Bernard MOREAU

Au siècle dernier il m'arrivait d'avoir des roues qui faisaient de drôles de bruit, plus ou moins en rapport avec la vitesse. C'était dû aux entretoises de renfort qui tombaient par les orifices de vissage des écrous des rayons et que j'avais la flemme de faire sortir.

3 fois 4 = 12 Hmm! Une étoile à 12 branches, super programme. Mais tes "fourés" manquent d'r.

14ème séance aujourd'hui. Depuis quelques jours je m'aventure à monter plus haut sur l'échelle des résistances de la machine. Hier et aujourd'hui j'étais au niveau 7 (sur 10). La monitrice de sport qui me l'a louée m'avait suggéré de rester entre 1 et 4. Elle a dû me juger sur ma mine de vieux gringalet. Mais à moins de tirer vraiment très très fort, cela (1 à 4) ne représente pas un grand effort. Je fais des séances de 30'. Au niveau 7 l'effort produit pas les jambes semble toujours aussi réduit, par contre avec les bras je fais un vrai effort. Pour fixer les idées aujourd'hui je suis resté à 60 Watts sur les 30 mn. C'est un effort très modéré puisque cela m'amène à un rythme cardiaque d'environ 37% de ma plage cardiaque (qui va du repos au maxi, c'est approximatif). Je n'ai jamais fait de sortie vélo avec un rythme cardiaque aussi réduit. Sur le tapis de course réglé sur du 10%, ce rythme cardiaque correspond pour moi actuellement à une marche à 4/4,5 km/h, soit 400/450 m de D+ par heure. Le Concept2 me dit que j'ai consommé 254 K Cal sur ces 30 mn., ce qui ne colle pas avec 60 Watts pendant 30 mn (1800 secondes). Même en prenant un rendement mécanique de seulement 20%, je trouve 129 K Calories, tandis que mon POLAR M460 estime d'après mon rythme cardiaque ( et ce que je lui ai fourni comme infos me concernant) que je n'ai produit que 106 K Cal. Le Concept2 estime par ailleurs ma vitesse sur l'eau en skiff à 10, 2 km/h, mais comme je n'ai pas indiqué mon poids, ça ne veut pas dire grand-chose. Voilà où j'en suis. Je suppose que ça renforce mes bras.

Merci Patrick et Jean. Je vois ça demain 😉

Vendredi je suis parti au Décathlon le plus plus proche offrant l'Elite Direto XR et disponible sur place. Je n'avais pas vu que c'était en fait du Direto X qu'il s'agissait. Comme j'avais fait 150 bornes pour arriver, j'ai pris le X. D4 n'a pas le XR , mais le site ne te le fait pas remarquer quand tu fais une recherche sur Direto XR. Bon, j'ai monté le truc, ressorti mon SEVEN au chômage depuis près de 2 ans, il n'était pas très sale. J'ai nettoyé la chaîne et la cassette 10 V, mis une potence plus courte et inversée : pas besoin de se baisser pour ne pas prendre le vent. J'ai quand même mis des pédales LOOK automatiques, pas des plates. Les vitesses passent pile-poil. Reste à connecter un ordi et ça c'est pas gagné. Si quelqu'un a un tuto (Français ou anglais) pour me guider, ça pourrait grandement m'aider. MERCI !!! Je vais utiliser un vieil ordi portable MAC OSX Version 10.7.5. PS, je lis ceci Le Direto peut aussi fonctionner sans prise de courant, mais il « bascule » alors en mode Home-Trainer classique avec une résistance fixe avoisinant les 200W. dans cet article de V101 : https://www.velo101.com/magazine/article/test-du-hometrainer-elite-direto--18593 mais : "une résistance fixe avoisinant les 200W", ça ne veut rien dire puisque les watts ne sont pas une force mais une puissance.

Les passages dans le sable sont vraiment impressionnants.

MERCI 🆒

Qui aurait les horaires des épreuves d'aujourd'hui? Merci

C'est bien ce que soulignent (indirectement) mes réponses plus haut 😉

De quoi baver : hier j'étais dans la banlieue de Lyon et depuis le pied côté ouest du Jura j'avais des 13-14-15° 😲 et pas mal de soleil 🆒. Malheureusement je n'avais pas le vélo dans le coffre.

C'est l'occasion de te rendre compte que le CO2 que tu expires dépend avant tout de ton métabolisme de base et, quand tu fais du sport, de ta dépense énergétique, sachant qu'il y a un petit écart selon que tu brûles des graisses ou du sucre (glycogène). Ton corps mesure le %age de CO2 dans les gaz que tu exhales et te dis si tu dois accélérer ton coeur pour faire face à la demande d'énergie. Grosso modo tu inhales 21% d'O2 et tu exhales 17% d'O2, par contre , pour le CO2, 0,04% à l'entrée et 4% à la sortie.

