Bernard MOREAU

Et comme le dit autrement la voix hors champ : dans plus de la moitié des cas c'est l'automobiliste qui est en faute. (c'est juste de façon différente pour l'effet recherché) On ne peut aussi que remarquer l'incrustation : ... il a encore du crevé PS : à part sur les pistes cyclables, on ne crève jamais en Suisse.

Un grand merci Michel d'avoir pris le temps d'écrire tout cela. Ce que tu écris correspond exactement à mon expérience ds l'endroit où je vais et me donne une explication du raisonnement des exécutants. Par ailleurs, je constate que tu n'as jamais toi-même subi une de ces épreuves au niveau dont je parle, sans quoi tu n'aurais pas pu écrire : La prise de TA est tout à fait possible lors d'une épreuve d'effort car le sujet lache le guidon, relache son bras et les chiffres sont fiables* car cela n'est vrai qu'en deçà de grosso modo 4 Watts/kilo. Au dessus, il devient très vite difficile puis impossible de produire l'effort nécessaire autour de 70 (ou même 80) tours/mn en ne tirant sur le guidon que d'un seul bras. Quand on approche de 6 watts/kilo comme je pouvais le faire y'a 2 décennies ça devient franchement ridicule. Par contraste, curieusement, en montant un col avec Holter et sachant quand le brassard allait se gonfler j'adaptais l'effort et montais le coeur pour arriver à la zone-cible que je recherchais au moment voulu. C'est peut-être parce que j'étais en contrôle que je trouvais cela assez facile à faire finalement. Je ne montais qu'un peu au-dessus de 4 watts/kilo mais je pouvais voir la différence considérable par rapport au test en labo à la même puissance et au même rythme cardiaque. J'ai bien noté ce que tu écris ensuite, mais j'essaierai néanmoins de leur faire comprendre que depuis 30 ans ma FCmax se situe plutôt à 235-âge. * Pour ce qui est de la tension artérielle réelle, d'après ce que j'en sais, on ne peut la connaître qu'en introduisant une sonde ds une artère à la sortie du coeur. PS : Si tu n'as pas envie de donner à tous tes qualifications pour t'exprimer sur le sujet, pourrais-tu nous donner tes références (ou me confier en MP ta profession ou la nature de tes diplômes. Merci)

😢

Sauf erreur, tu n'as jamais arrêté ta pratique sportive. Il est donc en principe étonnant que tu aies eu des pb de ce type. 1) Est-ce que tu connais la nature exacte de ce qui a exigé ce quadruple pontage? 2) C'était vers l'an 2000. Sais-tu si aujourd'hui on te poserait plutôt des ressorts (stents)? 3) Après coup y a-t-il qq chose que tu aurais modifié ds ton alimentation (ou autre) pour essayer d'éviter que le pb se présente. (Désolé, pas très clair. Je pourrai essayer de reformuler si nécessaire)

...la réaction d'un policier sur le sujet est préoccupante, de victime le cycliste passe à coupable Mais Thierry, c'est toujours comme ça. Evidemment, on pourrait espérer mieux venant d'un flic. Voici ce que j'écrivais au sujet d'Offredo y'a qq semaines envoyé le 26/04/2017 13:23 Réponse au message de Jean GUYMais le plus choquant pour moi reste la déclaration de deux témoins, qui ont estimé devant les gendarmes que "les cyclistes l'avaient bien cherché". Choquant mais si habituel. Ce n'est pas sans me rappeler certaines réactions après le massacre de Charlie Hebdo. C'était à peu de chose près la réaction d'un gendarme après la mort d'un vieux tué par un tracteur dans une rue de St-Pol-de-Léon (où arrive aujourd'hui le Tour de Bretagne) ; il estimait qu'il n'est pas très raisonnable de laisser un monsieur de 90 ans se promener seul !!! Rejeter la faute sur la victime, ce n'est que trop classique.

Comme je suis de nouveau en mode altitude/vélo, je m'intéresse à l'oxygénation du sang. J'ai appris l'an dernier qu'en vieillissant l'oxygène ne passe plus aussi facilement à travers les parois des alvéoles pulmonaires, d'où une chute de la pression artérielle d'oxygène . On remarque sur le tableau qu'il ne s'agit pas d'une chute brutale (ici, il s'agit de valeurs prises au niveau de la mer). Je ne vois donc pas que cela seul expliquerait les difficultés que j'ai connues à + de 70 ans quand je n'en avais jamais connu de ce type à 60 ans et avant. Y'a d'autres investigations à faire. AgePaO2 moyenneLimite inférieure de la normale (LIN)6102.287.8910102.287.8915102.287.8918102.287.8925100.586.183099.384.95359883.734096.882.514595.681.285094.480.065593.178.836091.977.616590.776.397089.575.167588.373.947987.372.968587.372.969087.372.969587.372.9610087.372.96

... je suis seul dans un bureau sans fenêtre Je ne savais pas que t'étais aux USA. (Je n'ai jamais entendu dire que ça existe ailleurs)

C'est exactement ça. Comme ils n'ont jamais pédalé à 5 watts par kilo (ou même un peu moins), ils ne se rendent pas compte qu'on est obligé de tirer sur le guidon pour y arriver (à moins de s'appeler Froome et de tourner à 120 tours/mn)

Merci pour ta réponse ! L'endroit où je vais n'est pas un centre de médecine sportive (il y a un tel centre à moins de 50 m, mais on n'y fait pas d'épreuves d'efforts). Ce qui m'intéresse avant tout ce n'est pas de savoir mon niveau de perf (je peux en juger seul), mais de savoir que le palpitant ne présente pas de signes inquiétants. Pour 1) je suis moins sûr que toi que ta réponse soit vraiment sûre. Pour 2) bien que ne passant pas directement de 0 à 250 W, tu y montes quand même rapidement. Je viens de vérifier : 6 mn après le début du test la dernière fois (2014), largement insuffisant pour l'échauffement d'un vieux canasson!!! (Quand je vais faire un effort important sur la route, ce n'est jamais moins de 20' d'échauffement) Pour 3) je pense essayer d'en discuter avec eux avant le début de l'épreuve.

