Christophe LE PHAR

Pourquoi changer cassette et chaîne en même temps ? je roule en Campa, (mais pourquoi Shimano serait-il différent ? ) et je change de cassette à plus de 25 000 km (j'utilise le modèle Véloce, autour de 40 €) . En revanche, je change de chaîne plus fréquemment, à partir de 5000-6000 km (pas 3500 comme disent les constructeurs !), je la mesure. En chaîne, je prends ce que je trouve autour de 20-25€ , KMC, Connex... De plus, je fais ça tout seul , évidemment. Moins de temps perdu en plus.

Ca , c'est une indélicatesse....

"A travers celui qu'on pend, c'est les autres qu'on punit" (Montaigne) Espérons ...🙄

OUi, d'accord mais tu n'achètes pas un cadre tous les jours ... Tout ce que tu achètes régulièrement , pneus , chaîne, gaînes etc. tu vas chez le vélociste ? Rien que le temps perdu en déplacement, c'est la mort qui tue 🙁 Sans compter que celui que tu cites, il n'est pas particulièrement bon marché dans le domaine. mais lui, vu sa position, il s'en sortira toujours, d'autant que le vélo de course n'est pas son activité principale

Très bien ! Récit à chute (dans les deux sens du terme) réaliste, usage du présent de narration ... le meilleur travail d'écriture d'invention que je lis depuis le début de l'année .

On peut acheter par internet ET chez un vélociste. Il y a des sites internet qui ne vendent que des pièces détachées, mais il y a aussi des vélocistes qui ont ajouté cette corde à leur arc, en créant un site , en vendant à distance. Pour ma part, j'ai acheté un cadre + un groupe chez un vélociste : il a fermé . Habitant le nord de Paris je n'ai pas de vélociste à proximité , c'est tout de suite beaucoup de temps perdu, alors comme il n'y a pas besoin d'avoir fait polytechnique pour serrer des vis ou monter des pneus, je fais moi même l'entretien , et je commande par le net chaînes, pneus, patins, câbles , guidoline , bref tout le "consommable". récemment des leviers de frein/ dérailleur, montage en 1/2 heure ou 3/4 d'heure, même pas le temps qu'il m'aurait fallu pour aller dans le magasin le plus proche, laisser le vélo, revenir. En plus leviers 30 -40 %% moins cher que chez un détaillant, sans compter le montage.

Sans être un pro, c'est exactement ce que tu dis, et ça peut se vérifier à l'arrêt, en pressant doucement, puis fortement en poussant fermement le vélo . Toute la difficulté est de trouver le bon pincement. Il se vend je crois un positionneur de patin. Je n'en ai pas, je mets un petit bout de carton à l'arrière du patin, je freine fortement, et je visse dans cette position . Ca va pas mal, quitte à retoucher au mm ensuite.

Le meilleur endroit pour se documenter, à condition d'avoir l'esprit critique, de faire la part des disputes de clocher, c'st Vélo 101. On apprend plus dans rubrique matériel que sur BH (avec BV...) . J'ai choisi mon cadre comme ça, ainsi que le groupe, j'ai trouvé rapidement quels étaient les cintres compacts au liue de lire 50 revues , etc.

Pas du tout, je n'ai aucun équipement qui puisse rappeler un pro , que ce soit le cadre, l'équipement (voir ma fiche), ou la tenue vestimentaire. J'évite même les maillots d'équipe pro , je prends des maillots neutres (comm sur ma photo) , il y a tout au plus la marque du fabricant.

La seule chose à faire, c'est de mettre la bonne longueur de chaîne : la première fois que j'ai essayé, le galet frottait un peu sur le 29 avec le plateau de 34 , mais pas avec le plateau de 39 (donc chape pas assez tendue) . Comme j'étais certain que ça devait fonctionner, puisque certains l'avaient fait et m'avaient conseillé sur ce forum, j'ai retiré deux maillons, et impeccable..

C'était lui le prof (de morale bien-pensante) pourtant 😛. Ce sujet devrait être transféré en billets d'humeur, déjà .

Exact, j'ai testé, sur le conseils trouvés sur ce forum d'ailleurs. Je roule quasiment toute l'année en 50-39 et 12-25 ou 13-26 , avec une chape courte comne je n'ai pas besoin de tous petits développements. L'été pour faire de la grimpette je mets 34x26 ou 34x29 . Ca passe sans problème avec ce dernier braquet, quoique non prévu en théorie par le constructeur

Comme on te dit , la position . Entre autres, vérifie les cocottes (pas de poignet cassé- bras tendus par exemple) ,, selle pas trop haute et bien calée, sans glisser vers l'avant (sans trop relever le bec quand même) Cintre compact, avec une hauteur faible le "drop") pour mettre les mains en bas sans hésitation. Accessoirement, roues à jantes basses, guidoline gel, pneus souples et pas trop gonflés...

J'ai eu un levier Centaur QS qui sautait entre les 4 et 7ème pignons, surtout à la descente. Rien à faire , changement de câble, graiisage, réglage... 5 ans environ , autour de 30 -35 000 km . Je ne me suis pas emm ..dé, j'ai acheté des Veloce nouveau modèle (exactement le même mécanisme, sans le levier en carbone) , 95 € et une demi heure de montage.

A mon avis, c'st un effet de mode, dont beaucoup ne voient pas l'intérêt , alors que les systèmes d'indexation sont quand même très au point aujourd'hui.

En plus, sans être un spécialiste de l'analyse posturale, ce n'est pas parce qu'on est plus haut qu'on est mieux : dans certains efforts, même cyclo ou cycliste du dimanche on aura tendance à tirer sur le dos si 'on est trop haut au lieu de faire travailler les reins, en étant positionné un peu plus "bas" et en économisant le dos ...Il faut trouver ce qui convient à chacun, et un vélociste qui grave une loi dans l'airain, ça me surprend (à moins qu'il n'ait à couler des stocks).

Il n'irait pas en école de cyclisme, parce qu'il fait du foot le mercredi . Ce serait pour faire du vélo avec moi , mais d'une part je ne le vois pas faire mes distances à mon rythme, même si je ne suis pas un pro, loin de là (Mais l'été par exemple je fais mes 70 à 100 km presque tous les jours et je pense qu'avant 15 ou 16 ans c'est prématuré) D'autre part c'est quand même dangereux, j'ai été renversé deux fois par une bagnole, la dernière fois cet été. S'il y tient toujours, je pourrai toujours envisager d'ici deux ou trois ans un vélo d'adulte de base, et l'emmener à Vincennes ou Boulogne par exemple, comme ça il tourne à son rythme, en étant prudent et en apprenant, moi au mien. A suivre.. Pour tes pneus, as-tu essayé tout simplement les enseignes de grande distribution ? Ils vendent des vélos enfant, alors les consommables avec peut-être...

Donc les vélos à roues de 600 vont bien. Je te demande ça à tout hasard parce que le mien aimerait bien venir avec moi , il a 10 ans 1/2 et fait 1.44. J'avoue ne pas être très emballé, parce qu'il n'est pas encore super prudent, je préfère attendre deux ou trois ans et s'il y tient toujours, , commencer avec un vélo d'adulte avec petits braquets

IL a quel âge ton fils et quelle taille à peu près ?

J'ai les RXS "normales", pas carbone, j'en suis à 5 ans sans problème, grosso modà 30 -35 000 km Bon, je ne suis pas une bête, je ne tire ps dessus comme Cancellara , mais aucun problème...

S'il y a une bière au frigo ...