... Les amateurs de rallyes automobiles dans le désert savent qu'il faut éviter certaines vitesses sur les portions de "tôles ondulées". La tôle ondulée, je connais. C'est comme tu dis en voiture, mais à vélo c'est bien pire. Je l'ai pratiquée en voiture et à vélo en Bolivie cette "calamina" et c'est invivable, elle est produite essentiellement par les poids lourds et les résonances des roues et suspensions. A vélo t'es obligé de te réfugier sur les bords où les vaguelettes sont encore de faible hauteur tandis que la profondeur de la cailloux éjectés reste modeste. Sur ce genre de route, avec mes pneus "ballon", j'ai fait 27 de moyenne sur les 160 bornes de La Paz-Copacabana (seul sauf sur 10-15 bornes). Impossible que tu essaies de faire mieux : c'est tout goudronné et ce n'est plus exactement la même "piste".

Je boirai mon prochain Lavazza en leur honneur 🆒

... Les revêtements routiers sont vraiment excellents en Suisse Souvent meilleurs qu'en France parce qu'on n'y trouve pas toutes ces rustines et que l'usage des gravillons n'y est pas généralisé. Cela dit, je passe fréquemment sur un tronçon de 100 m qui me secoue comme c'est pas permis et c'est comme ça depuis près de 10 ans. Faudra que j'enquête. Crr = 0,004 c'est la valeur par défaut sur analyticcycling.com de Tom Compton. Personnellement j'ai mesuré un Crr de 0,0036 sur la Faucille, mais je n'ai pas fait une analyse sur l'incertitude, ça m'a déjà pris assez de temps de faire cette mesure. Je prends donc Crr=0,004. Quand tu es secoué sur une mauvaise route cela te fait une dépense d'énergie qui n'est pas à proprement parler à intégrer dans ce Crr, c'est une résistance de "secouage" que je n'ai jamais vu estimée où que ce soit. Même pas pour les pavés, mais que font les belges 🙄?

... je serais pas surpris ... Ben, en tant que scientifique tu te dois de calculer. Donne-moi les valeurs pour ta bosse de 1-2 km : poids, %age, vitesse, pour ton vélo léger, je suppose un Crr = 0,004 et je te calcule pour toi le Crr pour ton VTT 😉

On peut donc supposer que même complètement crevé tu n'as jamais dit de connerie. Félicitations, je ne peux pas en dire autant. Pour moi il restera l'un des héros de ce Vendée Globe au même titre que Jean Le Cam, Bestaven ou Dalin (sans oublier l'élève d'Armel Le Cléac'h ou encore Alan Roura, entre autres).

Tu devrais t'autobreveter : à part toi, connais-tu quelqu'un qui soit capable de n'expirer que du CO2 ? 😲😲

Il emmenait du 53/14 dans toutes les montées du brabant flamand Il y avait du temps de Poupou un autre Raymond, Mastrotto, surnommé le Taureau de Nay (bled pas ainsi nommé d'après Catherine) apparemment à juste titre. Une année dans les 60 et quelques, plusieurs cyclistes que je côtoyais à Rennes s'étaient postés au Sud de Rennes pour voir passer le TdF dans la côte de Pont-Réan réputée pour son 12%. C'est ainsi qu'ils ont vu passer Mastrotto tout seul : il avait percé juste avant la bosse et remarqué que tout à sa poursuite il roulait sur son 52:14 (probablement car le 13 n'était pas encore à la mode). Mastrotto est mort à 50 ans, sur son vélo, d'un anévrisme semble-t-il. PS : à la même époque j'ai connu un cycliste qui avait réussi à monter en 1ère cat. FFC bien qu'il n'ait jamais compris l'utilité ou le fonctionnement d'un dérailleur, son frère était normal.

... l'huile d'olive est même pratiquement le meilleur lubrifiant... Vierge? Pressée à froid. Une huile peu pressée te ralentit-elle?

... vive le co 2 oui bien sur peut être que ce n 'est pas très écologique Vu que tu expires plus d'1 kg de CO2 par jour alors qu'une cartouche en contient 12 g ne t'inquiète pas trop 😃 A la rigueur si tu crèves 100 fois par jour auquel cas tu grèves ton budget carbone mais aussi familial 💋

Bravo!!!

OH! Putaing, l'usine à gaz ! J'adore le message subliminal : même une fille peut le faire 😃 Et le nom "EASY" qui apparaît au début.

C'est bizarre d'appeler sans chambre les pneus "tubeless" , alors que justement tu roules sur la chambre à air. Le pneu EST la chambre à air 😆

J'en avais mis une sur le porte bidon, ça faisait trop moche, ... Moi non plus je n'aime pas l'art nouveau, j'ai fait comme toi et je suis revenu à mon bidouillage pour fixer ma vraie pompe sur le cadre.

... un passage court à 12,8 % ... 😲😲😲 Il ne doit pas être si court si tu connais le %age à la décimale près 😃 Sur 100 m, 0,1% d'écart ça fait 10 cm de différence. sur 100 m, la différence entre 12 et 13% n'est que de 1 mètre. 12 m dans le 1er cas, 13 m dans le second.