Aller au contenu

qui roule encore "vintage" ?

René KUENTZLERRE

Par René KUENTZLERRE
dans Les vélos et cadres

 Share

Messages recommandés

René KUENTZLERRE Mentor

René KUENTZLERRE

Posté
Posté

J'y ai fait allusion dans des posts précédents, j'ai fait reprendre du service à un de mes vieux vélos.  Avec l'aide d'un copain j'ai restauré mon Gios Torino 1979, c'était un des tops de l'époque utilisé notamment chez les pros par De Vlaeminck, cadre Colombus acier bien sur, transmission Shimano 600, 6 pignons, plateaux Gios 52-42 classique... j'ai tout de suite été enthousiasmé par les qualités de ce vélo, déjà je gagnais 800g à 1 kg (10 kgs pile) par rapport à mes Raleigh - Motobécane, avec l'impression de pouvoir tirer une dent de plus dans les bosses. En plus j'ai tout de suite été bien posé dessus car cadre trÚs court, géométrie à l'Italienne qui me correspondait parfaitement.

 

j'ai effectué toute mes sorties de janvier avec ce vélo, il roule parfaitement sans un bruit parasite et le dérailleur Shimano d'époque n'a pas un seul raté, aussi bien que mon DI2  je suis bluffé. Bien sur le cadre a beaucoup roulé, la rigidité en a pris un coup mais toujours trÚs agréable à utiliser en souplesse. C'est un retour dans le passé, que de trÚs bons souvenirs avec ce vélo que j'ai utilisé en compÚt et en cyclo pendant une quinzaine d'années avant de céder aux sirÚnes du carbone vers 1995. 

img_8512.jpg

  • Like 5
Michel DURY Grand Master

Michel DURY

Posté
Posté

Et tu grimpes le Grand Ballon avec un petit plateau de cette taille, René?

 

C'est chouette, ça me rappelle ma jeunesse... quand on bourrait dedans entre jeunes, pour le sprint final il y avait intĂ©rĂȘt Ă  bien choisir son braquet parce qu'une fois lancĂ©, pas moyen de changer de pignon, au risque de perdre sans espoir de retour. Les manettes au cadre, tout un poĂšme.

  • Like 1
René KUENTZLERRE Mentor

René KUENTZLERRE

Posté
  • Auteur
Posté
il y a une heure, Michel DURY a dit :

Et tu grimpes le Grand Ballon avec un petit plateau de cette taille, René?

 

C'est chouette, ça me rappelle ma jeunesse... quand on bourrait dedans entre jeunes, pour le sprint final il y avait intĂ©rĂȘt Ă  bien choisir son braquet parce qu'une fois lancĂ©, pas moyen de changer de pignon, au risque de perdre sans espoir de retour. Les manettes au cadre, tout un poĂšme.

Oui c'est chouette le lĂącher de guidon pour changer de dĂ©veloppements, des gestes oubliĂ©s, toute une Ă©poque. On se souvient encore de 1980 quand Hinault a attendu que Baronchelli lĂąche le guidon pour changer de pignon, pour le flinguer dans la cĂŽte de DomancyÂ đŸ€Ł.

J'ai changé les pédales car les pédales avec courroies à l'ancienne mon genou ne supporte plus et c'est tendinite assurée (expériences d'années précédentes), je suis désespéré, c'était aussi un des gestes cultes d'une période qui remonte à la nuit des temps, les Petit Breton, Faber, Frantz, début 1900 faisaient déjà ce geste de serrer les cales pieds qui restera dans la légende.

Non Michel ce vĂ©lo ne verra plus jamais le Grand Ballon đŸ˜Ș, nous avons longtemps hantĂ© cette montagne sur notre 42x21, le 23 quand j'Ă©tais un peu juste. J'ai aussi du changer la cassette entiĂšrement usĂ©, heureusement il me restait une 6 pignons neuve en rĂ©serve dans la cave. Si le dĂ©railleur d'Ă©poque est au top, le freinage par contre cela craint malgrĂ© des patins tout neufs, lĂ  j'ai peur, comment faisait t'on Ă  l'Ă©poque ?

 

Michel DURY Grand Master

Michel DURY

Posté
Posté
Il y a 1 heure, René KUENTZLERRE a dit :

le freinage par contre cela craint malgré des patins tout neufs, là j'ai peur, comment faisait t'on à l'époque ?

