Bernard MOREAU

Bien plus simple de jeter le doute sur Froome que de prouver quoi que ce soit. C'est vrai ce que tu dis Jean, mais en fait après ce que le cyclisme a vécu depuis 1991 il en faudra beaucoup pour que tout podium ne soit plus suspect. Evidemment le parcours très atypique de Froome (tout comme certains éléments de celui de Wiggins) ne peut que renforcer ce doute. Pour autant, il n'existe aucune preuve réelle de dopage contre Froome. L'article juste publié montre qu'en 2007 il avait déjà ce très gros potentiel (Pmax=540 watts, VO2Max = 6,1 litres) mais il était gras. Reste la question que tout le monde pose : sa perte de poids considérable de 8,9 kg avec une perte de puissance infime (en 2015 : Pmax=525 watts, VO2 max = 5,95 litres), seulement 2-3% contre 12% de masse. Le problème pour la majorité des cyclos (donc la majorité de ce forum) c'est qu'ils ne se rendent pas compte du potentiel de base de ces coureurs (je parle des pros en général) Tu peux encore généraliser, pas même besoin de parler des pros : je me souviens m'être énervé contre un cycliste à l'arrivée de la Marmotte à une époque où je mettais 30 mn de plus que 10 ans plus tôt et qui (devant les feuilles de résultats) voulait me faire dire avec lui que pour faire des temps à peine meilleurs que ceux que je réalisais à cette plus belle époque il fallait forcément prendre des trucs. Je l'avais très mal pris, mais j'aurais dû me sentir flatté 😃 .

Le reste est du bla bla bla.... Certainement pas. Les articles de Ross Tucker sont bien plus intéressants parce qu'ils mettent le tout en perspective et c'est la perspective qui compte, pas seulement le calcul brut. Mais comme tu lis l'anglais je ne doute pas que tu t'en convaincras par toi-même.

Lui cracher dessus c'est encore pire!!!

Ross Tucker offre une 1ère analyse rapide de l'article publié hier ds Esquire http://sportsscientists.com/2015/12/seven-quick-thoughts-on-the-froome-data/ soulignant les points forts et les manques.

Isaac et Xavier, merci pour vos explications.

Pierre, t'es pas sympa, tu lances ton sujet pendant que Didier roupille 😃😃😃

Merci Denis, je pensais moi aussi ouvrir un tel sujet, car je ne comprends pas non plus. Une erreur de notre modo? C'est le seul truc auquel je peux penser, son doigt a fourché 😄

Tu prends forcément des trucs pour perdre cette graisse, pour perdre cette graisse sans perdre de muscle, pour tenir se niveau de graisse et pour ne pas tomber malade tous les 5 jours. Là je pense que tu poses la question essentielle. PS : La discussion semble chaude sur cyclingnews, déjà 281 messages sur le sujet ce vendredi à 18h43!!! Et cela sur 1 seul (ouvert hier) des fils ouverts le concernant PS2: les prévisions de Ross Tucker la veille de la publication, intéressant. http://www.cyclingnews.com/features/what-to-expect-from-chris-froomes-physiological-test-data/ PS3 Il a même donné des prédictions plus précises sur son site le 3 décembre : http://sportsscientists.com/2015/12/froomes-scenarios-the-data-dilemmas-and-dark-side-of-the-moon/

Je ne reconnais ni ton style ni ton avatar. C'est raté!

Explication à quoi? Perte de poids? Non, aucune, mais les actrices et Marion Bartoli en font autant ou plus.

C'est calculé au millimètre. A l'occasion je vérifierai en comparant avec les données de la Vuelta 2011 que j'avais transmises au forum. On voit le rôle essentiel de la perte de poids. PS : je remets le lien pour la Vuelta 2011 http://tinyurl.com/nkw4r9e Il faut descendre jusqu'au graphique baveux (j'avais imprimé le truc et laissé près d'un Velux entrouvert)

caisson hyperbare. hypo pas hyper, il n'a pas fait d'erreur de palier de décompression en plongée 😃 Comme tu le sais sûrement, l'efficacité des tentes hypobares ou plutôt à %age d'oxygène réduit est très réduite (peu d'augmentation de l'hématocrite malgré des temps passés extrêmement longs) et elles servent surtout à tromper

Presque tout est dans le titre. Faudra que je retrouve le blog d'un suisse qui avait roulé par là y'a 15-20 ans Ivan Viehoff peut-être? (PS, c'est bien ça : http://www.transamazon.de/links/ivan/chile.html) Comme je n'ai jamais fait seul que maxi 2 jours consécutifs avec 1,5 kg max de bagages (guidon ou au pire sac à dos), faudra que je réfléchisse à la logistique. Entre Puerto Montt (~ 42° S) et Calafate (~51° S) il n'y a guère de routes côté chilien, il faut passer côté argentin. Cela dit, je n'ai pas non plus l'intention de tout faire à vélo, voir un peu du Sud et, au Nord l'Atacama et une visite du télescope ALMA ce serait génial. Au Sud, aller sur Chiloé serait déjà bien. Le sujet est lancé, plus qu'à voir ce qui tombe.

