Pierre-Yves DESSIMOZ

Un conseil, Ritchie, ne mets plus jamais les roues au TDF, fais le Giro ou la Vuelta, abandonne cette course de m....e, obligée d'inventer des parcours improbables, en pavé, en terre battue ensuite goudronnée, venir en Valais pour se taper Emosson en pleine chaleur, nous concocter une semaine de plat, où tous les favoris ont perdu des plumes, qui pour crevaison, qui pour chute, alors qu'on n'a même pas gravi le plus petit col! Le prochain à abandonner, je vous le donne en mille : Geraint Thomas, dans une descente de col, là c'est trop prévisible, mais enfin...

Au cas où tu ne saurais pas, il vient de se casser la clavicule et l'omoplate, out pour au moins 3 semaines! Il ne devait pas attendre PINOT sur le GIRO et sauver les meubles pour la FDJ, y a des sponsors qui ne doivent pas apprécier!

oh nous, on ne l'éteint pas tout de suite, juste un petit zapping pour voir le biscotto de Nadal et son maillot tout trempé, et la BELGIQUE qui mène contre l'Angleterre démobilisée!

Magnifiques tes photos, comme d'hab, que penses-tu de la montée du col de Portet, pour 65 km au TDF, ne sera-ce pas trop facile pour des pros? Et le goudronnage va rendre la chose encore plus "aisée", comme dit pour le Parpaillon devoir grimper sur des cailloux, ça augmente pas mal la difficulté! Suis jaloux de vos performances, moi je me contente d'une montée à Derborence à 1450m et deux petites grimpées sur revêtement goudronné depuis des lustres et quand même pas mal bosselé! Cette montée offre un bon km à plus de 10% en continu, puis un passage dans des tunnels fenestrés et un final au milieu des éboulements datant du 18éme siècle, avec de gros rochers carrés et les pins ou mélèzes qui ont repeuplé l'endroit.

Bonjour, j'ai ces petits triangles de caoutchouc sur mon 105 5700, je n'arrivais pas à atteindre mes freins; sur mon ultegra une petite vis que l'on serre les rapprochent, mais effectivement il faut descendre un peu les cocottes, pour pouvoir bien les attraper en position basse.

Putain d'après-midi, du tennis sur une chaîne avec Isner-Anderson deux grandes bringues de plus de 2m, qui ne savent qu'envoyer des pêches et ça dure dure et dure, et le TDF qui nous fait chier depuis une semaine, où il ne se passe strictement rien, épreuve surévaluée qui ne mérite plus le label de 3ème merveille du sport. Je comprends Froome qui a voulu gouté autre chose, en roulant sur le Giro, contrairement à l'autre grand %@!? d'amerloque...pas Trump évidemment!

Je te parle du modèle que tu as cité, 1440g, le modèle 2018 pèse au minimum 1475, mais le site ne mentionne pas la largeur de jante, vu le poids moindre il doit s'agir d'une C15 ce qui comme dans mon cas explique le prix abaissé.

Ah, tu m'as précédé dans ma question, il s'agit de roues en C15, donc plus légères que le modèle 2018, d'où un prix réduit, comme les miennes?

Bonjour, je profite de me mêler à la discussion pour éviter un nouveau post, les fulcrum 3 en C15 grises, sont -elles des roues de l'an passé? Comme j'ai une offre raisonnable sur un site valaisan, donc pas de frais de douane, acheter un modèle ancien se justifie t'il encore? Surtout quand on aime le standard 23...

Ventoline, connais pas, pourtant asthmatique dans mon enfance, et pris du Tramal pour calmer une hernie discale, me suis tapé la montée de Crans-MONTANA, quand même plus de 1000m de DV, fin septembre! Je pédalais sans effort et même dépassais des cyclos dans la grimpée! Hyper efficace pour un nul comme moi...

Il y a quelques années tu disais que l'EPO avait commencé avec Indurain et que Lemond, après avoir été largué, avait prèféré stopper sa carrière. Qu'il avait pris du poids après son accident de chasse et ne courait plus dans la même catégorie, que l'ibère champion du CLM. Tu écris tellement sur ce forum que tu ne te rappelles plus ce que tu disais, toute mémoire a ses failles!

C'est marrant, lorsque ton nom avait une autre orthographe, tu prétendais mordicus le contraire, il n'y a que les imbéciles qui ne changent jamais d'avis! Lemond serait le dernier vainqueur du tour sans EPO! Et quand Indurain a débarqué, il a stoppé sa carrière.

Come on England, you are the best

Bonjour, les RS 700 sont aussi une de mes options, je me demande si le vingt-et unième rayon ajouté, associé à une hauteur de 28 à l'arrière va augmenter bcp la rigidité et diminuer le confort? 924 gr pour l'arrière on s'éloigne de la DA (805gr), pas la même catégorie de jeu. Shimano copie Campa, est-ce que ça veut dire que les italiennes sont les meilleures roues sur le marché?