Ah oui, le freinage...

 

J'avais des Mafac Ă  tirage central Ă  l'Ă©poque. Disons que sur le sec ça ralentissait honnĂȘtement, sur le mouillĂ© ça ne servait plus Ă  grand chose, et en montagne il fallait faire une priĂšre avant de descendre et ĂȘtre en ordre question testament succession tout ça. PurĂ©e les trouilles qu'on avait dans les descentes avec ces merdouilles.

 

J'ai encore un tout vieux vĂ©lo qui traĂźne et avec lequel je ne roule plus, un Koga Miyata dont j'Ă©tais trĂšs fier Ă  18 ans. A l'Ă©poque c'Ă©tait une merveille mais quand je vois ça maintenant, on vient de loin quand mĂȘme. Par contre niveau confort, rien Ă  voir avec mon bout de bois actuel, ça je dois lui laisser.

Pierre-Yves DESSIMOZ Grand Master

Pierre-Yves DESSIMOZ

Posté
Posté

J'avais aussi des Mafac sur mon 1er vélo, un Cilo à boyaux, 5 vit puis 6 bricolées, chargé comme un ùne, sacoches, sac de couchage et tente, dans la descente du Grimsel sous la pluie à 18h, jamais eu peur, jamais chuté avec ce vélo! Il ne faut pas se laisser gagner par la vitesse et ça passe!

  • Like 1
GĂ©rĂŽme BORGER Veteran

GĂ©rĂŽme BORGER

Posté
Posté
il y a une heure, Michel DURY a dit :

Ah oui, le freinage...

 

J'avais des Mafac Ă  tirage central Ă  l'Ă©poque. Disons que sur le sec ça ralentissait honnĂȘtement, sur le mouillĂ© ça ne servait plus Ă  grand chose, et en montagne il fallait faire une priĂšre avant de descendre et ĂȘtre en ordre question testament succession tout ça. PurĂ©e les trouilles qu'on avait dans les descentes avec ces merdouilles.

 

J'ai encore un tout vieux vĂ©lo qui traĂźne et avec lequel je ne roule plus, un Koga Miyata dont j'Ă©tais trĂšs fier Ă  18 ans. A l'Ă©poque c'Ă©tait une merveille mais quand je vois ça maintenant, on vient de loin quand mĂȘme. Par contre niveau confort, rien Ă  voir avec mon bout de bois actuel, ça je dois lui laisser.

Je me souviens encore du cri de souffrance des jantes lors des freinages sous la pluie 😧...et les crampes aux doigts 😛

Le freinage a quand mĂȘme fait des sacrĂ©s progrĂšs.

  • Like 1
Claude MUNIER Mentor

Claude MUNIER

Posté
Posté

Je croyais voir un  beau vtt des années 90 :classic_biggrin: ; bon , ça passe , il est beau ce Gios !

J'ai un Peugeot (route :classic_sleep: ) du début des années 90 ; il m'a été donné par un copain ; cadre acier et manettes de dérailleurs au cadre ; je trouve effectivement que le geste pour changer les vitesses a une certaine classe (mais les systÚmes actuels sont beaucoup plus pratiques ! ) . Les développements n'ont plus rien à voir non plus , mais mon copain , qui a fait de la compÚt' avec ce vélo , me dit qu'à l'époque , les circuits ne comportaient pas de longues montées (ici on trouve facilement des montées de 12 à 15 km ) , c'était une autre façon de rouler .

 

J'aime bien l'été , en fin d'aprÚs-midi , prendre ce vieux Peugeot pour faire un petit tour d'une dizaine de km sur la voie verte ; parfois je pousse une petite accélération et je suis toujours étonné de sa vivacité à démarrer ; mais l'essentiel de cette balade se fait à 10 km/h juste pour profiter de l'instant :classic_smile:

  • Like 1
Michel DURY Grand Master

Michel DURY

Posté
Posté
il y a 13 minutes, Claude MUNIER a dit :

parfois je pousse une petite accélération et je suis toujours étonné de sa vivacité à démarrer ; mais l'essentiel de cette balade se fait à 10 km/h juste pour profiter de l'instant

Ah oui, si ta vitesse de base est de 10 kmh et que tu fais une solide accélération qui va, disons doubler ta vitesse, soit arriver à 20 kmh... en effet c'est impressionnant, Claude!

