Christophe LE PHAR

Suis dans le Médoc et des vents terribles, des rafales à 100 km/h (je suis près des côtes) jusqu'à hier et même cette nuit... Ca semble se calmer aujourd'hui .

Voilà, on te le disait : décontracté, ça va tout seul. Maintenant, psychologiquement tu sais que c'est pas trop difficile, et donc tu vas devenir très à l'aise rapidement. 45 mn, c'est à peu près mes durées, je ne les dépasse guère (en fait souvent 50 mn, le temps d"un "podcast") et on peut sortir rincé, au sens propre comme au figuré. 15 mn à se chauffer, puis montée en puissance jusqu'à 30mn . Après tu vois, soit tu mets du braquet, même du gros braquet pour compenser le frein, soit des exercices quand tu seras un peu plus familiarisé. Cinq minutes de moulinette pour finir et ne pas descendre avec les grosses cuisses et haletant.

Effectivement, cela ne pose strictement aucun problème. Si l"on ne s'amuse pas à faire des ronds sur place, on ne s'en rend même pas compte.

Ben j'ai pas joué officiellement , mais je me suis aperçu avoir passé les 10 000 hier en comptant le HT (1450 kms) et le vélotaf (600)

Pas vraiment utile pour garder la forme. On risque même de la perdre . Descendre du HT en sautant, je sais à peu près faire (quoiqu 'une fois, j'ai abîmé un rayon ), mnter, j'ai pas essayé. Pas très utile en tout ca, mais ce que fait la fille de la vidéo qui suit, c'est intéressant : une main dans le dos, en alternant les jambes, en se relaxant.... Bon je vois en attendant quand même que si tu écris, c'est que tu as tenu sur le HT.

Livraison rapide... Je ne sais pas trop à quoi sert la notice sur un HT, à part éventuellement régler la longueur, ce qui ne demande pas d'être polytechnicien. Pour le reste, on met le vélo dessus, et on pédale. La décontraction joue en effet beaucoup, il ne faut pas être crispé. Pour le coup de pédale , insensiblement, on pédale mieux, le bassin vissé, plus "rond" et sans mouvements parasites.

alea jacta est. Si tu es inquiet, mets des pédales plates pour les premiers tours. Mais dans tous les cas, il faut pédaler franco, ne pas hésiter. Regarde les vidéos, ceux qui n'osent pas font des zig-zags , se déséquilibrent.

De rien..Si les confinements se multiplient, ça va devenir un accessoire très recherché ! En tout cas, selon moi, les rouleaux l'emportent largement sur le plan de l'agrément de pédalage. L'obstacle majeur est l'appréhension, comme on le voit quand on en discute.

Oui, il faut carrément pédaler en continu, le temps de roue libre est très limité (surtout s'il y a réglage de dureté), quelques secondes, histoire de serrer les chaussures par exemple. Lorsqu'on on arrête de pédaler, c'est simple, on n'est pas éjecté, mais on n'a plus d'équilibre et on tombe, comme si l'on s'arrêtait à un feu sans déchausser. Quand on est fatigué, il faut tout simplement enlever du braquet et tourner les jambes plus en souplesse. C'est ce que je fais après quelques exercices, comme ce matin. Un premier quart d’heure tranquille, je monte en température pendant une demi-heure (et là, je dégouline bien, ne pas oublier une serviette pour s'essuyer) puis je fais toutes les cinq minutes une jambe, puis l'autre, et entre les deux je pédale souple. Idem les 5 dernières minutes pour ne pas descendre tétanisé. Pour forcer, s'il n'y a pas de réglage de dureté, on met du braquet et on s'impose une cadence. Certains dégonflent un peu (mais je pense que ça use peut-être les pneus, qui sinon ne souffrent pas sur ce genre de HT). A mon faible niveau, quand je mets 50 X12 -mon plus gros braquet de route - cinq minutes en m'imposant 80 trs/mn minimum , je t"assure que ça tire. Les compétiteurs, ou ceux qui ont un 11 dents et une grosse plaque peuvent se faire vraiment mal s'ils veulent, je pense. Le réglage de dureté ne me paraît pas essentiel. Pour les HT à châssis mobile, ils sont autour de 400€. Quand j'ai fendu un rouleau sur le mien (il était resté trop longtemps sur le balcon) , au début du premier confinement , j'ai envisagé un achat et les commerces en ligne n'avaient rien de dispo, il fallait attendre des semaines . Heureusement, j'ai réussi à réparer en serrant très fortement de l'adhésif puissant autour de la fente, qui provoquait une vibration d'avion qui décolle.

