Pierre-Yves DESSIMOZ

C'est pareil pour toutes les marques, j'ai commandé un BMC GF 1015, il restait qq cadres du gf 2014, mais pas celui qu'il me faut! Quant aux prix je n'ai pas demandé.

Bonsoir, je le répète le stack n'a rien à voir avec le tube de selle, c'est la hauteur du poste de pilotage! J'appelle "table des log", un manuel que l'on utilisait il y a 35 ans (pour moi) qui s'appelle "Tables numériques et formulaires" Oû l'on trouve , de la trigo, des log, des racines carrées, bref des maths. Je ne suis pas un matheux, mais j'ai conservé ce livre, en parfait état d'ailleurs et je l'ai consulté, car je suis très intéressé par ces histoires de géométries de cadre!

Bonsoir, hauteur de selle = hypoténuse, mais on peut mesurer la hauteur à la verticale, toujours dans le cas idéal (vélo sur mesure par ex) oû le creux de selle se trouve pile poil dans l'axe du tube de selle et là c'est le sinus qu'on multiplie à HS, je pense que c'est une valeur importante dans le cas oû on choisit un cadre avec un angle différent et on constate que si on doit bcp reculer la selle, il faut aussi la baisser!

Bonsoir, je crois que vous vous trompez en ce qui concerne le stack, vu sur le site BMC, au niveau des géométries, le stack est la hauteur du post de pilotage entre le boitier de pédalier et le sommet de la douille, à la verticale. D'autre part le reach et la longueur entre ce sommet de douille et ce même axe mais à l'horizontale. Pour calculer le recul de selle et la hauteur de selle à la verticale, lorsqu'on connaît précisément sa hauteur de selle (de l'axe de pédalier au creux de selle , en ligne droite), il faut utiliser les régles de trigonométrie, du triangle rectangle, cad cosinus et sinus, voire cotangente. CF table des log.

Mea culpa, je me suis mal exprimé, ce n'est pas le sébum, mais l'exposition prolongée au soleil du crâne nu! Le sébum tue le poil. mais ne protège pas des UV.

A propos de corps de roue libre, si une roue (dt swiss de 2010) est montée en 10vit, et qu'il faudrait changer ce corps pour une 11, Sera-ce vraiment possible, ou faudra-t'il refaire le rayonnage du "parapluie" pour ne pas trop" élargir" la roue?

Ce qui est sur en tout cas, c'est qu'une fois les tifs partis, la casquette, le casque avec bandana, voire le chapeau dans la vie courante ,deviennent indispensables en été, quand le soleil tape, on n'a plus de protection sur le sommet et les coups de soleil sont très néfastes, il faut continuellement se tartiner le crâne, avec de la pommade, alors que bizarrement les chauves produisent trop de sébum, produit gras servant à lubrifier le poil, qui étouffe leurs follicules et peut causer 'un cancer de la peau!

Le GF02 , je l'avais et j'ai vu avec horreur, que le modèle carbone pèsera 100grs de plus, qu'est-ce qu'ils ont bien pu mettre comme carbone pour dépasser un alu de la série 6000? Pour l'hiver j'avais fait ce choix -là il y a deux ans, avec des pneus basiques en 28, super sur une route, juste déblayée avant Noêl. Mais un peu lourd pour mes cols alpins.J'ai commandé le modèle carbone 2015 sans les roues, en mettant de l'ultégra à la place du 105 sur le modèle swiss red!

Oui des bains de sel(le), solution miracle!

Bonjour, je vois que vous avez déterré mon post, j'ai effectivement une cassette 105, 12-25, et si vous dites que ça marche je vais mettre le 13 et le 28 de ma dernière Miche, ça me permettra d'économiser une nouvelle cassette, mais je le ferai à la fin de l'année. Fin novembre je dois recevoir mon nouveau vélo BMC GF02 en carbone "économique", il sera monté en ultégra 6800, avec en principe une cassette 11-32, et un dérailleur longue chape, à moins que je fasse mettre une dura ace 12-28, La cassette idéale pour moi, mais qui va coûter un max! J'ai choisi le modèle GF02 en 105, car plus esthétique, et on me changera la transmission pour une ultégra.

Sans doute, et aussi parce qu'on exerce plus de force, et peut-être aussi la qualité du matériau est en cause, je vais pouvoir comparer l'an prochain avec le nouvel ultégra 6800 compact.

Le petit plateau , par ex le 34 , s'use plus vite que le grand, ça fait un moment que l'on a changé mon 34 FSA, certes ce n'est pas du shimano...

Bonjour, chez moi en Valais certaines routes sèches et sans pavés, font aussi patiner la roue arrière car le pourcentage doit dépasser les 15 et il suffit d'un tout petit peu de gravier pour perdre l'adhérence! On trouve pas mal de petites roues qui se terminent en terre battue, avec pleins de cailloux et là aussi on n'avance plus.

