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Tout ce qui a été posté par Nicolas JOARY
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Changer de vélo est - ce nécessaire ?
Nicolas JOARY a répondu à un(e) sujet de Dominique RAULT dans Le matos
Chez moi, ce sont les vertèbres cervicales pourries qui posent problème. Mon dos me permettrait de mettre les mains en bas, mais je ne pourrais regarder que ma roue avant ! Ce n'est pas sécurisant. Attention à la géométrie de certains modèles, comme le Rose Multiroad, par exemple : c'est le cadre du modèle "route" Pro SL, équipé d'un cintre plat. Le tube horizontal est donc assez court (mais Rose permet le choix et l'échange de la potence). Edit : sorry pour le doublon. Tu avais déjà noté plus haut les particularités de longueur du TH. -
Changer de vélo est - ce nécessaire ?
Nicolas JOARY a répondu à un(e) sujet de Dominique RAULT dans Le matos
Juste un avis pour le choix cintre plat / cintre route. Le cintre route offre davantage de positions de mains et la possibilité d'améliorer l'aérodynamisme, surtout par vent défavorable, mais si tu ne peux pas (ou ne veux pas) profiter des positions "basses", ces avantages s'amenuisent par rapport à un cintre plat. Avec un cintre plat équipé de "cornes" (tu peux même en ajouter une seconde paire vers le centre), tu as plusieurs positions de mains qui restent des positions hautes. -
Durée de vie des composants
Nicolas JOARY a répondu à un(e) sujet de Sébastien DESCAVES dans Le matos
M'en doutais... 🙁 -
Durée de vie des composants
Nicolas JOARY a répondu à un(e) sujet de Sébastien DESCAVES dans Le matos
Merci. Ce qui me chiffonne, là-dedans, c'est que certaines pièces se remplacent parce qu'elles s'usent, et c'est assez facile à détecter parce qu'il y a des signes d'usure et, en cas de casse, les signes avant-coureurs sont souvent là. Un cintre, une potence... à moins de fissures, que peut-on attendre comme signes avant-coureurs ? Y a-t-il un moyen de détecter la "fatigue" du matériau ? -
Durée de vie des composants
Nicolas JOARY a répondu à un(e) sujet de Sébastien DESCAVES dans Le matos
Belles explications détaillées ! Merci ! Peux-tu expliquer un peu plus pour les potences ? Pourquoi changer ça et pas la fourche ? Elle doit souffrir elle aussi... -
Durée de vie des composants
Nicolas JOARY a répondu à un(e) sujet de Sébastien DESCAVES dans Le matos
Désolé, mais moi je ne comprends pas la nécessité (hors chute ou accident) de remplacer le cintre et la potence au bout d'un certain temps ou d'un certain nombre de kilomètres. Y a-t-il un vrai risque de casse au bout de deux ou trois ans ? Après un certain nombre de kilomètres ? Si c'est de l'alu et que le vélo est en alu, alors faut pas aussi changer le vélo ? L'alu du vélo est plus durable que celui du cintre ? Et si c'est du carbone, on peut se poser les mêmes questions... -
Durée de vie des composants
Nicolas JOARY a répondu à un(e) sujet de Sébastien DESCAVES dans Le matos
"(...) Pour certains, l'ensemble cintre potence doit être remplacé tous les 2 ans (...)" J'ai déjà lu des choses de ce genre, mais je ne me souviens pas qu'elles aient été accompagnées d'explications qui les justifient. Donc, si quelqu'un peut expliquer... -
Déraillement sur les grands pignond
Nicolas JOARY a répondu à un(e) sujet de Guy RUDOLFF dans Le matos
Fallait lire le mode d'emploi, alors ? 😆 -
Merci une fois encore à ceux qui rapportent leur expérience et pas leurs a priori ! J'en nourris pourtant moi-même tout un tas en ce qui concerne les nouveautés, et je suis aussi peu enthousiaste que beaucoup à l'idée de passer aux freins à disques ou au changement de vitesse électrique. J'essaie cependant de garder l'esprit ouvert et, si ceux qui ont essayé disent que c'est bien, il n'y a pas de raison d'en douter. Je me réjouis qu'il y ait encore des choix à opérer (boyaux, pneus, pneus tubeless ; changement de vitesse mécanique ou électrique ; double ou triple ; freins à patins ou freins à disque ; acier, alu, carbone, titane ; etc.) et des défenseurs de chacun d'entre eux. Vive la diversité et chacun selon ses goûts.