Celui que j'ai est un Arion, il ressemble à celui de la photo, mais il a un réglage de puissance sur un des rouleaux arrière, deux crans.En tout cas, ils me paraissent avoir monté les prix depuis le confinement ! J'ai dû payer le mien 200 € environ, certes il y a neuf -dix ans. Se mettre en danseuse, je le fais, ça soulage une fois de temps en temps, mais avec le châssis fixe il faut être extrêmement prudent quand on se lève de la selle et quand on se rassoit. Avec l'inertie, on peut sortir par l'avant ou l'arrière si l'on est trop brusque. Apparemment, ça n'arrive pas avec les châssis mobiles, comme le Elite Quick motion.(ou le e-motion, qui apparemment ne se fait plus). Il y a des vidéos que l'on trouve tapant ces noms. Pour lâcher les mains, j'évite les deux à la fois, quoique ce soit possible, mais une main, sans problème (pour boire notamment, car sur HT, ne pas oublier le bidon...).

Ben je fais partie de ces dinosaures, j'ai un cadre italien (un Nevi), et je ne l'aurais pas monté en Shimano, même s'il est en Campa certes modeste (centaur 10 v pour base ) . Question de principe, pas "anti-shimano". J'ai du shimano 105 sur mon gravel, ça ne me gêne pas (sauf que les premiers jours, et même encore quand je le reprends, j'ai le réflexe de passer les vitesses à l'nvers). Je sais bien que c'est futile et infondé, Campa est désormais fabriqué en Roumanie, les cadres carbone en asie, Shimano délocalise aussi sa production dans des pays d'Asie moins chers en main d'oeuvre, et une fois sur le vélo, on roule pareil...

Salut Daniel, justement, je descends de mes rouleaux sur lesquels j'ai fait une cinquantaine de minutes avant d'aller bosser. J 'ai acheté des rouleaux il y a une petite dizaine d'années alors que je n'en avais pas fait depuis plus de trente ans. C'était quasiment comme si j'en vais fait la veille. Tout est dans la tête, il faut se dire que c'est facile, ce qui était mon cas, je n'avais pas ce blocage psychologique qu'ont certains. De plus les rouleaux modernes sont relevés sur les côtés, ou concaves, ce qui recentre la roue en cas d'étourderie, elle ne sort plus. L'idéal à mon sens serait un HT à châssis mobile, sur lequel on peut se mettre facilement en danseuse. Si je devais en racheter un, c'est ce que je prendrais. Sans faire de programme spécifique comme les coureurs, ça permet quand même de garder le coup de pédale et le souffle (on transpire vite, et on s'essouffle vite, étant moins ventilé). Après le confinement, je n'ai pas eu l'impression de souffrir en reprenant la route. On peut toujours faire ses propres exercices ( fractionné, une jambe après l'autre , aïe ça brûle...) . le pire c'st l'ennui. Pour ma part, j"écoute en rediffusion des émissions de france Culture, des conférences, qui durent le temps d'une séance, autour de 50 mn.

J'exagère à peine, les pédaliers FSA de ce genre coûtent moins de 100€, complets. Le mien n'st plus vendu tel quel (je l'ai vu autour de 100 € naguère) , mais son successeur est autour de 60 -70 € Voilà un pédalier de gravel complet : https://www.xxcycle.fr/pedalier-compact-fsa-tempo-adventure-46-30,,fr.php Le mien, si la photo le permet... https://photos.app.goo.gl/q4V46SLdvPcqAQ8t6

Ils sont au prix du pédalier complet !