Ah les selles, vaste question, qu'est -ce qu'on en sort comme théories! Tiens en ce moment, c'est presque le seul endroit qui ne me fait pas mal...La plus grosse difficulté c'est de retrouver la même quand on doit la changer!

Gasp! Même Chavanel et direct energie en freins à disque. Tout fout le camp...

"Praticables en VDC", toi tu arrives à descendre de l'autre côté? En télécabine sûrement...Concernant le Moosalp, par Törbel, c'est bcp plus beau , mais il y fait super chaud. On peut aussi monter par Zeneggen, je ne le fais plus, j'ai choppé une hernie discale, dans les passages les plus pentus!

Osè-je dire que le vélo, habite notre esprit...ou pas? Quand j'étais jeune, moins de 23 ans, je n'avais pas de vélo, car pas d'argent pour m'en payer un et pas le temps car consacré à mes études. Puis après des échecs dans ce domaine, j'ai voulu me changer les idées et on m'a offert un vieux vélo d'occase, je n'ai plus jamais arrêté et maintenant je participe au challenge des 10000, mais je crois que j'avais tjrs cette passion en moi, c'est familial! j'ai offert un de mes anciens vélos à mon neveu, il a roulé une fois et est de retour dans ma cave! y en a qui ont la volonté d'autres pas, seulement un caprice!

Merci pour ta réponse, elle doit sûrement être moins raide que les shamal ou fulcrum 0, en tout cas je n'en vois aucune à 1389 gr et ceci sans rayons alu! Je suis un peu refroidi par les mavic 2ans d'utilisation pour l'avant et 5 pour l'arrière, depuis que j'ai percé la jante, il me semble qu'elle s'affaisse, est-ce possible?

Je reviens sur ce sujet mainte fois ressassé, comme l'auteur du post cette année-là, je roule sur un vélo endurance BMC GF 02, et j'ai abîmé mes ksyrium elite. pour les remplacer j'hésite à acheter les DA 9100, car elles sont très légères et encore en C15, ce qui signifie qu'on peut monter des 23. Y a t'il un risque à les acheter sur le web? Vu la différence de prix nette, la question s'impose, au niveau entretien, un vélociste fera t'il le difficile pour s'en charger? Pour des poids légers (66kg),et une utilisation en montagne, elles devraient convenir?

Pour nous modestes cyclos, pas trop pressés, les étriers ralentisseurs suffisent, mais peut-être les pros...j'en vois de plus en plus, avec leurs gros pneus, alors que moi-même je cherche à acquérir de nouvelles roues et y mettre des 23, j'ai vu que seul shimano fabrique encore ces DA en C15, et elles m'intéressent de plus en plus, car au niveau légèreté elles sont imbattables, pour des alu, et pour des poids de 66kg!

Mon premier col à 2042m, le Moosalp, entre la vallée du Rhône (Turtmann) et la Viège (Vispa) dur dur, d'habitude ce sont les mouches qui embêtent lors du final de la montée, cette fois des automobilistes qui klaxonnent parce qu'on ne roule pas assez vite sur cette petite route d'alpage ! Connards, on ne se refait pas, une fois j'ai failli tomber parce qu'un Belge m'a rasé de près... Au début de la descente, vue sur Grächen, et son horrible piste de ski, puis la vallée de la Saas qui mène tout là-haut au barrage de Mattmark, lieu funeste (éboulement dû à un glacier qui a tué une huitantaine d'ouvriers, italiens pour la plupart). En Valais on compte 4 cols internes à 2000m , Simplon, Thyon 2000 (la plus dure), Croix de Coeur et Moosalp, praticables en VDC, les autres 2000 partagés avec d'autres cantons et l'Italie.

Trop de vent et temps instable, pas de vélo hier et probablement pas aujourd'hui, dès qu'on veut aller en montagne on craint trop être arrosé et ça réfrène les ardeurs, pas bon pour le challenge!

Je me demande s'il avait vraiment l'intention d'y participer, car son challenge était le Giro et on sait très bien que ça devient impossible de faire le doublé, mais vu l'acharnement contre lui il a peut-être envie de se venger et de faire chier le monde!

Franchement, je doute qu'on arrive à se mesurer seul cette valeur, et encore moins avec un livre! Je n'arrivais jamais à dépasser les 80, alors que l'engin utilisé lors d'une étude posturale, vous soulève tellement les balloches qu'on peut gagner deux centimètres! Mon EJ est donc 82 ,X 0,885 = 72,5, mais… si l'on a un problème d'asymétrie de la hanche, ou une jambe plus courte, on doit baisser cette valeur. Mon EP me donnait 71,1cm, mon vélociste m'a toujours posé à 72,5 au pif! Après un petit accident, j'ai adopté ces 71 cm et m'en suis habitué, mais je sens plus de douleurs au niveau quadriceps, peut-être faudrait-il remonter un peu la selle, mais de combien???