Pierre CÔTÉ

Michel, je n'ai toujours pas reçu le fichier!!!

Salut Michel, je pars pour un 10'000km de base et 60'000D+, merci à l'avance

Salut Michel, je pars pour un 10'000km de base et 60'000D+, merci à l'avance

Profitez bien les chanceux en Europe de pouvoir rouler en hiver, j'ai quelques mois encore à attendre, bonne saison vélo 2024 à tous...

"Je trouve l'étagement cohérent les 7 premiers pignons se suivent sur la 11-30 de quoi bien rouler sans a coup sur des parcours roulants ..... " Parfaitement d'accord Sylvain concernant le bas de la cassette, par contre et cela n'engage que moi, c'est le haut de cassette qui me pose problème, depuis le 21 cela créer des cassures de 3 dents qui brise la cadence de pédalage et on se retrouve comme le c... entre deux chaises. Perso, j'utilise une 12x25 depuis des lunes car le 18 dents est indispensable à ma manière ou technique de pédalage, je ne peux m'en passer sauf exception (11x30) pour la montagne.

On est pas sortie de l'auberge quand ils vont sortir une cassette de 14 vts!!! Bon, je rigole...

4 pages pour en arriver à quelle conclusion? À quand un épitre sur la largeur du cintre ou la longueur de potence? Il me semble que chacun a sa propre pratique ni meilleure ni moins bonne qu'une autre avec le matériel adapté à sa manière bien personnel et son approche du vélo. Joyeux Noël

Est-ce possible d'avoir les détails du produit, nom, marque? Merci à l'avance

Salut Sylvain, j'utilise une selle Tune Kom-Vor toute carbone au poids de 98grs depuis des années et hors de question d'en changer. Cette selle est fabriqué à la main en Allemagne et a un léger flex dans le creux de la selle ce qui la rend super confortable. Il est vrai que je suis léger certainement que cela aide quand même.

Moins 7 Celsius hier avec petit vent frais, neige depuis hier soir l'hiver est vraiment arrivé, le vélo est bien au chaud jusqu'au printemps.

Je possède un cassette Recon en 11x27 pour un poids de 125gr. Ce sont des cassettes en aluminium usiné en un seul bloc à utilisé lors d'événements spéciaux et non au quotidien car elles usent très vite et vu le prix vaut mieux en prendre soin. Salutations

Bande de chanceux, vous me faite envie et surtout ce proche de la Suisse! Peut être une sortie au Ventoux en groupe en 2024?

Départ du GP de Montréal dans un moment, malheureusement grosse pluie au départ sur un parcours pour costaud avec plus de 4000 D+.

Michel, effectivement faut pas se laisser emboucaner le cerveau avec les pros du marketing. Je ne crois pas une seule seconde leurs arguments marketing car pour eux faut bien faire tourner le commerce. J'ai entre autre un BMC Slr01 de 2010 pesé à 6k pédales et portes bidons compris mais là n'est pas le problème, ce vélo a un rendement de folie et un confort digne de ce nom, je défi n'importe quel vélo actuel d'offrir le même punch que ce BMC. Comme tu le sais, j'ai aussi des vélos italiens haut de gamme moderne et franchement outre le ressenti, je ne vois pas de différence notoire niveau efficacité. Ce que l'on nous présente est continuellement un copié/coller entre les marques, les vélos se ressemble tous, est-ce par économie que les vélos sortent tous des mêmes moules en Asie?

Belle sortie ce matin parmi les équipes pros qui participent au GP Québec de Vendredi. La majorité des équipes partent pour une sortie tranquille après un long voyage en avion et passent à 500 mètres de chez moi sur la piste cyclable en direction de l'île d'Orléans pour sortie d'environ 80km, idem demain matin. C'est quand même une sacré chance de les voir d'aussi près et sur le vélo en plus, vivement demain...

Effectivement comme le dit Pierre-Yves, cela ne peut pas nuire d'avoir un casque pus léger, j'en ai plusieurs et tous entre 180 et 200gr et j'aime bien avoir la sensation de ne pas le sentir sur ma tête, je te les montrerai lors de ton passage, En passant, Ekoi ont des casques très léger et souvent en solde, regarde de ce côté.

Je reçois également un code de sécurité à chaque connexion, effectivement c'est lassant.

Très bonne idée Michel en ce qui me concerne, ici avec une saison de 6 Mois les 8000km sont jouable mais 10k sont impossible en comptant les mauvais jours cela réduit considérablement le délais.

Parfait, je vous attend avec impatience, le mois de Septembre s'annonce beau et démarre avec de grosse chaleur.

Au moins en Europe vous avez la possibilité de rouler jusqu'en fin d'année, ici il reste deux mois et ce qui est perdu n'est plus rattrapable. Je devrai normalement avoir 2000km de plus au compteur mais la météo exécrable de cet été en a décidé autrement.

C'est exactement ce que je pense et j'en avais déjà parlé dans un post antérieur. Ils étaient (les ingénieurs) en bout de course après avoir alléger et modifier la géométrie des cadres (travail sur les tubes) or donc il fallait trouver une parenthèse pour gagner le temps nécessaire et se pencher sur une autre technologie, marketing oblige. La roue doit continuer de tourner et les fabricants sont dans l'obligation de renouveler le parc cycliste, on sait très bien depuis le temps comment ils fonctionnent.

Finalement le mois d'Août à suivi Juillet question météo avec beaucoup de pluie et difficulté à aligner deux jours de suite sur le vélo avec résultat de 1070km ce mois, certainement le plus petit mois d'Août à vie. Les prochains jours s'annonce très beau (enfin) et chaleur depuis Dimanche. En passant, les pros seront en ville dès mardi prochain pour les GP de Québec et Montréal.

"Quel serait selon vous le meilleur choix de composants?" Tu as le site Origine avec son configurateur qui détail tous les composants disponible. Si ce n'est pas assez concluant, attend de voir lors de ton rdv en Septembre, il y a quand même une limite à l'assistanat!!!

On a pas tous la même mécanique, juste à voir ce que Louis est capable de faire, c'est sidérant!

C'est la même chose avec l'alimentation, si on écoute tout ce qu'il se dit pour finir on ne mange plus rien!!!