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Tout ce qui a été posté par Pierre-Yves DESSIMOZ
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Bonjour, la route menant au glacier de Sölden dépasse les 2700m d'altitude, d'ailleurs au Tour de Suisse les coureurs s'étaient arrêtés à 2600m, mais si vous parlez d'un col utilisable sur ses deux versants, alors vous avez peut-être raison, on serait alors au niveau de l'Umbrail en Suisse!
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Quel confort peut-on attendre d'une selle ?
Pierre-Yves DESSIMOZ a répondu à un(e) sujet de Jean THIL dans Le matos
Bonsoir, ajourée pourquoi pas? En tout cas si vous ne voulez pas ressentir d'engourdissement de notre appareil génital, la selle évidée c'est un plus. Une chose qui paraît évidente, il ne faut pas s'entêter quand ça blesse, et choisir autre chose : j'ai voulu remettre une selle italia Prolink, pourtant confortable, évidée, eh bien mon c.. s'est rappélé oû ça frottait et j'ai récupéré exactement la même lésion (pseudo kystique) j'en ai les boules, si l'on peut dire, va falloir que je trouve autre chose. Les selles rembourrées sont peut-être pires que les planches...à repasser, comme la selle italia SLR gel flow, que j'ai conservée sur mon deuxième vélo! -
Bonsoir, mademoiselle ou madame, j'ai le modèle alu qui était monté sur mon BMC GF02 ! Comme le 3T en 42 mesure 40 aux cocottes, on m'a mis celui-là, mais finalement je l'ai enlevé, car son drop est trop prononcé (entre 13.5 et 14cm) et son reach aussi, par rapport au FSA energy de mon 2ème vélo. La partie plate sur le dessus (tout comme le fsa) est intéressante sans plus, on peut s'en passer! Pour les femmes, il existe le Bontager VR-C ou VR-S (je ne sais plus, qui a pris sa place sur mon BMC), il convient bien aux petites mains et permet de rouler plus longtemps, nez ds le cintre. Ce qui me dérange aussi , contrairement aux FSA, c'est sa forme "en profil": pour avoir une zone horizontale menant aux cocottes, il faut le relever davantage et alors on augmente encore son drop et on n'arrive plus à atteindre les freins en descente. Il faut pouvoir l'essayer avant de l'acheter>>!
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J'ai le BMC GF02, version "économique", du Granfondo, il est plus confortable que mon carbone sur mesure à raccords alu! Je pensais qu'il serait dur à emmener en montagne, il n'en est rien, suffit d'avoir de bonnes jambes et du souffle! Je pense que sa géométrie, la plus particulière et me convenant, est le garant de son confort, si l'on peut trouver un VDR confortable! Je convoitait aussi le Domane, mais il est trop long, l'angle du tube de selle trop redressé m'oblige à reculer fortement la selle, ce qui le rend encore plus long et force à mettre une toute petite potence de 70, délestant ainsi l'avant.
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Quel temps chez vous ?
Pierre-Yves DESSIMOZ a répondu à un(e) sujet de Jacques VANDEWIELE dans L'entrainement et la santé
Une petite pointe à 39°C en rentrant de Martigny à 17h, waouh, même le soir on ne peut plus rouler, va falloir se lever tôt pour mettre le cap sur Derborence, en passant par la chapelle du petit St-Bernard, rien à voir avec le col entre Courmayeur et Bourg-St -Maurice, oû m'attend une méchante petite rampe à 12-13%, souvent en plein cagnard! Là-haut ,c'est mon petit paradis, mais je doute que la température sera si accueillante! -
Enfants gates
Pierre-Yves DESSIMOZ a répondu à un(e) sujet de Jacques LACROIX dans Discussions Route
Le VDC reste un domaine de connaisseurs, très restreints dans certaines régions , car la gde masse de la population choisit un VTT ; pour le vrai fan du VDR il faut d'abord trouver "chaussure à son pied", un vélo dont la géométrie correspond, à son usage et à sa morphologie. Il n'y a qu'une partie, qu'on appellera les pimpins, qui achètera n'importe quoi pour impressionner ses potes, pinarello et autre rolls à 2 roues, chacun est libre de faire ce qui lui plaît. La mode, la technologie jouent un rôle non négligeable, le poids aussi, par ex les alu des années 90, avec potences à plongeurs, au delà des 10kgs, sont avantageusement remplacés par les carbone ou les alu" hydroformés", seule l'arrivée des freins à disque est sujette à caution, inévitable, irremplaçable? Personnellement, j'ai préféré prendre un milieu de gamme, un peu plus lourd, parce que le modèle phare est proposé uniquement avec des disques , rien que de rouler derrière on se sent aspiré, par cette scie circulaire ,bonjour les dégâts en course... -
Quel temps chez vous ?
