Pierre-Yves DESSIMOZ

Indurain a fait 7 TDF, avant de gagner le premier et ça n'étonne personne!

Tu parles de carbone haut de gamme, que penses tu du carbone second choix, voire bas de gamme, qui fait moins mal au porte-monnaie et que la plupart peuvent s'offrir, exemple : un spe tarmac expert en ultegra le plus beau de la série (rouge magnifique), un BMC team ou road machine 2?

J'ai toujours trouvé ces 2 pièces très rudimentaires, on dirait du vulgaire plastic, au début il n'y avait même pas de roulement à bille, maintenant une des deux roulettes en a, je ne sais plus laquelle. les miennes ne ressemblent toujours pas a des dents de chien (elles sont bien plus pointues que les nôtres), faudra que j'en discute avec mes mécanos, lors d'un prochain service, on voit sur le Tour des trains de galets plus grands, en quelle matière sont-ils, ont-ils des RAB?

Comment étaient-ils, tes galets? Edentés? Aucun vélociste ne m'en a jamais parlé, ni changé sans me demander mon avis!

Re salut, chez moi un centre orthopédique a ouvert ses portes récemment, je suppose qu'il faut amener ses godasses, l'idéal serait d'essayer sur un HT, une sorte de semelle qui analyse la voûte plantaire et détecte les points de contact, à voir si c'est le cas. Le spécialiste parlait de souliers pour d'autres sports que la marche, golf par ex. sans préciser le cyclisme, je vais me renseigner.

Bonjour, je ressors ce post car il est tjrs d'actualité pour moi. Après des semelles bontrager, j'ai essayé des specialized, les bleues pour pieds à cambrure moyenne, rien à faire l'échauffement voire la douleur plantaire persistent. J'ai viré mes souliers à semelles externes carbone (indice de rigidité 12) qui me font trop mal, et je roule avec mes shimano RP5 (rigidité 7). Je vais passer sans doute aux semelles orthopédiques, mais j'aimerais être sûr qu'elles en valent...la peine. Peut-on les mettre dans plusieurs chaussures différentes, sont-elles vraiment la solution miracle?

Oui mais comme j'ai 2 vélos je ne roule pas tout le temps avec... ah j'oubliais, j'ai changé le dérailleur arrière 6600 longue chape contre un 6700 petite (il accepte le 28) il y a quelques années, ma mémoire flanche! Mais en tout je n'ai changé qu'une fois ces roulettes sur le campa et jamais sur les shimano.

"Un point de chute" , très fine la transition, est-ce voulu? Ah ces véhicules qui coupent la route en tournant sur leur gauche, j'ai connu ça aussi, ah tiens je viens de lire dans la rubrique nécro que mon chauffard est décédé...il avait la tête moins dure que la mienne sans doute! Vélo foutu ou pas?

Les galets à 10000kms??? Tu déconnes? Ca fait plus de 30 ans que je roule, je ne les ai remplacés qu'une fois sur un campa chorus de 97! Depuis que j'ai repris du shimano en 2006 ils n'ont jamais été changés, le vélociste les démonte et remet de la graisse et basta! Moi même je mets un peu d'huile lorsqu'ils émettent un chant de rossignol, ça me fait un peu c...r de démonter! Vous pinaillez un peu , je n'ai tjrs pas changé de roue depuis que je l'ai abîmée (perforation de la jante), le bonhomme est quand même plus important que la machine!

75 km...je sais c'est pas bcp, mais quand il faut partir tôt parce qu'on redoute la chaleur et qu'on veut taquiner les 2000m, difficile d'en faire plus pour moi et les deux prochaines semaines , vacances...il faut économiser le couple cyclo et vélo, pour dépasser mes 6000km! Alpage dans le Valais central où passera le Grand Raid CRISTALP, du vtt, on pouvait lire plein d'inscriptions sur la route, comme dans l'Alpe et certaine toute fraîche, pas sûr que dans un mois on la verra encore! Cette AM petite sieste, difficile quand les pieds brûlent et étape du Tour, un brin somnolente!

Pourquoi ces 25? Quand on mesure les conti 4000 s2 ils dépassent 24.5mm en 23, je les trouvent bien assez gros sur ma ksyrium elite arrière qui me reste et comme ils résistent assez longtemps je les monte toujours à l'arrière. Mon lithion 2 est encore plus large 24,8 sur ma vieille shim 600 de 2006, tjrs un 23! Combien mesure donc le 25 dans ces deux marques?

