Pierre-Yves DESSIMOZ

Merci, donc du matériel à jeter, dommage! Tous les vélos sans freins à disques, seront donc tous montés ainsi? Mon BMC 2015 n'a pas non plus de DM.

Salut, je parle du kit cadre domane SL 2017, à la fin de l'année on ne pourra peut-être plus se le procurer, car les modèles 2018 les remplaceront? On peut voir dans "caractéristiques" qu'il n'y a qu'un trou dans la fourche, mais pour l'arrière ? si celui-ci est en Direct MOUNT, il devrait y en avoir 2 et latéraux? Mon ancien étrier 6600 ne serait plus du tout réutilisable?

Bonsoir, je pose la même question que notre compère, mais pour un trek Domane SL, sur les photos on ne voit qu'un trou de fixation à l'avant, je crois, mais qu'en est-il de l'arrière? je pensais aussi récupérer mes étriers 6600, couleur alu, qui ont leur "charme"!

Valeur sentimentale en plus, ma couleur préférée et mon nom y est inscrit. Mais 10 ans pour un cadre, ça commence à sentir la maison de retraite...

La fournaise ces trois derniers jours, 30-32°c, déjà à 11H. Et le pire, j'ai choppé un virus et un rhume dont je ne suis pas coutumier, j'ambitionnais la montée du GD-ST Bernard, 2000m de DV, mais le temps m'est compté, septembre ça sera trop tard pour ce type d'ascension...en plus de l'encombrement de la circulation automobile.

Petite sortie ce matin, de 70kms, du plat uniquement, car j'ai attrapé une crève pas possible! La chaleur au retour, m'a littéralement coupé les jambes. Jeudi petite sortie de 84kms jusqu'au bord du Léman (château de Chillon), ai croisé 2x un trek Domane noir, cycliste en jaune, quelqu'un du forum?

Oui c'est ce qu'on m'a dit, il n'y a pas de diagnostic sûr, d'ailleurs on ne voit rien! Il faudrait que je démonte les pédales de mon BMC pour voir...si j'arrive et en ai la patience! On entend quand même un petit grincement de temps en temps, même sans appuyer sur les pédales donc...J'entendais aussi ce type de grincement sur mon ancien alu, sans raccords...toujours au niveau pédalier.

Cadre sur mesure fait en ITALIE, UGD en Suisse proposait plusieurs modèles il y a dix ans, comme l'XLRTR, tubes Columbus et fourche MUSCLE, les raccords sont alu et collés, le whippet avait parlé en son temps de ce type de montage...On peut rouler avec, sans grimper en danseuse , même si le grincement va augmenter et les oreilles, elles n'aiment pas ça!

Effectivement, je viens de passer chez VELOLAND, le mécano pense que c'est le raccord de la boîte de pédalier qui se décolle, phénomène récurrent sur ce type de cadre! Ce qui signifierait la mort du cadre? Ou n'utiliser ce vélo que comme mulet et éviter les descentes de col, ce que je fais déjà depuis 2 ans! Wait and see...

Grincement est plus approprié, phénomène tout à fait récent , le vélo a été contrôlé en juin et les manettes sti changées, la chaîne et la cassette en fin de vie, il s'agit d'un vélo carbone à raccords alu, boîte décollée, une autre possibilité? Sur mon pied d'atelier, je n'arrive pas à sentir un quelconque jeu, mais peut-être qu'un vélociste arriverait à trouver la cause?

Merci pour votre aide! Après avoir changé le boitier de pédalier ultegra, roulements externes , cuvettes vissées, le craquement ou grincement en danseuse (uniquement) me semble accentué. Dois-je envisager un changement de pédalier, il s'agit du bas de gamme FSA, axe faussé? Ou cannelures de la manivelle gauche, bien que je n'aie rien remarqué après le démontage, mais le coup d'œil des spécialistes peut être plus affuté que le mien? 11 ans et plus de 50000kms, en montagne pour une bonne part, je précise que depuis lors on n'a changé que le petit plateau de 34.

Bruxelles en Suisse Romande, peut-être Brussel chez les "bourbines", mais comme c'est pas la porte à côté...

Mon pied gauche pédale aussi en canard, le droit bien droit...je n'ai jamais pu faire de ski, ma hanche gauche manque de mobilité, ceci expliquant cela? Quand on chausse petit, je suppose qu'il ne faut pas trop reculer les cales?

Que valent les MICHELIN Power endurance (en 23) par rapport aux Pro 4 endurance, que je n'ai pas trouvés terribles? Les conti semblent imbattables, j'ai en ce moment des mavic elite guard à l'arrière, malheureusement n'existant qu'en 25, il faut les gonfler au moins à 7 bars sinon ils s'affaissent trop!

