Pierre PLANA Posté le 23 janvier Auteur Posté le 23 janvier il y a une heure, Jean no a dit : Impressionné par la finesse des haubans je suis Ce sont des roues de 40mm? Sur du légèrement vallonné ou sur du vallonné avec des profils de roues un peut plus haut c’est un vélo qui marcherait aussi bien qu’un vélo plus typé aéro même un bon kg plus lourd? Ou faudrait-il mettre plus de puissance qu’avec celui qui aurait un peu d’aéro et de surpoids pour rouler à la même vitesse? Les hyperon ultra font 37mm de hauteur. Il faut que je l’essaie sur mon parcours test ainsi qu’avec les Elite 46
Marquez Posté le 23 janvier Posté le 23 janvier Les avis des essais multiples de vélos ne présentent d'intérêt que pour des pilotes identiques en masse, en forme, en puissance en rapport poids /puissance etc etc. D'expérience perso, en faisant 20 bornes sur un vélo avec les équipements habituels (roues, pneus, selle à la rigueur) il me semble qu'on voit sans trop de risque d'erreur ce qu'il a comme caractéristiques et si ça nous avantage ou pas. Sur l'aéro tout du moins pour des cyclosportifs ou des coureurs régionaux l'importance est secondaire au regard des autres caractéristiques. A trop monter de vélo on risque fort de ne plus trop savoir où on en est, enfin c'est ce que je constate pour moi (essai des vélos du club à ma taille)
jiib73 Posté le 23 janvier Posté le 23 janvier Il y a 2 heures, Pierre PLANA a dit : Pour l’instant je te trouve un peu extrême ! Oui c'est sûr 😂 Mais on disais la même chose pour le Y1RS et on s'y est habitué finalement
Pierre CÔTÉ Posté le 23 janvier Posté le 23 janvier Il y a 4 heures, Pierre PLANA a dit : Pour l’instant je te trouve un peu extrême ! Sur ta lancée Pierre, pourquoi pas une petite chinoiserie?
André MASSOL Posté le 23 janvier Posté le 23 janvier Le 22/01/2026 à 18:47, Pierre PLANA a dit : C'est ce qui m'a le plus impressionné... c'est l'aptitude sur le plat et la grosse différence par rapport à l'Orbéa, excellent en montées mais limité sur le plat. Quand à l'influence du poids : entre un cadre "lourd" et un cadre "léger" il y a 400g... soit moins d'un bidon... Il faut raison garder (dit le gars le moins raisonnable du forum 🤣) Bonjour . C'est incroyable car lors de mon essai sur ce vélo , sur le plat je n'ai pas été à l'aise . Et a priori bcp ont eu la même analyse .
Pierre PLANA Posté le 24 janvier Auteur Posté le 24 janvier Il y a 10 heures, André MASSOL a dit : Bonjour . C'est incroyable car lors de mon essai sur ce vélo , sur le plat je n'ai pas été à l'aise . Et a priori bcp ont eu la même analyse . Il y a deux choses à nuancer : tout d’abord l’essai croisé c’était avec des S5. Je n’ai pas trop aimé le S5 (comparé à mon Ridley) mais c’est le genre de vélo sur lequel passé 40km/h, il se passe qque chose. Le copain qui a un SL8 et qui a essayé le S5, depuis il réfléchi à trouver un financement pour avoir les deux… Ensuite dans les R5 en essai, il y en montés avec les Reserve 34/37 d’autres avec les 42/49. Je l’ai essayé avec 42/49 et je pensais revendre mes hyperon, acheter des Elite 57 pour le Ridley et monter les 46 sur le cervelo mais les Hyperon (que je n’aimais pas sur l’orbea) vont bien sur le Ridley. Peut-être le problème vient t’il de là. Dans ceux qui ont essayé chez nous, il n’y en a qu’un qui a eu les mêmes sensations que toi. Les très costauds du coin, l’ont trouvé vraiment surprenant surtout sur le plat.
