Christophe LE PHAR

Yvette a suivi suffisamment de tours pour lui apprendre à pédaler ... 😇

Je ne suis certes qu'un modeste cyclo, mais effectivement , toutes proportions gardées , on ne monte pas pareil après un effort, même si la bosse est roulante. j'ai logé deux ans de suite dans la bosse, à un km du pied, où il y a des passages raides (ça monte par paliers) , et je ne mettais pas le même braquet en fin de sortie un peu dure😳. Ils peuvent aussi préparer le terrain dans la Capo Berta, deux km de montée quand même, et parfois un fort vent dans les virages ...

Je connais bien le coin, et il faut reconnaître qu'entre la Cipressa ( dont le dernier kilomètre est d'ailleurs très facile) et le Poggio, c'est du billard, il y a possibilité de récupération pour les sprinters, et condamnation des échappées. Je suis assez d'accord Là , si quelqu'un ou un petit groupe arrive à désorganiser la chasse, celle-ci n'aura peut-être pas le temps de se réorganiser avant la difficulté suivante, ce qui encouragera à la fois et les contre-attaques . On éviterait ainsi les sprints massifs, et tout simplement la victoire de sprinters. Maintenant, ils arriveront aussi plus frais à la Cipressa, puisque le Manie aura disparu . A suivre...

Merci, mais beaucoup trop loin. J'habite dans le nord de Paris, il me faudrait une structure où il serait pris en charge, après s'y être rendu à métro. Compliqué de faire du vélo ici, pour un jeune. De plus, pas sûr qu'il s'y tienne, c'st peut-être une lubie de plus, ou pour faire comme moi... Donc je ne vais pas déployer une organisation insurmontable. D'autant que le vélo est chronophage, et que la priorité, c'est l'école.

Voilà le problème : mon fils (11 ans) prétend qu'il aimerait faire du vélo, après avoir touché à plusieurs sports. J'aimerais donc savoir si des écoles de cyclisme peuvent les prendre en charge, les amener rouler ( en partant en car ou autre) et les faire travailler le mercredi , éventuellement garder le matos dans des locaux. J'en ai vu, sur des circuits comme Vincennes, mais hors de question qu'il y aille seul...

Au fait, ces fils passionnants devraient être en billet d'humeur . Que fait le modérateur ? 😇

Solution entre-temps. J'ai retrouvé un kit, avec gonfleur de ballon, de bateau et toussa, et il y avait un embout. C'st le bon pas de vis. Donc je vois de quoi il s'agit , je saurais qu'acheter ...

Personne ?

Pour 100 roros de plus , tu peux prendre le 105, même si le Tiagra a évolué. Je suis neutre étant en Campa, mais j'en vois autour de moi qui louent les qualités du 105, qui ne fait plus de bling -bling aux manettes, notamment ...Enfin de toue manière, une fois sur le vélo , le plaisir sera proche Sinon les fulcrum Quattro, je les ai en deuxième paire de roues , c'est du rigide, et moyeu surprenant à ce prix . je pensais m'être acheté de s roues de deuxième classe, pur faire du plat et du mauvais temps, mais c'st mieux que ça.

Non , elle s'en fout , mais il se trouve que je ne renouvelle pas incessamment, depuis plus de 6 ans je change surtout les pièces d'usure. Elle m'encourage même au niveau tenue, quand elle voit soit que j'ai un truc qui s'effiloche, poche déchirée ou autre, ou encore pour avoir assez l'été quand je roule quasi tous les jours et ne pas laver à chaque fois (au moins trois tenues ) . Là je viens d'acheter une tenue complète 50 €... Je dis pas où pour ne pas alimenter une polémique 😉, mais très bien, suffisant pour moi. Je verrai si elle change, si j'achète un cadre carbone haut de gamme tous les ans, et des fringues de marque à chaque changement de collection 😃

Bonjour, j'ai une super pompe Airbone (très puissante, tient dans la poche) , mais je viens de m'apercevoir que j'ai perdu l'adaptateur pour valve Presta. J'ai vu que ça se vend sur le net, c'st pas très cher, mais est-ce que tous sont compatibles (c'est le petit embout à visser ) ? merci d'avance

La différence que je ressens est du même ordr d'idées. Et pourtant, je fais partie de ceux qui disetn ne pas sentir 1kg sur un vélo , la différence profonde entre deux groupes très éloignés en prix , mais les pneus (et même les chambres, tu peux rire 😛) , les roues, le passage alu-carbone à titane, ça j'ai senti... ca éloigne du sujet, mais tant que tu es d'humeur enjouée, je vais te dire que je viens de changer une guidoline qui glissait, et je le sens...