C'était il y a un demi-siècle. Je disputais mon 1er Bertrand-Côme à Châteaulin, une 3et4 en ligne de 130 km réservée aux moins de 21 ans et je m'étais retrouvé dans un groupe de contre-attaque derrière 5 échappés. Nous passions dans les Monts d'Arrée, près du Ménez-Hom, sur de nombreux et km et je me rappelle comme si c'était hier de mon enchantement de rouler dans l'atmosphère ouatée d'une brume qui ne voulait pas se lever. C'était de la pure féérie. Etant breton et habitant le Léon ce ne pouvait être la 1ère fois que je roulais dans ces conditions, mais il y avait ce jour-là qq chose de magique, était-ce purement psychologique parce que je me trouvais à l'avant de la course, roulant en silence dans un petit groupe où d'ailleurs je ne connaissais personne? (C'était une course qui faisait fantasmer et je n'avais même pas rêvé avoir le niveau pour être à l'avant). Toujours est-il que 50 ans après le souvenir de ce petit peloton dans la brume reste vivace. Mais il devait faire dans les 13-15° (c'était début septembre), par 0° ou même 4-5°C, ces 100% d'humidité auraient été une horreur. Bon courage Rémi si tu retrouves la brume en rentrant demain!

Hum! Je ne te savais pas fébrile 😃

Salut Whippet, remets-toi vite et bien. Je suis d'accord avec la majorité, 99 de tes blagues sont totalement pourries mais la 100ème rachète le désastre.

Je me dis à chaque fois qu'il a dû arriver malheur au cycliste, d'une façon ou d'une autre T'es pessimiste dans l'âme, pourquoi ne pas penser qu'il est tombé raide dingue d'une fille rencontrée ce jour-là et qu'ils sont partis le lendemain pour Rangiroa en abandonnant derrière eux leurs vies antérieures? Aujourd'hui il accueille les touristes de passage sur son atoll en leur indiquant où voir les plus beaux poissons, comment faire pour nager parmi les dauphins dans la passe de Tiputa, faire un BBQ dans un autre coin de l'atoll, etc. 😆

Certainement! Il faut quand même noter que la route est à l'ombre tout l'hiver et qu'elle ne sera donc pas sans danger pour les locaux tenus de l'emprunter chaque jour!

Bien sur il faut rapporter ça au poids Ben NON à LA SURFACE : SCx

Vent de biais voir yaw angle dans l'article qui s'affiche en haut quand tu fais une recherche sur martin coggan yaw angle CdA dans google

La route de secours est ouverte https://www.francebleu.fr/infos/transports/la-route-de-secours-du-chambon-est-ouverte-1448444106

Ton calcul est fort intéressant. D'où sors-tu la correlation entre pourcentage de pente et pourcentage de pesanteur ? En tout cas, je suis étonné que le vent arrive à quasiment annuler la résistance à l'air. Bon, c'était 16 km/h annoncés, donc on prend la moitié, non ? J'ai fait une estimation à l'arrache. Si j'ai bien compris t'a monté 1 km à 6% à 30 km/h. J'avais pris les 85% pour donner une idée, je n'avais que 5 mn devant moi avant de partir. Pour ce qui est du vent, je n'ai aucune idée de ce que veulent dire les données de Strava. Comme tu décris les choses, j'image que ton SCx doit tourner autour de 0,4 m^2 Sans vent ça donne à peu près : Weight84.3kgCoefficient of Rolling0.004dimensionlessGrade0.060decimalWind Resistance16.0kg m/s2Rolling Resistance3.3kg m/s2Slope Force49.6kg m/s2 Une puissance de 574 watts sur 2 mn!!! Et 16/(49,3 +3,3) = 30% de puissance aéro. Si tu prends un vent ressenti de 8 km/h, ça donne : 52 watts aéro au lieu de 132 watts, différence 80 watts Donc une puissance de 574 - 80 = 494 watts. La question est donc, avec 494 watts, sans vent, quelle vitesse? La réponse que j'obtiens est vitesse = 27 km/h, pile-poil, soit 2'13" au lieu de 2'00" Sources d'incertitude principales : -- départ supposé lancé, mais à quelle vitesse? -- gain d'altitude exact -- bien sûr, vitesse exacte du vent ressenti car on voit qu'un vent ressenti de seulement 8 km/h fait dans ce cas gagner 3 km/h, ce qui est gigantesque!!! Pour me faciliter la vie j'ai utilisé analyticcycling.com. Non je ne suis pas calculateur de profession 😃😃, mais j'ai l'habitude de manipuler les concepts de physique. (Ce qui ne m'empêche pas de faire des erreurs à l'occasion) Je suis intrigué par ton poids total de 84,3 kg car 67 + 7,8 +0,8 +1,5 = 77,1 kg, loin des 84,3 kg annoncés.

salut Bodo comme tu t'en rends compte, mais ne l'écris pas, en bosse la partie aéro (donc le vent) de l'effort est réduite, l'essentiel étant contre la pesanteur. Si sur ta bosse sans vent la pesanteur compte pour 85%, la résistance de la route pour 5%, laissant 10% pour la partie aéro, et que tu roules à 25 km/h sans vent, un vent fav. de 16 km/h réduit la partie aéro de 10% à env 2%. Tu gagnes donc dans les 8%, soit 2 km/h. C'est fait à la va-vite, je dois partir ds 5 mn. Le mieux serait un calcul chiffré en watts avec ton poids, ton SCx, etc.

La strichnine c'était à l'époque des magne, leducq, pas Coppi. La bomba c'était simplement une amphétamine. Laquelle ? J'en sais rien.

Bien sûr, LeMond est arrivé en plein développement de la période des hormones. Ce qui ne l'a pas empêché de gagner contre des adversaires chargés, prouvant qu'avant l'EPO le plus doué pouvait encore gagner contre des adversaires fonctionnant aux amphétamines, à la testo et à la cortisone (chère à Guimard).