Bernard MOREAU

Je m'y sens bien à Bruxelles Bizarre, tous les gens que je connais et qui y ont vécu ne tarissent pas d'éloges (ils ne sont pas cyclistes). J'y avais rendu visite à ma fille en octobre 2009, ça m'avait plu (Bruges aussi)

En quelques occasions j'ai laissé ma voiture au virage 19 (ou 21) pour pouvoir m'y débarrasser du superflu (casque, gants, coupe-vent ou autres) et récupérer un bidon. Le désavantage c'est qu'on finit par passer plus de temps que les 30 s envisagées à l'origine et c'est parfois beaucoup quand on joue un podium de la catégorie d'âge. Il m'est aussi arrivé une fois de m'apercevoir 2 mn après avoir quitté la voiture que j'y avais oublié qq chose, effort matinal peu apprécié pour y retourner, mais vaut mieux là qu'à l'Alpe d'Huez dans ce cas 😃

Eh bé!!! Qu'est-ce que ça doit donner un jour de pluie ! Excellente vidéo, faite par des pros je suppose.

ORNI, pas OVNI 🤐

Merci pour la réponse 😄 Il ne s'agit pas de lunettes avec inserts, mais d'écrans correcteurs si on veut les appeler comme ça. Le gars n'est pas sûr, il pense que ce sont des "Evil eye" (mauvais oeil en français 😄), achetées à Hong Kong y'a 2 ans.

Je cherchais au mauvais endroit. J'ai reçu la réponse du gars dont les lunettes m'avaient paru vraiment bien, il s'agit de lunettes Adidas!

T'es bon public 😆

Merci pour le tuyau 😉

Mauvais souvenirs du Télégraphe en 1993 et 99 sur la Marmotte. Surtout 99 je crois où malgré l'heure matinale il faisait non seulement chaud mais humide! Ce qui est rare. En 98 aussi j'y avais souffert pour l'EDT, mais on y arrivait nettement plus tard que pour la Marmotte, donc plus normal.

Qui aurait l'adresse correcte d'Oakley où je trouverai leur offre de lunettes de sport avec verres-écrans correcteurs. Si possible avec quelques infos techniques comme limites de dioptries qu'ils arrivent à fabriquer. Je suis passé chez Générale d'optique, mais ils vendent essentiellement du Demetz. J'ai utilisé des Demetz avec inserts depuis pas mal d'années. Ma paire la plus récente se vendait avec 3 écrans interchangeables et inserts. L'écran soleil s'est cassé sans "justification" et bien sûr Demetz n'en a plus en stock et n'en fabrique plus. Pour leur offre de verres-écrans correcteurs ils sont décevants malgré l'emploi de mots anglais 🙄 pour dénommer la monture (baptisée rim) extra-grosse de l'un des modèles ou la garniture aveugle formant joint entre le verre proprement dit et l'extérieur, les côtés, baptisée gasket 🙄😲. Sinon, possesseurs d'Oakley correctrices, merci de me dire quels modèles sont satisfaisants et lesquels il faut éviter. Comme je les utiliserai en plein soleil, je n'ai pas besoin de corriger à 100% ma myopie. Je peux faire avec -2 ou -2,5 dioptries.

Parti pour faire un certain circuit, j'ai changé d'avis en montant La Faucille (à un rythme tranquille) vers 10 h ce matin car j'ai pensé que je trouverais de l'ombre en continuant vers le Mont-Rond, en haut des pistes de ski, à 1540m d'altitude. Effectivement sur ces 2+ km après le col la température était très agréable. Je n'avais pas pris le risque de rouler sur le gravier et j'ai marché jusqu'à retrouver l'asphalte, moins de 10 mn de marche. A la descente j'ai préféré une zone d'herbe praticable en vélo route pour retrouver l'asphalte. Puis, revenu à env 1340 m d'altitude je me suis dirigé vers le "chalet" de la Maréchaude. Il y a une petite bosse sympa qui monte jusqu'à 1510-20 m d'altitude avant de redescendre à la bergerie, vers 1490 m. On est là à 9 km du col de la Faucille. Autour de midi, il y faisait largement 10°C de moins qu'au pied du Jura. La route est en général en bon état, quelques nids de poule au début, mais nickel ensuite à part qq gravillons par ci-par là, une barrière à ouvrir (et refermer) à 3km de la bergerie. Pas vu de vaches en chemin, elles m'attendaient au bout de la route. La dernière fois que j'avais voulu y aller j'avais fait demi-tour à 2 km du but, impressionné par un peloton de ces bovidés qui occupaient la chaussée renommée "toilettes bovines". Trop crad pour mon vélo.

Sauf que pour moi B.M. c'est un pseudo 😄 J'ai voulu retrouver cette article qui se trouvait très certainement ici http://www.polar.fi/research/articlelibrary/... mais Polar n'autorise plus l'accès comme on peut le voir en allant sur http://support.polar.com/e_manuals/RS400/Polar_RS400_user_manual_English/ch10.html et en cliquant sur polar article library je mets quand même l'info car peut-être qq'1 trouver le moyen de remonter à la source. J'imagine que Polar en a eu marre de se faire piller.