T'as presque gagné, j'ai roulé une partie de l'hiver et encore avec des Conti 4 seasons. Mais j'ai eu longtemps des 4000s avec mes neutrons (aujopurd'hui montées avec des Ultremo , et là aussi sens la différence , même si ça te fait marrer) , et jamais de tendinite ( là j'ai une tendinite au coude droit, première fois de ma vie, et ça coïncide avec ces roues) . Mais pur l'inertie , la conduite des roues, je crois que quand on roule seul , avec moins de changements de rythme, on n'a pas exactement les mêmes sensations. D'ailleurs, comme je dis, elles n'ont pas le même bruit.

Au moins 200-250 grammes et surtout , tout en périphérie . Pas la même tenue de vélo, pas le même bruit (peut-être le profil ? ) , je suis formel , sans être un pro. Je ne dis pas que je gagne 10 km /h , ca ne change pas ma vie, mais je le sens. après avoir alterné, J'ai roulé sur les mêmes roues plus d'une semaine tous les jours, minimum trois à quatre heures , sur des parcours similaires et que je connaissais déjà . Elles sont raides , et je le sens aussi , surtout à l'avant (petites douleurs poignets, coudes)

Au moins 200-250 grammes et surtout , tout en périphérie . Pas la même tenue de vélo, pas le même bruit (peut-être le profil ? ) , je suis formel , sans être un pro. Je ne dis pas que je gagne 10 km /h , ca ne change pas ma vie, mais je le sens. après avoir alterné, J'ai roulé sur les mêmes roues plus d'une semaine tous les jours, minimum trois à quatre heures , sur des parcours similaires et que je connaissais déjà . Elles sont raides , et je le sens aussi , surtout à l'avant (petites douleurs poignets, coudes)

Je ne suis pas très lourd, et je remarque sur un parcours roulant , où je roule au train, que j'ai moins envie de me mettre en danseuse, que le rythme se tient mieux autour des 30 km/h.

Si, la jante est plus lourde , c'st certain , ça me rappelle une paire que j'avais jadis avec des jantes FIR , mêmes sensations.

Non non .. mais elles sont bien les Quattro sur le plat ou peu vallonné, mieux que mes Neutron, on sent l'inertie

Exact, j'ai fait un lapsus mental, j'ai pensé auxScirocco dans ma tête..

Je crois que c'st exactement le même poids. J'ai des Quattro, après avoir fortement hésité, d'autant que je suis équipé Campa par ailleurs. La balance a penché pour deux raisons : la disponibilité (mes roues étaient en révision) et accessoirement le rayonnage plus classique en apparence.

On ne peut raisonner en terme de "meilleur" dans l'absolu mais en terme de qualité/ prix. Je suis équipé en centaur, mais après une casse en dérailleur Chorus et poignée Veloce. Qui plus et, j'avais un vélo en Veloce avant. Conclusions : 1) à part la couleur et deux ou trois détails de "loook" , aucune différence Centaur/ Veloce, c'est la même fabrication 2) Après avoir eu des dérailleurs arrière Mirage, Veloce, Centaur et Chorus , aucune différence de fonctionnement , il faut sans doute des milliers de km pour la sentir , parce que les uns ont des bagues , le autres des roulements. Reste le poids, et désormais, le choix 10 ou 11 vitesses. 3) le meilleur rapport qualité prix, sans hésitation : Veloce. je pense qu' l'équivalent en 11v doit être l'Athena alu. 4) c'st subjectif, mais le système de changement de vitesses est à prendre en compte pur le choix (pur ma part, j'aime bien Campa qui possède deux leviers).

Faut faire des rouleaux, ça n'use pas plus que la route, même moins !

C'est ni mieux ni moins bien, il y a de bons produits, et en soldes on a facilement une bonne tenue complète pour 50 ou 60 €, qui dure autant que d'autres. J'ai des vêtements de deux ou trois ans. J'ai aussi des "marques", dont la fermeture a pété, dont les poches se sont déchirées. A mon avis, ils ont le même fabricant que Jolly Wear ( mêmes coutures, parfois même peau j'ai deux cuissards qui se ressemblent vraiment). je leur reproche plutôt, parfois, sur certains modèles, un aspect trop voyant, le logo énorme...

Ca oui, c'est du costaud, et c'est vite monté et démonté. Avec les serrages,, pas plus long de l'assembler que de mettre deux roues de vélo . Comme je suis en appartement, le faible encombrement plié a été un critère important pour moi , je le mets dans un placard, ou sur une étagère de la cave. Mais le "tube noir " dont tu parles, je ne vois pas ce que" c'est.. Pour supporter les chaînes, j'ai surtout vu le principe des roulettes, lisses ou dentées.

J'aurai aussi appris quelque chose, je vais remettre le second serrage que j'avais enlevé parce que je n'ai pas de VTT , si jamais j'ai besoin de travailler sur l'avant ...