Bernard MOREAU

C'est ça, presqu'aussi fort à pied qu'à vélo, Sylvain Golay. Il n'a fait qu'une saison en pro (1995), je suppose qu'il n'a pas voulu faire comme les Zberg, Camenzind, Rominger, etc de la grande époque suisse quand l'EPO était + ou - en vente libre en pharmacie.

Le roscovite Jézéquel a fait bien plus fort. Il était en 1ère ou HC à l'époque (vers 1960). Un jour il a trop fêté sa victoire et le matin il était encore saoûl, mais son entraîneur - Roger Lambrechts, 13ème du TdF 1948? - l'a pris par la peau des fesses et mis de force sur son vélo. Je ne sais pas s'il a eu un sandwich à se mettre sous la dent, mais il a assez dessaoulé pour de nouveau gagner ce jour-là! Quant au lait concentré sucré en gros tube de 200 ou 250g c'est parfois ce qui me servait de repas sur les 10 mn de voiture entre un cours à l'Uni et un boulot d'enseignant remplaçant. Jamais d'indigestion.

Avec son collègue et ami, dont le nom m'échappe, il formait une paire très performante en tandem!

il est prés de la fin de carrière. Pas si l'on considère la longévité de Voigt, Rebellin ou Horner, sans même parler de Kirsipuu (Ce serait la cerise sur le gâteau 😄) Ce serait dommage qu'il arrête juste quand il a enfin appris à bouffer moins de vent ds les clm.

VIVE LA SUISSE 😆

Bravo, ça me parle parce que c'est qq chose que j'ai fait moi-même ces 10 000m de D+ (mais seul chaque fois) En fait je l'ai réalisé 3 fois. (Une fois j'ai échoué, vaincu par la chaleur : j'ai insisté sur entre 7 000 et 8 000 m, puis renoncé)

C'est quoi le but de tes interventions ? http://www.velo101.com/forum/voirsujet/pour-ou-contre-le-franglais-sur-velo101--21160/

"Malheureusement il semble bien que dans ta région il faille se mettre en plein milieu de la route pour arrêter les automobilistes " Quand j'ai écrit ça je faisais référence, je pensais que c'était clair, au fait que personne ne s'est arrêté pour porter secours à Marcel Roth. Il aurait donc fallu qu'il se mette au milieu de la route pour espérer en arrêter un. Je n'ai pas parlé de rouler au milieu de la route comme l'a compris JG. Mais effectivement, comme tu l'as bien deviné, je pensais aussi à mon propre cas où j'aurais bien voulu pouvoir me déporter vers le milieu de la chaussée avant ce fichu rond-point.

Et le personnaliser?

Ah, Ah t'es marrant t'as pas remarqué qu'en français on avait plusieurs mots?

http://dictionnaire.reverso.net/anglais-francais/upgrade/forced

Elles cherchaient un panneau indicateur car elles ne connaissaient pas bien la ville! Toutes les personnes à qui j'ai parlé réagissent comme toi et n'en reviennent pas, c'est ahurissant, encore plus comme tu le dis ds le cas de la passagère qui est passée à 50 cm de moi ss me voir.

Rentrant d'une petite sortie dans le Nord-Finistère, je me fais dépasser par une voiture 50 m avant un rond-point. Au bruit je savais qu'une autre voiture suivait de trop près pour que je puisse me replacer au milieu de ma voie de circulation. Puis cette autre voiture a entrepris de me doubler alors que roulant à peine plus vite que moi elle n'avait manifestement pas le temps de le faire avant le rond-point. Arrivant à ma hauteur, elle m'a serré de plus en plus, ne me laissant à l'entrée du rond-point que 30 cm entre elle et le trottoir et entrant juste en contact avec mon épaule. J'ai crié et commencé à freiner tout en m'appuyant sur le côté de la voiture pour garder l'équilibre. Mais comme la conductrice (eh oui, une dame) a poursuivi sa route sans freiner, quand elle m'a eu complètement dépassé qq mètres plus loin, privé de support, je suis tombé côté gauche. Par chance seulement qq écorchures et un coup sur le quadriceps gauche. J'ai instantanément lu et crié le numéro d'immatriculation de la voiture (elle aurait pu vouloir fuir, qui sait). Le vélo, un vieil acier tout confort que je garde dans le secteur, n'a rien, je l'ai vérifié hier, soit 2 jours plus tard. (Note pour yves martin : je portais mon casque, il a une ligne de cassure sur 10 cm au dessus du niveau de ma tempe gauche, mais je ne suis pas certain que ma tête aurait touché le sol en l'absence de casque car j'aurais eu 4 cm de plus pour arrêter le mouvement de ma tête. Les muscles du cou endoloris côté droit témoignent de l'effort fait pour éviter que ma tête ne touche le sol.) La conductrice ne m'avait pas vu!, sa passagère non plus!!! Autrefois je tapais systématiquement ds la carrosserie des voitures qui me serraient de trop près, je pense que je vais m'y remettre. J'ai dû faire appel à la famille car la conductrice n'avait pas de formulaire de constat d'accident. Toutefois je n'ai pas appelé la police car j'ai pu me relever instantanément sans difficulté, tout heureux de ne pas m'être cassé le col du fémur, un risque très élevé à mon âge. Le lendemain, par prudence j'ai quand même consulté un toubib. Et voilà, c'était ma 1ère chute directement causée par une voiture en plus de 60 ans de vélo, la dernière j'espère. Qu'est-ce que vous me conseillez pour mon prochain casque? Qui soit à la fois léger et bien ventilé?

