Pierre-Yves DESSIMOZ

Valais central, grand beau mais 2°, pas de neige en plaine (5oom), on peut encore bien rouler, reste à trouver le temps, va t'il neiger lors du grand WE prochain qui commence jeudi soir, car chez les cathos le 8.12.12, 2 jours après la st Nicolas, c'est férié et s'appelle Immaculée Conception? Encore 200km de pensum hivernal...

Bonsoir, bontrager permet même de monter des 23 sur leurs jantes méga larges de 19,5mm en interne!! Ca va ressembler à des roues Vtt si ça continue, en plus des disques...

pour les soldes ce seront sûrement des anciens modèles, en 15mm de largeur? Car les dernières sont toutes plus larges, à ce propos il serait intéressant d'avoir des retours d'utilisateurs 15 versus 17 ou 19 pour certaines marques.

10000 est un très bon chiffre, ça m'a vraiment stimulé cette année, comme mon temps libre augmente, plus aucune excuse pour ne pas y arriver. Reste à refaire ça l'an prochain! Trouver une nouvelle source de motivation, comme changer de vélo, par ex., prendre plus souvent sa voiture pour aller voir ailleurs si le goudron est aussi bon que chez soi, mieux gérer encore ses périodes de loisir!

9805 km, décidément j'ai de la peine à ne pas mettre un "s"! J'avais peur de ne plus pouvoir rouler cette année car l'hiver est bien là, mais en Valais si l'on habite dans le centre prés de Sion, on est plus gâté qu'au coude (Martigny-St Maurice), avec un peu de redoux on pourra conclure dans 3 sorties et se remotiver pour l'an prochain, avec peut-être un nouveau vélo...peut-être pas!

2-3°c cet après-midi, pour une sortie vivifiante, toute proche de la neige, certaines routes gelées, où je ne me suis pas rendu compte que j'avais oublié mon casque!!!

968 km essentiellement du plat, saut le jour de la toussaint en montagne .

Réussi à trouver un petit moment pour sortir, entre gouttes et flocons, 74 kms, route gelée sur un bon km, un village de la rive gauche du Rhône bien saupoudré, mais la route cantonale est encore la meilleure solution pour faire du vélo, d'ailleurs certaines portions sont recouvertes d'un goudron bien granuleux, pratique en hiver, mais se dégradant trop le reste du temps! Il me reste 3 balades pour clore le chapitre 2017, dont seul le mois de janvier était inroulable.

On met de côté tout ce que vous avez sorti à propos du fric, et on pense sport, je le trouve courageux de sacrifier le TDF, pour la "beauté du sport", car il y a bien peu de chance que le doublé soit encore possible de nos jours, mais on peut se tromper et ce serait tant mieux! Peut-être veut-il aussi qu'on le dissocie d'Armstrong et faire comme Eddy en 1973, pour bien montrer qu'il n'y a pas que le TDF qui compte, dans un palmarès...

Un sur mesure , actuellement, avec toutes les offres sur le marché, pourquoi faire? Si l'on ne trouve vraiment pas un vélo adapté à ses cotes (mon cas actuellement, mais je ne désespère pas) et qu'on n'a pas peur de le trouver démodé dans 2-3 ans? J'ai un sur mesure (carbone à raccords alu), plus du tout dans les créneaux d'aujourd'hui, pas aussi beau que ceux de séries et sans marque, plus adapté à ma morphologie qui a changé depuis 10 ans. Prenez le synapse, ça coûtera moins cher et vous pourrez le revendre s'il ne vous plaît plus

Bonsoir, je n'imaginais pas que le tour puisse arriver ou passer le Parpaillon, mais s'il y était déjà passé, vu qu'autrefois les routes de montagne n'étaient pas goudronnées. Je me souviens d'images à la télévision, à moitié humoristiques, à moitié documentaires. On voyait bien les difficultés, les cailloux, les cyclos ne pouvaient pas descendre de l'autre côté à cause d'un éboulement

Alors amis cyclistes, pas de réponse pour le PARPAILLON? je sais bien que je sors du sujet et du massif en question, mais des images que j'ai pu voir une fois à la TV ont rendu ce col mythique et son tunnel froid non éclairé ,idem.

Maintenant que le but est atteint, qu'est-ce qu'on fait...on continue?

Effectivement, j'aurais dû écrire en entier...mais tout est trop long, promis je ne le ferai plus.