Pierre PLANA Posté le 24 janvier Auteur Posté le 24 janvier Il y a 13 heures, jiib73 a dit : Oui c'est sûr 😂 Mais on disais la même chose pour le Y1RS et on s'y est habitué finalement Oui 😀
André MASSOL Posté le 24 janvier Posté le 24 janvier il y a 9 minutes, Pierre PLANA a dit : Il y a deux choses à nuancer : tout d’abord l’essai croisé c’était avec des S5. Je n’ai pas trop aimé le S5 (comparé à mon Ridley) mais c’est le genre de vélo sur lequel passé 40km/h, il se passe qque chose. Le copain qui a un SL8 et qui a essayé le S5, depuis il réfléchi à trouver un financement pour avoir les deux… Ensuite dans les R5 en essai, il y en montés avec les Reserve 34/37 d’autres avec les 42/49. Je l’ai essayé avec 42/49 et je pensais revendre mes hyperon, acheter des Elite 57 pour le Ridley et monter les 46 sur le cervelo mais les Hyperon (que je n’aimais pas sur l’orbea) vont bien sur le Ridley. Peut-être le problème vient t’il de là. Dans ceux qui ont essayé chez nous, il n’y en a qu’un qui a eu les mêmes sensations que toi. Les très costauds du coin, l’ont trouvé vraiment surprenant surtout sur le plat. Sur mon essai j'était avec les mêmes roues que toi les 42/49 .Bon week end
Pierre PLANA Posté le 24 janvier Auteur Posté le 24 janvier Il y a 4 heures, André MASSOL a dit : Sur mon essai j'était avec les mêmes roues que toi les 42/49 .Bon week end Comme quoi Bruno a bien raison quand il dit que la perception d’un vélo dépend fortement du gabarit, du niveau, de la forme. L’important est de trouver le matériel qui convient (ou prendre le temps de s’y habituer pour en tirer le meilleur 🤣)
Dewi Posté samedi à 11:04 Posté samedi à 11:04 Un autre essai du R5 qui abonde la polyvalence de ce vélo : https://www.3bikes.fr/2026/01/27/test-du-nouveau-cervelo-r5-le-grimpeur-polyvalent/ B-)
Marquez Posté samedi à 19:57 Posté samedi à 19:57 Le 23/01/2026 à 20:11, André MASSOL a dit : Bonjour . C'est incroyable car lors de mon essai sur ce vélo , sur le plat je n'ai pas été à l'aise . Et a priori bcp ont eu la même analyse . "Pas à l'aise" pourrais tu préciser un peu cette sensation. Par exemple ce pourrait être plus consommateur d'énergie pour rouler vite ou bien autre chose ?
André MASSOL Posté dimanche à 06:11 Posté dimanche à 06:11 Bonjour . Concernant cette sortie j'était probablement un des plus faible .Il y avait que des jeunes qui font de la compet .Le parcours était varié avec une belle bosse . Je suis plutôt grimpeur et sur cette bosse j'ai pu ma grimper à un bon niveau et j'était au milieu du paquet . Par contre sur le final ou c'était plat , un à placer une grosse accélaration ( avec le S5 ) , le groupe a enchaîné et je n'ai pas pu suivre et sur la poursuite j'ai bien vu que j'était brider . J'était quasiment sur que si j'avait rouler avec mon Tarmac SL8 je serait rester dans les roues . Pour contrôler j'ai regarder cette partie sur strava et cela a bien confirmer ma sensation . Bien sur je ne dit pas que ce R5 n'est pas un bon vélo , mais ( a l'inverse de Pierre ) tous ceux qui on essayer ce vélo ( chez mon vélociste ) confirme la même chose . Ce vélo est excellent en bosses....Sur le plat ?! Chez mon vélociste il vend plus du nouvel Aethos ( j'ai un copain qui viens de l'acheter ) que ce R5