Pierre-Yves DESSIMOZ a répondu à un(e) sujet de Jacques VANDEWIELE dans L'entrainement et la santé
Désolé pour ceux qui aiment rouler sous la chaleur, mais la température estivale des années 2000 est tout bonnement inhumaine, même cachés à l'ombre il est difficile de survivre, va y avoir des morts, et pas seulement sous les balles...Hors de question de sortir mes petites reines, faudrait se lever au moins à 5heures, et on n'est pas tous en vacances ou à la retraite! Avis aux spécialistes météorologues, quel temps fera -t'il fin juillet -début août? -
J'ai le lithion 2 sur ma roue avant, une vieille shim 600, comme celle si est très molle, ils vont bien ensemble! Encore pas crevé avec lui, mais je ne crève rarement de l'avant et ne roule pas souvent sous la pluie, donc je n'ai pas pu tester l'effet savonnette! Comparable au maxxis detonator, des bas de gamme , pour roule-toujours, il vaut mieux mettre une bonne pression, 7-8 bars, ils s'affaissent trop en danseuse.
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Fortes chaleurs en région parisienne
Pierre-Yves DESSIMOZ a répondu à un(e) sujet de Yorick KRUITHOF dans Discussions Route
Bonsoir, qu'Est-ce que je lis? Col du Milijberg, inconnu au bataillon, comme tous les Français, vous avez l'art de déformer tous les noms étrangers! Mais j'aimerais bien savoir duquel vous parlez et oû vous le situez, je pourrais alors vous renseigner, car j'en connais pas mal même du côté alémanique, comme le Heeje Hubel au dessus de Grindelwald... -
Lunettes, poussières et bestioles volantes
Pierre-Yves DESSIMOZ a répondu à un(e) sujet de Nicolas JOARY dans Discussions Route
Imagine, que tu avales une punaise, rien qu'à l'odeur, ça dégoûte! Mais par contre les mouches à m...., dans les alpages, on ne les bouffe pas, ce sont elles qui le font... -
Lunettes, poussières et bestioles volantes
Pierre-Yves DESSIMOZ a répondu à un(e) sujet de Nicolas JOARY dans Discussions Route
Les mouchettes et autres bestioles volantes, on peut aussi les gober...beurk! -
Pneus de 25 pour cyclosportives en montagne
Pierre-Yves DESSIMOZ a répondu à un(e) sujet de Jean-Christophe AUDARD dans Le matos
Bof, les 23 c'est super, s'il mesure déjà 24 ou 25, pourquoi prendre encore plus large... -
Cervélo r3 ou r5 ou Focus izalco team 1.0 sl
Pierre-Yves DESSIMOZ a répondu à un(e) sujet de Pascal MARJANSKI dans Le matos
Bonjour, oui ma douille en taille 51 mesure 143mm, la hauteur de fourche un peu plus haute que sur certains vélos me permet de gagner encore un peu en hauteur, mais auparavant je me trouvais encore plus relevé avec 3cm et une potence à +10° pour 90mm! Mais c'est la première fois en 30 ans, que je trouve un vélo de série, en petite taille, qui me convienne, autrefois, j'ai eu un 54, 55 et même un peu plus grand. Mon deuxième vélo est un sur mesure, très (maintenant je trouve trop)court , avec une douille de 170, mais là après bien des années, j'ai réussi à virer toutes les entretoises, qui se retrouvent au dessus de la potence! -
Bonsoir, sur mon vélo neuf ,de novembre BMC GF02, j'entendais aussi un énorme bruit, comme un claquement et pas craquement! Je le situais aussi au niveau du pédalier, il survenait en fin de roue libre, quand on se remet à appuyer sur les pédales; avec les carbone, les bruits résonnent davantage, je suppose que la grosseur des tubes en est la cause. Un jour . A la fin de l'hiver, j'ai changé de roue, mis des ksyrium élite (à la place des shim RS 11, vendus avec le vélo), j'ai remonté la même cassette, on l'avait serrée comme un dingue, moi pas! Le bruit a complètement disparu, depuis j'ai encore changé de cassette (12-28 à la place de 11-32)= statu quo.
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Bonjour, différence de confort =0, j'ai essayé les 2 variantes sur mes dt swiss tricon, pneu Bontrager, comme vous j'ai crevé une première fois, réparé par le préventif, puis une deuxième et là , contrairement à ce qu'on prétend, crevaison bcp plus rapide que sur pneu normal! Ce que je trouve c....t, c'est de devoir utiliser un liquide préventif. Pour la réparation, pas de problème j'ai mis une chambre, un peu plus difficilement que sur un pneu normal, mais là on perd tous les soit disant avantages. Le prix du TL est plus élevé, plus lourd ,peu de choix, à revoir peut-être, mais il me semble que le système ne...perce pas, si j'ose dire!
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Quel temps chez vous ?