Bonjour, je suis en passe de vendre mon BMC GF02, que j'aime bcp pour sa géométrie, mais j'aimerais tenter quelque chose d'autre, un carbone plus relevé, donc le SLR 6 de TREK domane. J'ai un problème de taille, il me faudrait un 52, mais serais obligé de mettre une potence de 8cm, car l'angle du TDS est trop redressé pour moi. Quelle taille as-tu prise, et n'as -tu pas rencontré de difficulté pour te positionner là-dessus, quel recul de selle et quelle longueur de potence?

9731kms atteints cet après-midi, par 5°, on n'habite pas tous au bord de la mer, veinards!

Pourquoi faire compliqué, 10000kms , c'est suffisant! Déjà qu'il faudrait s'y remettre dès le 1.1, alors qu'on n'a pas encore, mais presque, terminé 2017? Je crains une grosse démobilisation de ma part pour l'an prochain!

Moi j'aime pas le VTT, et pourtant là où j'habite tout le monde en a un, sauf moi! J'aime le "confort" de la route, un bitume bien lisse, avec un modèle endurance si possible qui ne me casse pas trop le dos et me permet de filer à toute allure, alors qu'à pied ça prend un temps fou et le seul moyen de souffrir tout en se faisant plaisir!

A-t'on déjà emprunté le Parpaillon lors d'un TDF? Serait-ce possible ? Meilleur ou pire gravier que le Portet? Chez moi en Valais, on a goudronné le trajet Verbier-Croix de Cœur(2150m), en plus il y a des rigoles "boisées" qui traversent en biais la "chaussée", je trouve que cette portion est devenue bien plus facile que celle goudronnée qui sort de la station, donc le bitumage diminue la difficulté, on a tout intérêt à laisser le parcours tel quel.

Bientôt 10h et ça n'arrête pas de flotter! Déjà 4 we qu'il fait moche, je plains ceux qui attendent impatiemment la fin de semaine pour se dégourdir les jambes ou...autre chose. Tant que la neige ne tombera pas à 500m on pourra encore améliorer notre score kilométrique, mais ça commence à devenir ristrette!

Bonsoir, je n'imagine pas mon vélociste me prêter un domane pour essayage! Faudrait d'abord qu'il en aie un en petite taille, je n'en vois jamais d'ailleurs ,même dans les grandes surfaces comme véloland!

J'ai aussi rencontré un fort vent contraire, foehn venant de l'Italie, donc du sud par le GD St Bernard (nb : tunnel toujours fermé côté Italien, ces derniers ont promis de réparer leur voûte pour janvier 2018, peu de gens y croient...) de Martigny à ST- Maurice , la région du coude du Rhône est toujours balayée par les vents, dans un sens (bise) comme dans l'autre (foehn), sinon les températures étaient clémentes, surtout chez moi dans le centre, un peu de soleil de temps en temps..

Bonsoir, BMC a radicalement changé son vélo "endurance", effectivement cet angle de 74,2° de TDS , ce long tube horizontal et ces douilles courtes ( + les disques...) m'ont désintéressé de la marque. Le Granfondo était bien conçu , l'angle de TDS de 73,5°, le tube H très court (527 pour mon 51) me permettent enfin d'être bien posé :à cause de mes fémurs un peu longs et mon EJ de 82, pour mon petit mètre septante je n'ai pas besoin de trop reculer la selle et le déport de cette tige le rend plus confortable encore, juste dû mettre une potence de 90 (réservée normalement pour la plus petite taille). Même remarque contre le TREK domane, angle de TDS 74,2° , tube H 530, point positif pour les douilles les plus hautes (en plus le drop du pédalier est agrandi...), il me faudrait une toute petite potence 75-80 ce qui n'est pas joli, ni bien équilibré!

A condition que cela soit possible, c'est bien ce que j'ai essayé de faire, mais le prix d'une étant déjà conséquent, on n'a pas un prix spécial quand on en achète deux?

je le suppose. Comme disait Imanol, le creux doit se trouver à 12cm de l'arrière et pas ailleurs, de là à corriger le pliage du châssis!!? je me demandais si elle était vraiment neuve ou si elle n'avait pas séjourné trop longtemps sur le présentoir du vélociste, car il m'a fait un rabais et pourtant n'en est pas coutumier!