Pierre-Yves DESSIMOZ

petit tour sur le plateau Suisse ,BERNE, aujourd'hui, temps couvert, il commençait à pleuvoir, quand je suis parti. Passé le tunnel ferroviaire du LOETSCHBERG, grand bleu dans le haut-Valais, je n'y croyais pas, mais en descendant la vallée du RHÔNE ça s'est couvert, espérons que demain matin sera encore sec...

j'ai commencé à avoir mal aux pieds, alors que j'avais des souliers shimano à la semelle externe peu rigide et des cales SPD métalliques, donc j'en ai déduit que la semelle s'affaisse et que les mini cales n'ont pas assez de surface de contact. je suis passé aux semelles externes carbone , bcp trop rigides, avec une semelle interne partiellement thermoformable, même constat. J'ai donc repris des shimano (RP5) souples, dans lesquelles j'ai remis ces semelles Thermo(bontrager), la douleur a diminué et parfois même cessé, le feu persiste toute fois mais je m'y suis habitué. Quand on achète des chaussures, il faut regarder l'index de rigidité (12 les +rigides et 5 pour les moins) mettre une semelle interne appropriée , laquelle? Bonne question, j'ai aussi une spe bleue, bcp trop dure et pas confortable. Actuellement la bontrager thermoformable avec insert rouge me convient, mais la marque a changé de système, on ne les trouvera plus. Essayez une chaussure shimano avec un index de rigidité 6 -8 et leur système propre de semelle interne thermo...

Certes l'arrière reste toujours noir, mais le gars ne pouvait pas voir mon dos! S'il arrivait derrière moi, il m'aurait peut-être écrasé comme une m...e! A noter que le noir du dos déteint au soleil, mon uno noir grisouille méchamment, mais pas devant.

Salut, si tu veux du Assos prends le TIBURU en python green, super voyant, je l'ai eu en solde, ou le bleu calypso du Bonka qui ne m'a pas fait éviter la culbute, lorsqu'un vieux chauffard m'a percuté il y a 2 ans, en prétendant que je portais une tenue noire!

Bonsoir, mon vélociste m'a parlé de loctite, mais je ne sais pas s'il en met. Il m'a changé 3 rayons vrillés, je ne trouvais pas ça normal, mais peut-être qu'un quidam n'y aurait pas prêté attention? Paire neuve de 2010 et dévoilée chaque année, en ce moment j'ai dû faire changer les rochers et je trouve qu'elle fait bcp de bruit en roue libre, et je la sens voilée! Des vélocistes renvoient les roues chez dt, pour les dévoiler, le mien le fait lui-même, même s'il n'en vend pas bcp.

Assos mille, pour les gros gabarits, le moins cher en plus

Mais le problème, c'est qu'ils deviennent majoritaires dans les magasins, hélas!

Sans doute, et ces rayons qui travaillent plus devront être changés, ce qui renchérit le travail du vélociste. D'ailleurs ce dernier ne considère pas ces roues comme une réussite, plusieurs rayons ont été torsadés, avant que je ne les fasse changer!

23°c en VALAIS, 4ème sortie de suite ,encore 305 kms, jamais autant roulé en octobre, vaut mieux prendre de l'avance et rouler tant qu'il fait beau, on peut encore grimper, mais pas à 2000m, les jambes ne suivent plus! Espérons que jeudi soit encore agréable...

J'ai discuté hier avec un vendeur de ces vélos, le SL (anciennement serie 5 + le découpleur avant) serait plus confortable que le SLR au niveau du carbone utilisé, raison pour laquelle ils auraient adopté ce nouveau système arrière? Ce n'est qu'en les utilisant qu'on saura, on attend des nouvelles de votre part à ce sujet!

J'ai des dt swiss tricon, les rayons fins opposés à la cassette doivent être retendus, voire changés assez souvent, y-a-t'il un problème identique avec ces nouvelles roues? Pensez-vous que les jantes basses soient plus sujettes à ce phénomène?

La victoire de DUMOULIN sur le Giro, avec une chiasse, faut le faire! D'ordinaire les coureurs qui souffrent de ça, abandonnent!

Bonjour, le défaut des alu ou des parties alu, comme les raccords, ce sont les grincements qui apparaissent après qqs années, justement dix pour le mien. Je ne crois pas qu'on va entendre ces mêmes bruits sur des carbone (monocoque ou pas), il me semble que ce sont tjrs les pièces métalliques les responsables?

