'arrivée des cyclosport, genre Spe Roubaix, trek Domane, BMC GF, cannondale Synapse....

Jeudi après -midi vent d'ouest en Valais, ça veut dire bise, froid, glacial et pourtant pas de précipitations en plaine, j'ai bcp souffert pour rentrer chez moi, et pourtant que du plat, mais 20 bornes avec le vent dans la gueule, c'est vraiment pas drôle, et franchement maso, mais quand on a rien d'autre à faire ...pour s'occuper! Aujourd'hui ,temps qui fait penser à la neige et pourtant on annonce 10°c demain. Suis allé rendre visite à un vélociste, pour mon nouveau vélo qui joue les arlésiennes! Ou plutôt, c'est le vélociste que je soupçonne, d'avoir une belle touffe dans la main...

Bonsoir, je me permets de m'immiscer dans votre discussion à propos des braquets, qui m'intéresse fortement car j'aime bien parler technique, je viens de discuter avec un vélociste, que je connais depuis peu, il me dit que 34/13 c'est bien car la ligne de chaîne est meilleure que 50/21 (ou 19), alors que , selon moi, elle risque de toucher le gd plateau lorsqu'elle s'approche du 11! Qu'en pensez-vous?

Ben franchement, y a mieux comme mort, rien qu'à voir les restes du corps après une écrabouillée comme ça, c'est arrivé pas très loin de chez moi, le cyclo un peu agé débouche sur une route principale en même temps qu'un camion, qui n'a rien eu le temps de faire, juste de le trainer sur une cinquantaine de mètres. ce n'était pas bien beau à voir! C'est vrai que la cinquantaine c'est déprimant, mais mourir au sommet d'un col ,d'un arrêt cardiaque, c'est plus beau et pas salissant...

Ouais,c'est la cassette rêvée, mais à quel coût? Combien de kils et combien de chaînes pour une cassette DA ? j'ai fini ma Miche après 11000kms et 2 chaînes ultégra, et je vais passer en 11 vit.

Bonsoir, l'an passé, j'en avais 2 paires, dont une depuis 2007 (avant j'avais une Dura Ace SPD de 97) donc je les connais bien. Idéales pour les cyclos qui ne font pas trop de kils et ne recherchent pas la performance. En octobre de l'an passé, j'ai commencé à avoir mal aux pieds (avec échauffement, chez moi je dois rester pieds nus après le vélo!) ,ces pédales ne conviennent pas trop pour les longues distances, surtout à un bon rythme. ON peut aussi choisir les A 600 qui ont de meilleurs roulements. Personnellement je suis revenu aux shimano SPD-SL, donc genre Look , sans les couinements et aux cales plus durables, la surface d'appui est plus favorable, encore plus avec des semelles carbone, mais j'ai toujours mes douleurs et échauffements!

En descendant sur l'Umbrail et Bormio, y a -t'il vraiment une portion non goudronnée? Il me semblait qu'elle n'existait que pour rentrer en Suisse, donc après la bifurcation pour Bormio, mais je l'ai faite en 97 donc ça date un peu, j'étais parti de Sta Maria i.m Müstair, puis descendu jusqu'à Prato, avant de remonter le val Trafoi (patrie de Gustavo Thoeni).

Bonsoir, sur les Mavic. il y a une entretoise de 2mm, plus une d'1 mm fournie par shimano (1ovit), lorsque l'on passe en 11 vit on doit enlever les 2? Autre question : sur mes dt swiss Tricon 10 vit, j'avais une cassette Miche (13-28) sans entretoise, j'ai voulu mettre une 105 (12-25), dois-je absolument mettre cette entretoise de 1mm car le 12 ne passe pas?