Pierre CÔTÉ

Pense à essayé un savon au PH neutre, t'as rien à perdre. Salutations

Pour en avoir eu un, il y avait deux vis sous le cintre en avant de la potence. Cela sert a y posé un support de compteur spécial pour ce type de cintre. Salutations

J'au eu ce problème et j'ai mis du temps à trouver, c'était le filetage du collier de serrage de tige de selle qui était foutu. J'ai changé le collier et le problème était réglé. Salutations

Je crois qu'il faut simplement refaire le pas de vis, un opération qui prend 5 minutes, regarde avec ton vendeur ou bien si tu as un serrurier près de chez toi ton problème va vite être réglé. Salutations

J'ai eu ce problème à plusieurs reprises et tout en freinant je collais les genoux au tube horizontal pour casser le flux des vibrations et cela fonctionne. Avec du recul je me rends compte que j'étais crispé en descente et depuis que j'ai plus de souplesse dans mes bras cela ne n'est heureusement plus arrivé. Salutations

Salut Frank, on pense toujours que ce genre de bruit vient du pédalier, c'est toujours la même impression pour tout le monde, mets un peut de graisse sur les croisements des rayons de ta roue arrière, tu pourrais avoir une bonne surprise au vu du résultat. Salutations

Parfaitement d'accord, c'est l'héritage de votre ancienne idole LA qui cadenassais le peloton avec ses esclaves de l'US Postal, bref un copier coller repris avec succès par les Sky devenu Ineos, comme on dit le passé est garant de l'avenir, à méditer!!!

Tu vas sur Google et tu tapes "maillot Corendon circus", l'équipe a un site officiel ou tu peux passer commande. Salutations

On appel cela la lois des séries, comme Christian pas de chance, j'ai deux vélos montés en Etap et je croise les doigts pas de problème à ce jour. Salutations

Frederic, tu peux m'envoyer ton adresse mail en MP, je t'enverrai des photos

"Après si tu veux un vélo que tu ne croises pas à chaque coin de rue" C'est exactement l'option que j'ai choisi, je voulais un vélo italien depuis longtemps mais je ne voulais pas me tourner vers les poids lourd tel que Colnago, Pina, Bianchi, De Rosa bref choisir un petit fabricant avec comme exigence 100% fait en Italie. Mon choix s'est tourné vers Battaglin plus précisément le Altair. Les finitions et la qualité sont vraiment de la haute couture italienne. Rappelez vous en 87 Stephen Roche, Giro, TDF et champ du monde sur Battaglin en colombus slx, je parle de la fameuse équipe Carrera de l'époque. Salutations

Même longueur de pied 26.5, Sidi wire 43

J'avais lu un article intéressant à ce sujet et en résumé pour une question de sécurité l'utilisation de pneus étaient proscrite. Si tu crèves en roue pneu sur piste c'est la chute assuré pour cause de déjantage. J'ai quelques connaissances qui roulent sur piste et n'utilise que des jantes boyaux. Si j'étais à votre place je ne prendrai aucun risque. Salutations

Avant la commande, je n'avais pour référence que le mode de construction (tube to tube) le type de carbone utilisé (T1000) et la géométrie. J'avais fait des recherches pour trouver un test d'une revue spécialisée mais je n'ai rien trouvé, un coup de dé en fait, ma seule crainte était d'avoir un cadre trop rigide et ce n'est pas le cas, ma première impression m'a tout de suite fait pensé à mon Trek madone question confort, il semble facile sur tout les terrains et vraiment réactif quand j'appui sur les pédales, je ne regrette pas mon choix, du plaisir en perspective. Meilleures salutations

Bonsoir Christian, j'ai choisi le Altair en bleu, je voulais un cadre italien fait en Italie et Battaglin possède un bel historique en matière de vélo notamment avec Stephen Roche en 1987, Giro, tour et championnat du monde la même année, je parle de la célèbre équipe Carrera. Salutations

Le problème est réglé concernant la prise en charge niveau assurance mais pas avant l'automne prochain. Pour la couleur le bleu a obtenu ma préférence, le cadre pèse 950grs et j'ai opté pour un montage en Sram red Etap, selle tune Kom vor 95grs, tige de selle tune alu avec usinage spécial 155grs, potence Ritchey 115grs et cintre Alpha carbone 200grs, roues Zipp 303 boyaux, poids total 6k500, j'ai fait le maximum en respectant mon budget. Salutations

Merci Gabriel, cela me rassure que ce genre de problème arrive chez d'autres fabricants. Pour le moment une deuxième entretoise a été ajouté et c'est ce qu'il aurait du faire au montage. Bref, je verrai bien ce que je vais faire concernant la peinture autrement à titre de consolation ce vélo est extraordinaire à rouler, je ne regrette pas mon choix. Salutations

Salut Thierry, monn cadre est un Battaglin fabriqué 100% en Italie et le montage fait par un mécano chez mon marchand où je fais faire mes services depuis des années. Il n'y avait pas d'entretoise fournie à la livraison du cadre. Effectivement, le mécano aurait dû vérifier si le frein ne touchait pas le cadre, mais comment il aurait pu se méfier, ce n'est quand même pas habituel comme problème. Je vais envoyé des photos chez Battaglin pour leur demander leur avis et on verra pour la suite.

Bonjour, j'ai reçu mon nouveau vélo (montage à la carte) samedi dernier. Je trouvais que la direction était dure, après vérification j'ai constaté que le frein avant frottait sur le tube de direction et résultat des courses la peinture est partie sur 2 centimètre de large et un de haut. Ma question est, à qui incombe la responsabilité, le mécano ou le fabricant sachant qu'il fabrique ce type de fourche en principe adaptable à tout type de frein direct mount. Pour info, le mécano a respecté la notice de montage bref que faire. Merci à l'avance de vos conseils.

Pour moi, ce sera les nouveau boyaux Pirelli et rien d'autre. Sur un des mes vélos, je suis monté en pneu Pzero et si les boyaux ont cette qualité de roulage ce ne sera que pur bonheur. Salutations

Christian, tout ce qui est nouveau est sujet à amélioration et cela est particulièrement vrai dans le milieu de l'automobile. Sram a sans doute appris de ses erreurs pour proposer un produit efficace et sans bavure. T'as pas eu de chance avec ton Etap par contre pour moi zéro souci, je m'étais servi des tes premiers commentaires pour faire moi choix en 2017 et je ne regrette rien car mon groupe fonctionne parfaitement. Salutations

Si cela peut faire baisser le prix du Etap 11vts actuel, c'est tout bénef. Sram doit se démarquer de la concurrence ce qui explique sans doute ce départ en pignon de 10, pour moi aucun intérêt, je resterai avec le Etap actuel qui fonctionne très bien et équipera mon nouveau vélo Battaglin Altair 100% fait en Italie et commander directement à l'usine. Salutations

Idem, une pointure de plus

Salut Christian j'ai une question, la longueur d'une tige de selle est mesuré hors-tout chariot compris ou seulement le tube? Merci à l'avance

Merci Père Noël, un beau grand carton sous le sapin avec à l'intérieur un magnifique Battaglin Altair 100% fait en Italie, finition impec, la classe à l'italienne...