Eric HENNUY

Shimano Carbon Clincher, what else Mr Shi?💋

Maintenant c'est 8 et pas 9

Gilbert par retenu pour le TDF. Pourtant super bien préparé, il a montré au Dauphiné ses grande forme et motivation du moment. De plus départ de Belgique pour le TDF... ses supporters (wallons) l'attendaient. Alors? les raisons? Et bien il se dit qu'il y a du tiraillement entre Gilbert et Lefevere; Gilbert voudrait un contrat de prolongation de 2 ans, Lefevere un an. Le vainqueur de Paris Roubaix est sans doute trop vieux, un an à la fois, on ne sait jamais. J'espère que ses calculs de maquignon lui resteront en travers de la gorge. Et que Deceuninck n'en gagne pas une.📢 Il va sans dire qu'ils ne peuvent plus continuer à deux.

"ça ne coûte pas beaucoup plus d'effort de mettre le bidon dans un porte-bidon ; plus sûr et plus propre" Souvent le bidon jeté vient d'être remplacé par un plein sur le porte-bidon et bien souvent les 2 porte-bidons sont occupés. Le coureur qui se retrouve avec un bidon vide en main, il veut s'en débarrasser le plus vite possible car : Il a besoin de ses 2 mains pour piloter son vélo. Il doit rester attentif au déroulement de la course et réagir au quart de seconde.Néanmoins si il est à sa voiture, il pourrait effectivement donner ses bidons vides à celle-ci, c'est un geste que les organisateurs de course devraient envisager, encourager puis obliger si nécessaire. Si le bidon est passé par une personne au bord de la route la problématique reste. Anecdotes : -En Belgique le fait de jeter un détritus au sol comme un mégot de cigarette est passible de 100€ d'amende. il en va bien sûr de même pour tous les déchets jetés y compris par les cyclistes. Hier j'ai vu une émission où on voit des contraventions dressées à des personnes jetant leur mégot à terre. Ils n'en reviennent toujours pas! 100€. -il y a 15 jours il y avait la Ducasse de Mons. On y a ramassé 110 Tonnes de déchets qui jonchaient les rues. Les ordures n'ont pas été ramassées dans les communes limitrophes car les services de ramassages ont eu un surcroit de travail à Mons la semaine passée. Une première.

Les Pyrénées doivent rester comme elles sont et les troupeaux en liberté en font partie; c'est à nous tous à nous adapter. Pas besoin de dévaller le Tourmalet à 70 pour aprécier les magnifiques Pyrénées.

"Il faudrait juste qu'ils les déposent sur le bord de la route" Je vais me faire l'avocat du diable; j'ai déjà vu des chutes à cause d'un bidon, même vide. Les pros lancent leur bidon afin d'être sûr que par ricochet celui-ci ne revienne pas sur la route. Ils ne font pas ça par mépris mais par sécurité. Maintenant d'accord pour qu'eux montrent l'exemple, surtout à la TV. Imposer qu'ils ramènent le vide à la voiture? Par ailleurs je suis outré des comportements des cyclos en général; je me rappelle du triste spectacle au Plateau du Bénou à l'EDT avec des détritus partout, et pourtant j'étais dans les 600 premiers, je n'ose imaginer après les 9000. C'est une des raisons pour lesquelles je ne fais plus l'EDT.

La plupart n'ont pas de soucis mais quand tu en as tu es dans la mouise. Je constate. Avec le mécanique tu es TOUJOURS tranquille.

J'te raconte pas un truc que j'ai vu aussi avec l'italien électrique💋 Dérailleur avant bloqué, foutu tout a droite pas moyen de le débloquer ni remettre la chaine sur un plateau "allo maman bobo". Prix du dérailleur avant : plus de 600€.

Les vis alu servent de "fusible", il suffit de les remplacer (site "dulight"). Mesurer le diamètre au niveau du filet, ça doit être du 5mm au pas standard. Mais il faut vérifier. Ou alors t'adresser directement chez Trek pour avoir les vis d'***. Pour la bosse sur le tube, je ne m'inquiéterait pas trop, du moment que tu puisses fixer ton porte-bidon.

Incroyablement fort ce courreur d'EF. Une équipe qui a le vent en poupe depuis le début de l'année...

Non pas de soucis, juste un peu l'esthétique, tu peux les cacher en avec du vernis incolore pour retouche de peinture voiture. Tu pourrais même dans un premier temps aplanir les éraflures au papier émeri, puis appliquer le vernis retouche. Contrôle aussi si ta patte de dérailleur n'a pas bougé.

Salut Olivier, tu vas prendre ton Emonda ou ton Domane pour faire cette étape? Qu'est-ce qui va orienter ton choix?

