Pierre-Yves DESSIMOZ

Le BMC RM two mesure 537 en tube horizontal, la potence 95 et le recul normalement 9 mm plus en arrière que l’autre , c’est probablement l’angle de TDS qui est déterminant pour moi, d’après EP il faudrait 73, cela n’existe pas sur les petits cadres, j’ai 73,5 sur le GF contre 74,2 sur le RM, le reach du premier étant nettement plus favorable 565 contre 579, le stack c’est l’inverse 541 contre 550. Pour le peu de km actuels l’ancien fait parfaitement l’affaire!

Pas mal mon compatriote qui a déjà signé chez Tudor, d’ordinaire les Sala pratiquent plutôt la course à pied, ou le ski alpinisme, effet d’émulation sans doute, avec les Christen notamment?

Ben moi je suis convaincu qu’elle est trop longue… la mienne, j’ai même mis le vélo en vente, car finalement je le trouve trop long et fatigant, je vois qu’une première réponse est déjà arrivée…

Le Di2 se met sur le petit plateau, et on peut brièvement passer les vitesses, jusqu’au stop complet! Si l’on roule sur du plat et qu’on connaît l’itinéraire, il vaut mieux se trouver sur 34-15 cela permet de rentrer pas trop péniblement, arrivé deux fois, il faut tjrs anticiper la charge.

Oui comme tout le monde ou presque, il n’y a que quelques aficionados Pantanesques pour monter mains en bas!!!

Pour en revenir une dernière fois au sujet proposé par Luc Leblanc, s’il mesure 10,5, comme moi je mesure 9,5, en dépit des sinus- cosinus, je constate qu’elles sont plus longues que supposées! J’ai une potence de 100 de marque BBB , angle 8 ( je pense) qui mesure bien 100 du côté abaissé! Pour Pierre Plana, les potences ICS2 de BMC sont censées être « légères « alors qu’elles pèsent 185 gr!!! Et sont donc plus longues qu’il faudrait, ce qui confirmerait l’impression d’un vélo trop grand.

Il s’agit d’un banal axe dt, qui traverse mais ne se visse pas ds la base, ça existe depuis un moment, non? J’avais ça sur mes tricon de 2010, le levier alors en plastique n’était pas solide , ils l’ont remplacé par un alu, bien des années après!

Mais non, les vrais boulets dont incapables de mouliner à 65t/ mn!

Ce n’est pas un problème de vitesse de déplacement, je m’en fous d’arriver moins vite en haut, mais en m’essoufflant le moins possible!

Je n’arrive pas à tourner les jambes comme vous, j’ai réduit mes braquets, mais pas autant que vous! J’utilise le compact 50-34 depuis 2004, parce que je me suis fracturé la vertèbre L1 et fortement abîmé plusieurs disques, donc passé de 39- 21-23 à 34-23 d’un coup. Depuis deux trois ans le 23 a disparu du dépens du 25! J’ai commis l’erreur d’acheter un nouveau vélo en 12 vit et perdu ce 25, donc j’alterne 24 et 27, le 30 quand je ne suis vraiment pas bien, ma 11-34 se trouve sur mes enclumes d’origine et plus utilisée! Mais j’avoue être moins tenté par les ascensions, le manque de courage et la lassitude…

Ne déconne pas, le braquet des pros ( et de Marquez😁 c’est 39 et des vingtaines après), avec les tiens je tombe, 34-25-27 cela devient raisonnable, plus petit je m’énerve trop…comme disait Sylvain, je n’ai plus envie de passer des heures ds les montées!

Le look 566 a une douille de direction très haute, je crois? Même pour la toute petite taille. Quelle est sa longueur?

Tu habites une région montagneuse comme moi, tu sais combien est dur l’effort en ascension, avec ou sans kilos en trop! Mais lorsque l’on n’a plus pratiqué assidûment , il faut presque recommencer à zéro! En ce moment je dois suivre des cours pour l’apprentissage de mon border, qui est ingérable en ce moment (ado)!

Plus l’angle de la potence est grand négativement ( ex -12), plus la longueur mesurée réellement sera grande, j’ai tout bon?

60 km 538 m de dv et deuxième sortie de la semaine, trouvé un créneau car on a gardé mon border, il me faut néanmoins bcp plus de temps pour faire la septantaine de km, une petite ascension et escapade haut Valaisanne, sur mon vieux BMC granfondo FAP qui vont très bien, 11 vit meca ultegra, les plateaux d’origine ( bientôt 12 ans!!!), la cassette aussi 12-32, tout va très bien madame la Marquise! Je ne retrouverai plus ma forme d’antan, même fait dépasser par une nana, affalée sur une bicyclette un peu grande!!!!

Ok, si je le trouve un peu long, il me faudrait une 80 qui mesurera aussi 5 mm de plus. Si l’on met une 8 degrés, paraîtrait elle aussi longue?

Quel est l’angle de la potence? J’ai une BMC prétendue 90 et comme toi je mesure 5 mm de plus. La mienne fait -12,5 , je suppose qu’ils mettent ça pour avoir une plus grande horizontalité, sinon elle monte, est moins esthétique, l’avis de Pierre m’intéresse aussi. Comme toi j’ai l’impression que le vélo est trop long, malgré un cintre compact 70/125. Sur mon vieux vélo j’ai 100 ( qui se rapproche aussi de 105, mais l’angle est 0), et il me semble être mieux positionné, cadre 1cm plus court.

Encore une cassette 11 vit ou déjà une 12? Sur la douze j’ai deux entretoises plus épaisses et une plus fine, parce que le pignon 13 est plus épais à la base, méfiance avec les effets d’optique!

Ben quoi tu ne comprends pas la plaisanterie? Tu as posté toi même un pneu quasi foutu…

Vous y croyez vous , à la colle que l’on mettrait là dessus? Pas moi, mes km ont bcp diminué depuis une année, les crevaisons aussi par conséquent, zéro pour être précis!

Immense beau temps, pas un nuage sur le Valais central, de 18 à 29 degrés ce matin, deux grimpettes pour rompre la monotonie de la plaine du Rhône, 70 km 612 m dv, première sortie de septembre! Y a longtemps que j’suis abandonné le challenge, clest %@!? à dire mais je ne trouve plus le temps, en dehors de l’envie!!! ,fatigué , une fois de plus, si l’on ne roule pas régulièrement, la sanction s’avère impitoyable!

Eh ben dites donc, les vannes vont bon train ici! Perso j’avais un pneu ( non TL) abimé comme ça, après peu de km, mon esprit stressé ne l’a pas toléré, il a rapidement pris le chemin de la poubelle! N’écoute pas Gérard, il use les pneus jusqu’à voir la caa ou le préventif!

Et les piétons, ils font la gueule quand ils doivent te croiser? On doit souvent se tirer de côté sur les sentiers de montagne , pas normal, à chacun sa route!!

Michelin ne semble pas au top niveau, TL parlant! Comme dit Marquez une caa, TPU ou pas, c’est plus sûr! Je ne sais pas si je réessaierai un jour le tubeless, peut-être sur mon déambulateur ou chaise roulante?

J’ai regardé à 88km de l’arrivée, pas vu de Ronda, mais tjrs ce paysage monotone avec ces routes larges peu propices au show vélocipèdique! Seule la chaleur semble traverser le tube cathodique ! Tous attendent la dernière ascension, pour en débattre, on dort bien devant l’écran….