J'ai un sur mesure carbone à raccords alu, datant de 2007, récemment je l'ai montré à un mécano de veloland, conclusion de l'"expert", le boitier de pédalier doit se décoller! Rien ne bouge, il devient mon mulet et atteint les 3000kms ,pour cette année. Invendable bien sûr, géométrie personnelle, nom inscrit, il va encore rouler un bon moment, à condition que ce fameux raccord ne lâche pas avant!

Salut, crois-tu vraiment que les randonneurs adoptent souvent cette position, quand même contraignante? Moins basse peut-être, mais comme on écarte plus les bras pour le saisir, ça revient au même?

La plupart des marques donne les mesures centre à centre, de la partie basse. A ce sujet, cette valeur est souvent supérieure à celle centre/centre des cocottes qui doit correspondre à la largeur des épaules (plutôt la distance entre les deux articulations, acromio-claviculaires). Maintenant on voit des cintres (sur les gravels et les randonneuses) où la partie basse "s'évase " bcp plus, à quoi cela peut-il bien servir, je vous pose la question?

On voit certaines roues comme les bontrager paradigm elite en 19,5, ça commence à être bien large, jusqu'où ira t'on?

13C, pour quelles roues? Des anciennes, je suppose, depuis quand les 15C existent elles?

je ne sais combien de degrés cet après-midi, mais j'ai pris un pied énorme, grand ciel bleu dans le HAut-VALAIS, on pouvait presque bronzer, ou se prélasser au soleil comme des lézards, je vais en profiter pour rouler, j'ai même vu 26°c un jour de semaine prochaine...

Pour baisser le prix des vélos, certaines marques proposent des roues vraiment bas de gamme, lourdes et trop souples (quoi que?) genre shim 500 ou RS 11, , ou d'autres modèles dits"propriétaires" Giant, Spe, Bontrager, elles doivent peser dans les 1900grs -2kgs, celles-là on les change ou certains vélocistes les reprennent, pour laisser le client mettre ce qu'il désire. La différence se fera sentir, j'ai pris des ksyrium elite à la place des RS11, y a pas photo comme on dit!

Mon vélociste, revendeur Trek, expose le sl 6 en orange, mais il me semble que le prix affiché est supérieur, il doit avoir changé les roues, celles proposées n'étant pas terribles. Je me satisfais totalement de mon BMC GF02, je pourrais acheter un kit cadre, pour un deuxième vélo, mais malheureusement on ne peut monter que des freins DM (j'ai des 6600), faudrait que je les monte moi-même, mais je pense que le mécano ne serait pas content! Ce qui est déconcertant c'est la différence de prix entre un SL5 et un kit cadre, à croire que les composants ne coûtent rien?!

J'ai monté un pneu Mavic en 25 sur ma jante arrière Ksyrium elite modèle 2015, donc 15c, il mesure bien 25 et je le gonfle comme le 22 ou 23 à 7 bars, je ne supporte pas des pneus insuffisamment gonflés, à l'avant le 23 me convient bien et on sent nettement la différence de volume, par contre à l'avant un 25 manque de dynamisme! Si j'ai bien compris, avec une jante de 17 ou même 19 C, le pneu paraît encore plus large, donc on augmente la surface de frottement au sol, ça sert à quoi?

J'ai 2 PB alu, un Elite et un Spécialités TA, le bidon vibre en faisant bcp de bruit, est-ce qu'un modèle en plastique serait adéquat et assez solide, par rapport à un carbone? Et l'ouverture latérale sur1 petit cadre, bonne ou pas bonne solution?

En novembre je trouve que mes verres photochromiques shimano equinox donnaient une vision blafarde qui fout le bourdon, pas ma paire actuelle ,une BBB. Mes verres de vision sont aussi photo, ils foncent trop ces jours-ci, version économique pas bien conçue? Je n'utilise que ces verres-là et m'y suis bien habitué.

1830, j'espère arriver à 9000 fin octobre, quelques beaux jours se présentent, comme j'essaie de rouler les 4 derniers jours de la semaine, je peux arriver à 300, je ne fais pas de longues distances, mon pays étant trop petit.