Nicolas JOARY

On dirait aussi qu'ils ont roulé un peu sous-gonflés.

En effet ! À la vitesse où les routes wallonnes se dégradent, on se demande justement si elles ne sont pas conçues pour y jouer aux billes.

Je vais mettre une photo. Même si je parviens à la redresser, je risque d'avoir le problème que tu mentionnes avec des à-coups au freinage.

Cela dépend aussi de ce qu'on veut faire avec le vélo. Compète ou pas, déjà ? Ma randonneuse est plus lourde que mon défunt vélo de route, mais je ne grimpe pas franchement moins vite avec sur une longue montée. Une montée courte prise en force, c'est différent parce que son poids et sa géométrie la rendent plus placide. Si c'est roulant et à peu près plat, c'est la position très relevée qui me freine. Difficile de mettre "le nez dans le guidon" avec un cintre plat (j'y parviens grâce aux petits prolongateurs intérieurs, mais ce n'est pas tenable longtemps). Je suis convaincu par les freins à disques. Ici, freiner c'est crucial dans les descentes de cols. Et je veux essayer le tubeless, ma gamelle d'hier ayant possiblement été initiée par une crevaison rapide à l'avant !

Les ICAN Aero semblent être aussi un choix intéressant (en 40mm, dans les 1350g la paire), j'ai vu pas mal de commentaires positifs (y compris après long usage avec les moyeux de la marque).

Merci à vous pour vos gentils messages. Je devrais me rétablir assez vite. Ce n'était pas ma première gamelle, mais c'est la première fois que je casse un vélo en même temps.

Oui, les gars du club étaient impressionnés. S'il fallait casser quelque chose, autant le vélo que le cycliste. 😂

La selle, non. Pas de souci et c'est tant mieux parce que mon postérieur l'aime bien. J'ai perdu le contrôle dans un virage, mais j'ignore à cause de quoi. Ça s'est passé très vite. Le cadre et la fourche ont morflé, parce que la roue avant a fini sur un poteau en bois. Je peux certifier qu'une Campa Zonda, c'est très solide. Ni voile, ni saut. Une petite déformation (j'ai dû chercher le point d'impact) au bord de la piste de freinage ; il sera peut-être possible de la redresser, mais c'est très délicat. Si elle est naze, tant pis !

Moi, ça ira. Le biclou, il est bon pour la déchetterie : tube supérieur plié au 1/3 avant, tube inférieur cassé près du tube de direction. C'est de l'alu, c'est complètement kaput. J'aurai juste quelques pièces récupérables avant de l'envoyer à la benne.

Les copains du club m'ont posé la même question ! 😇

Ma sortie du jour a été écourtée à 33km et 553m+, au lieu des 85 et 1210m+ prévus, en raison d'une gamelle de votre serviteur dans la descente du Col de Valouse. Rien de cassé à part le vélo. Je souffre juste de quelques pizzas et des contusions qui seront vraiment douloureuses demain.

Temps sec ce matin sur l'Enclave des Papes, très peu de vent et température vers les 15°C. En ce début d'après-midi, le soleil luit malgré un ciel encore un peu voilé, et le thermomètre indique 23°C sous abri. On nous annonce une belle semaine.

Journée grise et pluvieuse aujourd'hui en Drôme Provençale et Haut Vaucluse. 14°C à 7h30, nuageux. Nous avons néanmoins travaillé dans le jardin ; avec un bon coup de main de mon neveu, qui rend bien volontiers service pendant ses vacances. Vers 10h00, le temps s'est mis à la pluie. De menues averses qui humidifiaient sans vraiment mouiller. Nous avons terminé le boulot et rangé le matériel sans hâte. Pendant l'après-midi, même régime de petites pluies passagères. Malgré le temps maussade, les vendanges ne se sont pas interrompues à Valréas. La nuit devrait être plus sèche et, demain, le soleil devrait être de retour.

Si les fabricants trichent avec le poids annoncé sur la fiche technique... ☹️ Évidemment, il peut être indiqué tout discrètement que c'est le poids en taille xs, parce que ce n'est pas une paire de pédales et une de porte-bidons qui devraient ajouter les 1300g.

En location, on peut déjà faire pas mal de choses.

Non, la mesure est correcte. Par contre, je peux descendre un peu la selle, le pli du genou en bas restera peu prononcé. Je pourrais m'accommoder de bras de pédalier plus longs (175 au lieu de 172,5), mais le changement est peu important de toute façon, donc très improbable. Je vis dans une région où la location de vélos est très facile en arrière saison. Je pourrais essayer l'une ou l'autre géométrie plus agressive, ça me coûterait beaucoup moins cher qu'un mauvais choix de vélo par manque d'essai.

En effet ! 👍

Oui, ici on roule rarement sous la pluie, mais quand ça m'est arrivé, je n'étais pas à la fête. La motivation à changer de vélo, c'est essentiellement pour les FàD. Mais je me rends compte que ces machines sont soit lourdes (quand elles ont une géométrie endurance qui me convient), soit moins lourdes (avec géométrie agressive qui ne me convient pas du tout). ☹️

Oui, je suis étonné moi-même par ces chiffres ! Mes genoux ne sont absolument pas tendus en bas de pédalier. La différence de niveau est de 6-7cm (pas facile de mesurer avec une SMP). Je roule très facilement les mains en bas, mais c'est la nuque qui devient douloureuse si j'y reste longtemps (sauf en côte où je peux regarder moins loin). Aucun souci ni douleur avec la SMP. Son nez en bec d'aigle aide certainement beaucoup.

Excellente question ! Nous allons ajouter cinq centimes à la cagnotte du schmimilimili... schmimili... schmilimilimilmiblik.

Mon vélo actuel est un entrée de gamme tout alu qui fonctionne bien (même si c'est de manière assez rustique) et présente l'immense avantage d'être réglé à ma taille à partir d'une géométrie qui le permet. Pour donner une idée de l'équation, la distance axe de pédalier (avec un 172,5) - creux de selle est de 80cm. L'allonge à partir du même creux de selle et l'axe du haut du cintre, au niveau de la potence, est de 65cm. Je mesure 178cm.

Oui, la précipitation n'est pas ma tasse de thé.

Un vélo n'est pas performant. C'est juste un outil plus ou moins bon et qui convient ou pas à celui qui l'utilise. C'est celui qui pédale qui est performant ou pas. Même avec un vélo de compète, je ne serai pas "performant". Plus haut dans la gamme, apparemment cadre et fourche sont identiques. La fiche renseigne le même poids, en tout cas. La transmission est en di2 et les roues sont meilleures plus haut en gamme. Le Di2, non, merci. Ras la casquette des trucs à recharger. La version moins chère en 105 12v mécanique, en achetant une seconde paire de roues, ça ne me semble pas être un mauvais calcul ; mais je peux me tromper...

Cube Attain c62 Race Question tarif et équipement, ça paraît difficile à battre. Il resterait de quoi acheter une autre paire de roues...

Je vais regarder... Merci !