Eric HENNUY

Il se trouve complétement à gauche (les autres aussi d'ailleurs), le virage antérieur masquant partiellement le virage en épingle, mais lui en plus il double un véhicule; il s'aperçoit du virage à 20-30 m et il est à peut être 80 km/h?? il pile sa roue arrière se soulève, heureusement au dernier moment son vélo se met de travers il percute la voiture latéralement; il a quand même quelques os cassés...

Mattew Braimmeier (MTN Qhubekha) a été victime d'un terrible accident au tour de l'Utah samedi. Les vidéos font froid dans le dos.Sur une vidéo on constate qu'avant le virage en épingle à cheveu il y a un long virage qui le masque, piège sournois, d'autres cyclistes sont en difficultés. http://www.francetvinfo.fr/sports/cyclisme/video-tour-de-l-utah-le-coureur-brammeier-percute-une-voiture-de-plein-fouet_1036483.html

J'entends dire énormément de bien des roues ENVE aussi bien en comportement qu'en fiabilité; boyaux ou clinchers. Le prix d'une jante (jante et non roue!) et d'environ 1000€,fabriquée aux USA, infos sur le site Astérion. On peut la monter avec les rayons et moyeux qu'on veut.

Peut être en contrefaçon chinoise??😉

Je l'avais faite il y a environ 15 ans par le côté le plus facile: par Payole bifurcation carrière Espiadet. C'était une route pas trop carrossable mais bon je m'étais débrouillé,j'étais redescendu par le même côté; depuis lors si on n'y a rien fait comme entretien çà ne doit pas être la gloire.Je n'en ai pas de souvenir impérissable. En fait Beyrède est réputé pour l'ascension côté Neste d'Aure il parait que c'est une route très pentue et longue, mais j'ignore l'état de la route.

Tous les capteurs ANT+ sont compatibles avec tous les GPS Garmin même si ce n'est pas de marque Garmin.Donc aucun soucis.

Pour rouler avec une tenue Europcar il faudrait me donner des sous, et beaucoup.

Pour les fans de cyclosportives, la dernière (ou presque) de Belgique :la Vélomédiane Claude Criquiélion le 29 aout, la première année sans "le Criq"😢 Un des plus beau et plus difficile parcours de Belgique avec 170 km et 3000m D+, 24 côtes, qui existe depuis 1989! Beaucoup de participants et pour cette année spéciale je pense qu'il y en aura encore plus.

différences avec le 510 Il n'y plus d'écran tactile, ce sont des boutons, il est plus compact; il y a moyen de charger des cartes pour le guidage mais c'est soit des cartes très peu détaillées ou alors détaillées mais à rayon d'action réduit à cause de la capacité mémoire.Il y a aussi une gestion des KOM de Strava très poussée, mais celle-ci serait aussi disponible en upgrade sur les 510 et 810. Il est moins cher aussi (de peu), pour s'aligner sur le Polar. Détails sur le site de DC Rainmaker

Ben moi j'ai un VTT Specialized Stumpjumper HT 2015 avec une selle Phenom; je la trouve très confortable,à tel point que je me demande si je ne vais pas en mettre une sur mon vélo de route!

Bien s'informer que le cadre est "DI2 ready" sinon câbles à l'extérieur (goulottes inesthétiques) ou pour les plus téméraires cadre à percer!

C'est quand même étonnant qu'une grande marque comme Trek traine encore des problèmes de fissuration de cadre, un copain grand fan en a remplacé plus d'un cassé (toujours en garantie sans problème) et il ne prenait que du haut de gamme très léger.Et çà date de plus de 10 ans!Depuis l'époque ils n'ont pas encore trouvé la recette ou c'est la faute à toujours plus léger??

"y'a possibilité de mettre une chaine Ultégra ?" : Oui "Y'aura t'il un grosse difference a par le poids ?" : Non

"donc moins de puissance" Non pas moins de puissance mais moins de force = moins de tension dans la chaine. Par contre le facteur N° 1 pour l'usure sont les conditions d'utilisation et la qualité/fréquence d'entretien. Faire une comparaison avec la durée de vie très faible d'une chaine VTT utilisée dans la boue!

Dans les années 90 j'avais un VTT Alu à qui il fallait une tige de selle de 32.4mm alors que celle fournie faisait 31.8mm; elle n'arrêtait pas de descendre malgré un serrage énergique. J'ai alors entouré la dite tige d'un ruban de papier collant (dont on se sert pour caler les feuilles sur une planche à dessin ou pour délimiter une zone quand on peint un mur). J'ai mis une épaisseur ou deux, la tige n'a plus jamais bougé!

Pour info Continental propose un duo de pneu à diamètre différencié; Attack de 22mm devant et Force de 24 mm derrière, donc aucun soucis de différencier le diamètre de pneu.

J'ai regardé la géométrie du Bond, pas beaucoup de tailles, de grand écarts et petites douilles de direction, bien y réfléchir!

"Et s'ils avaient décidé de me charger à la place?" Ben pour t'en sortir tu aurais dû mettre plus gros que 26/34😄! Ceci dit bonnes vacances dans ta région, grimpes bien,profites!

En général pour un pneu de 700C 23 mm la circonférence est de 2.1m.Si tu indique 2.12 m la vitesse sera sur-évaluée d' à peu près 1%. Autrement dit si tu lis 30 km/h en réalité tu seras en réalité à 29,7 km/h. C'est fou ce qu'on voit des moyennes sur-évaluées chez les cyclos😄.Maintenant avec les GPS çà tend à disparaitre.

Moi aussi très bon service Evolution Cycles!

Et bien en ce qui me concerne, Pierre, tu féliciteras ton copain de ma part car j'ai vu ses performances sur Strava et peu sur ce forum seraient capables de performances comme il fait; même beaucoup plus jeune!😃

Gilbert of course!😄

Le S3 est performant ET confortable (haubans fins, douille haute).

Petite chape, c'est à dire chape normale.

Je n'ai jamais eu de chute à cause d' un animal mais j'ai eu très chaud 4 fois: -Dans une descente j'étais à +- 60 km/h un chaton jouait avec un papillon il se trouvait juste devant mes roues; à la vitesse à laquelle je roulais impossible de l'éviter, tout se passe en un éclair; au dernier moment le papillon s'envole et le chat le suit, le choc évité de justesse! -Une autre fois avec un copain dans les Ardennes un bruit sourd de broussailles sur la droite et d'un coup un gros animal noir et blanc qui passe devant nous, à trente centimètre de ma roue: c'était un blaireau! -En fin de saison je faisais une sortie semi nocturne avec mon VTT sur une route de campagne étroite, je roulais assez vite 35-40 km/h dans mon phare je vois une ombre qui fonce sur moi, ma roue arrière fait un bon de plus de 50 cm, je reste concentré pour maitriser la direction, çà passe!En fait c'était un gros lièvre qui fonçait à travers champs et qui est passé entre mes 2 roues! Peut-être ébloui par mon phare.Je ne me suis pas arrêté pour voir si je l'avais tué ou pas! -En descendant une côte à vive allure sous la pluie un chat traverse devant moi à toute allure, je me dis si je freine je le percute, je garde ma vitesse mais le chat touche légèrement ma roue arrière, le vélo fait une embardée, je contre-braque, le vélo se remet en ligne, chute évitée de justesse!