René KUENTZLERRE Mentor

René KUENTZLERRE

Posté
  • Auteur
Posté

J'ai aussi un vieux Peugeot des années 1970-80 dans le garage que j'utilisais pour aller bosser, cadre acier Vitus 10,5 kgs, toujours en état de rouler mais de temps en temps couinements et grincements, lui faudrait une bonne révision.

 

Oui Claude les manettes au cadre c'est la classe mais c'est ch....., je change beaucoup moins souvent de vitesses qu'avec mes vélos modernes.

Pour les freins le Gios est Ă©quipĂ© de freins GalliÂ đŸ€Ł, je ne sais pas oĂč mon vĂ©lociste les a dĂ©nichĂ© et je ne voyais Ă  l'Ă©poque aucun problĂšme de freinage alors que maintenant je serre les fesses. Ce cadre m'a Ă©tĂ© ramenĂ© par un copain directement de l'usine de Turin, il aurait mĂ©ritĂ© du Campa Super Record qui aurait assurĂ© un meilleur freinage mais je sortais du service militaire et n'avait pas trop les moyens.

Claude MUNIER Mentor

Claude MUNIER

Posté
Posté
il y a une heure, Michel DURY a dit :

Ah oui, si ta vitesse de base est de 10 kmh et que tu fais une solide accélération qui va, disons doubler ta vitesse, soit arriver à 20 kmh... en effet c'est impressionnant, Claude!

Ce que je veux dire c'est que si tu appuies fort sur les pédales , il réagit de suite , pas d'impression d'élasticité du cadre .

  • 4 months later...
JMT64 Rookie

JMT64

Posté
Posté

Les vélos "vintage" ce sont forcément  les vélos de l'époque Anquetil/Poulidor ou les vélos à transmission mécanique et à freins à patins? 

Sylvain KARLE Grand Master

Sylvain KARLE

Posté
Posté
Il y a 1 heure, JMT64 a dit :

Les vélos "vintage" ce sont forcément  les vélos de l'époque Anquetil/Poulidor ou les vélos à transmission mécanique et à freins à patins? 

Velos avec manettes de passages de vitesse au cadre qui est  souvent en acier  ou Vitus .....

Jean-Pierre COURQUIN Grand Master

Jean-Pierre COURQUIN

Posté
Posté
Il y a 3 heures, JMT64 a dit :

Les vélos "vintage" ce sont forcément  les vélos de l'époque Anquetil/Poulidor ou les vélos à transmission mécanique et à freins à patins? 

Moi je possÚde un vélo qui fonctionne avec une transmission mécanique et le systÚme de freinage est à patins !

tout fonctionne parfaitement sans le moindre bruit , le bonhomme aussi 😉

  • Like 1
Franck PASTOR Grand Master

Franck PASTOR

Posté
Posté

Ma définition de vélo de route vintage:

  • cadre mĂ©tallique ;
  • fourche filetĂ©e et potence Ă  expandeur ;
  • manettes de changement de vitesses au cadre ;
  • pĂ©dalier Ă  boĂźtier filetĂ© et axe carrĂ© ;
  • cinq ou six pignons ;
  • freins Ă  patins Ă  gaines extĂ©rieures ;
  • jantes plates ;
  • pĂ©dales Ă  cale-pieds et courroies ;
  • pneus Ă  chambre Ă  air (ou boyaux)  de 19 Ă  23 mm de section.

Bref, les vĂ©los qu'on utilisait approximativement de dĂ©but 50 Ă  dĂ©but 80 et encore un peu au-delà


  • 8 months later...
Florian PERRET Explorer

Florian PERRET

Posté
Posté

Mon vélo "hivernal" n'est pas un vintage en temps que tel. 

Mais il a quelques années et km au compteur.

 

Il s'agit d'un Cadex CFR2 (de 1993 il me semble) équipé avec un groupe Campa Record / Chorus qui a 20 ans.

Le changement de vitesse du plateau est une manette au cadre Shimano 105 d'origine. C'est dĂ» Ă  la casse de l'Ergopower et je ne voulais pas racheter un mini-groupe.

Les braquets sont restés en 50x42 - 12/25 (10v).

Les pneus en 20mm.
La selle une TurboMatic (que j'adore).

Le tout pour un poids d'un peu plus de 10kg.

 Share
Aller sur la liste des sujets




×
×
  • CrĂ©er...