Bernard MOREAU

Il suffirait de retailler tous les 2-3 ans je suppose. Sur la piste de ski de Chacaltaya (Bolivie), quand le glacier existait encore, les poteaux très basiques du remonte-pente sommaire de la piste de ski étaient rangés à la fin de la saison et replantés l'année suivante en tenant compte du déplacement des crevasses.

Il m'a semblé que sauf près de l'entrée et de la sortie le tunnel est creusé dans la glace. T'en dis quoi? Tu as vu les images?

2ème sortie avec mon Polar M460 que j'essaie donc de dompter. 71 km par La Faucille, Mijoux et Le Tabagnoz. D+ = 1285 m, apparemment il sous-estime légèrement le D+ sur les longues ascensions, mais c'est nettement mieux que mon altimètre Géonaute bas de gamme. La vitesse instantanée est plutôt fantaisiste en forêt, mais il arrive à compenser pour donner au final qq chose de réaliste. A part ça, j'ai eu le droit à pas mal de vent défavorable (il venait surtout du N-O, assez inhabituel dans le coin mais j'ai gardé le circuit envisagé car c'était prévu comme sortie tranquille, à peine plus de 21 km/h) ; retour très rapide en descendant la Faucille.

Quel éphèbulateur !

...(sans ses) 10000 km par an ... il grossirait de ...20 kg J'avais fait le calcul pour la (jolie et légèrement enveloppée) caissière de ma cafétéria habituelle qui s'étonnait de me voir manger hors des heures de repas (je descendais souvent vers 16h30 prendre une pâtisserie) sans jamais prendre de poids. D'après mon estimation j'arrivais à 30 kg, pour à peu près 10 000 km, mais je faisais l'essentiel de mes entraînements à 20-23 kJ/km, sans parler des cols à 50 kJ/km (avec 0 en descente ça fait encore 25 kJ/km de moyenne) ou plus. Il y a plus de 50 ans que je suis à peu près au même poids. En fait j'ai du mal à ne pas en perdre. Il semble que ce soit un pb courant passé 60-65 ans quand on continue à faire bcp de sport, je dois me forcer à manger suffisamment. Evidemment la crainte c'est de bouffer le muscle à l'effort plutôt que les graisses, comme ça arrive aux alpinistes au dessus de 4-5000 mètres.

C'est autre chose que les B.Lucqueries. Bravo! Ton clavier a-t-il une limite sur le nombre de "u" par nité de temps? 😕

En 2015 j'étais monté au Rettenbachglestcher où avait eu lieu l'arrivée (puis j'avais trouvé un chemin goudronné montant à 2802 m). Mais cette fois l'arrivée est à la sortie d'un tunnel de 1,7 km, le tunnel du Tiefenbach. Je n'y étais pas allé car interdit aux cyclistes. Ils doivent arriver au-dessus de 2700m , contre 25xx m à la "gare" de Rettenbach. Je ne sais pas si le tunnel est en dur ou dans la glace, t'es au courant? Epaisseur de la glace? Vont-ils larder la glace d'antennes pour la retransmission Télé? On ne peut s'empêcher de remarquer que Guillaume en reste sans voix !!! PS sur le site du TdS Lors de la 7e étape, les cyclistes atteindront le sommet de cette 81e édition du Tour de Suisse à 2780 m d’altitude. Après le départ de Zernez, la route les conduira à travers la Basse-Engadine jusqu’au poste frontière de Martina puis vers Landeck à l’entrée de la vallée de l’Ötztal. Après avoir traversé Sölden, les cyclistes affronteront les 13 km de la route des glaciers. Pour cause de travaux sur le glacier de Rettenbach, la 7e étape se terminera 2,8 km plus loin et 110 m plus haut, au pied du glacier de Tiefenbach. «Les meilleurs grimpeurs du Tour de Suisse seront accueillis par une petite surprise», confie David Loosli. «Un tunnel de 1,7 km les attend sur le tout dernier tronçon.»

Loto? J'essaie de voir la connexion. LOTTO? Le lanceur de bidon? Vologne? je vois pas 🆒

J'attends les commentaires forcément superlatifs de Guillaume après l'étape époustouflante de Pozzovivo.

Etonnant, car d'après les infos relayées par Daniel Atienza sur la TSR, Sagan "n'a développé que" 14xx watts au démarrage du sprint, mais contre 10xx à Albasini. Vitesse max = 77 km/h, 7 de plus qu'Albasini.

J'adore les calembours, mais il me faut qu'au moins, moi, j'en rie.

