Eric HENNUY

🤑 28°C demain et même 30 dimanche dans notre royaume, déjà limite trop chaud🆒 Demain un 200 km "A travers le Luxembourg" des paysages de rêve et 3 pays visités B, L,D

"Je suppose que lorsque tu passes de ton vélo de route à ton VTT et vice-versa, tu ne te lances pas immédiatement dans des efforts longs et intenses." Si, toujours😉 Pour Hinault, relis "Cyclisme sur Route" de Genzling et Hinault,je sais que tu le possèdes aussi ils en parlent en détail de l'histoire du genou.

Oui mais toi tu es un cas spécial et pas qu'au niveau braquets😉 En VTT j'ai ma selle beaucoup plus basse qu'en vélo de route sans que cela me crée préjudice. Par contre une selle trop haute, c'est connu que cela crée des traumatismes, cf Hinault qui avait attrapé une tendinite rotulienne à cause d'une selle trop haute sur une seule étape de la Vuelta en avril, résultat abandon au TDF!

1500; un de mes pires moi de mai; la météo n'étant pas fameuse et seulement 4 WE complets calendrier.

1 ou 2 mm c'est trop insignifiant, essaie carrément 1 cm, il ne saurait rien t'arriver de fâcheux; le contraire oui (trop ,haut). Tu verras très vite si ton mal de dos vient de là...

Paul, Avant de réduire ta hauteur de selle arbitraiement il faut que tu mesures la hauteur de ta selle comme je te l'ai suggéré, c'est une donnée absolument essentielle! Après il y a une limite à ne pas franchir (0,885*EJ) et si tu as mal au dos tu peux baisser d'un ou 1,5 cm mais pas plus. Avec un vélo plus long et un écart plus grand entre la selle et le cintre tu n'aurais pas forcément plus mal, que du contraire. C'est difficile à comprendre, mais quand on souffre du dos, le fait de l'étirer et le mettre en extension soulage les lombaires. Ta position ramassée sur ton vélo trop court ne soulage pas tes lombaires, que du contraire. Mais avant tout, mesurer de façon précise! L'ente jambe cela se mesure aussi d'une certaine manière, idéalement avec l'aide d'un tiers. en cuissard et chaussettes, dos au mur, une équerre d'un cm d'épaisseur qu'on remonte le plus haut possible (attention aux bonbons); faire un trait sur le mur et mesurer du sol au trait.

On se mettra entièrement d'accord autour d'un bon tord-boyau😉

Salut Paul, tu nous donne ton entre-jambe mais pas la hauteur de selle (Hs). On mesure entre le centre du pédalier et le haut de la selle, la mesure cheminant le long du tube de selle. Je te dis ça car avec mon expérience quand j'étais jeune j'avais utilisé la formule 0,885* Entre jambes, et bien j'avais attrapé des lombalgies, j'étais désespéré et j'ai diminué cette valleur d'1 cm environ. Et bien les douleurs ont disparu et ne sont jamais revenues! C'est peut être un hasard mais c'est peut être une piste à explorer et qui ne coute rien! Dans ton cas la valeur maximale à ne pas dépasser serait de 73,4 cm.Et si souffres du dos plutôt mettre 72 cm. Dans mon cas j'utilise de longues manivelles (175 mm), il faut aussi réduire un peu la hauteur de selle quand on met des manivelles plus longues que d'habitude. Quand à ta position , elle est fort rammassée, tonc cadre parait petit car, sauf erreur de ma part, c'est un modèle cyclosport "confort" genre Defy, avec un tube supérieur court et un tube de direction très long. Tu aurais sans doute intérêt d'explorer un modèle course genre TCR. Quand on souffre du dos, c'est une erreur de croire qu'on aura moins mal au dos en étant redressé, ce n'est pas exact. Dans mon cas je souffre depuis une semaine d'un lumbago mais sur le vélo je ne souffre presque pas car mon dos est en extension. Voilà des idées à creuser😉

Jean Claude, les 500 Miles d'Indianapolis ne sont pas une course de F1; je dis ça en passant...😃 Il n'empêche que cet exploit mérite d'être cité. Fin du HS.

Au fait Ciccone avec ses freins à disque n'a pas lâché Hirt dans la descente périlleuse du Mortirolo sous la pluie, je dis ça en passant😇

Je sais qu'il ne faut pas compenser totalement la différence (encore heureux!) Il y a des revendeurs de la marque bikefit.com qui font du positionnement (plutôt en Flandre). On peut acheter leur matériel comme j'ai indiqué, mais en passant par un spécialiste c'est plus sûr. Moi j'ai acheté des "wedges" pour des soucis d'inclinaison de voute plantaire latérale dont, parait-il la majorité des cyclistes ont cette disposition😲 L'important c'est la progressivité de la correction, aller trop vite ce serait pire que mieux!