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Savoir réparer une crevaison
Nicolas JOARY a répondu à un(e) sujet de Caroline BONNET dans Discussions Route
Grillé par JG ! 😆 -
Savoir réparer une crevaison
Nicolas JOARY a répondu à un(e) sujet de Caroline BONNET dans Discussions Route
Le mieux, à mon avis, est de te faire montrer le processus par quelqu'un de compétent en la matière, puis de le faire toi-même. Tu peux aussi trouver des vidéos sur Y**t**e, mais rien ne vaut le direct, avec le matériel dans les mains. Ce n'est pas compliqué, mais tant qu'on ne s'y est pas attelé, ça semble difficile. -
Lettre ouverte à la modération
Nicolas JOARY a répondu à un(e) sujet de Jérémie LAPLAC dans Discussions Route
Sans supprimer des messages ou virer des gens, une pratique courante en modération de forums consiste à déplacer les messages qui polluent un sujet. Une sorte de bac à sable où se retrouvent les interventions de ceux qui songent davantage à s'insulter qu'à intervenir de manière constructive. J'ignore si c'est possible ici et si la modération aurait envie de le faire. J'aime quand même bien ce forum parce qu'on y trouve des infos intéressantes, la plupart du temps sur la première page d'un sujet. Pour les suivantes, il faut généralement faire l'impasse sur la lecture de bon nombre d'interventions. C'est plus ou moins le lot de tous les forums "vivants". -
Déraillement sur les grands pignond
Nicolas JOARY a répondu à un(e) sujet de Guy RUDOLFF dans Le matos
C'est pas un problème de chaîne ? Certaines chaînes sont directionnelles... -
Contador a courru aujourd hui comme un acdet
Nicolas JOARY a répondu à un(e) sujet de Claude CARRIES dans Discussions Route
Au moins, il essaie. Au TdF, Nibali a attaqué plusieurs fois alors que ce n'était pas indispensable. On ne lui en a pas fait le reproche, mais sans doute certains l'auraient-ils fait si ça n'avait servi à rien. Certes, ça manque de réalisme et Contador a sans doute tort, mais j'aime mieux ça que de l'attentisme. -
Voilà au moins l'avis de quelqu'un... qui a essayé. 😉
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Qui roule sur un vélo ROSE ?
Nicolas JOARY a répondu à un(e) sujet de Guillaume CAMPION dans Le matos
Quand on consulte leurs sites, on voit que Canyon et Rose affichent des prix très proches pour des fiches techniques à peu près pareilles aussi. Normal : ils sont concurrents et les échos sont bons pour l'un et l'autre. L'atout, chez Rose, c'est toutes les possibilités de personnalisation... mais là, gare à la facture ! Toutes les options ne sont pas gratuites. Après, ça reste de la VPC. À moins de pouvoir essayer (copain qui en a un, par exemple) ou d'avoir une expérience précédente dans la marque, on n'est pas sûr à 100 % de son choix. -
Quel que soit le coût, ça garde l'apparence du gaspillage, non ?
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Oui, 5 ans c'est pas beaucoup. Mais si on se donne ça comme prétexte pour balancer les crasses, la nature n'est pas près de perdre son statut peu enviable de décharge publique "gratuite". Mais j'admets aussi qu'il n'y a pas que les cyclistes qui polluent. Les spectateurs sont sans doute pires, mais, heureusement, ils se regroupent à certains endroits où les organisateurs ou la municipalité "n'ont plus qu'à repasser". Maigre consolation. Près de chez moi, les déchets qu'on trouve un peu partout sont en premier lieu (et de loin !) les cannettes vides et les emballages de friandises et autres pommes chips. Et ça, c'est pas les cyclos... Vous avez dit "éducation" ?
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"Aprés chaque épreuve c'est la chasse aux bidons et c'est tant mieux pour les spectateurs pour le reste comme le disait un forumeur c'est Biodégradable , donc pas de probléme ." Ce n'est pas une vérité partout ! Quand le peloton traverse des agglomérations ou des endroits où il y a des spectateurs, les bidons sont probablement ramassés. Rien qu'au TdF, épreuve copieusement médiatisée, les concurrents empruntent des routes où on ne voit pas une âme pendant des kilomètres, sans parler des descentes de col où il n'y a personne et où des bidons et emballages divers filent au fossé. Quant à l'aspect "biodégradable", je veux bien y croire, mais ça prend combien de temps ? Et les résidus qui se dégradent sont-ils polluants ou non ? En Alsace/Vosges, où sont maintenus de nombreux sentiers balisés, j'ai un jour vu un grand panneau (au-dessus de Ribeauvillé, sentiers des "trois châteaux", il me semble) où sont indiqués les temps mis par différents déchets pour se dégrader. Rien qu'une peau de banane, ça prend énormément de temps ! Alors, le reste... 🙁 Un exemple ici : http://www.consoglobe.com/duree-vie-dechets-nature-1386-cg
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Qu'on les oblige à rendre la vidange pour obtenir un bidon plein !
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Je me souviens d'une course ou étape de course où Thomas Voeckler avait pris les devants. Quand il a commencé à tourner moins bien les jambes et que son avance a diminué, il est allé près de la voiture de son DS pour se ravitailler. Le mec lui passait des trucs à avaler, Voeckler les prenait, y jetait juste un coup d’œil, puis les balançait rageusement sur le bas-côté. En gros plan à la télé, chouette exemple, non ?
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Souvent, quand on voit les images des ravitaillements, de nombreux coureurs balancent immédiatement des denrées qu'ils prennent dans leur musette ! Un peu comme si ça ne leur plaisait pas ou qu'ils n'en avaient pas besoin ! On devrait supprimer les séances de ravito (musette). Ils n'ont qu'à se mettre dans les poches dès le départ ce qu'ils pensent consommer.
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Moi, à vélo, même avec des patins sur les jantes, j'ai jamais le moindre problème pour freiner. Pour accélérer, par contre, c'est autre chose.
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Jens Voigt tentative de record de l heure
Nicolas JOARY a répondu à un(e) sujet de Jacques LACROIX dans Discussions Route
En tout cas, moi aussi je lui souhaite de réussir. Ce serait un beau couronnement pour la fin de carrière de ce coureur toujours généreux dans l'effort et qui ne se cachait jamais. -
Et tiens, une question en passant... Est-ce qu'il existe un branchement pour recharger un smartphone ou un GPS, quand on dispose d'un moyeu producteur de courant ?