Eric HENNUY

En pourcentage maxi 30% dans le Tienne aux Grives à Sclayn, passage très court mais impressionnant, je n'avais que 42/24 mais c'est passé, l'impression de grimper sur le toit d'une maison! Les 25% dans la Montagne de la Croix à Dinant, plus long et plus difficile,avec 42/28 il fallait tirer un maximum sur les bras pour s'arracher.

Aucune même avec des jantes alu quand çà chauffe trop au freinage, çà explose; expérience vécue!📢

"Je ne comprends pas la remarque de Eric : "l'avantage d'avoir un dealer pour réparer au pied levé" ???" Si tu achètes chez Canyon et que tu ne sais pas bricoler toi-même, 2 solutions: 1) Tu renvois ton vélo chez Canyon, il le répare et retour chez toi; çà prend certainement quelques jours. 2) Tu va chez le vélociste du coin: a)Il n'est pas sympa et t'éjectes du magasin b)Il est sympa tu te présentes avec un Canyon chez lui, il te dit de repasser dans 2 jours voir 1 semaine pour qu'il soit réparé Si tu achètes un vélo chez un vélociste sympa, tu casses un rayon tu ne sais plus rouler, en 5 minutes il te le change et tu peux rouler de suite.

Salut Philippe, ben figures-toi que je suis belge et que le temps que nous avons en moyenne sur un an n'est pas si pourri que çà, loin de là.Ce mois de Juillet j'en suis presqu'à 2000 km et je fais environ 15000 km/an depuis...25ans.Et petite info supplémentaire: je déteste la pluie!😃 Ceci dit les prévisions météo GFS / CEP sont bonnes à moyen terme, tout bon pour la fin de semaine!😄

Comme j'adore faire moi-même la mécanique sur mon vélo si j'avais un budget limite de 3000€ le rapport performance /prix serait le plus intéressant chez Canyon ou Rose, l'inconvénient pour moi seraient les roues Mavic. Pour ceux que la mécanique rebute des marques comme Trek,Cube,Focus font des efforts pour concurrencer Canyon, l'avantage d'avoir un dealer pour réparer au pied levé; l'inconvénient c'est qu'ils se rattrapent sur avec des roues très basiques pour ne pas dire autre chose.

Aujourd'hui une rando picarde dans le tournaisis avec une incursion dans les Monts de Frasnes qui m'ont rappelés des souvenirs pentus et nostalgiques.Petites routes, beaucoup de changements de direction et pas mal de vent.Très belle organisation! https://www.strava.com/activities/354344901

Bravo Sapin, à la Pyrénéenne il avait déjà fait un truc impressionnant vu les conditions et le parcours. Tiens le junior deuxième ne s'appellerait-il pas Rouleur?😃

"Niveau entretien des roulements qu'est ce qu'il y a à faire ?" Comme James dit sur les Dura Ace on peut entretenir les roulement et si on les entretien bien, elles peuvent être utilisées très,très longtemps.SUr les autres moins chères ce sont des roulements à "cartouche" sans entretien, mais quand c'est mort, il faut changer de pédales. Pour les entretenir il faut un étau pour tenir la pédale avec des protections en bois, des clés plates de 17 et 15 de la graisse à roulement. Faire cette opération tous les 2 ans ou 30000 km environ.

Je te conseille le Soulor et l'Aubisque au départ d'Argelès, par beau temps la beauté est spectaculaire!Tout près aussi le col de Spandelles au départ de Ferrières, sublime! Et si tu ne l'as jamais fait le Tourmalet par Luz est incontournable. De quoi faire en 2 jours.

Salut Clémentine, je te conseillerais Tarascon sur Ariège et Argelès Gazost; pour cette dernière étape il faudrait facilement une semaine pour faire le tour des cols et ascensions du coin!

Oui c'est quand même plus beau que Bloem (prononcer bloum) qui veut dire fleur en flamand.

Ce n'est peut être pas à cause de la chaine, des pignons ou des manettes; si il n'y a que deux pignons incriminés, c'est peut être le réglage du dérailleur (butées,tension), patte de dérailleur faussée ou câbles/gaines trop vieux.Ou alors pignons fort usés mais çà tu dois pouvoir contrôler visuellement par rapport à des neufs!

50/17 à 27 km/h çà donne 73 tr/min.Essaie de faire le même parcours à la même vitesse avec 50/19.Ce sera sans doute dur et non naturel pour toi mais c'est çà aussi l'entrainement. Ceci dit la plupart des cyclos tournent à une cadence d'environ 70 tr/min et même moins. Et plus on vieillit pire c'est.Tout se travaille.

