Pierre-Yves DESSIMOZ

Ton labrador ne pèse que 25 kgs et il accepte de se faire trimballer dans une carriole? Je n'arriverais jamais à mettre mon border de 20KGS(assez dodue depuis sa stérilisation!) là dedans elle aurait bien trop peur! Quand je pense que j'ai grimpé le GRIMSEL en 42-26, avec un vélo acier des années soixante, 2 sacoches pleines, un matelas , sac de couchage et tente! Sans chien certes...

Après une secousse sismique, il y en a de plus en plus, du tonnerre et des éclairs, c'est le déluge...et ma chienne morte de trouille!

Alors quoi, t'as cassé ton Merckx, comment veux-tu réparer ça? Quand je vois un gars arrêté en train de s'affairer, je ne m'arrête pas, j'ai déjà de la peine à démonter mes pneus, je ne veux surtout pas les déranger! Chez nous on se salue assez cordialement...

Waouh, splendide, comme déjà dit une fois, ta 4ème photo me fait penser à Derborence, chez moi, mais bcp moins haut (1450m), avec tous ces conifères et cette apparente sècheresse, à 40°c j'imagine la soif!! Jamais vu un goudron comme ça, on doit plus avancer? Avec cette canicule, le défi des 10000kms reste une utopie, pour les gens de la montagne...

D'accord avec le tiburu, mais en corsaire pour moi, je l'économise, pour le printemps et l'automne, c'est le meilleur de tous mes Assos ( 2 uno et 1 mille en fin de vie, 2 neo pro la base, un équipe qui me va moins bien que le neo, et un mille pour l'hiver). Je n'essaie plus d'autres marques, x bionic peut-être les meilleurs, mais encore plus chers (faut pas pousser!), kraft et machin chose, bof. Leur lycra n'est certainement pas meilleur que dans les autres marques (excepté les tiburu, avec cette structure "alvéolée" géniale au contact), ce qui compte c'est le "chamois", golden bridge ou pas, peu importe.

Atorvastatin médicament générique du Sortis (en Suisse) à la place du pravastatin (ou pravalotin).

puisque c'est marqué tête de mât, on peut supposer que le mât se trouve en dessous, donc tige de selle intégrée...

Températures de malade en VALAIS, 34-36 °c, on suffoque, surtout au travail, après 2 semaines de vacances, c'est dur! Hier , petite sortie sur les berges du Rhône, mon chrono m'indiquait 36°c, je n'avançais pas, pour moi les 30 sont clairement rédhibitoires, demain matin sera grasse matinée, car le sommeil en retard on connaît ça , le 1er Août = fête nationale helvétique!

Les quadri on les sent plus, il me semble lorsqu'on à baissé sa selle, de là à avoir vraiment mal il y a encore de la marge. J'ai aussi des statines depuis mes 35 ans,(j'en ai 57), l'an passé on a changé de molécule, pour à concentration égale, plus d'efficacité, mais aussi, dit-on , plus d'effets secondaires (comme"cette lyse musculaire, mais pas chez moi.) Depuis bientôt deux ans j'ai baissé ma selle de 1,5cm, à cause d'un problème à une hanche et des blessures au périnée.

Les quadri on les sent plus, il me semble lorsqu'on à baissé sa selle, de là à avoir vraiment mal il y a encore de la marge. J'ai aussi des statines depuis mes 35 ans,(j'en ai 57), l'an passé on a changé de molécule, pour à concentration égale, plus d'efficacité, mais aussi, dit-on , plus d'effets secondaires (comme"cette lyse musculaire, mais pas chez moi.) Depuis bientôt deux ans j'ai baissé ma selle de 1,5cm, à cause d'un problème à une hanche et des blessures au périnée.

Ca arrive aussi maintenant, sur le 6600, manettes changées pour du 105, et même avec le 6800, après 3 ans d'utilisation, ça commence à déconner! A croire que les nippons ont négligé le mécanique au profit de l'électrique! Campa CHORUS 1997 toujours utilisable...

Comme disait GARO autrefois, un compteur filaire fait parfaitement l'affaire...Pour revenir à ces GPS, où se fixe le capteur de vitesse et à quoi ça ressemble? Si j'ai bien compris, il en faut absolument un pour avoir des mesures de kms et de vitesse corrects?

Je parle en francs suisses, je connais déjà les grip et powerlink, j'en suis satisfait, mon grip a 9000kms et ne semble pas usé, j'ai fait 4000 avec le power, je cherchais un modèle "endurance" et mavic a sorti le guard, mais uniquement en 25 et ça se voit! Apparemment peu d'entre vous le connaissent, je ferai donc le testeur...

