Pierre CÔTÉ

"j'ai toujours remarqué que beaucoup de français étaient plus forts lorsqu'ils passent à l'étranger." Curieux non?!?!!!

"Là est la pression" et elle ne date pas d'hier mais plus agressive maintenant, les améliorations et nouveautés ce sont faites en douceur depuis une vingtaine d'années, headset, cadre alu, slooping, cadre carbone avec en prime travail sur les tubes de toutes les manières possible, indexation, tige selle intégrée et j'en passe. Je me suis demandé il y a quelques années en arrière qu'est-ce que l'industrie du cycle allait bien nous réserver pour l'avenir, maintenant j'ai ma réponse et la suite que sera-t-elle? Ce qui se passe présentement est la réponse au dictat de l'industrie ou on te laisse pas le choix, on t'impose une espèce de dictature des freins à disque sous réserve d'arguments bidons, j'attend de voir!!! Le monde du vélo s'apparente à celui de la mode, c'est devenu une course à la cosmétique, ils ne savent plus quoi inventer et comme tout le reste, on créer des besoins, c'est le principe de base du marketing, après chacun son libre arbitre. Salutations

J'ai un ami qui a changé son Argon18 selon lui un vrai bout de bois pour un De rosa Merak justement, il m'a dit que c'était le jour et la nuit question confort comparativement à l'Argon. Il le trouve facile et réactif ensuite De rosa quand même... Salutations

J'ai trois vélos et trois paires de roues différentes et constaté la même sensation à l'occasion avec les trois montures, je cherche encore l'explication??? Je me suis même retourné une fois en pensant que quelqu'un me retenait pas la selle, sensation très étrange et pas seulement en montée mais sur le plat aussi. Il est possible que ce soit dû à de petites turbulences, à un passage où l'air est instable, j'ai l'intime conviction que ce n'est pas un problème mécanique. Salutations

Salut Michel, j'ai comme l'impression que la majorité s'en tienne à une seule cassette!!! Il n'est pas interdit d'en possédé deux ou trois à utiliser selon le parcours. Je serait curieux de savoir combien de minutes par années on passe sur le 11 dents? Perso, le 12x25 est l'idéal hors montagne. Après ce sont des choix personnel de confort avec le type de braquets et de parcours. Salutations

Salut Christian, on appel cela la loi des séries. J'ai deux vélos montés en Etap 11vts et jamais le moindre ennui, je dois comptabilisé environ 40'000km pour les deux vélos, je dois avoir de la chance faut croire. Question, ton nouveau cadre, quel type de fabrication, monobloc ou tube to tube? Salutations

Tiens donc, Monsieur Christian sort des sentiers battus et cela fait plaisir. Nous sommes tellement formaté par le système de lavage de cerveau mis en place par les grandes marques, ils ont même réussi de nous convaincre de l'indispensabilité des freins à disque comme si on avait perdu par enchantement notre libre arbitre. J'ai déjà hâte de voir ta nouvelle machine toute montée. Salutations

Effectivement, pas tout faux, je demeure sur mes deux sites préférés, jamais déçu. Salutations

Pour moi, a y pas photo, les 2 meilleurs site avec le plus de choix et des prix tout a fait juste sont All4cycling en Italie et Bobshop en Allemagne. Je commande presque exclusivement sur ces deux sites. Tu as aussi Chainreaction en Angleterre qui est un des plus gros en Europe avec des prix canons et des soldes presqu'à longueur d'année. Mes marques préférés Santini et Castelli celui-ci taille petit faut prendre la grandeur en dessus, par contre Santini taille normal et leur cuissard à moins de 100 euros sont de très bonne qualité. Une petite astuce, dès qu'un maillot a les manches coupés au laser, tu peux y aller les yeux fermés c'est un bon signe de qualité. Salutations