Marquez Posté dimanche à 06:43 Posté dimanche à 06:43 (modifié) OK merci de ces précisions. Dans le club il n'y en a pas en revanche un gars s'est pris le nouvel Aethos 2 avec des Roval Rapid depuis 1 mois. Auparavant il roulait sur un Super Six assez récent. C'est un bon rouleur et avec ses 62 kgs il grimpe bien. Il me semble que sur le plat il n'est pas plus efficace qu'avec le Super Six, en revanche en bosse ça semble mieux de ce que je peux constater. De mon point de vue et compte tenu des terrains qu'on emprunte un SL8 aurait peut être été plus intéressant. Particulièrement sur des séquences de plat/vallonné longues Modifié dimanche à 06:53 par Marquez
Pierre PLANA Posté lundi à 10:56 Auteur Posté lundi à 10:56 Le 01/02/2026 à 07:11, André MASSOL a dit : Bonjour . Concernant cette sortie j'était probablement un des plus faible .Il y avait que des jeunes qui font de la compet .Le parcours était varié avec une belle bosse . Je suis plutôt grimpeur et sur cette bosse j'ai pu ma grimper à un bon niveau et j'était au milieu du paquet . Par contre sur le final ou c'était plat , un à placer une grosse accélaration ( avec le S5 ) , le groupe a enchaîné et je n'ai pas pu suivre et sur la poursuite j'ai bien vu que j'était brider . J'était quasiment sur que si j'avait rouler avec mon Tarmac SL8 je serait rester dans les roues . Pour contrôler j'ai regarder cette partie sur strava et cela a bien confirmer ma sensation . Bien sur je ne dit pas que ce R5 n'est pas un bon vélo , mais ( a l'inverse de Pierre ) tous ceux qui on essayer ce vélo ( chez mon vélociste ) confirme la même chose . Ce vélo est excellent en bosses....Sur le plat ?! Chez mon vélociste il vend plus du nouvel Aethos ( j'ai un copain qui viens de l'acheter ) que ce R5 J'ai l'impression que sur le plat c'est un vélo clivant... J'ai un copain qui l'avait essayé sur Toulouse et qui avait eu la même impression que toi. Lors des essais ici, les plus costauds du coin, l'ont essayé et s'ils ont été bluffés par les capacités en montées, ce qui les a le plus surpris c'est la capacité à rouler vite à plat. Pour ma part, c'est la première fois que j'essaie un vélo si léger (sous les 7kg) qui soit aussi rigide. Il l'est de mon avis plus que le SL8. S'il y a quelqu'un qui collectionne les numéros du Cycle, je serai curieux de voir si mes impressions sont confirmées par les données de rigidité qu'ils mesurent. Clairement, ça roule moins fort que le Ridley. Mais à cette heure, pour moi le Ridley est le vélo que j'ai essayé qui roule le plus fort.
Damien HUBERT Posté hier à 18:16 Posté hier à 18:16 (modifié) Aller je me sacrifie pour répondre à la question (je ne sais pas si le protocole est strictement identique car le test du SL8 date un peu) le SL8 est plus souple à l'arriere / rigide au boitier et à l'avant Modifié hier à 18:18 par Damien HUBERT
Pierre PLANA Posté il y a 10 heures Auteur Posté il y a 10 heures Il y a 16 heures, Damien HUBERT a dit : Aller je me sacrifie pour répondre à la question (je ne sais pas si le protocole est strictement identique car le test du SL8 date un peu) le SL8 est plus souple à l'arriere / rigide au boitier et à l'avant Merci Damien j’aurais pensé voir plus de différences entre les deux. Mon ressenti c’est que le R5 est plus rigide et le SL7 beaucoup plus rigide. je pense que la géométrie entre pas mal en compte aussi. Si tu as d’autres numéros, j’aimerais bien voir les données du Ridley Noah Fast et de l’Orbea Orca.
Nicolas JOARY Posté il y a 10 heures Posté il y a 10 heures Un Cervélo, c'est un vélo intelligent ? (Le contraire de ma question, tiens !)
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