Pierre-Yves DESSIMOZ

Bonjour, j'ai les modèles s5, le mille et l'uno en taille M, je sens que la taille est un poil grande pour moi (en S j'étais trop à l'étroit car pas assez mince!) et avec le vieillissement des matériaux les frottements à l'entrejambe augmentent, mais par rapport aux autres marques , y a pas photo! J'ai le Néo pro depuis le début du printemps , en taille S (il y a eu un redimentionnement des tailles avec l'introduction du XS), et il convient mieux que l'ancien M, mais c'est clair il laisse peu de place et c'est peut-être là "que le bât blesse". L'absence de couture ne me pose aucun problème, puisqu'il ne bouge absolument pas. Si la taille choisie est un peu grande, il va causer des blessures par frottement...éventuellement.

Urs Zimmermann, Tony Rominger (oui, je sais, chargé comme une mule, mais un "bourbine" bien de chez nous!), Greg Lemond, bref des gars de mon âge ou presque...

Seule la largeur et longueur du trou changent entre gel flow et superflow, par contre il y a flite et max flite...

Bonjour, on va peut -être gagner sur le prix des vélos "normaux", par rapport aux FAD et vit électroniques, c'est peut-être le bon moment pour faire des affaires :j'ai constaté que le GF02 qui est en carbone désormais, coûte bien moins cher cette année en ultégra que le GF01 de l'an passé (-1400frs , on raconte que le carbone n'est plus le même, mais je pense que l'on veut revaloriser le GF01 qui sera équipé exclusivement en FAD). Un autre désavantage de ces nouveaux concepts c'est qu'ils proposent des roues d'entrée de gamme et qu'il faudra bien rallonger le prix si l'on en veut de plus légères, et il faudra les trouver, car pour le moment le choix ne doit pas être vaste!

Je viens de discuter avec un vélociste, car je veux acheter un nouveau vélo (BMC granfondo gf02) il m'a fait fortement hésiter, car le modèle gf01 est équipé de frein à disques, avec des roue shimano inconnues au bataillon, mais des bas de gammes semble-t'il. Selon lui dans 3 ans tous les vélos seront équipés ainsi (avec les dérailleurs électriques?) car c'est le progrès, et on ne va pas faire marche arrière. Donc mon nouveau vélo. à peine commandé, déjà démodé? Il y a de quoi être frustré!

Bonsoir, je propose comme en foot 2 cartons rouges et suspension pour 4 matches, à nos deux acolytes pour qu'on puisse reparler de...vélo.

Mon vélociste habituel ne prend pas de mesure d'EJ, il fait ça au feeling, et a mis tout de suite la selle à la hauteur que j'ai maintenant, puis entre temps je voulais avoir des valeurs précises et j'ai fait cette étude, ailleurs dans le plus grand magasin de vélo du Valais, mais cela ne me convient pas, suis-je peut-être trop âgé ou trop routinier pour faire marche arrière? Pourtant au niveau post de pilotage j'ai pu le rabaisser de 2 bons cms et mon dos le tolère!

Bonsoir, ça ressemble vraiment à la cassette idéale, si l'on est passé en onze vitesses bien sûr! Pourquoi y a que les riches ou les PROS ( vous croyez qu'ils vont utiliser le 28!) qui peuvent se permettre de débourser autant pour une cassette? Si un jour je passe aux 11 , je vais quand même y réfléchir, peut-être qu'au niveau dura-bilité, elle sera peut-être rentable?

Bonsoir, j'ai fait une EP, de Bike fitting, et il me donne une hauteur de selle très basse, prés de 1,5cm (711 contre 725,7, avec la formule EJ X 0,885, mon EJ étant 82) je n'ai jamais pu m'y habituer et je me sens mieux avec une selle plus haute, mais il ne faut pas oublier qu'elle s'use ou qu'elle se tasse, donc on perd de la hauteur! Pour la largeur de selle, je devrais faire l'inverse, mais j'aime bien ma slr à 130mm!

Bonjour, j'ai expérimenté pour vous la vitesse la plus basse avant de tomber, 5km/h en 34/28, dans un jour sans et une p.... de montée tout le temps entre 10 et 15% pendant 4 à 5 km, décidément je pense que certaines petites routes de montagne, étroites, en dehors de grands axes , sont à proscrire pour le VDR et pour les cyclos du dimanche, finalement je ne sais pas où se trouve le plaisir du vélo dans ces cas-là!

Je viens de voir mon vélociste revendeur Trek, il ne rëstera que la série 7 en project One, car ils vont arrêter la production, l'Emonda prend le relais, avant la sortie d'un nouveau Madone dans 3 ans.

En roulant avec les forces de frottement et certains revêtements granuleux, ça va partir tout seul, sans se fatiguer!

Bonjour, je viens de regarder ma RXL, bof, made in china ,of course!

Bonsoir, je viens de discuter avec mon vélociste revendeur Trek, qui remarque que le triple n'est proposé chez eux que dans les bas de gammes, mais si le modèle 11 vit n'est pas encore sorti, ceci explique cela!

