Nicolas JOARY

S'il augmente la cadence comme il devrait logiquement le faire, il va inévitablement devoir croiser la chaîne (il croise déjà un peu) tant que sa vitesse moyenne ne se situera pas entre 25 et 30 km/h. Inévitable avec cette configuration ! Maintenant, quand tu veux un vélo de route, on te propose par défaut des braquets "de course" avec un double compact. Tu as bien raison de défendre le triple (tant qu'on ne nous vendra pas des doubles 30/44), nous ne sommes pas tous des compétiteurs ! (Ceci était un aparté - inutile de relancer le débat double/triple).

Chapeau ! Parce que même sans se soucier du classement, il faut arriver dans les délais !

Il faudrait presque créer un "challenge" pour ceux qui ont l'audace de faire les trois grands tours la même saison. En additionnant le temps mis pour les trois épreuves... Je sais, c'est idiot, parce que finir 6e, 15e et 12e (par exemple), ça n'a guère de prestige, mais pourquoi pas ? Tiens, parmi les "porteurs d'eau", dans les équipes, y en a-t-il qui font les trois grands tours dans l'année ?

Songe que tu l'as installée pour la première fois le 24, ta SMP. Mal aux ischions avec un parcours de 40 km, c'est logique. Il faut vous donner du temps, elle et ton postérieur. Et trouver les bons réglages, surtout l'inclinaison. J'ai dû modifier plusieurs fois, pour la mienne, mais maintenant c'est parfait. Une piste, peut-être : Comme c'est une selle où on se cale sans pouvoir changer de position, quand on n'est pas bien, on essaie de bouger, de se poser un peu plus en avant ou en arrière, là où on se sent mieux (ou moins mal). Moi, au début, j'essayais de me poser un peu plus en arrière, où c'est plus large, sans pouvoir y rester longtemps, à cause de la forme en berceau. Je l'ai donc avancée de quelques millimètres, puis j'ai rectifié très légèrement l'inclinaison vers l'arrière. Il faut y aller vraiment très progressivement. Pour un même écartement des ischions, tu peux avoir besoin d'une selle plus ou moins large en fonction de ta position sur le vélo : plus tu te penches vers l'avant, moins tu as besoin de largeur. En gros, dirais-je, le réglage de la SMP dépend de ces trois données principales : la largeur de la selle, celle de tes os et ta position de conduite. Difficile dans ces conditions de choisir le modèle qui convient le mieux dans la gamme. Je dirais que, pour autant qu'on roule avec un bon cuissard, le rembourrage est très secondaire. Les cotes et les réglages sont bien plus importants. Les SMP, même rembourrées, sont très dures. L'Aliante est plus confortable, de prime abord, parce qu'elle est moins dure ; mais si c'est pour avoir le service trois-pièces engourdi pendant deux jours et craindre les conséquences que ça peut avoir sur la santé (les urologues sont très rassurants, quand tu les consultes 😃), mon choix est vite fait.

Le vélotaf, quand on peut s'y adonner, c'est intéressant sur plusieurs plans, dont ceux que tu cites (pratiques, économiques et fiscaux). C'est aussi un moyen d'accumuler "du fond". Je pars plus tôt et je rentre plus tard que les jours où je prends ma bagnole, certes, mais je suis au total plus tôt chez moi le soir parce que je n'ai plus à sortir le vélo après être rentré du boulot.

Ce qui m'étonne, c'est que tu as essayé de nombreuses selles, dont une SMP et une Aliante Versus, et que les engourdissements perdurent. Ce qui crée l'engourdissement, c'est la pression sur le périnée voire le scrotum. Avec la Fizik, pourtant évidée, c'est encore possible parce qu'elle n'est pas évidée jusqu'au bec. Avec la SMP, à moins de très mal la régler, tu ne devrais plus avoir d'engourdissement. Il est par contre possible que tu ne te sentes pas bien dessus. Comme déjà écrit dans diverses réponses, il faut s'habituer à l'appui "sur les os" et tout le monde n'y parvient pas. Comme suggéré ci-dessus : vois ta position sur le vélo. Elle est peut-être un peu trop plongeante pour ce que tu peux supporter ? Il y a parfois moyen de remonter un peu le cintre...

Surtout si c'était dans le mur du pignon.

Beaucoup de vélos en Belgique, mais rien de commun avec nos voisins bataves. Là-bas, c'est inouï : ils ont même des pistes cyclables chauffées en hiver ! Et des règles de circulation très en faveur des cyclistes.

Oui.

Entendu aux infos ce matin, à la radio : en Belgique, la vente de vélos est en hausse, ainsi que le nombre de détaillants. Le marché est évidemment "boosté" par les ventes de VAE, mais les autres types de vélo sont également prisés. Bref, de plus en plus de Belges se mettent au vélo. Ce qui est une bonne nouvelle. (Remarque personnelle : Espérons que les nouveaux détaillants soient compétents, ce qui n'est pas gagné d'avance. Quand un bizness a le vent en poupe, ceux qui s'y lancent n'ont pas toujours d'autres objectifs que le mercantilisme.) Revers de la médaille, annoncé aux mêmes infos : le vol de vélos est également en hausse, et plus particulièrement les cambriolages chez les vélocistes. Principales cibles des voleurs : les VAE et le haut de gamme. Gare, donc, aux "bonnes affaires" sur le marché de la seconde main.