Pierre-Yves DESSIMOZ a répondu à un(e) sujet de Jacques VANDEWIELE dans L'entrainement et la santé
Temps très mitigé ce matin, il pleuvait en allant travailler, heureusement que j'ai bien profité hier, les 2000m se rapprochent, et il n'y faisait pas froid, ni chaud d'ailleurs, bref un petit tour dans une zone sinistrée par un gigantesque incendie criminel, des arbres gris et sans branches,on aurait dit la lune , bien qu'il n'y ait pas de végétation là-haut! Bientôt arrive le temps des montées aux barrages alpins, Dixence, Zeuzier ou Mauvoisin...Le bonheur en fait. -
Cervélo r3 ou r5 ou Focus izalco team 1.0 sl
Pierre-Yves DESSIMOZ a répondu à un(e) sujet de Pascal MARJANSKI dans Le matos
2cm d'entretoises c'est rien du tout, j'ai même 2,5 et la potence relevée! Aucune faiblesse dans le poste de pilotage, maintenant avec des douilles de direction coniques, 1- 1/8 en haut et 1 1/2 en bas, on peut y aller gaiement! Je trouve mon BMC GF02, bcp plus stable et fiable en descente que mon sur mesure avec une douille 3cm plus longue , mais en 1 1/8 et sans entretoises! -
Difficulté montage pneu shwalbe one
Pierre-Yves DESSIMOZ a répondu à un(e) sujet de Stephane MOREL1639476480 dans Le matos
Les plus faciles à monter sont les Mavic Yksion pro, me semble-t'il, à moins que les ksyrium elite soient les roues idéales pour cette opération? Les conti 4000 S 2 sont quand même assez durs, mais les Michelin Pro 4 (endurance et service course) gagnent le jack pot! Est-ce que les jantes tubeless rendent cette manœuvre encore plus ardue? -
Tour de suisse. 5e étape, arrivée 2660m.
Pierre-Yves DESSIMOZ a répondu à un(e) sujet de Bernard MOREAU dans Discussions Route
Bonjour, j'ai vu que Sölden est même sponsor du tour de Suisse cette année, un comble, mais normal qu'on y arrive! Le parcours n'a pas bcp plu aux grands coureurs, semble-t'il; il y a pourtant des montées comme la gde Scheidegg,qui ont attiré en son temps, des coureurs comme Jalabert et on a pu voir Armstrong sur l'Albula, notamment. Bouder la Suisse Romande , ça devient une habitude ,mais vous savez, nous sommes minoritaires et même méprisés par les "bourbines". On se console avec le tour de Romandie, à condition qu'on passe en Valais... -
Bonsoir, j'ai une pommade avec le beurre de karité, pour lutter contre les blessures à la selle et aux pieds, Akiléïne (Nok), pas miraculeuse, il me faudrait l'essayer plus souvent peut-être!
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On donne trop d'importance aux chaussettes! La semelle carbone est quand même bien plus dure, que celle en nylon-polyamide, de plus la semelle interne "thermoformable" est une grosse fumisterie! J'alterne en ce moment les 2 et je sens bien la différence, mais ma vieille shimano R 87 me fait moins souffrir tout en devenant bien trop molle, donc moins efficace...
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Col du Saint-Gothard
Pierre-Yves DESSIMOZ a répondu à un(e) sujet de Bernard MOREAU dans Discussions Route
Bonsoir, on va remettre l'église au centre du village, comme on dit; le passo del san gottardo,(sans h parce que c'est de l'italien, ou du tessinois, si vous préférez, la partie italienne de la Suisse) fait la frontière entre le canton du Tessin et Uri (un des 3 cantons fondateurs de la Suisse, qui est Suisse alémanique, d'oû Gotthardpass). Tout comme on dit le passo della Novena ou Nufenenpass, frontière entre le Haut-Valais et ce même Tessin. Les coureurs ont bien emprunté l'ancienne route pavée du Val Tremola, notre petit Stelvio; l'étape initiale devait partir de Brunnen au bord du lac des 4 cantons et la face nord du Gotthard, avec le fameux passage du pont du diable, mais un éboulement a coupé la route, on ne serait pas descendu sur les pavés, mais par la "nouvelle route". Les organisateurs ont dû improviser un autre parcours, dommage en effet de ne pas voir la montée sur les pavés, le reste du tracé ne présentant guère d'intérêt, car sur Olivone c' est très roulant, jusqu'au col du Lukmanier (Lucomagno, frontière entre Tessin et Grisons). Pour Schwarzenbach, je cherche tjrs, dans le canton de St -Gall? On se rapproche de l'Autriche , donc de Sölden... -
Fourche Bianchi K-VID carbone fissurée
Pierre-Yves DESSIMOZ a répondu à un(e) sujet de Renaud SANTARELLI dans Le matos
C'est inquiétant de voir ça, vu qu'on roule tous sur des fourches carbone, je me suis toujours demandé si elles étaient solides et sûres, pour qu'on les généralisent sur tous les vélos, même les entrées de gamme ou les alu? -
Tour de suisse. 5e étape, arrivée 2660m.
Pierre-Yves DESSIMOZ a répondu à un(e) sujet de Bernard MOREAU dans Discussions Route
Les autrichiens ont dû aligner un max, pour que l'on parle de Sölden, au lieu de nous montrer l'Umbrail et éventuellement le Stelvio... -
Petite em(bardet) ?
Pierre-Yves DESSIMOZ a répondu à un(e) sujet de Rémi ROCHELET dans Discussions Route
En forme de poire, nom d'un chien , tu connais pas le latin?