Pierre-Yves DESSIMOZ

Bon les gars , on reverra les capacités du vélo à grimper au printemps lors de mes ascensions à 9 % de moyenne, j’avais déjà de la peine avec mon Domane, et préférais le « confort rustique » du Granfondo et ses 23! Je dois encore apprivoiser la position et la forme de la selle…

Je ne suis pas sûr d’avoir compris ce que tu as dit à propos des roues campa, les Zonda disque auraient le même nombre de rayons que celles à patins? 16(18?)-24? Et surtout des profilés…

Pour moi y a pas de doute, il agit d’un Gravel Bike, la manière dont sont montées les cocottes, un cintre de 42, sur mon GF j’avais fait changer le cintre aussi un 42 pour un 40 aux cocottes qui me convient bien! En mettant les leviers comme sur les vrais Gravel, ça a l’air de jouer, sauf que je n’arrive pas à les attraper en bas…certes les roues pèsent deux kilos et avec ces pneus de fond de gamme, on est pénalisé! Mon but n’est pas la course, mais m’économiser un max!

Je me suis fait mal comprendre, rien à dire sur les FAD, sauf que cela alourdit le vélo, oblige à monter un nombre invraisemblable de rayons, j'avais il y a 27 ans des roues campa avec le même nombre de rayons mais sans disques, je n'appelle pas cela un progrès. Pas besoin de rodage sur mon vélo, cela fonctionne comme des freins à patins, cela m'arrête dans les deux cas, peut-être plus rassurants dans les longues descentes de col...perso j'aime bien les frissons qu'occasionnent les FAP, le mal de mains en plus! Confort? Sorties trop courtes pour juger, mais cette largeur de pneus 32mm augmente indiscutablement la surface de frottement, donc il faut fournir plus de carburant pour avancer! Le vélo avec ces roues va m'épuiser dans les ascensions ( pourcentages moyens importants), il me faudra enlever au moins 600gr et mettre plus petit que 28, mais avec quelles jantes? Et pas trop hautes non plus si je ne veux pas faire du Gino...

Merci chef!

Tiens voilà l'engin, je l'ai dit , je roulais en 50- 16 et maintenant il faut mettre le 17 (le 16 absent serait trop dur à emmener), je comprends dès lors cette cassette 11-34, hier pour aller voir ces pyramides, j'ai emprunté une rampe sévère à 12-13%, puis une passerelle avec le vide des deux côtés où j'ai fait de la trottinette). Les pneus de 30, ces FAD qui comme d'autres ici ne me convainquent pas ( à revoir dans des descentes de cols...), la robustesse du cadre et de la fourche (body buildée), 28 rayons ronds!!!!! En revanche le DI2 mmmh super!

Je trouve pas de sujet concernant le réglage des poignées de frein sur l’ultegra di2. Existe il comme sur mon ancien 6800, un moyen de rapprocher les leviers, je n’ai pas de mains assez grandes pour les saisir en position basse, sans devoir changer la position des cocottes, merci.

70km avec mon nouveau jouet, enclume, pneus monstrueux, obligé de réduire les braquets, j’avais peur d’avoir mal au c.. , cela s’est bien passé, une photo envoyée par une amie hier, qui m’a donné l’envie d’aller voir de plus près, une passerelle à franchir sur le vélo, les pyramides de la Raspille, Salquenen.

Je parlais de ma selle la fizik argo, il y a peu, deux toutes petites sorties entre les gouttes, et voilà t’y pas que ma fesse gauche ressent déjà le changement de matériel , probablement cette partie arrière « remontante « non plate! Ce mode de construction semble totalement contre indiqué pour moi… l’ischion g touche en premier ou plus fort que l’autre, 3 jours après je la ressens tjrs. Alors je supporte, change l’inclinaison ou la vire sur le champ? Voilà le genre de dilemme qui se présente chez les vieux lorsqu’un quelconque changement se produit…adaptation sans doute nécessaire tant que faire se peut!

Ouf la neige s’est contentée des reliefs, délaissant la plaine du Rhône, le soleil perce généreusement les nuages, 5 degrés, routes mouillées, ok pour la balade du chien!

En ce jour, pour être plus précis, die étant un ablatif de dies, si je ne me trompe pas, mon latin date un peu!

Hui vient du latin hodie qui ne signifie pas jour, mais « Ce jour » donc aujourd’hui!

M5 avec une clef de 4, à 5nm , pour la graisse je vois un petit peu de liquide rougeâtre sur la pince qui sert le tube! Je suppose qu’en remontant la tige, la graisse remonte aussi?

M5 4nm ou M6 5,5nm? sur ma clef trek on peut lire 4...

5 Nm carbone dans carbone, nouveau système sur les BMC, pour l’esthétique, la vis se trouve sous le tube horizontal , rien ne se voit, rien ne tient?

Oh oui bien d’accord! Mon frère qui avait bu trois verres récemment s’est fait intercepter, a du souffler dans le ballon et avoué simplement son forfait, il n’a pas été pénalisé ayant moins de 0,5.

Je l’ai remontée et serré à 5 mm, trop ou pas assez?

Positionner ou placer la selle?

7°c, pas dune vent encore du ciel bleu envahi de nuages, on prévoit de la pluie pour cet AM, j'aimerais bien vérifier si ma tige de selle est suffisamment ou trop serrée! Je viens de résoudre un problème de connexion, un - n'est pas un_ j'ai mis du temps mais j'ai compris!!!!

S’agit il de roues bon marché? Je demande ça parce que mon vélo coûte le même prix et mes roues enclume ont des rayons ronds, alors que tout le monde a des profilés! Par contre je n’ai jamais cassé de rayons de ma vie, ne vaudrait il pas mieux changer de roues complètement?

Un vrai temps de chiottes, juste sorti la chienne ( n’est plus un chiot pourtant!) pas encore remonté la selle de mon vélo et pas envie de le ramener au magasin, perso moi on en dit mieux on se porte… en référence au post voisin, bien trop verbeux et politique!

Je ne sais pas si la tension est au max, j’ai juste eu de la peine à déchausser devant chez moi, je n’ose pas imaginer à un stop!!!

SPD Sl , je suppose qu’elle sort d’usine , tension au maximum, on vient de les fixer, j’ai enfourché et suis parti, juste devant chez moi j’ai constaté les deux choses!

94.7- 85= 9,7cm jusqu’au sol , j’avais l’impression que mes genoux remontaient jusqu’au menton😂, comme le vélo est neuf, les pneus énormes et qu’i faisait 2 degrés, j’ai mis ça sur le compte de la fatigue…il me semblait quand même que la tige était courte, moi quand je roule , je n’aime pas m’arrêter! En plus je n’arrivais pas à declipser !