Pierre-Yves DESSIMOZ

Je viens d'en voir sur des mini vélos de location, n'importe quoi, à croire qu'ils ont carrément arrêté de fabriquer des étriers! Moralité, mon BMC GRANFONDO a encore de belles années devant lui, juste trouver des roues de qualité et roule ma poule!

pas solide cette manette gauche, l'an passé déjà j'ai dû la faire changer, j'ai forcé un peu, le câble coinçait dans le tube de selle, à cause de la m...e accumulée! Quand je passe sur le petit plateau, en 34-21 ou 23, je dois appuyer deux fois, car il manque de la fluidité qqpart, sur le grand jamais besoin de le faire.

le synapse sans hésiter, juste pour le cadre légèrement sloping, je trouve le caad archi démodé et quand même le carbone l'emporte désormais.

Mmmh trop bon...https://youtu.be/ODWYJyJh6cg?t=11

Dis donc, c'est toi qui l'a défoncé ce panneau, t'avais abusé du madiran?

Tout à fait d'accord ,pour le braquet, à cet âge là on peut se contenter d'un 28 comme pignon de secours, s'il est capable de faire cette ascension en 2h, la première fois, qu'il utilise un vélo, il le fera en 34-23 puis 25, "fingers in the nose" comme on dit sur le forum!

Ah oui d'accord, des pros quoi, on ne peut presque plus parler de cyclosportive! Chez moi aucun article à propos de cette course, 8h même pour un pro , ce n'est pas une sinécure! Et les non pros, ils ont mis combien d'heures?

Aujourd'hui se déroule la cyclosportive "la Marmotte du VALAIS" , l'ultrafondo par excellence avec ses 7000 de DV, pour les frapadingues du dénivelé. Comme elle passe chez moi à Conthey, je me suis arrêté à une bifurque avec ma chienne, les premiers concurrents avaient déjà du retard et le thermomètre en constante hausse, à 9h donc prés d'une heure après le premier concurrent, ça défilait encore, bon courage les gars...vous avez fait le passage le plus dur, mais le reste promet tout autan. Vu un unijambiste sur le parcours...ah non il roulait à contresens! D'où vient donc cette frénésie pour les parcours de l'extrême? Que faites-vous du reste de vos jours et irez-vous travailler lundi?

D'accord avec toi pour ces pneus boudins, ces freins à disque, ce système isospeed, mais il faut regarder en premier la géométrie du cadre, pour moi c'est la seule chose importante, qu'on ne peut pas modifier, un Emonda est plus long moins haut devant donc il faut mettre plus d'entretoises et peut-être changer la potence, pour une plus courte. Tout le reste est à oublier, SLR ou SL aucune idée! Je sais qu'ils proposent le domane avec des 28 et leurs jantes monstrueusement larges 19,5 Etrto, qui obligent à mettre au moins du 25 ! Il n'y a pas que les vieux qui ont besoin d'une gèomètrie domane!

Je viens d'amener mon vélo pour un grincement supposé du pédalier FSA Gossamer, les roulements du boîtier ne durent pas longtemps chez cette marque, mais on a mis des ultegra à la place, quand au pédalier, après démontage et regraissage, il ne présentait aucun jeu et n'était pas responsable du bruit! Celui-ci provenait des roulements de direction, en effet quand on pédale en danseuse on sollicite pas mal l'avant du vélo. On ne change pas souvent de pédalier semble t'il.

A la chaleur étouffante succède des orages dévastateurs, la ville de SION, d'ordinaire si tranquille a été inondée lundi soir, par des coulées de boue, même un petit village où je travaille a été partiellement recouvert de "lave boueuse", du jamais vu!

Je parie que depuis le goudronnage, le nombre de voitures y a augmenté! A t'elle un débouché, cette route, une importance stratégique qui expliquerait qu'on y monte de manière motorisée? Chez moi on a fait de même avec la CROIX DE COEUR, auparavant sur les cailloux, on pouvait monter tranquillement sans être dérangé par les bagnoles, mais la fois où j'y suis allé, ça circulait, pénible ,ce n'est pas large, l' effort maximal, la chaleur et le "goudron" frais, ajoutés à l'odeur du diesel ou de l'essence, y a mieux comme exutoire!

Salut , pas compris ta réponse, la montée depuis Fribourg en passant par Sangernboden (ouf!) versant ouest du GURNIGEL, est à 5% de moyenne, car elle s'étire, montée , descente et plat alternent. Alors que la version nord par Rüti, ne présente pas de zone de répit et est bien plus courte 12-13% par endroits (je l'ai faite en descente et on ne se rend pas bien compte de la "difficulté"). Pour info, arrivé à Rüti, tu tournes à gauche, Rüschegg, et attaques la 3éme version, par Riffenmatt, qui se termine au même endroit que la 1ère en passant par Schwefelbergbad (re-ouf)!

