Pierre-Yves DESSIMOZ

Pas fou, 10000 bornes, faut se les faire, tant que le temps est au beau fixe et qu'on en a, on continue. Tout dépend de la neige, mais vu le réchauffement, pas sûr qu'elle revienne...

8 sorties en 9 jours, 600kms,des congés bien occupés, demain reprise du travail, c'est pas drôle! En attendant les prochaines vacances...peut-être définitives?

En principe on met une 70 quand le cadre est trop long, j'ai toujours dû le faire jusqu'à ce qu'on me fasse un sur-mesure, car j'ai besoin d'un recul de selle assez important et je" rallonge" ainsi mon vélo. Seul mon BMC actuel m'a permis une 90. Pour les lombaires on soulage bien en s'étirant, qqfois en position basse je me sens mieux, un comble!

Effectivement le vert, c'est pas ma couleur non plus, j'aime assez le bleu du SL5 femme, marre du noir ou du gris, on ne peut pas se fier aux couleurs du numérique, je me demande si certains ont pu être trompé avec ça?

Sur les images on dirait un rouge pétant, je me demande ce que ça donnerait en bleu, voir le SL5 femme ou homme, quand au SL8 en Dura Ace on dirait un bleu, mais il semblerait qu'il s'agisse d'un vert!

Bonsoir, les cintres sur ces modèles sont en alu je suppose, mais ils pèsent plus de 320grs! Et si on choisit du carbone , au moins 390 frs!!! Ils ne font pas dans la demi-mesure chez trek, en fait tous les périphériques devraient être choisis à part, mais ça renchérit drôlement la bête!

En orange et non pas rouge comme sur les photos du site, je viens de le voir en magasin, ou noir?

70mm pour une potence c'est bcp trop court, on déleste l'avant, j'avais essayé une fois sur un cadre trop long, hérésie. Actuellement je roule avec une 90, le minimum proposé sur les petits cadres. Une fois déterminés .la HDS et son recul, on ne devrait plus y toucher. Pour l'avant on tâtonne pas mal, tant que les lombaires le supportent...

Entre 80 et 90 , 11 TDF ont eu lieu, difficile d'en gagner 12...

Tous les modèles 2018 vont l'avoir , sauf les bas de gamme, je pense qu'un cadre SL devrait suffire, j'aimerais avoir des retours d'utilisateurs de cet isospeed avant.

Remis un short et t-shirt, il faisait trop beau aujourd'hui, passé 20°c. Récupéré mon 2ème vélo, changé un roulement et les 2 rochers du corps de roue libre, ça faisait un moment que je n'avais pas entendu ce son caractéristique d'une dt Swiss, comme une horloge...

Un invendu de l'an passé, sans doute, les modèles 2016 plus intéressants que ceux des années suivantes?

Je viens de voir en magasin un 6.5, le vendeur me dit que c'est un 2017, j'en doute un peu à cause de la nouvelle dénomination, quoi qu'il en soit , je suppose qu'il n'a pas ce découpleur avant? pourquoi donc proposer un système moins apprécié par les utilisateurs?

102kms sur les routes d'Olivier Comment, Châtel- Attalens-Chardonne-Chexbres et la corniche, un temps magnifique dans le plus beau paysage de Suisse, plein les mirettes avec le retour de l'été.

Escapade im Oberwallis ce matin, dans un coin gardé secret, pour ne pas être dérangé par toute cette circulation, pollution et folie au volant...quand même grimpé jusqu'à 1600m, la route se dégradant au fur et à mesure de la montée. Demain tout le contraire avec la riviera VAUDOISE, où l'on ne sait quel itinéraire tracer afin d'éviter tout ce trafic.

Tout à fait des disques pour les VDR, c'est abominable, mais je viens d'écrire que ce vélo permet le montage des 2 types de frein, alors on les vire ces 2 CD? Le plus moche dans ce système, c'est la grandeur des leviers, va falloir encore trouver un subterfuge pour corriger cette "élongation" au niveau position...

Un imbécile qui court derrière TONY MARTIN, plaqué contre les barrières par 2 officiels, bien joué! Victoire de Dumoulin devant ROGLIC et FROOME.

Relis bien ton titre...

Dommage pour l'Emonda, il ne correspond pas à mes cotes, trop long, douille un peu basse et angle de TDS (comme le domane 74°, alors qu'il me faut au maximum 73,5), car je souffre du dos, surtout quand les pourcentages augmentent.

Magnifique, mais il ne faut pas déformer le nom de ces bestiaux, celui que tu montres n'est pas le modèle cento air NDR, qui est une invention de ta part, mais le cento 10 NDR (voir le dernier Top VELO, on peut mettre des disques ou des patins conventionnels), l'autre modèle qu'on peut voir sur leur site est le cento 10 air, modèle aero je suppose!

Pourquoi pas les cols? De toute façon pour les cyclos, qu'importe le vélo, on y arrive toujours...mais pas forcément vite! Mon BMC pèse plus de 8kgs, mon 2éme idem, je n'ai jamais eu l'impression qu'il me pénalise dans les ascensions, et je ne possède pas de haut de gamme pour sentir une quelconque différence, ce sont quand même les jambes et le souffle qui comptent. J'ai mis en vente mon BMC, car 2 vélos coûtent trop cher, mais finalement je vais le garder car ses cotes me conviennent, bien mieux que le trek, même si celui-ci pèse moins!

Salut, tout à fait d'accord à propos de l'isospeed avant et arrière, on n'aime pas les effets de pompage sur un vélo. Ma vraie question concerne le type de carbone utilisé, passablement plus lourd ,sur tous les vélos, de 2me choix, par ex. le BMC GF02 bien plus lourd que l'ancien GF01, les Domane SL par rapport aux SLR, (500 par rapport à 600 OCLV). Un SL d'aujourd'hui par rapport à un 6.9 d'il y a 2 ans. Moi aussi je les trouve un peu longs ces cadres, pour un 52 on dépasse le mètre au niveau empattement! Ce qui signifie, manque de nervosité et comportement pataud, d'où l'importance du type de carbone .

Demandez à Berthelet, c'est lui qui avait mis le lien, je ne sais pas le faire

Ce matin j'enfourche mon 2ème vélo (mon premier vient de subir un changement de chaîne et cassette!!!) et en rétropédalant je m'aperçois que la chaîne ne revient pas en avant et qu'elle se balade dans les rayons, puis gros crac je pédale dans le vide! Et je me trouve juste à côté de mon vélociste, bilan rochers cassés, roulements idem. 7 ans d'utilisation, j'imaginais le système plus durable! Certes j'ai déjà cassé 2 bodies campa, un ultegra (bien plus précocement), je ne suis pourtant pas un bourrin, mais pas adepte de la moulinette. Qu'en est-il du SAV dt, prix des pièces détachées?

Franchement tout mettre en MICHE ça doit mieux fonctionner; peut-être, mais j'en suis pas sûr, que MICHE ira mieux avec du campa que du shim? J'ai roulé pendant 8ans avec ultegra et miche (13-28), à défaut de grives on mange des merles! Comme dit BERTHELET essayez du MARCHISIO, même si ça coûte bonbon!