Nicolas JOARY

Mais qu'est-ce que ça rapporte, le Tour, et à qui ? Et qu'est-ce que ça coûte, et à qui ?

OK, merci pour les précisions. J'ignore toutefois si c'est pareil, dans le principe, en Belgique.

Il me semble que le dépôt d'une plainte n'engendre pas de poursuites. La personne envers qui la plainte est déposée en est avertie. Aucune action contraignante n'est requise, c'est juste une sorte de mise en garde, de rappel de responsabilités et de respect de la loi. Celui qui n'a rien à se reprocher ou n'a pas commis de faute n'a rien à craindre. C'est surtout le plaignant qui, par ce dépôt, officialise son état de victime présumée ou prétendue : date, heure, lieu et description de l'objet de la plainte. Dans la plupart des cas, il s'agit avant tout d'un acte de précaution. Du moins, c'est ma compréhension de la chose.

Comme quoi il n'y a pas qu'à Charleroi qu'on rend hommage aux personnages de BD belges.

Le meilleur conseil qu'on puisse te donner, c'est de prendre bien soin de toi.

Surtout, ne JAMAIS se déclarer guéri auprès d'un assureur, après avoir été victime d'un accident. On garde toujours des séquelles, même si on a l'impression que tout va bien désormais.

Excellent ! (Parole de retraité.)

Tu as des chiffres pour tout ça, Didier ? J'ai la flemme de chercher...

Allez, je rajoute une autre question-bateau : Enlevez-vous la "substance d'usine" qui imprègne une chaîne neuve ? 😁😁😁

Il y a déjà des tas de discussions sur ce sujet. Il n'y a pas de produit ou de méthode incontestablement meilleurs. Budget, temps à y consacrer, manies et marottes, état des routes, conditions météorologiques, idées reçues, etc. À chacun de trouver ce qui convient le mieux à sa pratique et à ses goûts. L'essentiel est de maintenir la chaîne propre et lubrifiée. Elle fonctionne mieux et s'use moins vite comme ça.

Supprimer les oreillettes ?

L'avantage d'être retraité, c'est la plus grande flexibilité des horaires. Une belle éclaircie pendant que j'étais en train de bosser, mais le retour de la pluie avant le mien à la maison, j'ai connu cela bien souvent. Et début novembre a presque toujours été pour moi la charnière entre vélo envisageable le soir en rentrant et report de sortie au prochain week-end si météo favorable. Si cette année j'ai pu rouler environ cinq cents kilomètres pendant chaque mois d'hiver, c'est grâce à mon départ à la retraite.

Cela me fait songer à Michel Piccoli dans le film "Le prix du danger", où l'organisation s'évertue à rendre l'épreuve de plus en plus dangereuse, cruelle, impitoyable. Tout cela pour générer de l'audience, pour que les aventuriers de canapé puissent vivre des émotions au travers de la déveine et des souffrances d'autrui. Je fais partie des téléspectateurs, je plaide en partie coupable, mais je ne réclame toutefois pas du sang et des tripes. Que l'on puisse jouer à ce point avec la sécurité des coureurs me met mal à l'aise. " Trop is te veel", comme on dit en Belgique. Je trouvais cela sympathique qu'un routier-sprinter puisse envisager d'endosser le maillot jaune pendant quelques étapes, en début de Tour. Je crains que l'an prochain, ce soit franchement impossible, sauf au cas peu probable où les équipes de favoris laissent filer une échappée permettant à un baroudeur de s'emparer de la tunique ! Les bons de sortie risquent toutefois d'être très malaisés à obtenir. Un début de Tour aussi sélectif pourrait également tuer très vite le suspense au niveau du classement général, ce qui n'est certainement pas le but recherché !

S'il pleut même là-bas, ça nous console...

J'ai à peu près la même taille : 178cm. La formule traditionnelle me dirigerait vers un cadre de 55. Je suis plutôt en jambes qu'en buste, avec un EJ de 86cm. Un cadre 54 me donnerait une grande sortie de selle. J'ai un 56 et c'est bien sorti aussi, j'ai mis une potence plus courte et relevée que celle d'origine, toutes les entretoises sont dessous et j'ai encore le cintre au moins 5cm plus bas que la selle, sur un vélo de type "endurance", donc avec un rapport s/r largement supérieur à 1,5. Mais on n'est pas tous pareils, bien sûr !

Je pense qu'il ne pleuvra qu'une seule fois aujourd'hui.

Après la drache de ce matin et du début d'après-midi, nous avons bénéficié de quelques larges éclaircies. Je suis sorti un peu avant 15h avec la randonneuse (le vélo de route est resté à Nyons), pour un petit parcours traditionnel de 33km qui m'emmène à la recherche de quelques côtelettes proches de chez moi. Il y a des passages à 9% et même un à 10%, mais ce n'est pas très long et à part m'amuser à les répéter, difficile de trouver davantage de dénivelé sans m'éloigner davantage (et compte tenu de la météo, je préfère m'abstenir). Grâce au vent dans le nez pour la moitié du trajet et les quinze kilos de la machine, je n'ai quand même pas fait ça en sifflotant, même si les jambes sont bonnes après Riccione et Nyons. Je n'en suis pas à pleurer non plus, mais qu'il fait moche et triste, ici dans le Pays Noir ! 😁

Nous remontons de Nyons et avons rattrapé ladite zone dans la matinée. Depuis, elle nous accompagne. ☹️

Quasi 200 bornes, faut aussi les faire ! Chapeau également !

Pas loin de 10h de bicyclette ! Bravo ! Il faut courage et patience.

Oui, retourner la potence est certainement le bon choix dans l'immédiat.

Quand j'en croise de plus ou moins habillés que moi, je songe que je ne sais rien d'eux et qu'ils peuvent être sortis dès potron-minet ou, à l'opposé, venir juste de prendre la route. Moi-même, suivant le moment où je sors, le nombre de couches de départ peut varier. Il y a par contre des durs de durs qui n'ont jamais froid ; et les voir rouler m'impressionne toujours.

Trouver que son vélo est beau, ça incite à rouler dessus (à moins d'en faire un objet d'exposition) et, tant que ça n'est pas un instrument de torture, ça me semble positif. Cela dit, avec des parcours de 50 à 80 km et 600 à 800 D+ et compte tenu des moyennes visées, je chercherais davantage le gain de poids que le gain aéro.

Tu as une grande sortie de tube de selle. Le vélo est peut-être un peu trop petit pour toi, mais ce n'est pas sûr. C'est aussi très nouveau, non seulement le vélo mais le type de vélo. Tu dois t'habituer petit à petit à la position de conduite plus offensive. Après avoir roulé un peu plus, tu verras si tu t'y fais ou pas. Dans ce dernier cas, il y a plusieurs solutions envisageables, dont un changement de potence, effectivement. Mais ne te précipite pas ! Donne-toi le temps d'affiner les réglages, en modifiant très peu à la fois. Emmener avec soi les petites clés pour ajuster finement hauteur et inclinaison de selle en cours de sortie est une bonne idée.

Un peu de vent, quelques bonnes averses, beaucoup de belles éclaircies. Le niveau de l'Eygues est toujours bien bas, l'eau est un peu plus brune et il y en a un peu plus, mais nous sommes loin d'une amorce de semblant de crue. Merci pour le conseil concernant l'achat éventuel. Nous serons, le cas échéant, attentifs à prendre distance et hauteur par rapport aux cours d'eau et zones de ruissellement. À l'allure où le climat évolue, ce ne serait pas luxe de précautions.