Sans hésiter, prenez les cales avec les parties jaunes, vos genoux vous remercieront, surtout si vos pieds sont "en canard" ou l'inverse, ou peut-être un droit et l'autre en canard (comme moi!).

La cause de ces boutons est une dermabrasion, je viens d'en parler avec un dermato (qui fait du vélo), il a proposé du bépanthème, uniquement s'il y a ulcération, sinon ça ne sert à rien, et dans ce cas-là, sur le forum qqun avait parlé, de l'alcool iodé. J'ai demandé ça à un pharmacien, il m'a proposé de l'éosine, car moins agressif! Oui mais, moins efficace aussi et très salissant, par son rouge "pétant"! Le cuissard me semble plus important que la selle, et Assos, quoi qu'on en dise, limite bien des problèmes. Il y a deux jours, j'ai remis un ancien corsaire Castelli, qui me paraissait mieux que tout ce que j'avais essayé auparavant, avant Assos, et bien je me retrouve avec les mêmes problèmes que vous! La qualité et l'épaisseur de la peau des Assos sont incomparables...pour les sensibles du derche.

Lors des études de médecine, dentaire y compris, la deuxième année nous permet de disséquer d'abord un bras, puis une jambe et ensuite c'est à un corps tout entier qu'on s'attaque, les bras et les jambes de celui-ci, serviront pour la volée suivante! Mais c'est vrai qu'au bout des six ans, les notions d'anatomie ont tendance à s'estomper! Un petit rappel 2 ans plus tard permettrait de se raffraichir la mémoire, je pense qu'il doit avoir lieu pour les candidats à la chir.

105 kms sous la chaleur, si si! et le foehn du côté de Bex! Brent, Blonay, Châtel, Attalens, Mont Pèlerin, Chardonne . Chexbres, Puidoux, un petit bout de la corniche (patrimoine de l'Unesco), descente sur Corseaux et hélas la succession de feux entre Vevey et Montreux, j'ai dépassé deux cyclos, et du côté de Noville , me suis fait déposer par deux autres. Avant de retrouver ce putain de vent , à Bex, oû j'avais garé ma voiture.

On trouve de tout comme chiropraticien (comme on dit chez nous en Suisse), mais plus particulièrement des Canadiens (ils ont certainement plus l'habitude avec de gros gaillards hockeyeurs), certains ont des tas de diplômes bien ronflants et font des manipulations, même sans rx ou irm (ce qui m'est arrivé avec l'un d'eux; après avoir prescrit un IRM, il a constaté une fracture vertébrale, cause de mes douleurs!) et d'autres plus raisonnables et plus attentifs aux radios (un deuxième chiro qui en plus est médecin, ceci expliquant peut-être cela...). Quant aux ostéo, je considère cette profession inférieure aux( bons) chiros. Un peu comparable aux kinés (chez nous physiothérapeutes) plutôt pour des problèmes musculaires mais sans toucher aux vertèbres. Depuis un accident j'avais aussi une vertèbre cervicale qui "craquait", le 2ème chiro me l'a remise en place et ça va nettement mieux, mais dieu que cette manipulation est angoissante!

Le pire sous la pluie? Avoir les chaussettes trempées, rien à faire ça ne sèchera pas lorsqu'il y aura une éclaircie, tandis que la peau des cuisses, elle s'en accommodera.

Bonsoir, en 11 il y a la Dura Ace, et en dix la tiagra, l'idéale c'est la première , à condition de passer au onze et de fermer les yeux sur le prix!

Temps superbe dans les Alpes Valaisannes, hier balade en montagne comme en plein été, sans la canicule, c'est encore mieux,mais avec ma petite chienne, pour son plus grand bonheur! Aujourd'hui sortie sous le soleil matinal, au dessus de Martigny en période de Foire, de la pluie pour demain, ah zut je suis en vacances!

La jante est foutue, à la poubelle, de plus je ne sais pas si vous, vous pouvez rouler en supportant un bruit parasite, moi pas!

Ca sert à quoi d'avoir un groupe neuf, si le cadre cache une fissure. les carbones semblent se fissurer assez souvent, comme on peut le lire sur le forum? C'est sûr qu'un groupe ancien c'est pas le top non, plus!

Bonjour, comme je l'ai dit sur un autre post, on trouve une quantité phénoménale d'occases, il n'y a que l'embarras du choix. Juste trouver la taille qui convient, c'est le plus important, par contre 50000kms ça fait quand même bcp! Plutôt s'intéresser aux vélos qui ont peu roulé, même si le groupe est bas de gamme. Mon vélo actuel a bientôt huit ans, il doit avoir plus de 40000kms, je continue à l'employer parce que je le connais, mais celui de quelqu'un d'autre...

Franchement, il y a tellement de vélos à vendre en occase, qu'Est-ce qu'on irait s'embêter à acheter un cadre abîmé? Si on cherche les soucis, bonne idée! Certains alu ont des épaisseurs de tubes tellement fines, qu'on peut enfoncer le doigt dedans, la sécurité n'a pas de prix.