Nicolas JOARY

Juste quelques petits degrés positifs ce matin, avec un léger gel au cœur de la nuit et des dépôts de givre. Un beau soleil sur la Provence, pourtant, avec peu de vent, mais c'est l'hiver ici aussi.

L'"Hiver" n'a pas les mêmes implications pour tout le monde. C'est vrai que dans de telles conditions, il faut faire autre chose que du vélo de route pour garder la forme.

Allez, c'est en progrès, Pierre-Yves ! Garde le cap. Bon courage !

Autour de zéro degré à 7h, avec un peu de givre. Plein soleil sur l'Enclave des Papes, un peu de tourisme avec la famille en séjour chez nous. 10°C et même davantage cet après-midi, à l'abri du vent. Au soleil, la sensation de chaleur sur les joues est bien présente. Nous en sommes à la sieste sur la terrasse.

- Vous en avez de la chance ! Ici, il faisait bien trop chaud pour rouler : 3°C ce matin, 11°C l'après-midi. On a failli ouvrir le volet de la piscine. - .... - Hein ? - Je dis : Nico, arrête de boire ! - Heu... - Et va ranger la vaisselle, tu feras quelque chose d'utile ! - Oui, Chérie.

Je connais les deux ! 👍

Ciel bleu généralisé en ce jour de Noël ?

Content qu'il y ait un temps clair et ensoleillé sur la Belgique. Noël sous la pluie, ce n'est pas folichon. Ici, à Valréas, nous avions 3°C ce matin à 8h. Il fait beau, le soleil brille, le mistral d'hier est absent aujourd'hui.

Son triporteur est équipé d'une roue arrière de 26". Il "tire" donc plus petit. J'ai lu également des récits de cyclotouristes qui voyagent sur des tricycles. Les braquets pour grimper sont petits. Très petits. Mais le souci d'équilibre ne se posant pas, il faut juste patience et endurance. Ceux qui pensent que ce n'est pas possible sont ceux qui n'ont pas la patience de rouler à 5 km/h. "Ça n'avance pas ", diront-ils. Ils estimeront peut-être aussi que si c'est pour grimper à cette allure, autant abandonner le vélo ou passer au vélo à assistance électrique. À vélo, comme dans bien d'autres disciplines, il y a le physique et le mental. Ceux qui ont le physique pour rouler vite n'ont peut-être pas le mental pour rouler lentement ? Joyeuses fêtes à tous, rapides ou lents, impatients ou débonnaires.

Chaque année, il y a des gens qui grimpent des cols (pas nécessairement le Ventoux, qui n'est pas un col, d'ailleurs) sur des vélos de voyage, avec leurs bagages. Ils ne vont pas vite, ont des petits braquets et font des haltes. Le facteur parle d'un temps d'ascension de 4 heures. Ce n'est pas rapide. Avec un triporteur, le problème d'équilibre ne se pose pas. Il faut donc des petits braquets et de l'endurance. Pourquoi ne serait-ce pas possible ?

Il y a quand même des facteurs performants ; comme celui qui a grimpé trois fois le Ventoux l'an dernier sur un triporteur (et en soutien d'une bonne cause). Un article à son sujet

Et pourtant, le Schtroumpf est resté chez lui.

Exactement. Si je fais réparer à mes frais et que l'assurance me dit qu'il fallait déclasser le vélo, je serais bien ennuyé. Et si j'en achetais un nouveau et que l'assurance dit que l'autre était réparable, je ne serais pas mieux non plus. C'est la m*, parce que c'est la même compagnie d'assurances, donc ils font traîner les choses.

Effectivement, rien de bien révolutionnaire pour moi non plus en passant aux disques. C'est juste plus rassurant au freinage quand les routes sont mouillées. Et beaucoup plus rassurant en descente de col sous l'orage (ça m'est arrivé une seule fois avec les patins et j'ai serré les fesses). Mais ce n'est pas pour cette raison que j'aurais peine à revenir aux patins, mais parce que les pneus de 32 me manqueraient beaucoup !

Pour en revenir à Elite Wheels, ma nouvelle roue de remplacement est en chemin et, au train où vont les choses avec l'assurance, je crois qu'elle sera chez moi bien avant le vélo sur laquelle je pourrai la monter. ☹️

Oui, je me suis demandé si c'était du premier ou du second degré, sans parvenir à décider. En tout cas, dans l'Hérault, s'il ne pleut pas souvent, quand ça tombe, ce n'est pas pour faire semblant.

Franck te dirait certainement que ça dépend d'où on roule. Sur ma randonneuse, la roue avant a fait environ 20000km avant de devoir être remplacée. J'en suis à environ 31000km et la piste de freinage de la roue arrière d'origine est bien creusée. Elle a connu le vélotaf dans le climat belge, puis des kilomètres avec des bagages en cyclocamping. Par contre, c'est vrai qu'on trouve assez facilement et pour pas cher des roues en occasion (beaucoup de "première monte", style Aksium, un peu lourdes mais durables).

Il existe malheureusement d'autres manières de les abîmer. ☹️

7°C à 7h sur Valréas. Temps calme mais pluvieux, qui devrait s'améliorer au fil des heures, avec davantage de vent et éloignement de la zone pluvieuse. Il fera plus frais dans les prochains jours, avec peut-être quelques apparitions de givre matinal.

Revenir en arrière, sur un vélo ? Non, jamais. Mais ils inventent tout, donc, pourquoi pas une marche arrière pour descendre quand ça monte ? (Il est temps d'aller coucher, Nico.)

Les roulements de tambours, ça fait du bruit.

À mon avis, ce n'est pas la puissance qui est en cause, mais plutôt le rapport pression sur les poignées/pression sur les surfaces de freinage. Avec les patins, je devais mettre impérativement les mains en bas pour exercer une pression suffisante sur les poignées en descente de col. Avec les disques, c'est aussi facile depuis les cocottes (même si ce n'est pas la meilleure façon de faire pour la sécurité).

L'honnêteté et la décence m'interdisent de préciser davantage, comme disait Pierre Dac.

J'attends le rapport d'expertise.

Peut-être, mais même ça, c'est bizarre. Ou alors il manque des informations sur le protocole de test (où on explique à quoi peut correspondre cette vitesse), mais ça m'étonnerait beaucoup.