Je viens d'acquérir un pneu mavic yksion elite guard (120tpi), malheureusement disponible qu'en 25, pour remplacer un michelin pro4 endurance (3600kms, petite déchirure entre la bande de roulement et le flanc, bilan mitigé, mais peu coûteux sur le web) pour une roue Ksyrium elite arrière. Acheté en magasin, je ne voulais pas dépenser plus de 50frs, pour indication la conti 4000 SII coûte 65frs. J'aimerais connaître le bilan d'utilisateurs, notamment par rapport à la powerlink ou autres.

J'ai regardé aussi et je confirme ne pas comprendre cette valeur B (recul du tube de selle), sur le schéma on voit bien que C (longueur tube horizontal)= reach +B, or les valeurs de B indiquées ne correspondent pas! Effectivement on n'y comprend rien, où l'on prend les mesure et pourquoi on ne mesure pas le cadre au sommet de la douille! A eux de nous répondre...

Je ne suis pas un moderne, ces deux valeurs je les ai vues la première fois en 2013 sur mon premier BMC et tout le monde les met sur leur tableau de géométrie(des cadres). Sur les vélos Merckx, ils mettent aussi le recul de selle, mais chez eux si l'on soustrait TH-R, on n'obtient pas la même valeur de recul, curieux?!

108kms, dans les Préalpes, Vaudoises, Fribourgeoises et Bernoises, pour le diptyque col des MOSSES-col du PILLON, un p....n de vent de face vers GSTAAD et le Pillon, de quoi freiner mes ardeurs et renoncer au col de la Croix, pour rentrer sur BEX.

Maintenant qu'on nous donne ces deux valeurs R et S, on peut savoir le recul de selle disponible en soustrayant TH-Reach, si l'on connaît son Stack on peut deviner s'il faudra des entretoises sous la potence. Plus le reach augmente, plus il faut augmenter le TH pour avoir un recul suffisant, mais alors il faut raccourcir la potence, c'est mon cas 527-365 =162, et une potence à 90mm! Je compare les cotes de toutes les marques et je regarde celle qui se rapproche de ces valeurs -là, il y a seulement un vélo qui se rapproche de mon BMC Gf02, un canyon alu , mais je ne sais plus lequel...

Aujourd'hui je voulais faire comme les grands, passer 3 cols (1450m 1540m et 1770m) avec 34-28 comme plus petit, j'ai tellement souffert du vent de face et des faux-plats montants, entre les cols, que j'ai renoncé au 3ème, mes jambes m'y auraient amener, mais à quel prix? Je n'ai même pas utilisé le 28, j'aurais pu avoir 30-28, je n'y serais pas monté quand même, en fait il y a la tête et les jambes...il m'a surtout manqué un petit doping!

Totalement d'accord avec VOUS, les cos etc, si l'angle du tds du TIME est 73 et celui du colnago 74,5 il faut reculer la selle d'au moins 2cm ce qui rend le cadre virtuellement plus long...

J'ai renoncé aux vestes de pluie spécifiques de, la marque VAUDE, pourtant bien conçue, quoiqu'un peu chaude, car je me trouve entre 2 tailles le S et M, et je trouve leurs bras un peu longs qui risquent de flotter (effet drapeau ...). j'ai pris une marque d'une grande surface (stoke d'oechsner spodrt) qui supporte 5000mm, donc le minimum...syndical et servira aussi de coupe-vent, reste plus qu'à essayer...le plus tard possible!

J'avais aussi des progressives, mais ce n'était pas satisfaisant, j'ai donc choisi de ne corriger qu'un œil, le plus faible bien sûr, ainsi je peux encore lire...un peu. Pour rouler évidemment, on s'en fout des progressifs!

Non pour la personne qui demande conseil, pour moi il n'est pas question de mettre plus petit pour l'instant 50-34 et 12-28 ça me va parfaitement, j'ai même 12-25 sur mon 2ème vélo! Tout dépend des parcours, kms et dénivelés, on peut très bien se contenter d'un col, surtout quand les capacités diminuent! Question d'amour-propre , peut-être...

Pourquoi "gênant"? Les souples, jetables ou non, ne bougent pas, il faut de toute façon des lunettes de vélo par dessus, sinon oui on choppe tous les moustiques ou autres insectes...dans la bouche aussi!

Toujours des canyon! Pour un débutant qui ne sait sûrement pas s'occuper de la mécanique, je ne pense pas que ce soit un bon conseil, et vos vélocistes, ont-ils encore du travail?