Absolument pas, quel risque y avait-il après être passé sur des bout de bois tel que Look 171 à raccord et Giant TCR tige de selle intégré. Avec le BMC, j'ai redécouvert le plaisir de rouler sur un vélo confortable qui ne te casse pas le dos et les jambes. Mon corps a été habitué a supporté le mal et la douleur depuis l'enfance, 10 ans comme joueur de hockey sur glace professionnel, le vélo c'est dur mais regarde un match de hockey à la télé et tu vas comprendre de quoi je parle. Dans un autre registre, tu as souvent fait référence aux détenteurs de doctorat en science du vélo, les donneurs de leçon patentés, les licenciés de la Palice et j'en passe, tu avais raison de remettre en place ceux qui ne savent qu'exprimer leur bravoure que derrière un écran toi qui est respecté pour tes connaissances techniques qui nous sont si utile et merci pour cela. Je vais m'accorder un longue pause de ce forum, fatigué des réponses réductrices et de tous ces cerveaux à la grosseur démesuré. Meilleures salutations mon Christian PS: ne perdez va votre temps pour répondre

Je roule BMC entre autre depuis 10 ans et effectivement la différence entre les modèles se trouve au niveau de la fibre de carbone utilisé. Pour info, Cadel Evans ancien vainqueur du tour avec l'équipe BMC de l'époque est encore je pense, le testeur de la marque et suivant les tests effectués de la gamme, il avait préféré le 02 au 01, comme quoi. Il y a très peu de différence entre les deux et elle se situe certainement au niveau rigidité, le 02 un poil plus souple et confortable que son ainé. On m'avait conseillé le 02 justement pour cette raison et après un essai sur une longue sortie, j'ai été surpris par les qualités du 02 mais finalement j'ai opté pour le 01 car j'avais à ce moment le budget pour me l'offrir. Conclusion, aucun risque de choisir un 02. Salutations

Je repense souvent à ce qu'avais dit Bernard Hinault lors d'un de ses fameux coup de gueule il y a quelques années en parlant des cyclistes Français, le journaliste lui avait demandé pourquoi aucun cyclistes tricolore ne l'a encore remplacé sur le tour, il avait dit "on ne gagne pas le tour en s'entrainant 4 heures par jour" il faisait référence à Sylvain Chavanel. Si Pinot envisage un jour de gagner le tour, il devrait demander conseil à Hinault, lui il en connait un chapitre. Salutations

Je croise aussi beaucoup de mecs avec des vélos à plus de10k qui roulent à 20km heure en trainant 40 kilos de graisse molle, des athlètes quoi!!! Finalement, je me dis tant mieux ils font tourner le commerce. Dans bien des cas il s'agit juste d'une question d'égo mal placé juste pour se péter les bretelles et faire le beau devant les copains question d'avoir l'air d'un cycliste. Le prix du matériel n'est pas directement proportionnel avec les capacités physiques, certains confondent je crois!!! Salutations

Salut Jean-Marie, j'ai deux amis médecins qui connaisse bien le sujet, ils disent d'un commun accord que pour emmagasiner de l'énergie, il faut en dépenser et c'est ce que tu dois continuer à faire, marche, pétanque, natation bref tout ce qu'il t'est possible de faire dans la mesure de tes possibilités actuelles, garde le moral et projette toi dans un futur de plaisir et refaire tout ce que tu as envie et qui te manque présentement. J'ai un collègue en phase terminal, cancer du pancréas diagnostiqué en Mai dernier, comme tu vois il y a toujours pire que soi mais l'important est de ne jamais baissé les bras et y croire, je suis confiant que tu reprendras le vélo bientôt pour de belles sorties. Meilleures salutations

On appel cela "tirer sur l'ambulance"

Je te remercie pour ta réponse mais je pense sans fausse modestie que je suis bien placé pour parler de cadres sloping car je ne jure que par cette géométrie depuis 30 ans. Giant était ma marque favorite, j'en ai possédé 4 ou 5 de l'alu au carbone hauteur 50cm donc arrière court de rigueur. Pour le confort de l'alu, on peut repasser et pas mieux pour le tout carbone avec tige de selle intégré, une horreur. Suite au conseil d'un copain, je suis passé au BMC Slr 01 et enfin trouver un vélo confortable avec un rendement digne de ce nom, je l'ai toujours en ma possession. L'an dernier nouvel monture italienne, un Battaglin Altair 100% fabriqué en italie et commandé directement d'usine, cadre sloping 50 cm de hauteur par 54 de long idem au Giant d'époque. Confort identique au BMC, arrière court évidemment et super rendement. Si un jour je rachète un autre vélo ce sera un cadre sloping sans aucune hésitation, les goûts et les couleurs... PS: J'oubliais, LOOK 171 ONCE, tellement rigide une infection, garder une année. Meilleures salutations