J'espère que tu mets encore des 23 avec tes shimano, à roues fines, pneus fins! J'ai même un conti attack en 22 à l'avant sur une dt swiss tricon en C15, le confort sur un VDC c'est un leurre, alors mettre des "pneus ballons" en 25 qui font bien plus larges que leur "format" ne me fera pas avancer plus vite, bien au contraire! A propos de shimano, les derniers "mohicans" du C15, vont-ils continuer sur cette voie "rétrograde" ou céder au chant des sirènes du C17,18, 19?

Danilo pourra ainsi continuer à rouler sur BMC, retraite de Grégory RAST. Frankiny et Kueng chez GROUPAMA, ça fait bcp de suisses et surtout 3 Valaisans?

Salut, le versant sud en partant de PLASSELB est très irrégulier, je pense qu'il a raison . Depuis Rüti il y a des passages de plus de 10%, enfin su tu passes par Riffenmatt on a le juste milieu entre les 2. Mais quand même il s'agit de grimpées très abordables, rien de comparable avec le SANETSCH ou la croix de COEUR.

Grosse chaleur comme d'habitude et petite sortie matinale, aucune activité les après-midi depuis un bon bout de temps, et demain finies les vacances, aie aie aie!

bonjour, je ne pars plus sans mettre ma pommade NOK et masser les pieds avant de partir, quelquefois j'ai mal davantage sur des petites sorties à plat 70km, que sur de longues balades en montagne, plus les chaussettes sont légères et moins ça chauffe, mais surtout pas pieds nus!

Je viens de déchirer mon conti 4000 s2, sur le dessus, j'ai cru que la chambre faisait une hernie, en fait on voit le trou à l'intérieur, je l'ai changè et trouvé le PN zero velo en 23, s'agit-il d'un pneu endurance? le vendeur (vélo land) était incapable de me renseigner, il n'a pas de marquages bleu ou rouge. Assez difficile à monter, même la première tringle sans la chambre!!! Le diamètre semble respecté, donc pneu fin comme je les aime, je vais éviter désormais de rouler sur des zones gravel, mes conti n'ont pas résisté aux petits cailloux voire silex, des routes d'alpage.

29 en ce moment, hier gros orage, normal 1er août Fête nationale , l'an passé il avait grêlé, rebelote dans quelques heures? Bonne matinée de vélo jusqu'à 1900m, tout près de la frontière française au dessus des Crosets.

Tout à fait d'accord avec ton casque, d'ailleurs j'ai le même, mieux qu'une casquette! Aujourd'hui j'ai oublié mon robocap, mais je suis parti à 7h15 et le soleil tape moins fort, 20-25 grand max, et petit souffle dans la descente, mmmh, bien agréable. Encore un VAE... bdm! Croisé 2 personnes plus âgées, sourire de madame, VTT normaux, ah ben voilà, un peu de souffrance pour bcp de plaisir!

Comme tous les jours depuis plus de 2 semaines, on dépasse les 32°c, j'ai arrêté de pédaler à 10h30, après je suffoque, cyclosportive ce matin en Valais, 2000 cyclo sous le cagnard, bon courage à eux, itinéraire de 500 à 1100m donc relativement bas en altitude et exposition plein sud...pour se sentir bien il faut monter au delà de 1500m!

les casques d'il y a vingt ans faisaient office de cocottes minute, plus les modèles actuels, en outre si le cuir chevelu est dégarni, on doit encore mettre un sous-casque, par ex le Robocap d'Assos , car le soleil provoque une kératose actinide, précancérose, vaut mieux toujours se protéger, avec ça je ne souffre pas de la chaleur là-haut...mais partout ailleurs!

Juste, collés à la loctite! le vélociste doit employer un chalumeau pour les chauffer, il n'apprécie pas ces roues et préfère les produits dt proposés sur d'autres roues, les bontrager par ex, pour des roues de camions elles sont idéales vue leur largeur interne 19,5mm, je ne crois pas pouvoir monter ça sur mes deux vélos, va falloir écarter les mâchoires de frein, de manière plus que raisonnable!

Mes dt swiss tricon de 2010 ont ces rayons, le vélociste doit les retendre chaque année et a dû en changer plusieurs, parce qu'il les avait cassés, trop brutal ou incompétent le bouclard?