Bizarre que ce soit à moi que tu répondes 😕

Ce n'est pas du n'importe quoi ce que dit Mah Ludo. Bcp de remarques de bon sens. Avant de quitter la France, avant donc mes 25 ans, j'ai fait 6 saisons FFC et plusieurs chutes en courses, mais je ne me souviens pas d'une seule chute à l'entraînement sur 8 années de vélo (2 avant FFC +6) et une moyenne proche de 10000 km/an. Ces dernières décennies, hors compétition, j'ai fait qq rares chutes (chat, chien, voiture). Je porte le casque le plus souvent tout en sachant que c'est parfaitement illusoire comme protection.

Ils sont pire que nuls et pourtant, sache que j'en fais d'affreux, mais jamais je n'oserais aller aussi bas 😢😢😢 Au fond, puisque là on parle même du tréfonds, je devrais peut-être les mettre de côté pour te les refiler afin que tu puisses te faire plaisir en (mauvaise) société

😕 Je ne sais pas si je vais prendre le temps de me pencher sur ces articles. J'ai un ami qui est un fervent adepte de ce type de transmission, plus la "chaîne" crantée. Malheureusement, suite à un accident cardiaque il a réduit son activité cycliste et préfère sa moto. On en avait pas mal discuté (il est ingénieur). De mémoire, il utilisait un vélo Schindel Sur voyage forum il y a des tas de discussions, taper vélo transmission crantée. Pour ceux qui font du cyclotourisme dans des pays sous-équipés cela peut être une bonne solution réduisant grandement tous les problèmes de maintenance. Mon préjugé de départ contre le système Rohloff vient de mon utilisation d'un vélo de base pour dame, à 3 vitesses. Après 2 km le moyeu était déjà bien chaud. Je l'avais utilisé pour le vélotaf une fois pour voir, 26-27 km avec 600 m de D+. En arrivant il m'avait donné l'impression que j'arrivais à l'extrémité de ses possibilités avant catastrophe. Mais c'était y'a très longtemps et un vélo très bas de gamme.

Tu ne serais pas gêné par la perte de rendement très importante?

un jeune homme de 20 ans qui dépasse un homme de plus de 60 ans dans la même épreuve, ceci fait le même effet que quelqu'un qui vous double avec un vélo à assistance électrique Les années ont passé et je ne peux plus en faire l'expérience, mais je peux te dire que c'est très jouissif à 65 ans de larguer les jeunes de moins de 35 ans dans des cols comme le Kuthaï au cours de l'Otztaler Radmarathon exemple (75% d'entre eux avaient fini derrière moi). Par contre, oui, je conçois la probable frustration du jeunot qui se fait larguer par un "retraité". Depuis qq années je me fais dépasser presque chaque fois que je monte le col le plus proche de chez moi alors que pendant 20 ans je n'avais connu que l'expérience inverse de dépasser les autres (à de très rares exceptions près), mais je n'en conçois aucune frustration. Simplement satisfait de pouvoir encore le monter sans assistance électrique.

Aux Maldives? Peut-être après tout, sur l'île aux ordures 😕

Un moins bon souvenir, celui d'une jeune femme que j'avais rattrapée dans une côte à Bruxelles et qui, le constatant, a accéléré l'allure, apparemment incapable de supporter la honte de se faire rattraper en côte par un cycliste sur vélo ordinaire. Je me souviens encore de cette fois où j'ai rattrapé puis dépassé une deudeuche dans une bosse en Bretagne, pas très loin de chez moi, 7-8 km, donc encore frais mais déjà échauffé. Je n'avais alors guère plus de 20 ans, donc tu imagines bien que ça ne date pas d'hier.

..depuis De Gaulle Rendons à Pompidou ce qui appartient à Pompidou: (comme le disait fort justement Marilyn Monroe dans son Poupoupidou 😃) il faut attendre 2'45" pour le poupoupidou.

Pour aller vite il faut un %age important une altitude et une température élevées.

Parce que par Malaucène, par exemple, tu peux aller bien plus vite. Tu peux? Tu dois si tu veux garder les roues. La très grande largeur de la route donne confiance. Dans les cyclosportives j'ai toujours enlevé le compteur, ne voulant pas décider en fonction d'un nombre de km/h, c'est comme je le sens.

Il fallait que ce soit Bernard Luc pour la faire. Qui d'autre? Peut-être l'autre Georges dans un mauvais jour 😃

C'est la moindre des choses. Il sera à l'enterrement je suppose avec son bracelet jaune.