Moi aussi j'ai changé un 42 pour un 40, car une étude posturale me l'a recommandé. D'après l'Acheteur Cycliste, il n' aurait normalement pas bcp de candidats au 44 par ex et chez les femmes pas au dessus du 40! Certains fabricants troublent le jeu en proposant un espace inter cocottes plus étroit qu'en bout de cintre; une fois sur un BMC, en taille 51 j'avais 38 en haut et 40 en bas!!! Je ne comprends pas l'intérêt d'avoir un cintre plus large en bas, déjà qu'on y met pas souvent les mains!

Bonsoir, j'entends aussi un craquement en danseuse et je sens que les roulements (ou l'axe ?) du boitier de pédalier sont grippés. Faut-il sortir l'axe et la manivelle droite (pédalier FSA Gossamer de 2005), avant de dévisser la cuvette gauche, ou l'inverse? Pour l'instant mon mécano n'arrive pas à dévisser celle-ci. A noter que les cuvettes ultegra ont changé et sont plus petites qu'auparavant et la clé nécessite un adaptateur en plastique, fourni avec le nouveau boitier.

66kms seulement et plus de 2000m de DV, en mode cyclo , braquet le plus utilisé 34-25, le col du Sanetsch comme chaque année. J'avais décidé de prolonger jusqu'à barrage 5kms plus loin et 250m plus bas (donc qu'il fallait remonter, puisque le parcours se termine en cul de sac, si l'on veut aller plus bas, dans le canton de BERNE, puis Vaud par le PILLON, on doit descendre en télécabine, vélo accroché en dessous de la benne). Habituellement, je mets plus gros, mais aujourd'hui tout fut parfait et facile, on doit traverser un tunnel, peu éclairé et humide, et faire gaffe, surtout en descendant aux voitures qu'on voit au dernier moment! A noter, le confort apporté surtout en descente, la route n'étant pas toujours en bonne état, par la monte d'un 25 à l'arrière (mavic elite guard), les freinages devenant moins pénibles.

Temps magnifique ce matin , idéal pour la pratique du vélo en montagne, surtout quand on part tôt (8h) et 30°c cet après-midi, idéal...pour la sieste, mais il fait quand même moins chaud qu'en juillet, on arrive à vivre...

Quelle ascension? En Valais et suisse ROMANDE catholique nous fêtons le 15 août l'Assomption (de la vierge), l'Ascension ça se passe en Mai! Aucune idée de quoi il s'agit, n'étant pas pratiquant, fêtez-vous aussi l'Immaculée Conception?

Oui hélas, toutes les jantes ou presque passent en 17, et même en 18 (dt swiss 23 spline et 21 dicut la plus légère 1420grs), mais on trouve par ex. la dt swiss dicut 20 en 16mm et 1520 grs, équivalente de ma mavic ksyrium elite 2015.

En SUISSE, canton de Vaud, Aigle (centre mondial du cyclisme) les voies de chemin de fer traversent de la même manière la route, Thibaut PINOT a chuté lors d'un tour de ROMANDIE, et pourtant il suffit de les croiser perpendiculairement et on ne rencontre aucun souci, tout dépend de la circulation, évidemment. Sur ce film le trafic paraît abondant et pourtant aucune voiture n'écrase personne, comme s'ils en ont l'habitude!

On doit pouvoir monter du 23 sur les c17, j'avais posé la question pour les mavic ksyrium elite 2016, jantes aussi élargies, elle était positive. J'ai monté du 25 sur les anciennes, franchement je le regrette, le pneu est vraiment énorme et on a intérêt à le gonfler au max! Cette généralisation de jantes élargie, ça...me gonfle aussi!

Monté ce matin à 1929m, parti à 8h, ça caillait pas mal, pas suffisamment habillé, il eut fallu des gants longs, en plein été! 23°c cet après-midi , avec du vent sinon on atteindrait les 30, vraiment trop de différences de température, du gel et de la canicule cette année, de la grêle, des tempêtes...que nous réserve l'automne?

15°c max en Valais, temps de m...., plus touché de vélo depuis dimanche, je n'arriverai même pas à grimper une sortie d'autoroute! Espérons que le WE s'annonce meilleur!

J'ai un carbone sur mesure, tubulaire avec raccords alu, qui a dix ans, comme tous ceux qui ont des sur-mesure, on les garde assez longtemps, parce que probablement, on a de la peine à trouver "la géométrie" qui convient! Seul le BMC Granfondo , qui n'existe plus, se rapproche de mes cotes, donc comme je n'en connaît pas d'autres , je ne suis pas prêt de le changer!