Choisir des shimano, elles sont toujours au standard C15, dura ace ou ultegra RS 700...je me pose la même question aussi

Ben voilà, c'est exactement ce que je voulais dire, pas la peine de m'insulter! Ah tiens Geraint n'est pas tombé, a t'il fait des progrès d'équilibrisme?

Et que diras -tu si BARDET chute et abandonne?

Rigolo quand même, l'Espagnol qui doit changer de roue, ils avaient même mis un son d'ambiance comme au cinéma, on aurait dit un grincement...ai-je bien entendu? On aurait dit les "Cracks...

Sont vraiment poissards ces anglo-saxons, mais il reviendra Dan Roche Martin, pour des places d'honneur...

Un conseil, Ritchie, ne mets plus jamais les roues au TDF, fais le Giro ou la Vuelta, abandonne cette course de m....e, obligée d'inventer des parcours improbables, en pavé, en terre battue ensuite goudronnée, venir en Valais pour se taper Emosson en pleine chaleur, nous concocter une semaine de plat, où tous les favoris ont perdu des plumes, qui pour crevaison, qui pour chute, alors qu'on n'a même pas gravi le plus petit col! Le prochain à abandonner, je vous le donne en mille : Geraint Thomas, dans une descente de col, là c'est trop prévisible, mais enfin...

Au cas où tu ne saurais pas, il vient de se casser la clavicule et l'omoplate, out pour au moins 3 semaines! Il ne devait pas attendre PINOT sur le GIRO et sauver les meubles pour la FDJ, y a des sponsors qui ne doivent pas apprécier!

oh nous, on ne l'éteint pas tout de suite, juste un petit zapping pour voir le biscotto de Nadal et son maillot tout trempé, et la BELGIQUE qui mène contre l'Angleterre démobilisée!

Magnifiques tes photos, comme d'hab, que penses-tu de la montée du col de Portet, pour 65 km au TDF, ne sera-ce pas trop facile pour des pros? Et le goudronnage va rendre la chose encore plus "aisée", comme dit pour le Parpaillon devoir grimper sur des cailloux, ça augmente pas mal la difficulté! Suis jaloux de vos performances, moi je me contente d'une montée à Derborence à 1450m et deux petites grimpées sur revêtement goudronné depuis des lustres et quand même pas mal bosselé! Cette montée offre un bon km à plus de 10% en continu, puis un passage dans des tunnels fenestrés et un final au milieu des éboulements datant du 18éme siècle, avec de gros rochers carrés et les pins ou mélèzes qui ont repeuplé l'endroit.

Bonjour, j'ai ces petits triangles de caoutchouc sur mon 105 5700, je n'arrivais pas à atteindre mes freins; sur mon ultegra une petite vis que l'on serre les rapprochent, mais effectivement il faut descendre un peu les cocottes, pour pouvoir bien les attraper en position basse.

Putain d'après-midi, du tennis sur une chaîne avec Isner-Anderson deux grandes bringues de plus de 2m, qui ne savent qu'envoyer des pêches et ça dure dure et dure, et le TDF qui nous fait chier depuis une semaine, où il ne se passe strictement rien, épreuve surévaluée qui ne mérite plus le label de 3ème merveille du sport. Je comprends Froome qui a voulu gouté autre chose, en roulant sur le Giro, contrairement à l'autre grand %@!? d'amerloque...pas Trump évidemment!

Je te parle du modèle que tu as cité, 1440g, le modèle 2018 pèse au minimum 1475, mais le site ne mentionne pas la largeur de jante, vu le poids moindre il doit s'agir d'une C15 ce qui comme dans mon cas explique le prix abaissé.

Ah, tu m'as précédé dans ma question, il s'agit de roues en C15, donc plus légères que le modèle 2018, d'où un prix réduit, comme les miennes?

Bonjour, je profite de me mêler à la discussion pour éviter un nouveau post, les fulcrum 3 en C15 grises, sont -elles des roues de l'an passé? Comme j'ai une offre raisonnable sur un site valaisan, donc pas de frais de douane, acheter un modèle ancien se justifie t'il encore? Surtout quand on aime le standard 23...