En France vous proposez fréquemment des flèches, c'est à dire des parcours d'un point à un autre, autrement dit pas en circuit. Cela induit une logistique conséquente niveau transports; comment les clubs s'organisent-ils?

Essaie Bikefit.com, j'ai acheté du matériel chez eux directement aux USA, ce sont des pros du positionnement et proposent tout de sortes d'accessoires y compris ce que tu cherches.

C'est sûr que pour survivre dans la jungle de la route il faut toujours envisager que les automobilistes vont faire une connerie devant toi et toujours avoir un plan B dans la tête au cas où... Mais parfois il n'y a pas la place pour un plan B, malheureusement. Je l'ai vécu une fois. Concernant l'égoïsme des gens, en général cela ne va pas mieux, c'est même de pire en pire; il faut en tenir compte aussi. Tiens il me passe par la tête l'histoire des gilets jaunes dont certains cassent pas mal de mobilier urbain car ils ne peuvent plus mettre du gazole dans leur réservoir. Quand un faible cycliste se trouve devant un automobilite de cette catégorie, les considérations sur le respect du code de la route et même du respect tout court sont de vaines espérances🙄

Sans problème!

L'idéal, dans ce cadre, s'est de te trouver un coéquipier pour faire ces belles randos.A deux le temps passe vite et on a moins l'impression d'être seul au monde devant les hordes de cyclos déboulant à tout berzingue.

Selon le degré d'intégration et de possibilités informatiques compte minimum 400€. Avec les 2 dérailleurs et les poignées tu es loin d'avoir tout!

"Quand même, pourquoi diable ne ferment-ils pas plus tard ? Une clotûre à 20 h me semblerait plus adaptée à cette saison" J'ai mon explication qui vaut ce qu'elle vaut mais basée sur mon vécu de "cyclo". Ces randos, même organisées par des sociétés comme Peloton, recourent à des bénévoles. Ces personnes donnent leur temps gratuitement pour le bon déroulement de l'événnement. Ils doivent être sur "le pont" très tôt le matin pour acceuillir les premiers participants. Et certains arrivent très tôt! En clôturant à 18h00, cela permet à ces personnes d'avoir encore une soirée à eux, la plupart son en WE et reprennent le taf lundi! La grosse majorité des cyclos ne font pas la plus grande distance, statistiquement cela se prouve. A 18h00 il ne doit plus y avoir grand monde, à part peut être à la buvette😄 Historiquement les brevets cyclotouristes étaient très longs, les cyclos roulaient à l'allure Audax (22,5 km/h), voir moins pour les grands dénivellés. Les premières flèches de Wallonie que j'ai faite démarraient, au début des années 90, de Spa à 5h30! C'était la tradition cyclotouriste! Puis l'heure est passée à 6h, 6h30 ou même 7h, les gens roulant plus vite et faisant souvent de plus petites distances. Dans les années 80 et avant j'ai lu des récits de personnes qui partaient à l'assaut d'un brevet difficile au lever du jour et revenaient vers 19 ou 20h! Bon il prenaient aussi le temps d'arrêter et faire un repas complet. C'était une autre approche du vélo.

https://www.wiggle.fr/demonte-pneu-campagnolo/

Tu devrais néanmoins essayer les démonte pneu Campa,bien rigide, je suis sûr que cela te faciliterait la tâche😉

Bravo Franck! Au fait la météo dans les Ardennes c'est rarement top😉 Pour ma part le BAR (bravet ardennais du randonneur) initialement prévu à 200 km (2700m) mais raboté à 185 km pour cause de pluie glaciale très désagréable. 2500 md+ en 6h04 hors arrêts.

Le démonte-pneu Campa fourni avec les Bora fonctionne très bien, pour monter les Conti 4000s2 avec chambre, nickel. Au fait, au début, j'ai réussi à monter les Conti sur mes Bora mains nues, mais comme le démonte pneu Campa est une réussite, je ne me fait plus ch...😃 Aussi : si vous éprouvez des difficultés à monter vos pneus, utlisez du talc sur la tringle et sur le bord de jante; ça ira beaucoup mieux😉

Le Giro est encore très long avec des étapes très difficiles, Roglic ne doit pas tomber dans le piège de sauter sur tout ce qui bouge. Et rappelle-toi ce que tu disais de Froome il y a juste un an.😉

Oui depuis Morgex 10 km à 9,8%, c'est le même côté.

Le San Carlo, c'est très dur. De mémoire ce col a figuré au moins une fois au tour du Mont Blanc de Sportcom. Le pourcentage moyen doit être voisin de 10😲