Christophe LE PHAR

Ben moi, je ne roule pas sous la pluie, sauf si je suis pris dessous parce que la météo a changé. Quand j'étais jeune, je sortais par tous les temps, parce que je courais et que je n'avais qu'une après-midi. Ne préparant pas le tour, je peux sauter une sortie : rien de pire que que la flotte : difficulté à sortir de la ville, mauvais freinage, désagrément pendant la sortie, vélo dégueulasse et temps perdu à le laver...

Oui, je l'ai desserré et j'ai passe un coup de chiffon avec nettoyant. Mais RAS de ce côté.Bon, là, ça à l'air de passer, sur le pied. Pas eu l'occasion de rouler encore, je bosse, et vu le temps, les bourrasques ... 😕 Je peux passer un 30, tu crois, sur le Chorus dont j'ai mis la photo plus haut ? je crois qu'il existe des cassettes 12*30 en Veloce, et c'est pas mal , parce que 13*29, il manque une dent dans les descentes légères où il faut pédaler. Si vraiment je me mettais à faire de la montagne sans cesse, je n'hésiterais pas une seconde, mais là, 15 jours par an au mieux...vu mon niveau et mon kilométrage (là j'ai environ 7200)

Moi, je n'ai qu'un vélo, faute de place. Donc il me faut un bon compromis. Si le Potenza passe en 32 occasionnellement, pourquoi pas . Si je mets le 32, il y a peu de chance que je sois sur le 50 à ce moment là, donc je ne croiserai pas. Apparemment, je peux garder mon pédalier Centaur avec le 11v. Ou alors je me monte un mulet avec mon ancien équipement (mais où le mettre ? ) . Le pire des problèmes pour moi est souvent la première semaine dans les pourcentages forts et surtout longs , je suis planté, d'autant que souvent j'arrive avec un kilométrage annuel faible. Après, ça va mieux. Cette année j'ai été en Espagne, et sur certains passages où je zigzaguais sur le 34x29 les premiers jours, je passais en 34 X26, voire 23 avec une cadence normale 10 jours après. Meilleur coup de pédale, plus de facilité à relancer en danseuse, graisse perdue, meilleure gestion de l'effort au cours de la montée. Mais enfin , c'est quand même pas Quintana....🙁. Jusque vers 45 ans , je passais tout en 39x26 , à l'arrache parfois certes, mais ça passait. Là , je crois que je terminerais à pied sans le compact😢

Mes leviers sont archi neufs, trois mois. La même chose m'était arrivée mais le le mécanisme était usé, les leviers n'étaient plus tout neufs et avaient re u des chocs. Bon là, ça a l'air d'aller mieux. Sinon j'aviserai. Pourquoi pas passer au Potenza même si je n'en ai pas vraiment besoin. Quoique le 32 à 54 ans ,va falloir y songer:-/

Bon, je viens de passer une bonne heure : - J'ai nettoyé le parallélogramme (même l'intérieur au cure-dent), dégraissé, re-lubrifié le ressort, nettoyé les galets et tout ce qui est mobile. --j'ai desserré le câble, vérifié son fonctionnement. Il coulisse bien , je m'y attendais, puisqu'en trois mois, pas de raison que ça soit déjà foutu... -vérifié la patte de dérailleur en alignant une règle : OK - j'ai remis la câble, avec tension minimale, et ajusté ensuite au 1/4 de tour. Verdict : ça va mieux , sur le pied d'atelier en tout cas, mais ma première hypothèse est quand même peut-être la bonne , à savoir la fatigue du dérailleur. En effet, quand je suis sur le grand plateau, le pire problème à la descente se trouve dans les pignons les plus grands, du 9e au 8e (pas trop grave, en principe on ne l'utilise pas) et du 8e au 7e. Si j'accompagne un peu à la main en tirant sur le parallélogramme, ça descend immédiatement. Or ça correspond à des couronnes où la chape est bien tendue, et donc où le dérailleur est plus sollicité (j'ai un maillon de moins que ce qu'il faudrait, ça me permet de passer un 29 dents sans que le galet ne touche la grande couronne, quand je vais à la montagne -ce qui est rare). Ce qui confirmerait mon hypothèse, c'est que la descente sur les 6 autres couronnes est normale. En outre, ce problème est inexistant ou moindre quand je suis sur le petit plateau, . J'ai peut-être fatigué mon dérailleur en tendant la chape. Si je ne mets pas de 29, que je me limite à 26 je peux mettre un maillon de plus, ça soulage la chape, et ça passera peut-être mieux. A voir sur la route maintenant. Ceci dit, ce dérailleur a une belle durée de vie . Je l'ai acheté d'occasion en 2008 en urgence, en vacances en Italie, il était nickel, et il a au bas mot 50 000 km avec moi, mais comme c'est un modèle de 2004 ou 2005 (? => photo :https://goo.gl/photos/bAmFrpWniQ7heokP6 ), sans doute dans la réalité 70 000 ou 80 000 km en supposant le même kilométrage moyen que moi, voire bien plus. Prochaine étape le 11 vitesses, tant qu'à changer , et une chape moyenne? Ca ne me sert à rien les 9/10è du temps, mais bon...