Salut, sympa de me proposer, mais si je change, je passe directement en 46, ça me laisse de la marge avec un 11 dents.

C'est un 5 branches, basique de FSA.Je veux juste réduire le braquet le cas échéant, pas besoin d'un truc de haut de gamme. On ne trouve pas de plateau dans la marque, mais des compatibles.

Bonjour je remonte ce fil pour savoir ce qu'est un pédalier , ou plutôt un plateau BCD. Je possède en effet un pédalier FSA Vero compact sur mon gravel,en 50x34 . Je voudrais un plateau extérieur plus petit, sachant que j'ai un départ 11 dents. Un tel plateau s'adapterait-il ?

Montre lui une vidéo de femme faisant des rouleaux, elle verra que "même les femmes" en sont capables ! 😛

A moins de vouloir un HT qui programme des entraînements, calcule les watts, si c'est pour suer, tourner les jambes et garder le souffle, je pense que la meilleure solution, ce sont les rouleaux. Bien plus agréable (ou moins désagréable) qu'un truc fixe. J'ai fait quasiment tous les jours 45 mn à 1 heure pendant le confinement, et j'ai repris la route comme si de rien n'était, pas le souffle court, la réadaptation musculaire. Si tu veux faire un peu de puissance, tu règles sur le frein s'il y en a un et surtout tu mets du braquet. Tu peux aussi faire des exercices une jambe, puis l'autre. Là je bosse donc plus difficile d'en faire tous les jours, mais je continue. Je mets un "replay" d'émission, le casque sur les oreilles, et c'est parti sur le balcon.

Un bon sujet de réflexion lié au sujet https://www.francetvinfo.fr/sante/enfant-ado/sport-les-adolescents-de-2020-ont-25-de-capacites-physiques-en-moins-que-ceux-des-annees-70_4116159.html Et aussi les recherches et statistiques énoncées par M. Desmurgets dans La fabrique du crétin digital. Il évoque les causes de ce recul.

Quand le temps est super pourri, je prends le gravel ou au pire je reste à la maison . Un pneu un peu moins raide que le Conti peut être appréciable quand je pars avec une seule paire de roue, au printemps par exemple où le temps change vite. S'il fait beau , j'ai un pneu peut-être plus agréable. S'il s'use un peu plus vite, tant pis, je peux encore me permettre de changer de pneus un peu plu souvent. Ce qui me gênerait le plus, c'st de tomber sur une daube qui se fend, qui me laisse en rade sur le bord de la route. Horreur d'avoir des soucis à cause du matos...

Ah j'avais pas pensé à mettre Pirelli dans la balance. Mes premières "conclusions" en regardant le tableau de tests. Le Gatorskin serait le plus solide, le Michelin endurance le plus réactif, et le 4 Seasons , que je connais bien, entre les deux dans chaque domaine. J'avoue que je serais tenté par le Michelin, pour changer, même s'il est un tout petit peu moins costaud (mais pas ridicule ni loin derrière) toujours d'après le test. Et c'est le moins cher, donc l'un dans l'autre...

J'avais aussi des Rubino (je ne sais plus quel modèle) . Très bon pneu d'été, mais de vraies savonnettes sur route un peu humide.

C'est vrai, mais mes 4 saisons ont fait 10 000 kms sans crevaison (ils sont encore bons, mais le dessin commence à disparaître et ils sont un peu aplatis, ils iront sur le vélotaf). La paire précédente en 23 au moins 8000 avec une seule crevaison, et encore sur un bout de verre bien acéré. Donc même à 65/70 € les deux, si je fais 3 à 4000 par an avec les roues sur lesquelles ils ont montés, ça ne fait pas une énorme dépense annuelle. J'aime que le pneu ne soit pas trop mauvais, parce que quand je me déplace (souvent) je ne prends qu'une paire de roue bien solide pour ne pas être ennuyé. Même sans être un bon cycliste, on sent quand même la différence . Là avec le beau temps j'ai roulé sur des Vittoria, c'est vraiment plus moelleux. Mais eux ne passeront pas l'année et encore moins l'hiver.

Je note et je regarde ! Merci