Pierre-Yves DESSIMOZ

70mm pour une potence c'est bcp trop court, on déleste l'avant, j'avais essayé une fois sur un cadre trop long, hérésie. Actuellement je roule avec une 90, le minimum proposé sur les petits cadres. Une fois déterminés .la HDS et son recul, on ne devrait plus y toucher. Pour l'avant on tâtonne pas mal, tant que les lombaires le supportent...

Entre 80 et 90 , 11 TDF ont eu lieu, difficile d'en gagner 12...

Tous les modèles 2018 vont l'avoir , sauf les bas de gamme, je pense qu'un cadre SL devrait suffire, j'aimerais avoir des retours d'utilisateurs de cet isospeed avant.

Remis un short et t-shirt, il faisait trop beau aujourd'hui, passé 20°c. Récupéré mon 2ème vélo, changé un roulement et les 2 rochers du corps de roue libre, ça faisait un moment que je n'avais pas entendu ce son caractéristique d'une dt Swiss, comme une horloge...

Un invendu de l'an passé, sans doute, les modèles 2016 plus intéressants que ceux des années suivantes?

Je viens de voir en magasin un 6.5, le vendeur me dit que c'est un 2017, j'en doute un peu à cause de la nouvelle dénomination, quoi qu'il en soit , je suppose qu'il n'a pas ce découpleur avant? pourquoi donc proposer un système moins apprécié par les utilisateurs?

102kms sur les routes d'Olivier Comment, Châtel- Attalens-Chardonne-Chexbres et la corniche, un temps magnifique dans le plus beau paysage de Suisse, plein les mirettes avec le retour de l'été.

Escapade im Oberwallis ce matin, dans un coin gardé secret, pour ne pas être dérangé par toute cette circulation, pollution et folie au volant...quand même grimpé jusqu'à 1600m, la route se dégradant au fur et à mesure de la montée. Demain tout le contraire avec la riviera VAUDOISE, où l'on ne sait quel itinéraire tracer afin d'éviter tout ce trafic.

Tout à fait des disques pour les VDR, c'est abominable, mais je viens d'écrire que ce vélo permet le montage des 2 types de frein, alors on les vire ces 2 CD? Le plus moche dans ce système, c'est la grandeur des leviers, va falloir encore trouver un subterfuge pour corriger cette "élongation" au niveau position...

Un imbécile qui court derrière TONY MARTIN, plaqué contre les barrières par 2 officiels, bien joué! Victoire de Dumoulin devant ROGLIC et FROOME.

Relis bien ton titre...

Dommage pour l'Emonda, il ne correspond pas à mes cotes, trop long, douille un peu basse et angle de TDS (comme le domane 74°, alors qu'il me faut au maximum 73,5), car je souffre du dos, surtout quand les pourcentages augmentent.

Magnifique, mais il ne faut pas déformer le nom de ces bestiaux, celui que tu montres n'est pas le modèle cento air NDR, qui est une invention de ta part, mais le cento 10 NDR (voir le dernier Top VELO, on peut mettre des disques ou des patins conventionnels), l'autre modèle qu'on peut voir sur leur site est le cento 10 air, modèle aero je suppose!

Pourquoi pas les cols? De toute façon pour les cyclos, qu'importe le vélo, on y arrive toujours...mais pas forcément vite! Mon BMC pèse plus de 8kgs, mon 2éme idem, je n'ai jamais eu l'impression qu'il me pénalise dans les ascensions, et je ne possède pas de haut de gamme pour sentir une quelconque différence, ce sont quand même les jambes et le souffle qui comptent. J'ai mis en vente mon BMC, car 2 vélos coûtent trop cher, mais finalement je vais le garder car ses cotes me conviennent, bien mieux que le trek, même si celui-ci pèse moins!

Salut, tout à fait d'accord à propos de l'isospeed avant et arrière, on n'aime pas les effets de pompage sur un vélo. Ma vraie question concerne le type de carbone utilisé, passablement plus lourd ,sur tous les vélos, de 2me choix, par ex. le BMC GF02 bien plus lourd que l'ancien GF01, les Domane SL par rapport aux SLR, (500 par rapport à 600 OCLV). Un SL d'aujourd'hui par rapport à un 6.9 d'il y a 2 ans. Moi aussi je les trouve un peu longs ces cadres, pour un 52 on dépasse le mètre au niveau empattement! Ce qui signifie, manque de nervosité et comportement pataud, d'où l'importance du type de carbone .

Demandez à Berthelet, c'est lui qui avait mis le lien, je ne sais pas le faire

Ce matin j'enfourche mon 2ème vélo (mon premier vient de subir un changement de chaîne et cassette!!!) et en rétropédalant je m'aperçois que la chaîne ne revient pas en avant et qu'elle se balade dans les rayons, puis gros crac je pédale dans le vide! Et je me trouve juste à côté de mon vélociste, bilan rochers cassés, roulements idem. 7 ans d'utilisation, j'imaginais le système plus durable! Certes j'ai déjà cassé 2 bodies campa, un ultegra (bien plus précocement), je ne suis pourtant pas un bourrin, mais pas adepte de la moulinette. Qu'en est-il du SAV dt, prix des pièces détachées?

Franchement tout mettre en MICHE ça doit mieux fonctionner; peut-être, mais j'en suis pas sûr, que MICHE ira mieux avec du campa que du shim? J'ai roulé pendant 8ans avec ultegra et miche (13-28), à défaut de grives on mange des merles! Comme dit BERTHELET essayez du MARCHISIO, même si ça coûte bonbon!

Les sommets ont bien blanchi durant la nuit, tout était mouillé ce matin, vite consulter le bulletin météo, ça s'annonçait pas terrible, mais le Valais a son micro climat, différent du reste de la ROMANDIE, si bien qu'il n'est pas tombé une goutte de la journée. Cet après-midi , vers les 17h , dans ma voiture je pouvais lire 18,5°c à Sion et le soleil était présent. Que nous réserve mardi? Il semble que cela va empirer, mais ce ne sont que des prévisions, on peut toujours espérer un revirement de la situation!

Sur les photos on peut voir les 2 vis des étriers direct mount à l'avant et à l'arrière (avec une petite pièce en demi-cercle reliant les 2 trous) alors les roues carbone ont des disques, et des pneus de 28, pour Pozzato et les pavés...

Peut-on avoir confiance après une réparation comme celle-là? J'ai eu un accident avec mon BMC, que les roues de foutues, j'ai quand même une petite appréhension dans les descentes, même si j'en ai fait de très longues et pas tranquilles du tout.

Comme sur le wilier cento 10 NDR que je viens de voir sur le dernier top Vélo, une voie à suivre? En tout cas pour les fabricants...

Il a gelé ce matin, certains ont dû gratter leurs vitres de voiture! 3,5° en arrivant au travail à 7h45, jamais vu ça et cet après-midi en balade, je me retrouvais en t-shirt! Show aérien ces jours -ci sur Sion, des fumigènes, de la pollution et des vols à basse altitude, gare aux crashes!

Magnifique, pour toi l'ancien système qu'on trouve sur les SL actuels rend -il le vélo moins pataud, ou celui du SLR est-il encore plus intéressant? Les SLR sont aussi plus légers et correspondent-ils au 6.9?

Salut, j'aimerais savoir si ton vélo a déjà le système de "découpleur" 2017, avec une sorte d'écartement du tube de selle, comme les modèles SLR actuels et si ça vaut le coup par rapport aux SL. Quand est -il au niveau poids, je suppose que tu as l'ancien et magnifique pédalier DA?