Bonne idée , je vais bien nettoyer en effet les galets, le corps, et reprendre les réglages. Là il flotte, je vais mettre le vélo sur pied et voir ça. Pour les gaines, elles sont neuves (moins de trois mois) , je ne les monte pas selon un courbe particulièrement serrée. D'ailleurs peu de marge de manœuvre possible , il n'y a que sur le passage de la base au dérailleur que l'on peur choisir la courbe, et il se trouve que je la laisse très ample.

piste à étudier, mais ce qui est vraiment étrange, c'st que le dérailleur a commencé à dysfonctionner d'une sortie sur l'autre, sans choc... 😕

C'est un titane ! Elle est solidaire ...

J'ai pesné à la vétusté du dérailleur , qui a 11-12 ans (acheté d'occase en 2008 suite à une casse, mais comme neuf alors ) , les poignées sont des Véloce toute neuves. Hypothèse de la chaîne à changer aussi . Poutant, quand je la mesure, elle est bonne malgré plus de 6000 km.

Non, j'ai détendu le câble au max, il flotte presque quand je mets sur le petit pignon .

Non, même pas. J'ai crevé, mais avant que ça ne se dérègle...Je vais mettre le vélo sur le pied, changer une nouvelle fois de câble, tout reprendre à zéro , et on va bien voir. Mais je n'y crois guère, l'impression que ça m'a fait étant que dérailleur n'a subitement plus la force de tirer vers le bas. Pourtant, quand je le manipule, il paraît costaud, mais bon...

Non, j'ai changé les leviers en août, les gaînes et câbles en même temps. Vraiment un mystère...

Je l'ai fait, en roulant, et rien...

Bonjour Subitement, sans comprendre vraiment pourquoi , mon dérailleur éprouve des difficultés à descendre sur le pignon plus petit, comme s'il manquait de force. Il faut plusieurs tours de pédale, ou alors je dois cliquer une fois de plus, et ensuite remonter un peu (je suis en Campa). Je précise que mes leviers sont neufs, mes câbles aussi (moins de trois mois). Est-il possible que le dérailleur soit fatigué ? (Un chorus tout alu de 2005 ou 2006) * lire "difficulté à la descente", bien sûr.

Ce qui me gêne le plus, c'est la pluie : sortir de la ville, problèmes de visibilité, de freinage, flotte qui s'infiltre partout, vélo à laver entièrement, à graisser...Donc comme je n'ai aucun objectif, que je fais du vélo pur le plaisir, je reste chez moi (quand j'étais jeune, mon seul jour d'entraînement était le mercredi après midi, donc je sortais). Le reste, non : je sors par 35° ou 1° . Après selon les circonstances, au cas par cas , j'évite le gel ( la ville lave la route le matin, et quand ça gèle, il y a des plaques de verglas partout) , la pollution, un vent extraordinairement fort...

BIzarre, ce soir j'ai sorti mon vélo du garage , j'ai fait deux ou trois tours de manivelles pour voir, et le compte tour s'affichait. BOn, je verrai ça à la prochaine sortie dans deux jours.Pour moi, c'est un peu un gadget ce truc, j'arrive largement à m'en passer, mais bon...

