Pierre-Yves DESSIMOZ

Les choses sérieuses commencent, mais est-il bien utile de couper avec des images architecturales?

j'attends une roue avant ksyrium elite UST 2018, montée en tubeless? Qui fabrique pour MAVIC? HUTCHINSON? Sera t'il facile de monter des conti 4000, lorsque le tubeless sera foutu? Deuxième expérience perso en tubeless, la première n'avait duré qu'un mois et deux crevaisons en 3 sorties, dégonflement hyper rapide, en montée!

une chapelle perdue au milieu des terres arides, pas bcp de spectateurs semble t'il?

Wouah les quadri, on dirait un écorché d'anatomie, une position pas possible et inimaginable de nos jours! Et ceux qui disent que le vélo ne rend pas bossu, la preuve du contraire! L'aigle de Tolède ressemble aussi à un chat sur la défensive!

Ce qui compte, c'est la longueur du torse, comme dit Michel, les bretelles doivent être tendues au max pour pas que l'"assise" ne bouge, évidemment si t'as de longues jambes ou cuisses, elles seront moins couvertes en S qu'en M!

+1, mais ce n'est pas encore le TDF!

La pluie tombe à verse, après quelques éclairs et coup de tonnerre, un peu tôt quand même dans l'année, mais tout se dérègle au niveau climat, nous sommes passés directement de l'hiver à l'été. Rivières et torrents gonflent, la fonte des neiges est activée...ai dû écourter la promenade de Médor!

prendre la taille la plus petite possible, car lorsqu'un cuissard est un peu lâche, les frottements augmentent et l'eczéma sûrement! La dernière génération des cuissards Assos commence par XS et S, auparavant seulement par S, donc on était un peu obligé de prendre M, car le S taillait mini mini et moi je ne rentrais pas dedans! Maintenant le S me va nickel et je ne veux plus d'autre marque! Mais j'ai quand même des boutons au contact des bords de selle.

un cadre trop long et une position trop allongée sont responsables de mes premières douleurs dorsales. Depuis tout a changé, tube horizontal court , douille plus haute, et surtout depuis 2 ans et 1/2 j'ai baissé ma selle de 1,5cm! Mais le mal est fait, j'essaie de m'étirer davantage et de rouler mains en bas de temps en temps.

Le jour où j'y suis monté, j'ai failli m'endormir sur le vélo et j'ai bien mis 4 h pour faire le tour depuis je ne sais où! Faudra que j'y retourne, mais dans le bon sens! En passant par Choex et le Pas , là où Froome avait soldé le Romandie!

Salut, pas difficile le pas de Morgins de ce côté-là, mais long et monotone, en passant par BERNEX, c'est moins direct, je suis aussi monté par LUGRIN, y a quelques années. Plus rapide et sportif de l'autre côté, évidemment!

20°c cet après-midi, retour du beau temps, tout en court et écran total; que la montagne est belle, pas seulement dans les Pyrénées, 2ème ascension du Tour des Stations, Anzère, et dire qu'ils vont se taper encore 5 ou 6 autres!

Moi aussi je me suis bousillé le même disque et j'ai dû relever le cintre, mais actuellement je roule passablement les mains en bas, pour soulager le bas du dos. J'imagine pouvoir le baisser encore, l'allonger je ne sais pas! Effectivement on sent plus les ischions en position mains sur la barre.

Merci, chef! J'hésitais entre les deux, comme j'aime bien les elite, j'ai repris une elite avant, un peu différente du modèle 2015 et plus large, va falloir desserrer l'étrier de frein!

J'espère bien qu'il le fera, c'est mon coureur préféré, malgré son petit moteur! Franchement les autres, ils ont qu'à faire comme lui, épicétou! Mais rien n'est moins sûr et de toute façon je suis nul en pronostic!

C'est bien ce que j'avais lu sur le site MAVIC, je me méfie aussi de ces vendeurs (veloland), en plus il ignorait que les elite ont des rayons "acier"! Les pro sont montés avec des zicral, zinc-chrome-aluminium?

Bonsoir, tu dis que les roues sont livrées avec des pneus tubeless, je viens de commander une ksyrium elite UST avant, un vendeur de chez veloland m'a dit qu'elles étaient montées avec chambre à air! La publicité Mavic indique bien tubeless, et 25mm minimum qu'en est- il finalement?

Bonsoir, j'ai 2 SLR XP sur mes 2 vélos, je me pose la même question, il faut peut-être le modèle SLR actuel avec rails titane, en tout cas c'est ce que je prendrai lorsque les miennes seront trop usagées. Et surtout pas de SLR avec évidement central, censé soulager le périnée et le nerf honteux!

T'en fais pas, y a longtemps que le pas est fait, sur un de mes vélos j'ai le FSA energy wing pro, le meilleur cintre existant selon moi, en alu de la sèrie 7, que je viens de démonter, mais pour l'instant j'ai la cosse de le remonter sur mon 1er vélo! Je trouve très fastidieux cette opération, les cocottes ne sont jamais à la même hauteur, puis il faut remettre une guidoline neuve etc. J'ai encore 2 autres cintres, mais aucun des deux n'offre une position aussi intéressante.

Ca doit être le gag classique, et on n'a jamais de clé sous la main à ce moment là!

Effectivement les cotes sont bonnes, en plus je vois que vous avez des jambes plus courtes que les miennes (170 et 82), et le tube horizontal convient. Personnellement je ne dois pas dépasser le 530, sinon je mets des potences liliputiennes!

950 pas mal, ni chômeur ni retraité, va falloir augmenter la cadence...

j'ai vu bcp de cyclos ce matin, conséquence de l'étape d'hier! J'ai même pris des relais avec un jeune en TREK Madone blanc, ancien modèle et on a passé la ligne d'arrivée. j'espère que tu as "apprécié" le vent défavorable à partir de MARTIGNY? Encore pire cet après-midi, avant la pluie?

pourquoi seulement en mulet? On s'habitue très vite au confort de position, difficile de revenir en arrière, ce qui est ardu c'est de trouver un modèle à ses cotes après avoir roulé avec un sur mesure! Une année, je me suis acheté un alu comme mulet, je le trouvais pas mal, mais finalement je l'ai revendu, car le carbone me convenait mieux, je pense préférable de racheter un bon vélo et d'utiliser l'ancien comme mulet.

Ca je n'en doute pas un instant, je me demandais seulement s'il y avait moyen de ne changer que la jante, pour retrouver une roue identique, sur un autre post Bernard M avait répondu, mais il leur restait probablement du matériel, tandis qu'aujourd'hui la largeur des jantes a été augmentée, le modèle a changé...