Comme le dit Pierre, les TCR alu sont apparus début des années 90, j'en ai eu 4 tous sloping en alu et carbone. Christian souligne à juste titre que l'effet sloping donne un triangle arrière plus court donc plus nerveux, là ou je suis moins d'accord avec lui c'est qu'un triangle arrière court n'est pas nécessairement plus dur à emmener, il faut selon le cadre tenir compte du boitier de pédalier et des bases qui selon leur construction rendre le cadre plus facile ou difficile à faire vivre. Salutations

C'est la politique habituel et un remake annuel de la FDJ sur le tour, tous les œufs dans le même panier de même qu'Ag2r avec Bardet. Des années à ce faire bassiner avec ces deux mecs par la presse comme éventuel vainqueur du tour, il est franchement temps d'ouvrir les yeux et de nous lâcher la grappe avec ce chauvinisme de fond de bistrot. Vasseur a vu juste avec Guillaume Martin et je lui souhaite un podium. Pour finir, c'est bien fait pour sa gueule l'imbuvable, arrogant et hautain Marc Madiot, autant de neurones qu'un oursins de mer.

Au printemps 2019, montage à la carte d'un Battaglin Altair en Sram Etap, 6.5kg pile poil avec pédales et portes bidon. Le but de l'opération était un montage light et de rouler sur un vélo italien qu'on ne croiserais pas tout les coins de rue, mission accomplie. Salutations

Bien d'accord pour Fignon et particulièrement Bernard Thévenet toujours juste dans sa lecture de la course mais évincé pour je ne sais quelle raison au même titre que JF Bernard que j'aimais bien. Pour moi ne seront jamais remplacé le duo Patrick Chêne et Robert Chapatte qui nous faisais vivre la course avec passion et émotion. Salutations

Effectivement, j'ai eu la chance de croiser Olivier sur la route cette semaine, on ne voit pas sur la photo mais il a une peinture caméléon qui change de ton au soleil, c'est du plus bel effet. Salutations

Michael, je possède les Dt swiss spline en 38 et aussi des 303 firecrest, à choisir pour des roues d'occasion, je prendrai les Dt pour leurs qualités de roulements d'une douceur incroyable et également leur légèreté et avec un profil de 38 c'est vraiment passe partout, j'ai fait le Ventoux dernièrement avec ces roues et autant montée que descente aucun problème. Salutations

IL y a un problème aussi avec Alltricksmutch, plus d'un mois que je tente de renvoyer un produit sous garantie, j'ai réussi à les avoir deux fois au téléphone avec une patience de saint car le formulaire à remplir sur leur site ne fonctionne que séparément photos / texte ensuite mais pas les deux ensemble. J'ai reçu un mail avec un lien à ouvrir avec adresse et no de retour, impossible d'ouvrir ce lien sur mes deux ordis et rebelotte avec tentative infructueuse au téléphone depuis la semaine dernière. Je veux bien comprendre que nous sommes en période de vacances mais ils doivent assurés leur SAV et garantie, bref yen a marre!!! Slutations

Fabrice à raison, corsa light pour la légèreté, l'aération et surtout le prix, j'en ai trois et parfaitement satisfait. Salutations

Salut Didier, j'étais à Malaucène il y a 10 jours et je suis passé par curiosité dans un magasin de la place, il y avait une série de Pina aligné et tous à disques sauf un à patins et rien en dessous de 11'000 euros. J'ai soulevé l'avant d'un Pina disque et ensuite celui à patin, incroyable la différence de poids entre les deux et je n'ai que soulevé l'avant, heureusement!!! Jamais de la vie je mettrais autant pour une enclume peut importe la marque, désolé mais patin forever. Salutations