Ah oui, un dernier truc, vers le Nord t'as rien 🤐

A Plouneour-Trez tu es dans une zone bien plate, mais tu n'as pas besoin de t'en éloigner bcp pour trouver de la bosse. Déjà, la route Lesneven-Plouescat toute proche est une sorte de toboggan. Et pour rejoindre Lesneven tu as une bosse courte mais pentue et bien connue ds le secteur (le nom m'échappe) qui m'avait permis y'a plus de 50ans d'aller chercher mon 1er podium 😆. 2e, j'en revenais pas. Grosso modo, tu vas souventtrouver des bosses courtes chaque fois que la route remonte d'une vallée ou des Abers. Tu es assez loin des Monts d'Arrée, mais avant ça, ds le triangle Landerneau-Landivisiau-Sizun tu as qq bosses un peu plus longues. Pour faire du plat avec ou contre le vent tu as le trajet Kerlouan-Le Kernic. Bon séjour.

Je remets donc ma réponse de l'an dernier : envoyé le 20/01/2016 18:11 Réponse au message de Bernard MISCHLERJe me souviens avoir cherché et trouvé la formule utilisée par POLAR en furetant sur leur site web. C'était il y a longtemps, mais nous en avions discuté sur velo101. Il avait également été question des algorithmes de Tim Noakes qui étaient finalement assez bons dans un assez large domaine d'application. Mais comme les archives de velo101 ne remontent pas assez loin, je ne vais pas me donner le mal de rechercher ces discussions avec peu de chance de les trouver. C'est dommage que le forum ne soit pas mieux organisé de ce point de vue.

Merci pour ta suggestion. Pour essayer d'être plus performant en altitude il ne suffit pas de s'y entraîner, il faut produire plus de globules rouges. C'est l'EPO qui suscite cette production, il faut donc améliorer sa production d'EPO. Ta production d'EPO, comme la mienne, dépend fortement de l'altitude à laquelle on se trouve. Idéalement il faut donc monter aussi haut que possible (mais pas tellement haut qu'on s'y sente mal), pas seulement pour y faire des efforts mais pour y dormir car on passe bcp d'heures au lit. C'est pour cela que je pense à Val Thorens. C'est sûr qu'un circuit cycliste entre 2500 et 3500 m serait bien, mais je n'en connais pas ds le secteur 😄

Je reviens sur ce fil car j'apprends à l'instant que l'épreuve pour laquelle je prévoyais cette préparation va être modifiée. Il serait question de 5 étapes au lieu de 7 avec possibilité pour les participants d'avoir une voiture suiveuse. La nouvelle vient de tomber sur le site "Conquistadelosandes.com". Ce ne serait plus une compétition officielle, ce qui me convient très bien. Compét reportée à 2018. Quelqu'un(e) aurait-il(elle) des tuyaux sur un studio à Val Thorens centre pour aller y passer 2-3 nuits en 2 ou 3 occasions à partir de maintenant? Quelqu'un(e) parmi vous connaît-il(elle) une autre solution encore plus haut ds les Alpes françaises (la Suisse c'est trop cher, je sais, j'y habite 😆)?

Un "La Perle" tu veux dire? A mon avis tu t'es fait avoir 🤐

Donc je contre-braque jamais, je laisse mon guidon tranquille et je suppose que je déplace mon corps comme si je roulais sans les mains. Jamais je ne pousse ni ne tire sur le guidon en descente.

Quand j'ai vu le titre je me suis demandé s'il s'agissait d'un type particulier de sillages de condensations 😕

Quand j'ai vu le titre je me suis demandé si BV y ferait une apparition😲

Je n'ai jamais eu de pb particulier dans les descentes de col et je pense descendre correctement sans rien comprendre à ce que je fais. Je fais tout comme je le sens et je n'ai aucune idée de ce qu'est le contre-braquage dont on entend si souvent parler. Ce sont surtout les motards qui en parlent, mais ils ont des engins bien plus lourds qu'eux, 3-4-5 fois leur poids. Je n'ai jamais fait de moto, tout au plus un peu de mobylette autrefois 😆 Mon vélo fait moins de 15% de mon poids et il n'a pas 50 CV qui poussent à la roue, à peine 0,5 CV ds le meilleur des cas 😲. Comment tirer parti sur mon vélo d'une technique de motard que je ne connais ni ne maîtrise sans me retrouver sur le bitume?😕😃

je me rends Dans ce cas je te laisse la vie sauve 💋

L'A/R Pays de Gex - bas de la bosse de Septmoncel, quand j'étais en activité, était l'un de mes parcours favoris car j'avais le temps de faire une sortie musclée après le boulot : 90 km et D+ > 2000 m. Puis un peu plus de km et de D+, suite déménagement. Comme les roches étaient bien chaudes en fin de journée, j'en ai versé des litres de sueur sur cette route! Je continue de faire cet A/R de temps en temps, ou alors la boucle par Morez et Longchaumois (pas encore faite cette année).

Sur la sortie du jour je passais par un très grand nombre de points dont je connais l'altitude IGN. Et puis, bon d'accord je ne monte plus aussi vite qu'autrefois, mais quand même plus vite que les variations barométriques 😃 A la station météo située à 3 km de chez moi, la pression a baissé de 973 à 971,5 hPa pendant ma sortie. C'est équivalent à 12 m, pas plus.