J'ai une sainte horreur des pavés, une fois que je faisais le triptyque ds l'autre sens, j'avais commencé la Via Tremola, mais profité du 1er endroit où elle se rapprochait de l'autre route pour crapahuter avec mon vélo à travers le paysage et retrouver le bitume. Pour le Nufenen, il est quand même subjectivement plus dur côté Tessin après les 2 autres que côté Valaisan où je l'attaque après seulement 35 km de vélo depuis Naters😉

Détrompe toi, Evo Morales fait des efforts énormes pour goudronner les routes en terre du pays et pour créer de nouvelles routes. J'ai récemment été abasourdi de voir sur google map une route (la 40) que je ne connaissais pas et qui permet de relier EL ALTO (4100m, au-dessus de La Paz, en haut de la cuvette, ville de l'aéroport) et le col de la Cumbre (4653m) sans passer par La Paz et en étant toujours à plus de 4100m!

En 1998 j'ai acheté un Look titane, en fait fabriqué à Taïwan via Litespeed. 2002, fissure. Look ayant arrêté cette série m'a offert un cadre KG381. Je l'utilise toujours. J'ai aussi un titane SEVEN depuis 2005. Fabriqué près de Boston, garanti à vie, Depuis 2005 je fais plus de la moitié de mes 10 000 km annuels sur ce cadre. Il n'a pas bougé. Aller-retour 1500 $ c'est se foutre des gens. Au printemps j'ai fait un A/R vers la Caroline du Nord, prix du billet 540 $. Donc en cherchant tu dois trouver bcp mieux comme prix. Téléphone directement à Litespeed pour te plaindre, si pas de réaction positive, cherche l'adresse du "Better Business Bureau" local pour te plaindre, etc, etc

Après Letort, Delisle! Je n'ai que rarement couru avec lui, et seulement échangé qq mots à cette époque (quand il était l'un des meilleurs amateurs français). Il était toujours prodigue de ses efforts en course. Ayant ensuite quitté la France je n'ai suivi sa carrière que de très loin, mais il est clair que cela m'affecte quand je vois disparaître des gars de ma génération.

Quoi? Non Seulement margarine, jamais de beurre.😃

😆😆😆 Bien vu docteur.

Sans hormones de croissance, la prise de muscle en 1 ans pour un non débutant est grand maxi 2kg ! Va raconter ça à Eric Marguerat, il va rire bien fort je pense. Si je me rappelle correctement il a pris 10 kg en 1 an quand il a arrêté la FFC et commencé le triathlon vers 20 ans.

On remarque que ne figurent pas dans la liste les grands cols chiliens ou boliviens, car bien des pays ne figurent pas ds la liste climbbybike. En particulier l'ascension d'Arica (Chili, pieds ds l'eau) au col de Tambo quemado, altitude env. 4670 m, 176 km d'ascension. les %ages sont en général faibles, la route est goudronnée depuis 2000 env. Autre ascension bolivienne, depuis Caranavi , ds l'Amazone, ds les 600 m d'alt. au col de la Cumbre, 4653 m. (Col intermédiaire à Uyuni, env 3400m, puis petite descente et on remonte pour trouver l'asphalte vers 4000m je pense, pas sûr, dernière visite 2001. Bien sûr il y a aussi l'ascension de Chacaltaya (5230 m) avec un col que l'on ne franchit pas (sauf en descendant du vélo) vers 5200 m.

STILNOX : je connais plusieurs personnes (de la même famille) qui ont fait des hallucinations terrifiantes sous l'effet du Stilnox prescrit par leur toubib (dont l'une à l'hôpital il y a bien des années, l'équipe médicale a failli l'envoyer en psychiatrie)

Pas le temps, je demanderai à Froome d'expliquer ma pensée. OUF, suis revenu ds le sujet.

Le modèle standard pourrait être faux en ce qui concerne les lois de la gravitation Pas vraiment puisqu'il n'inclut pas la gravitation. C'est, pour faire simple la base de le théorie Mond qui donne une explicatioin de la masse manquante sans passer par la matière noire. Appeler cela une explication est très exagéré, il ne s'agit que d'un trucage sans base théorique.

Intéressant. Je parierais que d'instinct les 2 jambes, si elles fournissaient la même puissance avant, en feront de même après, Donc qu'instinctivement l'utilisateur appuiera un poil moins fort sur la manivelle la plus longue , la gauche, pour compenser et produire le même couple.