Oui, je me posais la même question : qui avait la priorité ?

Je confirme ce qu'écrit Philippe. 2 vélos t-b. Même s'ils peuvent se toucher, ils ne vont pas se cogner (sauf pendant un tremblement de terre) dans un garage.

Bravo à toi, Denis ! Et un témoignage encourageant pour Pierre-Guy !

Je me trompe peut-être, mais il me semble que quand on roule de nuit, vélo de course ou pas, il faut les catadioptres et l'éclairage. Je trouve par contre débile qu'un vélo, parce qu'il n'est pas de course, doive être obligatoirement équipé de cet attirail, même s'il n'est utilisé qu'en plein jour.

Je ne peux m'empêcher de songer à ça. Il y a des cinglés, parfois à plusieurs dans une bagnole, et qui se marrent à enquiquiner les cyclistes. Alors, même si parfois ça me démange, j'évite de réagir. Je m'efforce surtout d'éviter l'accident parce que je tiens à ma peau ; et ensuite je m'efforce de ne pas réagir agressivement exactement pour la même raison.

Hé, ça a l'air pas mal ce genre de truc ! Merci pour le lien.

Encore un qui vient de nous quitter ! Pas une grande vedette (victorieux de Paris-Roubaix, de la Flèche wallonne et d'une étape du TdF quand même !), mais un personnage très sympathique qui vivait près de chez moi et qui a donné son nom à un Grand Prix organisé chaque année. C'est chez lui que mon père m'a emmené un jour choisir un vélo de course. J'étais jeune ado et Pino devait avoir la cinquantaine. Sympathique et très paternel, il nous avait conseillés. J'ai eu un vélo à son nom (il en assemblait dans son atelier, au sud de Charleroi). Je ne me souviens plus de tout, c'est si loin, mais c'était un 2x5 à dérailleur Huret. Ciao, Pino !

Un seul chiffre me semble à surveiller en premier : ta cadence de pédalage. 54 t/m en moyenne, c'est très lent. Essaie de tourner de plus petits braquets, pour arriver à une moyenne de 80 t/m, au moins.

"Pour l'instant, les chercheurs ne sont pas parvenus à expliquer ce phénomène, mais ont tout de même tenu à rappeler qu'un lien entre le cyclisme et le cancer des testicules a déjà été établi, et qu'il serait lié à des traumatismes répétés au niveau du scrotum" Il y a quelques mois, l'urologue que je consultais m'a affirmé que des cyclistes, il en recevait en consultation à peu près tous les jours. L'entrejambe, ce n'est quand même pas fait pour être comprimé et recevoir les coups et vibrations. Après ça, et sans nécessairement qu'il soit question de cancer, il ne faut pas s'étonner de constater quelques dommages chez les cyclistes. Et on pourrait aussi parler des boxeurs et footballeurs qui se prennent des coups sur le crâne... ça ne doit pas être sans conséquence, non ?

J'ai connu ce problème et j'ai cherché une selle évidée. Italia, Fizik, BodyGeometry... j'en ai essayé (et acheté) plusieurs. Aucune ne convenait vraiment, parce que pas assez évidée sur l'avant. Les SMP sont évidées jusqu'au bec (plongeant qui plus est) et ça fait une différence. Depuis quelques mois, j'ai une SMP Drakon et plus le moindre problème. Il m'a fallu quelques sorties pour m'y faire et peaufiner les réglages, mais maintenant elle se fait oublier. Deux, trois heures... pas de problème. Au bout de quatre ou cinq heures, ça commence à faire mal, mais j'ai bien plus mal aux jambes, à ce stade-là. Après, je récupère de cette douleur comme de ma fatigue. Rien à voir avec l'engourdissement de l'entrejambe qui durait parfois plusieurs jours ! Les SMP devraient être remboursées par la sécu... 😃

Des études, il y en a de toutes sortes, lancées on ne sait trop par qui et dans quel but. Manger ou pas le matin, le nombre repas et de collations qu'on s'octroie par jour, ainsi que leur nature, ça change beaucoup. Même si tout le monde n'a pas les mêmes prédispositions à la prise de poids, je constate presque invariablement que les gens en surpoids ont de mauvaises habitudes alimentaires, en tête desquelles l'impasse sur le petit déjeuner, le gros repas fait le soir et le manque d'activité physique ; sans parler de ce qu'ils mettent dans leur assiette. J'ai aussi constaté autre chose de très curieux : les gens qui sont sveltes sans suivre spécialement un régime ont tendance à manger fréquemment, et ce dès le matin. Je n'en fais pas des règles, ce sont juste des constats.

Content pour lui ! Bien entendu, sa détention devrait être éphémère, mais il l'a fait !

Il y a déjà quelques discussions en forum, comme celle-ci, assez récente : http://www.velo101.com/forum/voirsujet/quelle-graisse-pour-la-chaine--27019/

" (...) j'aurais pensé qu'au contraire c'était une facette du talent de se battre jusqu'au bout (...) " Bien entendu ! Les doués, on les envie. Les courageux, les combatifs, ceux qui ne renoncent jamais, on les admire. Ceux qui cumulent le tout, ce sont les plus grands.

J'ai mal entendu, ou Contador aurait vraiment l'intention de s'attaquer aux trois grands tours en 2015 ?