😆😆😆 Géniale ton histoire!

Ne va-t-il pas de soi que si c'est permis même en zone urbaine (a priori plus encombrée), ça l'est forcément aussi en zone rurale?

Le sujet a déjà été traité un certain nb de fois (faire une recherche sur "épreuve effort"). 1) Autrefois je m'en méfiais (plusieurs décès en cours de test, dont bien sûr celui de Goscinny). Mais je me dis que de nos jours, si on le pratique dans les bâtiments d'un hôpital, avec un cardiologue à moins de 10 m, on doit pouvoir s'en tirer même en cas d'accident. Vous en pensez quoi? Vrai, faux (forcément y'a toujours des exceptions). 2) mon pb c'est que si je passe sans échauffement de 0 à 250 watts, ma tension artérielle s'emballe. Je monte vite à 250 mm. Je le sais depuis 1993 quand je pêtais le feu comme jamais au cours du test et me disais à 275 watts que j'allais exploser tous mes records tellement je me sentais bien, pour voir le toubib m'arrêter au prétexte des 260 mm de tension. En fait, je ne vois pas comment on peut obtenir une mesure de la tension quand le cycliste doit tirer sur le guidon pour pouvoir appuyer suffisamment sur les pédales, mais c'est une autre question. Donc j'avais fait un test avec Holter sur 24h, dont 5h de vélo et pas réussi à dépasser 196 mm en forçant ds un col. Cette fois mon test est prévu à 13h30, j'irai donc rouler pendant 30-45 mn à partir de 12h30 pour essayer d'arriver encore un peu chaud ds le labo. Si quelqu'un a une meilleure technique d'échauffement pour ces conditions, je suis preneur. 3) Vu mon âge, "ils" vont vouloir m'arrêter trop tôt : dès que j'aurais atteint une fréquence de 220-l'âge. Comment les convaincre que ça n'a pas de sens? et me laisser continuer? En discuter avant? Si mon vieux coeur doit me jouer un tour en 2017, je préfère quand même que ce soit dans un hôpital plutôt que loin de tout dans la montagne.

Curieux hein! Pourtant les autres invalides n'ont pas cette haine des valides.

Jamais vu un départ aussi folklorique que celui de Victor Campenaert C'est moi ou il a demandé un rencart avant de partir ? Je lis sur Cyclingnews qu'il l'a eu son rencart avec sa "future copine", mais aussi que l'UCI le met à l'amende de 100 CHF. Pas de sentiments à l'UCI.

Normal, il bosse lui, salaud de touriste!

Voilà, j'ai trouvé cette liste Pour la lire ds de meilleures conditions aller sur albigeoise.com 20 Mai 2017Schleck GranfondoMondorf-les-BainsLuxembourg21 Mai 2017Cheaha Challenge GranfondoJacksonvilleEtats-Unis26-28 Mai 2017L’AlbigeoiseAlbiFrance3-4 Juin 2017Tour of CambridgeshirePeterboroughAngleterre3-4 Juin 2017Tour de CampecheCampecheMexique9-11 Juin 2017Maraton FranjaLjubljanaSlovénie15-17 Juin 2017Grey County Road RaceBlue Mountain VillageCanada7-9 Juillet 2017La leggendaria Charly GaulTrentoItalie8-9 Juillet 2017Niseko ClassicNisekoJapon12-13 Août 2017Gran Fondo DenmarkÀ déciderDanemark 24-27 Août 2017Ch. du monde Gran Fondo UCIAlbiFrance

Tu n'as relevé ce que je voulais signaler : tu es revenu en MAI après ton AVC d'OCTOBRE prochain 😆

Désolé St Johann 😳

Y'a déjà Isaac et Jean Guy à St Anton, n'oublie pas.

Pour l'Albigeoise, je viens de voir effectivement, sur le site de l'UCI. Faudra que je regarde ça de plus près. Merci

C'est quand la dernière occasion de se qualifier? Et où?

Un peu normal non, ici c'est un site vélo, pas couvreurs. (Cela dit j'ai connu des coureurs couvreurs, de Célder, dont l'un très bon cycliste amateur. Pas eu l'occasion de vérifier ses talents de couvreur).

....Le 8 octobre 2017 j'ai fait un AVC... Ah oui Didier, là on peut vraiment dire que tu REVIENS de loin 😲

L'été dernier (2016) à la fontaine Napoléon (8e km de la Faucille) j'avais discuté 2 mn avec une australienne qui participera au clm (30-40 ou 40-50?). Elle était venu reconnaître le circuit d'Albi et en profitait pour explorer un peu le pays.

Comme quoi il reste encore du boulot pour que les camions soient proprement équipés : caméras et pas juste miroirs, ce n'est plus un gros investissement de nos jours. (sans parler des capteurs de présence)