Bonjour, j'ai un compteur ROX avec capteur de cadence, depuis à peine plus de deux mois, et aujourd'hui , plus de cadence du tout. La pile serait déjà morte ou c'est autre chose ? Ca me paraît étrange, sans signe avant-coureur...

Effectivement, j'étais sur un e autre longueur d'ondes 😃. Bon je lis attentivement la suite... apparemment, j'ai fait la manip à l'envers.

Ca me va. l'essentiel est d'avoir une idée du dénivelé global , et à peu près les altitudes. Je suis passé sur des bosses où l'altimètre donnait 2 m de différence, ce n'est pas un problème, un peu comme le tour de roue, on n'est pas à 100m près sur 100 bornes . merci en tout cas, ça complète utilement une notice bien succincte.

Ah, voilà le truc qui me manquait : presser le zéro de l'altimètre au moment du départ. D'ailleursn ça, la notice ne le dit pas. Aujourd'hui, j'ai mis la pression connue , 1023 chez moi, mais il était préréglé sur 1013hPa. je vais le remettre comme ça, je n'aime pas me prendre la tête avec les appareils, la technologie me saoûle. Donc je mets : altitude actuelle 53 m (en fait je suis en étage, mais la planimétrie donne 53 m dans ma rue) altitude référence :0 m (niveau de la mer) pression 1013 hPa, je ne touche plus à rien, et j'ai des données potables.

Ben au contraire, je suis surpris, j'ai roulé sur des faux plats fréquents en Vendée, et j'ai été surpris de voir que ça passe sans cesse de 10 m à 12m, 15 m puis ça redescend.Ca prend donc en compte les faibles dénivelés, plus que Strava, qui ma aussi permis d'étalonner le tour de tour de roue. Chose bizarre : j'ai parfois une altitude fausse au départ ou au retour (parfois, la valeur a changé pendant la nuit !) , mais étonnamment, en vérifiant sur une carte Michelin, les altitudes référencées, le compteur est assez précis. Il se corrige en cours de route ? Comme je le dis plus haut, si j'ai une approche correcte, ça me va. Savoir si j'ai fait 1000 m ou 1050 m de dénivelé ne change pas grand chose pour moi. Ca me permet de gérer, de choisir mes parcours...

Donc, l'altitude au bas de mon immeuble étant de 53 m (+ ou - 2 m selon le site altimétrie) , je le cale sur cette hauteur, et je rentre la pression barométrique du jour. Le compteur fera le reste. J'ai tout bon ?

Merci du tuyau Là je suis rentré chez moi, j'ai vérifié l'altitude de départ, je vais la rentrer. Je n'ai pas vraiment compris la différence avec l'altitude de référence. Bon ceci dit, je m'en suis passé longtemps, en plus de 30 an s de vélo et je m'en sers par curiosité, à titre indicatif, tout comme la cadence de pédalage ou le cardio. Je vois à peu près où j'en suis, mais je ne planifie pas de entraînements ou des progressions. J'ai utilisé Strava pour la première fois en Espagne cette année, quand mon polar CS 100 m'a traîtreusement abandonné, et j'ai été surpris de faire autant de dénivelé. idem en Vendée dans le bocage, ou ça paraît surtout de faux plats et des petites cotes très courtes...

Bonjour, je relance ce fil car mon polar basique m'ayant lâché, je suis passé à ce compteur plus sophistiqué, mais je ne saisis pas tout, notamment pour l'altimètre. Comment le régler ? J'ai fait l'essai de le régler sur l'altitude de départ, et au retour il m'indique une altitude différente au même endroit, avec une variation considérable (réglé à 3 m , il m'a indiqué jusqu'à - 9 m et + 11 m !) . Ensuite, le dénivelé total indiqué : est-il positif, ou global ? J'ai une grosse différence avec Strava (dont je me méfie aussi, notamment pour les pourcentages , parfois terrifiants qu'il m'indique). merci aux utilisateurs experts :-).

Que de mauvaises nouvelles alors que je repasse par ce forum. Je ne le connais que comme intervenant virtuel, mais bon courage.