Tu es presque à la moitié de l'année, Pierre Yves, il n'y a pas encore le feu au lac, mais presque🤐

Ce qui a fait du tort à la réputation du DI2 aussi c'est toute une série de batteries défectueuses. Encore hier je parlais avec un copain qui en possède un mais roulait sur un vélo d'emprunt. Ce sera sa troisième batterie (vélo d'un an!) et en les attendant son vélo a déjà été immobilisé 4 semaines cette année! Et il n'est pas le seul dans le cas, un autre (Spe Tarmac) tout neuf la batterie a dû être changée justa après la livraison. Comme le vélociste n'en avait pas en réserve, il a du lui prêter la propre batterie de son vélo. Je ne dénigre pas mais je regarde ce qui se passe autour de moi et pour le moment je ne suis pas du tout décidé à passer au DI2. Et je ne parle pas des gars que j'ai rencontrés, dérailleurs en rade en pleine cyclo.

Chapeau JP, tu as bien fait d'arrêter, c'est la sagesse😉. La gestion de la nourriture/boisson c'est compliqué, il faut se dicipliner et c'est pas facile. Tu auras encore d'autres occasions; en tout cas à vélo tu n'as pas chômé!

"je retrouve toujours mon vélo avec di2 avec joie" Je veux bien te croire, j'ai essayé il a déjà longtemps un DI2 sur une cyclosportive, c'est très bien quand cela fonctionne. Et cela fonctionne, c'est sûr mais pas dans 100% des cas. J'ai déjà vu des copains et des gars rencontrés devoir renoncer la mort dans l'âme à leur rando car dérailleur inopérant (batterie HS ou vidée accidentellement, problème de connectique). Se déplacer à plusieurs centaines de km de chez soi pour rien, c'est ballot. Par railleurs le fonctionnement des dérailleurs mécaniques (je parle de Shimano que j'utilise exclusivement) est proche aussi de la perfection. Je n'ai jamais eu à déplorer une seule avarie de fonctionnement totale de dérailleur en plusieurs centaines de milliers de km. Bref, tout bien pesé et aussi longtemps qu'il y aura sur le marché des groupes mécaniques performants, je resterai "mécanique"😉

"le Merdia 19 Ninety Six 9 600 offre un rendement insoupçonnable sur le papier." En fait on veut plutôt mettre l'accent sur l'économie de PQ, avec le Merdia tu vas facilement un mois avec le rouleau (de printemps of course). "Stable et agréable à piloter, ce tout-suspendu surprend." C'est aussi la mode des cuvettes suspendues, cqfd. Pour le pilotage il n'y a qu'à se laisser aller, assez simple en fait.

Pas de place même en rapprochant le capteur vers le centre du pédalier?

Ah ouais, Jean Pierre, tu as donc fait ton Iroman! Et bien bravo! Combien de temps au total?

Ca dépend si tu utilises souvent ton 34. Sur un de mes vélos équipé en 50/34 j'utilise le 50 dents à 90% du temps. Le vélo à +-35000 km et le 34 (Dura Ace 9000 ) est encore impec. Par contre si tu utilises le 34 plus que le 50, comme 34 dents c'est pas un grand diamètre, il est fort probable qu' à 25000 km il soit déjà très loin.

Absolument pas, même avec la chaleur, mais encore une fois bien tirer.

La guidoline que j'installe sur mes vélo est désormais dépourvue de bande autocollante et cela ne bouge pas! Il suffit de bien tirer, tendre le ruban en le posant. Surtout ne pas avoir peur de tirer.

Salut Pierre, comme toi je trouve le freinage des Bora très bon sur le sec; sur le mouillé c'est pas la même chanson, je n'ai eu que deux fois à l'expérimenter, dernièrement sous l'orage, j'étais pas trop fier. Mais comme dis plus haut il faut bien connaitre son matériel et s'adapter aux circonstances, si on va au tapis c'est que l'on a fait une faute😉. Les rares circonstances où il faut freiner fort sous la pluie ne m'incitent malgré tout pas à passer au disque; il faut que cette technologie évolue encore.

Concernant les favoris du Tour, la cote de Fuglsang grimpe après son succès au Dauphiné (Cf Thomas en 2018 😉). A mon avis et même s'il possède une super équipe il sera limité par la très haute montagne. Sur le dauphiné il y avait de la haute montagne aussi mais à un niveau pas comparable au Tour et le mauvais temps a refroidi les ardeurs des vrais grimpeurs. Pour Dumoulin, il vient de subir une petite intervention chirurgicale au genou car un gravier (😲) y était resté ??? Sa préparation atypique à cause de sa chute au Giro pourrait donner un résultat du genre "tout ou rien". Si c'est tout, cela risque de faire mal aux autres.

Si tu descends trop bas en capacité (j'ai lu 20%), tu risques d'endommager des cellules et de perdre inexorablement de la capacité de charge (pour les batteries Li-Ion). Avant mon 1030 j'ai utilisé un edge 510 avec lequel j'ai fait plus de 70000 km en 4 ans et demi; après chaque utilisation (le plus simple pour moi) je l'ai toujours rechargé à bloc soit facilement 7 à 800 fois et il tient toujours une charge impeccable même si je ne l'utilise plus actuellement... je ne suis jamais tombé en dessous de 50% de capacité (appareil donné pour 20h d'autonomie). A noter que pour stocker les batteries Li-ion à long terme, on conseille qu'elles aient une charge minimale de 40%. Maintenant chacun fait ce qu'il veut 🆒.