Pierre-Yves DESSIMOZ

Après enquête perso, je suspecte un maladroit de me l’avoir fait tombé, quelqu’un m’a fait remarquer que ke choc était peut-être plus important qu’on croit?

Peut-être mais le power est bien plus durable que le pro4, qui date un peu! Je dis ça mais perso j’ai un conti 5000 et un Gp tout court en 25, et je trouve qu’il n’y a rien de plus fiable que les produits allemands…ou Suisses évidemment!

En 32c vittoria Rubino IV 2G.0, pour les parcours plats ils se font oublier un peu, mais attends que je commence mes ascensions, il y en a tout autour de chez moi entre 7 et 17%, pour la plus méchante! Je suis sûr de rester planté ou mettre 34-27 ou 30!

Mais essaie donc les Michelin power road, je trouve qu’ils les remplacent avantageusement, mon ancien vélociste en avait tout un stock, aussi en 23!

4 degrés minimaux

Superbe journée en Valais température moyenne de ma sortie 7degres et 4 de moyenne, un peu de soleil et du ciel bleu, mais aussi du vent qui nous vient de la vallée du Trient et un peu plus loin Chamonix. 75 km moyenne très lente, ça ne s’améliore pas, juste pour comparer la prochaine je reprends mon vieux GF…

Salut, comme la mesure de hauteur de selle depuis l’axe du pédalier ( 71) est assez difficile à obtenir, je préfère prendre la mesure creux- sol et je soustrait dessus des cocottes- sol. Sur l’étude postural que j’ai faite , il y’a 15 ans on me préconise 76mm, moitié de l’axe de la potence. Sur le dessin cela correspond à la hauteur du caoutchouc de cocottes. J’ai fait tourner le cintre un peu vers le bas, pour pouvoir mieux saisir les leviers en position basse, j’aime mon nouveau vélo, il faut juste changer de roues et pneus et l’essayer ds mes ascensions à 8-9%.

Ah il y en a qui achètent encore des roues alu, tu roules avec quoi sinon?

D'accord pour la précision, Nicolas n'ose peut-être pas nous dire exactement, moi si : sur le RM 94,6 de hauteur de selle ds le creux -au sol et 90 aux cocottes, sur le GF 95-90,5, et sur mon trek 94-89,5, en tenant compte des BB drops (chute de pédalier), comme tu l'as dit ce sont les cervicales qui commandent, plus bas c'est trop pénible et on est loin du vélo Hollandais! Il y a quelques années , sur ce forum, Marc Tagnon, un autre Belge, réduisait encore cette hauteur.

Assez, sur les petites tailles je dois bcp reculer la selle par conséquent il faut des potences plus courtes, mais chez BMC elles ne sont finalement pas si petites que ça, j’ai mesuré avec son angle -12,5 elle fait 95mm, il reste 2cm de pivot au dessus à couper, mais sur un orbea orca ou BMC SLR, il n’y aurait plus rien à couper!

Entretoises ( Google fuck off!)

Salut, j’ai regardé la géométrie des Orbea, ils n’ont pas vraiment de vélo typé endurance, sur de tels vélos je dois mettre trop d’entreprises, le mien n’a qu’une seule de 3cm, c’est vrai qu’ils sont plus courts, plus nerveux, bref espagnols!

Pas encore de pluie, ciel laiteux augurant de précipitations pluie- neige au fur et à mesure qu’on prend de l’altitude!

Mat, c’est blanc en dessous.

Si c’avait été le mien, on pouvait refaire tout l’emaillage, juste tombé de dix cm sur ma tondeuse, contre laquelle il était appuyé!!!

Tout le monde patauge avec ces roues carbone qui sont encore bien lourdes pour du carbone et qui coûtent une blinde!!! Dubitatif et circonspect, il faudrait pouvoir essayer!

Et celui qui a rencontré une Belge, à la poubelle?

Le brouillard au RV ce matin, une petite balade avec toutoune jusqu’à 600m et là grand ciel bleu, toute la plaine du Rhône est recouverte, Heute Radputz?

Taillent ils grands ces casques? Pour mon 56, je crains qu’il ne soit énorme? Et ceux qui font 53 et moins ils font comment?

Tu mettrais 300 euros pour un casque?

Alltricks pour la Suisse, ça ne vaut pas le coup (coût?)on est assommé par les taxes de douanes. Chez trek ils ont réussi à diminuer le poids de 25 gr en forant deux trous sur l'avant, mais par contre le prix a explosé! En plus j'ai été déçu par les produits Bontrager (trek), chaussures notamment...

Le deuxième me tente bcp, 220gr en S, ça fait encore 40 de plus que mon vieux Limar ultralight qui ne se fabrique plus et pourtant on l'oublie totalement. Au niveau je suis stupéfait qu'Alltricks puisse le vendre 150 euros en bleu (superbe), chez moi on le trouve au double de ce prix, là on se fiche vraiment du monde!

Où sont passés les 8°c prévus pour cet AM? Sortie divisée en 2, la première pour 33km, où j'ai bien transpiré, puis halte chez une amie pour une bonne demie heure, retour chez moi , changement de décor, un vent de face et le soleil qui s'est retiré, même -0,5°c à Sion, le mois de janvier présente une constante thermométrique, il faut vraiment se motiver pour faire du vélo, juste 61 km et 300 m de DV! Vraiment très dur de reprendre la route après être resté au chaud pdt plus de 30mn...

Attention, mon gars, j'essaie, non gratuitement, et ne me gênerais pas de donner mon opinion tranchée! L'an passé il y avait eu une discussion "houleuse" sur le choix des cassettes 12 vit, je n'y ai pas participé parce que 'utilisais le 10 et 11, mais maintenant je trouve que le choix n'est pas suffisant, voilà pour le premier. Les FAD, pour l'instant ne m'apportent rien de plus , j'ai fait une petite descente et il faut quand même bien serrer le levier pour s'arrêter et ai déjà fait un dérapage en freinage d'urgence, rien de différent non plus! Cet été je pourrai tester dans les longues descentes de col, à condition d'arriver en haut! Les roues larges à gros pneus augmentent indiscutablement la surface de frottement et il faut réduire les braquets pour...aller moins vite! Dernière conséquence on augmente le poids sur la roue arrière , car celui ci a pris l'ascenseur, on ne va quand même pas tous devoir acheter du dura ace, ou bien? ( pour parler Suisse Romand). Certains comme Franck P conseillerait encore des roues alu VS carbone, la différence de prix fait quand même réfléchir, même si perso, je peux me la permettre, une dt spline 1600 (classée roue de performance) à 1565gr contre une shimano ultegra à 1490gr, différence de prix 50%?

Salut, en fait C 19, c’est la mouture précédente et le prix diminue en conséquence, reste plus qu’à pas louper les dernières ! 19 ou21 il faut choisir, pas évident quand on roule encore en C15… j’ai des Zonda en C17, mais le vélo se trouve en magasin à la recherche d’un hypothétique acheteur!!!