Pierre PLANA Posté le 26 juin Posté le 26 juin Sur le Cycle spécial tour de ce mois-ci, il y a le tableau comparatif des rigidités mesurées (en statique) des cadres présents dans le peloton. En fait il n'y a pas de grandes disparités, tous les vélos sont assez proches. Dans les vélos que j'ai essayés (déformation en mm) : Cervelo S5 Ridley Noah Scott Foil Spe Tarmac Avant 11.8 12.5 11.53 9.9 Boite 2.24 1.9 1.53 2.04 Arrière 2.87 3.91 2.9 4.17 Je ne suis pas surpris de voir le Scott Foil très rigide. Je l'avais trouvé trop extrême pour moi. Le S5 j'avais bien aimé mais pour moi en deçà par rapport au Ridley en termes de réactivité. Et le Tarmac je suis plutôt surpris car je m'attendais à des valeurs plus grandes encore (notamment à l'avant), (probablement les entretoises empilées sur celui que j'ai essayé font que l'avant semble beaucoup plus souple). et je suis surpris par l'élasticité (relative) du S5 au niveau de sa boite (c'est le plus souple de tous les vélos du peloton au niveau de la boite). A noter que le plus rigide de tous est le Canyon Aeroad suivi de près par le BMC R01 et le Scott. Le Y1RS fait plutôt partie des "souples"
Jean LEBLANC Posté le 27 juin Auteur Posté le 27 juin J'ai trouvé un test du 765 optimum https://lecycle.fr/materiel/test-exclusif-du-nouveau-look-765-optimum-endurance-confort-et-allroad-au-programme/34769/ Vélo sorti en 2022 et qui doit sans doute être renouvelé sous peu Même le site officiel de Look le brade (moins que Bike24 mais quand même)
Marquez Posté le 27 juin Posté le 27 juin Le 26/06/2026 à 09:30, Pierre PLANA a dit : Les gouts et les couleurs... les KTM revelator c'est une esthétique intemporelle que certains peuvent adorer, d'autres trouver désuète. Pour moi, de très beau vélos, ce sont les Time. Le niveau de finition et l'impression de robustesse est incomparable par rapport à tous les vélos haut de gamme actuels. Alors, certes, le poids est un peu élevé, et les formes un peu intemporelles aussi... Le revelator version Delko Marseille en bleu et blanc je le trouve vraiment chouette bien sur les etriers AR sous les bases et derrière la boite de pédalier c'est pas top du tout, mais bon, 6.8 kgs avec pédales et en Sram Force c'est un régal dans les bosses avec sa souplesse juste ce qu'il faut pour mon poids et mon pédalage, un peu moins intéressant sur les grands bouts droits avec gros braquets et roues hautes, mais pour les sorties club ça suffit amplement, dommage que le relief des 44/85/49 ne soit pas plus accidenté pour ce vélo.
Pierre PLANA Posté le 29 juin Posté le 29 juin Le 27/06/2026 à 16:26, Marquez a dit : Le revelator version Delko Marseille en bleu et blanc je le trouve vraiment chouette bien sur les etriers AR sous les bases et derrière la boite de pédalier c'est pas top du tout, mais bon, 6.8 kgs avec pédales et en Sram Force c'est un régal dans les bosses avec sa souplesse juste ce qu'il faut pour mon poids et mon pédalage, un peu moins intéressant sur les grands bouts droits avec gros braquets et roues hautes, mais pour les sorties club ça suffit amplement, dommage que le relief des 44/85/49 ne soit pas plus accidenté pour ce vélo. oui, l'étrier sous les bases c'est une fausse bonne idée comme les constructeurs de vélo savent en faire parfois. Certes, mécaniquement c'est probablement mieux, mais l'étrier prend toute la merde de la route. Aujourd'hui tu peux construire des vélos à 6.8kg qui seront aussi performants sur le plat. Bon, dans les marques traditionnelles, je concède que ça coute un peu (trop) cher. A priori, si tu passes par des fabricants chinois "en direct" c'est super raisonnable... Attention quand même à la fiscalité : relevé sur une annonce Aliexpress : "Clients de l'UE, contactez-moi pour une expédition privée, s'il vous plaît ~ (Ali a reçu une pénalité concernant la conformité fiscale par la Commission européenne)"
Marquez Posté le 29 juin Posté le 29 juin (modifié) Il y a 3 heures, Pierre PLANA a dit : oui, l'étrier sous les bases c'est une fausse bonne idée comme les constructeurs de vélo savent en faire parfois. Certes, mécaniquement c'est probablement mieux, mais l'étrier prend toute la merde de la route. Aujourd'hui tu peux construire des vélos à 6.8kg qui seront aussi performants sur le plat. Bon, dans les marques traditionnelles, je concède que ça coute un peu (trop) cher. A priori, si tu passes par des fabricants chinois "en direct" c'est super raisonnable... Attention quand même à la fiscalité : relevé sur une annonce Aliexpress : "Clients de l'UE, contactez-moi pour une expédition privée, s'il vous plaît ~ (Ali a reçu une pénalité concernant la conformité fiscale par la Commission européenne)" Oui on peut légalement acheter directement chez des vendeurs exotiques", ce qui actuellement revient à priori meilleur marché, mais il est normal et obligatoire de s'acquitter des droits exigibles en vertu des règles fiscales et douanières. On peut par exemple passer par des transitaires/transporteurs qui ont conclu des accords d'importation avec l'UE (DPD par exemple), on paie donc directement au transporteur qui s'acquittera lui même des droits auprès de l'UE. Modifié le 29 juin par Marquez