Les modèles carbone sont bcp trop chers, mieux vaut prendre le FSA Energy wing pro, la partie "plate" est en effet confortable lors des ascensions, on peut mieux s'agripper au guidon et l'on n'attrape pas de fourmis dans la paume, moins de compression du nerf palmaire, il y a d'autres marques comme 3t ERGONOVA, qui sont comparables. En ce qui concerne le FSA Energy , il est fabriqué avec l'alu de la sèrie 7000, le meilleur et le moins lourd, de plus l'esthétique le fait ressembler à un carbone (notez que le modèle Team Issue de FSA est un alu recouvert de carbone, plus lourd et plus cher, ça c'est pour les pimpins...).

Bonsoir , je roule avec une cassette Miche 13-28, ma 5ème depuis février 2006,chaque année je fais changer ma chaîne ultégra 6600 de 4000-6000km , quand les vitesses sont bien réglées, que la chaîne est bien entretenue, elle me convient assez bien, cette année particulièrement, un meilleur réglage que d'habitude? J'ai une cassette 105 (12-25) en 10 vit montée sur une ksyrium élite que je n'utilise presque pas, car il me manque le 28 de secours! Je pense continuer comme ça, à moins de passer en 11 et alors là peut-être tenterai-je la dura-ace 12-28 (la seule qui existe pour le moment). Je trouve que le plus important ce n'est pas la fluidité des passages, mais le choix de dentures idoine, pour ne pas dire idéal, et ça seul Miche que je connais bien peut me l'offrir. Au niveau résistance à l'usure, je ne saurais pas dire si elle est moindre qu'une shimano car , la 12-25 exceptée, j'ai tjrs roulé en Miche, ou précédemment en campa chorus 9 vit.

Bonsoir, amis cyclistes, après cette année hyper pluvieuse, comment se comportent les dérailleurs électriques, notamment chez les pros? Résistent-ils à la flotte, sont-ils bien étanches? Qu'en savez-vous?

Bonjour, je me suis fracturé la L1 et abîmé le disque entre D12 et L1, j'ai augmenté la hauteur du poste de pilotage et raccourci la distance selle-cintre (horizontale), mais j'ai constaté que mon dos me faisait tjrs mal, surtout après l'effort, j'ai enlevé progressivement 5mm par 5mm des entretoises et je ne me sens pas plus mal (je crois avoir baissé de 2cm depuis 7 ou 8 ans), il n'y a que la longueur que j'ai peu changée, mais comme mon pied touche la roue (lorsque je tourne le cintre) je pense que mon cadre est un peu court, il doit me manquer 6 ou 7mm. L'an passé j'ai roulé avec le BMC gf02 alu qui mesure 7mm de plus en tube horizontal et mon pied ne touchait plus, mais j'avais mis une potence de 90 et 10°, depuis que je l'ai vendu, en février, j'ai enlevé 1cm d'entretoises sur mon vélo actuel (il aura 8ans en janvier).

Bonjour, pour les toutes petites mains (féminines!) il existe le Bontrager VR-S, reste à savoir si les vôtres sont aussi petites que celles des femmes, ce dont je doute! Le FSA Energy wing pro va très bien, on peut rouler pas mal de temps en position basse et la partie ovoide permet de s'agripper davantage, en montagne, le 3T Ergonova doit être aussi profond et certainement plus court en position basse, mais avec de petites mains ça peut jouer.

Je regarde en ce moment EUROSPORT avec Moncoutié au commentaire, 5 coureurs échappés dont mon voisin et compatriote Jonathan Fumeaux qui est en train de se faire lâcher!

Pour ceux qui ont choppé de l'arthrose à force de taper sur leur clavier...entendu chez un vélociste!

Bonjour, pourquoi mettez-vous le conti à l'avant et le Michelin à l'arrière, on serait tenté de faire l'inverse? Est-ce l'état des routes qui vous poussent à faire ça? Crevez-vous plus souvent de l'avant?

Bonjour, un commutateur, tiens donc! Jamais vu ça! Un ingénieur habitant mon village (Conthey) a pris l'initiative d'installer des panneaux solaires au dessus de l'entrée sud (certainement aussi sous l'influence du patron de l'auberge du Barrage, qui déblaie la neige au printemps!). Auparavant on n 'y voyait que dalle et on marchait à tatons! Une fois j'avais installé une lampe sur mon vélo, elle n'éclairait que faiblement, on ne discernait qu' un petit cercle de lumière sur le sol, mais j'avais quand même pu traverser sur le vélo! Par contre ds les lacets pentus en descente, elle s'était détachée et partie en morceaux, je n'ai plus jamais monté de loupiote sur un vélo! Aujourd'hui on y voit nettement mieux en montant qu'en descendant, surtout quand ces abrutis d'automobilistes veulent bien enlever leurs gds phares!

Salut, je ne sors pas souvent de mon canton et je roule tjrs seul, il m'arrive de rouler 150kms mais seulement du plat jusqu'à Montreux par ex. en automne pendant les vendanges, ou 100km dans les fonds de vallons comme le Gd-st Bernard ou Arolla. Je préfère rouler peu longtemps et au moins 2 x par semaine, selon mes modestes possibilités et tant que mon dos le permet (un de mes disques est bien abîmé après une chute et fracture vertébrale, jamais diagnostiquée et jamais traitée). Si je roulais en groupe, je serais peut-être motivé pour faire plus, mais je n'aime pas trop l'esprit de compétition!

Bin moi j'ai mal aux "pattes" (pieds?) depuis octobre passé, j'avais baissé ma selle de 5mm, depuis je l'ai rehaussée...mais j'ai toujours les pieds qui chauffent!