Une longueur de 170mm semble correcte pour ta morphologie, des 165mm permettent d'être plus véloce, mais çà m'étonnerait que ce soit la solution fondamentale à ton problème. Il faut d'abord te poser d'autres questions et tout d'abord ta position sur le vélo!Une mauvaise position peut en être la cause, une étude posturale n'est peut être pas à négliger.Autre chose: tu nous parles de tes braquets disponibles mais qu'en est il par exemple quand tu roules sur le plat?Si tu t'entêtes à pousser trop gros, forcément ta cadence sera ridicule. Je suppose que tu es équipé d'un compteur de cadence; dans ce cas fais des parcours sur le plat avec pour objectif une cadence moyenne de 80 à 85 tr/min; pour y arriver n'hésites pas à mettre petit par exemple 34/17 ou 34/16.Si çà ne marche pas va voir un spécialiste pour une étude posturale.

"Ce n'est plus ce que c'était" Et bien non, j'ai eu toutes les générations; le dernier, le 9000, que tu ne connais pas, est performant ET solide malgré son poids réduit. Ceci dit l'Ultegra 6800 fonctionne aussi bien et est aussi solide mais un peu plus lourd (1/2 bidon) et moins sexy.

Troisième saison avec mon groupe DA 9000, 25000 km environ, il est comme neuf,fonctionnement exceptionnel, douceur et comportement sans faille (excepté les toutes premières cassettes). Faire attention aux pattes de dérailleurs actuelles, ce sont des guimauves elles plient facilement lors d'un transport par exemple; on peut facilement les contrôler/ redresser avec l'outil adéquat: https://www.youtube.com/watch?v=x5ftcblOfFg

"9,5kg c'est vraiment lourd pour un vélo de route, c'est surement une partie de tes soucis" C'est dangereux de dire çà à un néophyte, il pourrait croire que c'est le problème principal alors que c'est vraiment négligeable dans l'aptitude à grimper! Ne pas oublier que début des années 90 c'était le poids d'un véritable vélo de coursier, allez voir sur le blog d'Emile Arbes...

Ce n'est pas devenu la Pierre St Sapin??😃

C'est pas plutôt 51 dents devant? car 61😃😃 Et derrière combien as-tu? Il faut apprendre à tourner les jambes,pour çà tout reprendre de zéro: séances sur petit plateau sur le plat 39/17 à 26/27 km/h pendant plusieurs semaines.Pour commencer, c'est la base.

Un uprgrade efficace: le nouveau groupe complet Shimano 105 que tu peux trouver à moins de 350€.En plus d'office c'est un boitier de pédalier BSA pour cadre de 68mm (comme ton Look).Sur les vieux cadres ne pas négliger la direction, il vaux mieux en changer, j'ignore la taille de ton tube de fourche(certainement 1"), mais des marques comme BBB ou PRO ont tous les modèles disponibles. Tu peux même garder tes roues actuelles, elles sont compatibles Shimano 11v...

Laisser un blanc entre velo et 101.Pas d'accent à velo!

Oui pour un 25 mettre légèrement moins.Le poids corporel divisé par 10 c'est un ordre de grandeur.C'est ce que montre à peu près le graphe dans cet article bien fait: http://www.matosvelo.fr/index.php?post/2012/10/27/Quelle-pression-pour-vos-pneus

Quand il y a plus de bénévoles pour l'encadrement que de participants à la cyclo çà m'étonnerait que les organisateurs en soient heureux!

"Il existe de très belles cyclos montagnardes très dures qui ne présentent ni problème d'inscription ni de sas ni ce genre de problème, n'hésitez pas. L'Etape du Tour je n'y suis pas retourné depuis 2001." Oui je suis d'accord avec toi mais la foule attire la foule.Socialement aussi dire que j'ai fait l'Edt c'est autre chose que la Serre Che même si cette dernière est au moins aussi belle et qu'il y globalement moins de stress avant pendant ou après,mais c'est ainsi. Ceci dit je ne crache certainement pas sur l'edt, je respecte ceux qui la font chaque année, je l'ai faite une fois en 2005 je n'en ai pas de souvenir impérissable, je ne suis plus revenu, mais qui sait, peut être un jour...?? Je suis surtout triste pour les belles épreuves qui dépensent beaucoup d'énergie pour peu de participants.

Superbe récit et bravo Denis!