Jean LEBLANC Posté le 1 juillet Auteur Posté le 1 juillet Le 25/06/2026 à 10:55, pilote14 a dit : une bonne affaire, je regrette tellement le 765 que l on m a volé... A changer plus tard des roues de meilleures qualité ! S il te plait fonce ! Vélo commandé à l'instant Je vais flipper pendant 15 jours jusqu'à la livraison Puis quand je vais monter dessus avec la peur de le casser Snif C'est le 765 (ils l'ont encore baissé à 46% du prix public ....) Merci pour vos conseils ! Evidemment je ferai un retour ultrasubjectif du bouzin 2
Jean LEBLANC Posté hier à 12:40 Auteur Posté hier à 12:40 (modifié) Le vélo est arrivé en france (l'expédition prend du temps quand même car commande le 2 et arrivée en France le 15. Le 16 arrivé à Rennes à 80 kms de chez moi. DHL Freight ... Le 17 (hier matin) le vélo est stocké et en attente d'un RDV qui ne m'est pas proposé Je commence à flipper sévère car j'ai peu de temps pour le récupérer car ensuite je pars en congés ... Aucun moyen de les joindre directement ! Ca me stresse pas mal ... Le stock avait baissé en M à 8 unités et il est remonté à 10+ Il est arrivé à 51% de "remise". Et je pense que ça êut encore baisser .... Modifié hier à 12:42 par Jean LEBLANC
Gérard CRESPO Posté hier à 16:35 Posté hier à 16:35 (modifié) Le 01/07/2026 à 20:37, Jean LEBLANC a dit : Vélo commandé à l'instant Je vais flipper pendant 15 jours jusqu'à la livraison Puis quand je vais monter dessus avec la peur de le casser Snif C'est le 765 (ils l'ont encore baissé à 46% du prix public ....) Merci pour vos conseils ! Evidemment je ferai un retour ultrasubjectif du bouzin Je n'ai pas suivi l'affaire, si tu n'est pas coursier tu as bien fait de privilégier le confort. Avons nous besoin des gains marginaux pour nos sorties solo ou club? Modifié il y a 8 heures par Gérard CRESPO
Marquez Posté il y a 12 heures Posté il y a 12 heures Il y a 12 heures, Gérard CRESPO a dit : Je n'ai pas suivi l'affaire, si tu tu n'est pas coursier tu as bien fait de privilégier le confort. Avons nous besoin des gains marginaux pour nos sorties solo ou club? Pour ce qui est des capacités de perfs des vélos, chacun choisit ce qui lui plaît et a tt à fait raison de le faire, en réponse à la question sur les "gains marginaux", là encore tout dépend du type de pratique, pour rouler pas trop fort ça ne sert pas à grand chose, plus fort c'est utile, le vélo étant un sport où la moindre entrave (vent léger, route granuleuse, très faible pente, ....) a une nette influence sur le rendement.
Thierry GEUMEZ Posté il y a 9 heures Posté il y a 9 heures Il y a 2 heures, Marquez a dit : ... tout dépend du type de pratique, pour rouler pas trop fort ça ne sert pas à grand chose, plus fort c'est utile, le vélo étant un sport où la moindre entrave (vent léger, route granuleuse, très faible pente, ....) a une nette influence sur le rendement. En fait, ça ne dépend pas de "rouler fort" ou "pas trop fort" mais de la pratique "compétitive" ou "non compétitive", c'est-à-dire si on se mesure ou non aux autres. Celui qui roule seul puis compare ses temps sur Strava est dans une approche compétitive. 1
Jean LEBLANC Posté il y a 6 heures Auteur Posté il y a 6 heures (modifié) Il y a 19 heures, Gérard CRESPO a dit : Je n'ai pas suivi l'affaire, si tu n'est pas coursier tu as bien fait de privilégier le confort. Avons nous besoin des gains marginaux pour nos sorties solo ou club? Non pas coursier ! Je roule seul (1/3 des sorties) et en club dans l'ouest. J'ai bientôt 50 ans ... J'ai surtout comparé les côtes de mon actuel vélo pour ne pas faire un changement qui me provoque des douleurs et me fasse regretter mon achat ! Je suis surtout inquiet pour la livraison maintenant. Les commentaires sur le prestataire sont pourris de chez pourris ! Modifié il y a 6 heures par Jean LEBLANC
Marquez Posté il y a 6 heures Posté il y a 6 heures Il y a 3 heures, Thierry GEUMEZ a dit : En fait, ça ne dépend pas de "rouler fort" ou "pas trop fort" mais de la pratique "compétitive" ou "non compétitive", c'est-à-dire si on se mesure ou non aux autres. Celui qui roule seul puis compare ses temps sur Strava est dans une approche compétitive. Plutôt que "compétitive " je dirais à "visée performance"
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