Nicolas JOARY

C'est bouleversifiant, apparemment !

À ma connaissance, les composants se dégradent d'autant plus vite qu'ils sont mal entreposés, si on ne les utilise pas. Gros écarts de température et d'hygrométrie, exposition aux UV, poussières et graisses, etc... Donc, si le vélo a été bien protégé et entreposé, ça ne m'étonne pas. Quant à l'usage, soutenu ou non, ça dépend aussi des conditions, surtout climatiques et d'état des routes. Il y a une différence entre sortir par beau temps seulement sur des parcours agréables et velotaffer quotidiennement en toute saison.

Je suis un groupe de tafiottes à moi tout seul.

Eh ben voilà. 64 pour moi, ce qui explique certaines choses. Je mourrai moins fort, mais moins c*n. Enfin, peut-être... puisqu'il paraît qu'il n'y a pas que les muscles qui ramollissent.

Oui, certainement. La préparation de Merckx n'était sans doute pas idéale, quand on voit la saison cannibalesque qu'il avait réalisée en 72, avec des victoires à Milan-San Remo, Flèche Wallonne, Liège-Bastogne-Liège, Flèche Brabançonne, Victoires finales au Giro et au TdF avec victoires d'étapes à la clé, le maillot vert, etc. Difficile de tout citer !

C'est typique à ce genre d'exercice. Le coureur met en œuvre les meilleurs moyens techniques dont il dispose et se prépare physiquement et mentalement du mieux qu'il peut. Le Cannibale a avoué, après sa tentative victorieuse, n'avoir jamais autant souffert sur un vélo. Et venant de celui qui savait mieux que personne endurer la souffrance sur une bicyclette, cela veut dire qu'il avait vraiment fait le maximum, avec ses moyens et ceux de l'époque. Il avait même dit quelque chose comme "plus jamais ça", à l'issue de l'exercice. Ganna a certainement souffert, lui aussi, sur sa machine. Les records étant faits pour être battus, le sien le sera un jour, mais cela prendra peut-être du temps. À moins qu'il ne décide lui-même de l'améliorer...

Oui, cela semble correspondre à mon expérience. Ma femme a un VAE à moteur central Bosch depuis 4 ans. Aucun souci. Aucun passage chez un vélociste non plus, la principale raison à cela étant que nous l'avons acquis en VPC en Allemagne, plus rien de conforme à nos attentes n'étant alors disponible près de chez nous, et que nous n'avons dès lors pas de point de service attitré. Je vérifie donc moi-même la mécanique, sans jamais avoir eu à "ouvrir la boîte" côté motorisation. J'ignore ce qui se passe là-dedans, mais en cas de nécessité, je trouverai bien un point de service. Bosch, c'est répandu. D'autres membres de ma famille ont également un VAE, qui va chez le vélociste une fois l'an. À ma connaissance, c'est surtout pour les réglages mécaniques. Côté électr(on)ique, le technicien brancherait l'engin sur un système de "diagnostique" et vérifierait la charge batterie et des trucs du genre, mais ça reste flou pour moi. Comme Bikes Ultra l'indique, une mise à jour logicielle peut être réalisée également...

Merci pour les infos. Comme je le pressentais, c'est surtout la mécanique qui doit être vérifiée, comme sur tout vélo. L'électricité/électronique, de deux choses l'une : ou ça fonctionne et on ne touche à rien, ou ça ne fonctionne plus et là...

Si le record n'est pas battu, ce ne sera pas par la faute du vélo, sauf ennui mécanique, bien sûr... 😄

Merci pour ces explications. Est-ce que le système d'assistance (engrenages ou autres... je ne sais pas trop comment ça fonctionne) nécessite un entretien périodique (style graissage...) ou c'est seulement en cas de pépin qu'on "ouvre le capot" ?

En espérant qu'ils ne soient pas les derniers, justement !

Je serais ravi d'en apprendre un peu plus moi aussi.

Il arrive que tu manges sain, IMC 20, tension artérielle basse à moyenne, aucun problème cardiovasculaire, pas de diabète, très peu de cholestérol, pas de tabac, un verre de vin ou une bière de temps en temps, pas de sodas, pratique sportive sans excès... Et tu as quand même des problèmes de santé. Pour moi, c'est de l'arythmie cardiaque au repos. Je ne veux pas dire aux autres que c'est simple, qu'il suffit de manger ceci et boire cela... On est tous différents, on n'est pas égaux devant l'assiette ou sur la balance. Il y a une part de génétique, des prédispositions. On ne vieillit pas de la même façon et tout n'est pas dû au mode de vie, aux habitudes alimentaires.

Il y a des choses plus frustrantes encore que s'astreindre à des habitudes alimentaires qui ne correspondent pas à nos goûts. Par exemple, adopter une alimentation "saine" et un mode de vie qui l'est théoriquement tout autant ; et ne constater aucune amélioration.

La réplique qui résume bien cela est dans "La grande vadrouille" : - Vous aimez bien tout ce qui est bon ?... C'est très mauvais !

C'est sûr que s'écharper sur les réseaux sociaux, ça solutionne les petits problèmes !

🤭

Une question : que fait-on comme entretien sur un VAE, qui soit spécifique au système électrique ?

Au Giro, il devrait se mesurer à Tadej, qui a annoncé viser le doublé Giro - Vuelta. Mais faut-il faire confiance à toutes ces annonces ? J'ai entendu ce matin aux infos que le Giro 2023 aurait deux beaux CLM au programme, un au début, un à la fin.

On évoquait déjà la possibilité il y a quelques jours, en raison du départ de Yates. Si PL veut garder son champion du Monde, il devra préparer l'équipe pour le TdF. Je doute fort que le clan Evenepoel soit disposé à attendre 2024.

Oui, plus beaucoup d'espoir pour l'équipe belge. À noter la proportion de points ramenés par DeLie. Pas mal pour un gaillard de 20 ans seulement.

Pas mieux que la réponse de Manuel. Le principal est de ne pas endommager le cache. Une vis, quand on a pu l'enlever, ça se remplace. Faut pas hésiter à aller chez le vélociste, il est outillé...

Oui. Et pour sortir le câble, j'utilise un aimant.

Franchement, on est nombreux à avoir pensé que les Français s'étaient fait piéger dans le final. Et qui aurait misé un eurocentime sur le retour du groupe largué à plus de deux minutes d'Evenepoel et à une minute de ses premiers poursuivants ? Quel dernier kilomètre foireux de ce petit groupe avec Lutsenko ! Et Laporte qui va chercher l'argent, c'était complètement inespéré une minute plus tôt ! À l'interview, Van Aert a déclaré ignorer qu'à ce moment-là son groupe sprintait encore pour le podium !

Pas sûr qu'il ne sera pas au TdF 2023. Pour ce qui est de le remporter, celui-là ou les suivants, ses nombreux adversaires ne seront certainement pas disposés à jouer les seconds rôles ! Mais apparemment, Pogacar n'y serait pas, puisqu'il viserait le doublé Giro - Vuelta, mais c'est comme le reste. Rien de certain pour l'instant.